郭銳

沈陽(yáng)工學(xué)院

停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

郭銳

沈陽(yáng)工學(xué)院

1 課題背景及意義

近些年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，普通民眾購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)已經(jīng)成為稀松平常的事情。然而在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)之后，民眾遇到最大的麻煩就是停車(chē)難。如何尋找停車(chē)位成為一個(gè)令人頭疼的話題。隨著我國(guó)汽車(chē)擁有量的不斷攀升，地下停車(chē)場(chǎng)的利用率卻很低，駕駛員無(wú)法第一時(shí)間獲得當(dāng)前空車(chē)位數(shù)量，因此停車(chē)難一直是眾多民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。停車(chē)難和停車(chē)不便成為了當(dāng)前眾多車(chē)主最為頭疼的事情。因此必須改進(jìn)停車(chē)服務(wù)，以便于民眾便捷使用小汽車(chē)。緩解當(dāng)前的停車(chē)矛盾。

圖1 停車(chē)管理系統(tǒng)

2 停車(chē)后臺(tái)管理系統(tǒng)概述

停車(chē)后臺(tái)管理系統(tǒng)是應(yīng)用當(dāng)前成熟的圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、管理和計(jì)費(fèi)等功能的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)需要結(jié)合發(fā)卡機(jī)等進(jìn)行車(chē)輛的計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)管理，而新型的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)還支持無(wú)卡計(jì)費(fèi)功能。依據(jù)車(chē)號(hào)識(shí)別就完成計(jì)費(fèi)和管理功能。通過(guò)優(yōu)化地下停車(chē)場(chǎng)的電氣設(shè)計(jì)措施,保證了住宅小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)安全使用、便捷管理以及節(jié)能環(huán)保的要求，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理。如圖1所示。

3 地下停車(chē)場(chǎng)負(fù)荷計(jì)算

作為大悅城下方的地下車(chē)庫(kù)，其功能性空間當(dāng)中有一部分是功能性用房，例如消防水泵房、通風(fēng)機(jī)房、電梯機(jī)房、變配電室以及其他附屬性用房。這些功能性用房一般安置在地下一層，除去這部分空間才是停車(chē)位置。因此在進(jìn)行地下停車(chē)場(chǎng)的負(fù)荷計(jì)算時(shí)，往往是要扣除掉這些功能性區(qū)域之后在進(jìn)行的。本設(shè)計(jì)中大悅城項(xiàng)目的地下停車(chē)庫(kù)一層和二層均包含有功能性用房。因此本設(shè)計(jì)中不對(duì)功能性用房進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，僅僅只針對(duì)地下停車(chē)庫(kù)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。

則每層停車(chē)車(chē)庫(kù)燈具數(shù)量為112盞，具體的燈具布置方案如圖2所示。

圖2 照明燈具布置圖

[1]張玉杰，田碩.地下停車(chē)場(chǎng)智能化照明與停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 自動(dòng)化儀表，2014(4)：64-66

[2]劉光雄. 智能照明控制系統(tǒng)在地下室的應(yīng)用[J]. 城市建設(shè)理論研究，2015(27)：79-80

郭銳，1983年3月出生，女，漢族，遼寧沈陽(yáng)，講師，工學(xué)碩士，研究方向：自動(dòng)控制及優(yōu)化算法。