中鐵隧道集團(tuán)盾構(gòu)再制造項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收

2015年12月22日，中鐵隧道集團(tuán)CT003K盾構(gòu)再制造出廠驗(yàn)收會(huì)在江蘇昆山舉行。中鐵隧道集團(tuán)副總經(jīng)理陳建，副總工程師、專用設(shè)備中心經(jīng)理康寶生，集團(tuán)公司相關(guān)系統(tǒng)部門及所屬各子分公司設(shè)備系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，蘇州地鐵3號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等參加了驗(yàn)收會(huì)。

與會(huì)專家代表實(shí)地查看了CT003K盾構(gòu)再制造情況，詳細(xì)了解盾構(gòu)再制造后的各系統(tǒng)性能，并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了再制造后的泡沫注入系統(tǒng)，對(duì)其外觀及性能表示稱贊。

驗(yàn)收會(huì)上，項(xiàng)目部系統(tǒng)匯報(bào)了盾構(gòu)再制造的內(nèi)容、工期、質(zhì)量把控等情況。據(jù)了解，此次再制造主要基于小松K03盾構(gòu)，該臺(tái)盾構(gòu)在掘進(jìn)完成里程9815.8米后貫通存放，按照廠家設(shè)計(jì)已完成使用壽命。中鐵隧道集團(tuán)專用設(shè)備中心在對(duì)機(jī)況整體把握和專業(yè)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)機(jī)注漿管路、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、空氣壓縮系統(tǒng)、管片安裝機(jī)無線控制、超挖刀液壓系統(tǒng)及泡沫系統(tǒng)等七部分進(jìn)行升級(jí)改造，使得該盾構(gòu)進(jìn)一步超越原有性能。與會(huì)專家代表一致認(rèn)為此次盾構(gòu)再制造符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國盾構(gòu)機(jī)保有量目前已超過950臺(tái)。隨之而來也產(chǎn)生了一個(gè)問題：再過若干年，當(dāng)這些盾構(gòu)機(jī)達(dá)到使用壽命時(shí)，該如何處置？“盾構(gòu)機(jī)是投資比較大的設(shè)備，在推進(jìn)了幾個(gè)標(biāo)段之后，就將其報(bào)廢，不符合我國建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方向?！敝需F隧道集團(tuán)副總經(jīng)理陳建表示。

20世紀(jì)90年代，有專家在國內(nèi)提出了“對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造，并使再制造產(chǎn)品質(zhì)量、性能不低于新品”的“再制造”概念，至今國內(nèi)的再制造已經(jīng)歷20多年的發(fā)展，但由于盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用和制造是在最近10年，因此盾構(gòu)機(jī)再制造并未被大范圍推廣實(shí)施。

“通過再制造手段，可以將市場(chǎng)閑置的盾構(gòu)機(jī)充分利用，是一個(gè)利國、利民的新型工程。”中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、專用設(shè)備中心經(jīng)理康寶生認(rèn)為。

據(jù)了解，與制造新盾構(gòu)機(jī)相比，再制造產(chǎn)品成本大幅降低，性能甚至超越原有產(chǎn)品。中鐵隧道集團(tuán)作為國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的建筑企業(yè)，僅該單位一家就保有80余臺(tái)盾構(gòu)/TBM，是我國擁有盾構(gòu)、TBM門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)。其旗下分公司——專用設(shè)備中心作為專業(yè)設(shè)備維修、管理單位，近年來在探索盾構(gòu)再制造領(lǐng)域始終走在行業(yè)前列。

“未來，專用設(shè)備中心將推動(dòng)盾構(gòu)再制造領(lǐng)域規(guī)范化，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)的建立貢獻(xiàn)力量?！笨祵毶硎?。

（陳義得 余紀(jì)偉）