張凱

摘要：自從改革開放以來，我國社會主義建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展與完善，公路的路基路面建設(shè)變得越發(fā)重要，大部分公路的路基路面建設(shè)逐漸變成重點的工作。文章就國內(nèi)公路的路基路面施工質(zhì)量的管理現(xiàn)狀進行了分析，并探討了公路路基路面有效管理的措施，以期提高我國公路的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；路基路面；施工管理；挖土地基；施工機械設(shè)備；填筑清潔 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）01-0178-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.089

1 概述

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)公路的建設(shè)也取得了顯著成效，在很大程度上促進了我國的經(jīng)濟發(fā)展。但是當下國內(nèi)公路的路基路面的施工管理過程還存在諸多問題，例如公路的路基路面施工管理方式比較落后、無法適應(yīng)新時代公路的高效率與高質(zhì)量要求。此外，公路的路基路面會因為地質(zhì)條件或者是自然條件而對設(shè)計方案進行變更，因此必須強化公路的路基路面施工的管理，確保公路的施工質(zhì)量達到預(yù)期要求。

2 公路路基路面的施工技術(shù)

2.1 挖土地基的施工處理

工程施工專業(yè)技術(shù)人員要實時檢測施工現(xiàn)場路基的水平標高，分析施工現(xiàn)場和施工設(shè)計圖之間是否存在不同之處，一旦現(xiàn)場施工不符合設(shè)計圖，就要及時挖掘，整個挖掘過程中，需要做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理工作，以免出現(xiàn)不夠或者是深挖情況。施工現(xiàn)場的地面如果超過設(shè)計的高度，要實行土方的開挖，使路基水平與設(shè)計的水平高度保持一致，只有這樣，才能進行下一步作業(yè)。

2.2 施工的機械設(shè)備

選擇與應(yīng)用施工的機械設(shè)備時，需要把公路施工質(zhì)量與進度作為考慮條件。而設(shè)備管理與使用需要專業(yè)人員來負責，尤其是不同工程挑選設(shè)備時，必須由專業(yè)人員來調(diào)配，這樣才可以節(jié)約資源，避免不必要的浪費。此外，設(shè)備進場也有次序，具體要根據(jù)施工現(xiàn)場的條件來決定，公路路面路基施工的設(shè)備選取調(diào)配、合理統(tǒng)籌，都要按照工程施工進展與質(zhì)量來定，最大限度地提高工程施工的效率。土質(zhì)的含水量如果比較低，則要選擇灑水機械設(shè)備來增加含水量；含水量如果過高，要選翻土機來翻動晾曬土質(zhì)；堤壩高度如果在3m內(nèi)，且只要提取兩側(cè)的土質(zhì)時，可以使用推土機向兩側(cè)推土并填平；公路路面路基施工的運輸距離如果在1000m內(nèi)，則要聯(lián)合推土機與鏟運機作業(yè)；如果運輸距離超過1000m，要聯(lián)合卡車與挖掘機作業(yè)。

2.3 填筑清潔的處理

公路表面的清潔干凈程度，會直接影響到公路路基的填筑質(zhì)量。開始填筑前，必須做好路面的清潔工作，因為路堤填筑的高度有嚴格的標準，在確定路堤厚度時，需要按照實際情況與測量數(shù)據(jù)進行分析，然后確定路堤的厚度，通常路堤厚度不可以小于30cm。路基路面施工如果要經(jīng)過農(nóng)田，要事先做好路面土層清理的工作，通過機械來對表層土進行開挖，然后回填壓實；土層中如果包含垃圾、雜草等雜質(zhì)，要進行二次輾壓，當壓實度達到相關(guān)的施工標準，才可以進行下一道工序；確定的路堤高度如果超過1m，相關(guān)人員要將路面垃圾、雜草徹底清除，而路面上的表層土則要通過挖掘機清除，當路面清潔干凈后，就可以進行壓實工序，直到密實度與施工要求規(guī)范相符合。

3 國內(nèi)公路的路基路面施工質(zhì)量的管理現(xiàn)狀

3.1 公路路基路面施工設(shè)計的方案不科學

就我國公路方面的情況來看，不同地區(qū)地理位置、地質(zhì)情況與自然災(zāi)害的情況不同，因此，想要公路路基路面的施工質(zhì)量得到提高，需要設(shè)計一個比較科學、合理的施工方案。但是就當下獲得的信息而言，大部分公路的路基路面的施工設(shè)計不夠科學，具體表現(xiàn)如下：

第一，部分設(shè)計人員在設(shè)計施工方案時，沒有做長遠考慮。在經(jīng)濟不斷發(fā)展與進步的背景下，各地區(qū)間的聯(lián)系越發(fā)緊密，因此現(xiàn)在的施工設(shè)計方案必須考慮到未來。

第二，不少施工設(shè)計的方案沒有和施工現(xiàn)場實際情況相結(jié)合，一些施工設(shè)計人員只是通過簡單勘察的結(jié)果決定工程施工設(shè)計的方案，只要遇到突發(fā)的情況，必然會造成惡性事件。

第三，一些地區(qū)設(shè)計方案較為復(fù)雜，工程設(shè)計師通常會收集各種信息，這在很大程度上加大了工作量，嚴重影響了工程施工的進度。

3.2 公路路基路面施工質(zhì)量的管理體系不完善

目前公路的路基路面施工質(zhì)量管理的體系還不夠完善，整體上還存在諸多漏洞，這在很大程度上會影響公路的路基路面施工。從過去的分析研究中可以看出，公路路基路面質(zhì)量管理的體系存在以下兩個問題：

第一，公路及路面質(zhì)量的管理體系之間有著較大的差異性。國內(nèi)公路建設(shè)的發(fā)展過程中，各地區(qū)只是憑借一些優(yōu)惠的政策或者是各自的優(yōu)勢，獲得經(jīng)濟方面的補給。而一些比較偏遠的地區(qū)因為信息受阻，導(dǎo)致公路的路基路面施工比較本土化，許多管理體系起不到真正的管理作用，如同虛設(shè)，使得公路路基路面施工存在潛在的安全問題，而這種公路真正投入使用，必然會影響到行人與車輛的安全。

第二，很多公路的路基路面施工普遍應(yīng)用傳統(tǒng)質(zhì)量管理的體系，這與市場運轉(zhuǎn)的節(jié)奏不相符，且不重視社會訴求與輿論，導(dǎo)致公路的路基路面施工進度緩慢與質(zhì)量不高。此外，由于當下公路路基路面的施工管理過程中存在諸多漏洞，因此在各種工作不斷進行的背景下，這種管理體系勢必會影響到工程施工的成本，許多施工企業(yè)盲目趕工，使得公路的路基路面施工存在隱患。

3.3 國內(nèi)公路路基路面的施工管理方式比較落后

在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，國內(nèi)公路的建設(shè)任務(wù)量比較大，公路施工的工期比較趕，通常為保證公路施工的質(zhì)量與按期竣工，在很大程度上會增加了公路建設(shè)成本以及加大了施工難度；而且公路施工屬于戶外的作業(yè)，其施工面比較廣、作業(yè)的時間比較長，容易因為環(huán)境條件與地質(zhì)條件而受到影響，從而加大了公路的施工管理難度。這就需要采取科學、合理的方式來管理公路的路基路面施工，但是當下國內(nèi)公路路基路面施工管理的方式比較落后，無法滿足新時期公路高效率、高質(zhì)量施工的要求，以至于管理過程中出現(xiàn)諸多問題，致使公路施工不能按期完工。

4 公路路基路面有效管理的措施

4.1 公路路基與路面成本的管理

在公路路面路基施工的過程中，不只需要確保工程工期與施工質(zhì)量滿足合同中相關(guān)的規(guī)定，還要盡可能減少公路的路面路基施工成本。公路實際施工的過程中，需要采用施工全過程技術(shù)與管理加強的措施，并在開始施工之前擬定詳細施工方案與施工的計劃，同時將材料采購的工作計劃好。此外，公路路基路面施工的過程中，還要嚴格控制施工材料的使用量，一些公路路面路基中的施工難點與施工重點問題都需要嚴格進行，科學、合理地分配施工的機械設(shè)備與勞動力，最大限度地提高工程施工進度的質(zhì)量，減少施工機械設(shè)備耗油量，進而降低工程施工的成本。

4.2 公路路基與路面安全生產(chǎn)的管理

公路的路面路基施工過程中，必須強化安全生產(chǎn)的管理，盡可能將施工工序或者是施工現(xiàn)場中安全的隱患徹底排除，確保公路路面路基施工人員生命的安全。相關(guān)施工企業(yè)可以在公路路基路面施工的關(guān)鍵位置放置警示標語或者是安全的警示牌，同時配備專業(yè)安全的監(jiān)督員，更好地對公路施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)進行監(jiān)督。此外，為了有效預(yù)防一些突發(fā)的火災(zāi)，相關(guān)施工單位可以在公路路基路面施工現(xiàn)場裝置消防的設(shè)備，確保工程施工人員財產(chǎn)與生命的安全。公路路基路面施工的現(xiàn)場的安全還有施工單位實時檢查，相關(guān)部門也要突擊檢查施工現(xiàn)場的安全。

4.3 公路路基與路面技術(shù)的管理

由于公路的路面路基施工現(xiàn)場地質(zhì)條件比較復(fù)雜、自然條件比較惡劣，容易發(fā)生突發(fā)性的事故，這就需要在公路的路面路基施工過程中有針對性地采取技術(shù)管理的措施，便于及時應(yīng)對公路路基路面施工時出現(xiàn)的突發(fā)性事故。施工單位還要及時排除施工現(xiàn)場潛在的安全問題，實時地對公路路面路基的施工技術(shù)進行檢查，對于一些會危害到施工人員自身安全的技術(shù)要盡可能避免，以防工程施工中出現(xiàn)安全性事故。此外，為有效管理公路的路基路面施工，需要施工單位強化公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理，其中具體要做到以下五個方面：

第一，對于一些公路的施工過程中較為隱蔽的工程，需要詳細地檢查并記錄。

第二，公路路基路面施工開始之前，要充分了解與熟悉施工的圖紙，同時根據(jù)施工圖的設(shè)計要求施工。

第三，公路路基路面施工的過程中，需要編制具體施工方案與施工計劃，確保公路的施工可以按期完成，以免因為趕工而出現(xiàn)公路質(zhì)量的問題。

第四，進行各個單獨的項目或者是各道工序施工之前，需要貫徹落實施工技術(shù)交底的工作，確保各個單獨的施工項目或者是各道工序都可以達到施工的要求規(guī)范。

第五，公路路面路基的施工質(zhì)量需要嚴格控制。

4.4 公路路基與路面施工工序的管理

公路路面路基施工過程中比較重要的一個部分就是施工工序的管理，公路實際施工的過程中，一旦發(fā)生施工工序管理不當?shù)膯栴}，很容易影響到公路路基路面的施工工期與質(zhì)量，因此，公路實際施工的過程中需要施工單位強化施工的工序管理，具體包含以下三個方面：

第一，科學管理與合理安排施工的工序。當公路路基路面施工中每一道工序都結(jié)束以后，需要及時對公路質(zhì)量進行驗收，一些質(zhì)量不合格工序需要及時改進或者是返工，堅決不能將上一道的工序問題遺留到后面的工序中。在公路路基路面施工的過程中，必須加強公路施工現(xiàn)場的施工監(jiān)管，每天都要組織并召開公路質(zhì)量報告的會議，詳細分析與探討公路的施工質(zhì)量問題，并采取有效的解決對策，盡可能保證公路路面路基施工的質(zhì)量。

第二，進行每個單獨的項目或者是每道工序施工之前，需要貫徹落實施工技術(shù)交底的工作。讓公路施工的技術(shù)人員、施工人員充分了解施工全過程技術(shù)標準、施工方案與施工工藝等，確保公路路面路基施工質(zhì)量。

第三，提高公路施工現(xiàn)場工序管理的力度。公開路基路面施工時，必須明確各道工序分工，將各道工序詳細責任與具體施工方案都落實到每一個施工人員，同時構(gòu)建每道工序崗位的責任制，記錄工序質(zhì)量驗收的標準、施工人員情況、竣工的時間等，加強公路施工人員責任感與使命感。

5 結(jié)語

總而言之，當前我國公路建設(shè)的投資逐漸加大，這在一定程度上能夠促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。但是，部分公路的路基路面質(zhì)量達不到標準，影響了公路運輸?shù)男?，因此，為保證公路的路基路面施工質(zhì)量與工期，相關(guān)施工單位需要科學有效地管理公路路面路基的施工，進而推動國內(nèi)公路的建設(shè)業(yè)發(fā)展。

參考文獻

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（責任編輯：王 波）