文 宋海強

完美收官 鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊圓滿完賽

文 宋海強

7月24日，經(jīng)過15天逾萬公里的鏖戰(zhàn)， 2016絲綢之路拉力賽完成了最后一個賽段的比賽，在國家奧林匹克體育中心慶典廣場勝利收官并舉行了盛大收車儀式。各車隊賽車相繼登上了以“鳥巢”為背景的收車臺，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊繼2008年穿越東方越野拉力賽后，再次成功穿越歐亞大陸，成為本次賽事唯一兩度成功穿越歐亞大陸的中國車隊。

在難度最大的烏魯木齊至哈密賽段，高聳的沙丘、55℃以上的高溫以及多處的陷沙坑，對賽車性能和車手身心都帶來巨大的考驗，眾多經(jīng)過改裝的專業(yè)賽車都因為艱苦的自然條件而發(fā)生各種故障意外。這一賽段，銳騏皮卡成功完成了比賽，車手鹿丙龍介紹道：“賽段對人心理的摧殘達(dá)到了極限，但是銳騏皮卡的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，帶領(lǐng)我們戰(zhàn)勝了心理折磨，勝利通過終點線?！?/p>

在收官媒體溝通會上，被國內(nèi)媒體稱為“量產(chǎn)之王”的車手鹿丙龍接受了記者的采訪，對于能用國產(chǎn)量產(chǎn)皮卡完成比賽很是開心，但是絲綢之路拉力賽的各種艱苦還是令他對越野拉力賽有了新的認(rèn)識，國外車隊動輒千萬元級別改裝的賽車、每輛車幾十人的服務(wù)團隊、車手的整體素質(zhì)和專業(yè)性也給他留下了深刻的印象。

對于如何將賽事上取得的成績?nèi)绾文軌蜣D(zhuǎn)化和提升產(chǎn)品銷量，鄭州日產(chǎn)汽車運動負(fù)責(zé)人劉先鋒表示這是一個非常難解決的問題，一直處于摸索和嘗試中。國外汽車運動一百多年的歷史目前還沒有特別成功的先例，不過鄭州日產(chǎn)也在其中找到一些訣竅，諸如賽事期間安排意向車主探營，了解賽車的表現(xiàn)、車隊成績等情況，從而推動意向車主的購車決心。

鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理潘毅辛著重介紹了關(guān)于皮卡解禁的問題，根據(jù)國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號通知，河北省、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份率先開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點工作。從表面看，這個政策的出臺，勢必會對皮卡銷量的提升有所幫助，但是潘毅辛說如果以目前規(guī)定來看，皮卡10年報廢期和每年必檢的問題對皮卡的銷量還是一個很大的障礙，對此他表示希望能經(jīng)過不懈的努力，推動皮卡政策的逐步解禁，讓更多的人接觸和喜歡上皮卡。

如果你手里恰好有中汽聯(lián)T2認(rèn)證過的量產(chǎn)型皮卡,那么你只需再去考一份中汽聯(lián)的駕照，將皮卡經(jīng)過必要的改裝之后，中國越野拉力賽也好，絲綢之路拉力賽也好，你就可以報名參加這些國內(nèi)的汽車賽事了，相信乘著皮卡解禁政策的東風(fēng)，中國皮卡市場勢必會有一個大的跨越。