楊正杰

[摘 要]隨著道路建設(shè)的發(fā)展，社會(huì)汽車擁有量成幾何式增長(zhǎng)。但因國(guó)際油價(jià)提高導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)隨之調(diào)高，機(jī)動(dòng)車的使用成本也逐漸增加。如何正確的保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車，使用正確的駕駛技術(shù)使其既能節(jié)油也能延長(zhǎng)使用壽命成為一個(gè)實(shí)際而又重要的課題。

[關(guān)鍵詞]駕駛、節(jié)油、操作

中圖分類號(hào)：U471.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）25-0302-01

一、節(jié)油的重要性

當(dāng)今社會(huì)越來(lái)越重視降本增效和節(jié)能環(huán)保，隨著國(guó)際油價(jià)的上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的提高，機(jī)動(dòng)車的使用成本增加，構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)已成為企業(yè)一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在煙草行業(yè)“兩煙”生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，節(jié)油成為一重要環(huán)節(jié)，并作為考核公車駕駛員的內(nèi)容。作為一名公務(wù)車駕駛員，在要求自己安全高效的完成駕駛?cè)蝿?wù)的同時(shí)，更要求技術(shù)嫻熟操作機(jī)動(dòng)車，達(dá)到節(jié)油的目的，并符合單位考核要求，同時(shí)養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，在駕駛私家車時(shí)體現(xiàn)出節(jié)油降耗的表現(xiàn)。

二、影響機(jī)動(dòng)車油耗的因素

影響機(jī)動(dòng)車運(yùn)行油耗的因素有很多，其中駕駛員的駕駛技術(shù)對(duì)油耗有直接影響。一個(gè)駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員比駕駛技術(shù)一般的駕駛員耗油量要比駕駛員節(jié)油8%～10%。另一方面，機(jī)動(dòng)車的保養(yǎng)也是節(jié)油的一個(gè)間接因素，一輛機(jī)動(dòng)車能夠得到良好的保養(yǎng)不僅能使其延長(zhǎng)使用壽命，更能使其發(fā)揮出更好的性能。影響汽車油耗的因素大體上可分為以下四個(gè)因素：

（一）機(jī)動(dòng)車本身的質(zhì)量

影響機(jī)動(dòng)車油耗最直觀的一點(diǎn)就是車身自重，自重越大的車越費(fèi)油，自重越小的車越省油。歐美人普遍比亞洲人高達(dá)，通常會(huì)選擇體積大的車輛，體積大的車輛所耗費(fèi)的材料也會(huì)增加，車身自重也會(huì)大一點(diǎn)。日本缺乏自然資源，依賴進(jìn)口，在車身重量上會(huì)精打細(xì)算，以達(dá)到節(jié)油目的。

（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)

很多人在談?wù)撈囉秃臅r(shí)很容易忽視汽車由于造型設(shè)計(jì)的不同所帶來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)風(fēng)阻系數(shù)的不同對(duì)汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個(gè)例子，汽車在高速行駛時(shí)，開(kāi)窗子與不開(kāi)窗油耗表現(xiàn)差異非常大，開(kāi)窗子的油耗甚至大過(guò)關(guān)窗子開(kāi)空調(diào)。道理非常簡(jiǎn)單，開(kāi)窗子使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)人為增大了很多。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)動(dòng)車的心臟。技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比技術(shù)不夠完善的發(fā)動(dòng)機(jī)更能充分燃燒[1]，所以購(gòu)車時(shí)一定要關(guān)注車輛發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)信息。

（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣

據(jù)測(cè)定，駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)油8%～10%。這也是節(jié)油的關(guān)鍵，有些不負(fù)責(zé)任的司機(jī)因?yàn)殚_(kāi)著的不是自己的車，就隨意操作，這樣就達(dá)不到節(jié)油的目的。

三、車輛節(jié)油操作的策略

機(jī)動(dòng)車本身的質(zhì)量、車身的風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)屬于不可控因素，而對(duì)于駕駛者而言，嫻熟的操作、良好的行車習(xí)慣對(duì)節(jié)油有很大的作用。本文節(jié)油的策略重點(diǎn)從一個(gè)駕駛者的角度進(jìn)行分析。

（一）正確的駕駛習(xí)慣

1.車輛操作正確。長(zhǎng)期駕車因受車身震動(dòng)的影響，會(huì)導(dǎo)致一些肌肉痙攣、萎縮、骨關(guān)節(jié)病變，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。所以這就要求駕駛員必須保護(hù)好自己的身體，做到健康駕駛，能夠準(zhǔn)確的操作車輛，避免錯(cuò)誤操作從而達(dá)到節(jié)油的目的。一般來(lái)說(shuō)，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠禁椅背，握方向盤(pán)的手臂應(yīng)稍彎曲[2]。駕駛間隙和平時(shí)休息應(yīng)活動(dòng)身體，一個(gè)良好的身體在駕駛室中更能完美操作。在駕駛中，汽車一般用抵擋起步，輕踏油門(mén)，緩慢加速，在達(dá)到中等車速時(shí)再換擋加速。很多人覺(jué)得起步太慢而用力踩踏油門(mén)，這樣不僅不會(huì)節(jié)油，還會(huì)提高磨損，減少機(jī)動(dòng)車的使用壽命。因?yàn)橐话慊推髦?，有加速和加濃系統(tǒng)，若猛踏油門(mén)，會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，使油耗增加。反之，輕踏油門(mén)會(huì)使油耗減小，所以在行駛中應(yīng)輕踏油門(mén)，以達(dá)到節(jié)油目的。汽車在不同的擋位行駛，不同的車速要用不同的擋位行駛。高速擋走高速路，低速擋走低速路，不能高速擋走低速路。不隨意使用制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)，所以在保證安全的情況下，減少制動(dòng)也是節(jié)油的有效措施。

2.減少車窗開(kāi)啟。有的人為了節(jié)油，在高速上關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法是不對(duì)的。當(dāng)車速高于每小時(shí)85公里開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗會(huì)比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，所以不在必要的條件下，減少開(kāi)窗會(huì)減小風(fēng)阻系數(shù)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

3.合理使用空調(diào)?？照{(diào)是機(jī)動(dòng)耗油大戶，夏天要合理使用空調(diào)，不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片要定期清洗、除塵，減少空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間，從而達(dá)到節(jié)油目的。

（二）加強(qiáng)汽車保養(yǎng)

1.新車磨合。新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合，時(shí)速一定要控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)，盡量減少急加速急轉(zhuǎn)彎[3]。這樣才能在后面的使用上獲得好的體驗(yàn)。

2.盡量不要改裝車輛。有些人喜歡改裝車輛，比如加上個(gè)導(dǎo)流板、防雨罩、尾翼等等，這樣會(huì)破壞原車的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，這些做法會(huì)減少汽車的使用壽命，也會(huì)使耗油量增加，甚至有一些改裝是違法的。

3.選擇合適的輪胎與機(jī)油。一款合適的輪胎與機(jī)油在延長(zhǎng)汽車的使用壽命的同時(shí)也能達(dá)到節(jié)油目的。

4.做好行車前檢查工作。行車前檢查車輛各項(xiàng)儀器是否正常，如需維修切不可開(kāi)著“病車”上路，一定要先維修，再上路。

（三）加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)

認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車操作技術(shù)與理論知識(shí)，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，以達(dá)到省油的目的。

結(jié)語(yǔ)

不同的車輛，節(jié)油的效果有差異。但駕駛員都能夠遵照節(jié)油的方法，最大限度的減小燃油消消耗，所產(chǎn)生的效益將是不可估量的。減少了排放，促進(jìn)了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，駕駛員正確的操作與保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車是非常重要的。

參考文獻(xiàn)

[1] 錢(qián)耀義.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)[J].人民交通出版社，1998.

[2] 趙建友.汽車安全駕駛技術(shù)[J].人民交通出版社，1998.

[3] 王曉林.汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材[J].人民交通出版社，2002.