蔣曉鵬

“您好，小翼：導(dǎo)航黃山風(fēng)景區(qū)，關(guān)閉車窗，打開空調(diào)”，隨即這一切立馬按照指示完成。這段看似老板對司機(jī)的“發(fā)號施令”其實(shí)是，前兩天我與一輛汽車的對話。對！你沒有看錯，操控一輛車只需動口不動手。這就是搭載了iCar智能互聯(lián)系統(tǒng)的凱翼X3，擁有強(qiáng)大人機(jī)交互功能的凱翼X3就是這么善解人意。

說起凱翼這個品牌，或許有人還不太熟悉。它是大奇瑞家族里邊的一個新品牌，與奇瑞、觀致和奇瑞捷豹路虎是兄弟姐妹關(guān)系，成立時(shí)間盡管不到2年，但以“互聯(lián)網(wǎng)思維”造車的凱翼，卻通過技術(shù)模式的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，開創(chuàng)了“眾包造車”新理念，打破了閉門造車模式，正成為中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)中的“小清新”。

iCar：智能、互聯(lián)、極簡

凱翼X3的iCar人機(jī)交互系統(tǒng)可以分為“語音系統(tǒng)”和“智能互聯(lián)”兩大部分，iCar語音系統(tǒng)由業(yè)內(nèi)知名的科大訊飛提供技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了人車之間雙向自然語音互動，iCar的語音互動平臺實(shí)現(xiàn)對車輛功能的語音控制。正如文章開頭的場景，車輛的主要功能都可以通過語音來實(shí)現(xiàn)操作。值得一提的是，iCar不僅善解人意偶爾還跟你貧嘴，比如導(dǎo)航XXX吐詞不清或者普通話不準(zhǔn)確，iCar會說：“不要問人家這么難的問題嘛，我會藍(lán)瘦香菇的”。這話拿給機(jī)器人講出來，逗比氣質(zhì)盡顯無疑，讓人忍俊不禁，讓原來沉悶的試駕氣氛一下輕松活躍起來。

此外，iCar智能互聯(lián)1.0系統(tǒng)具備了遠(yuǎn)程車況查詢，遠(yuǎn)程車輛控制，遠(yuǎn)程防盜安防服務(wù)，空調(diào)開啟，車輛狀態(tài)監(jiān)測，預(yù)測車輛服務(wù)，遠(yuǎn)程尋車等功能，而這一切你只需在手機(jī)安裝個APP就可以實(shí)施遠(yuǎn)程操控。

外型：年輕、時(shí)尚、動感

凱翼X3的外觀設(shè)計(jì)由賓尼法利納的首席設(shè)計(jì)師羅威親自操刀，并且充分展現(xiàn)了凱翼品牌的“凱旋之翼”設(shè)計(jì)理念。凱旋之翼的設(shè)計(jì)靈感源于雄鷹，所以在凱翼X3身上能找到很多“鷹”的元素，包括前臉線條就像一只展翅翱翔的雄鷹，犀利的鷹眼大燈，側(cè)面腰線像俯沖的鷹，傳遞出強(qiáng)烈的進(jìn)攻態(tài)勢。整車造型具有年輕時(shí)尚動感范兒。

內(nèi)飾：科技、智聯(lián)、簡潔

凱翼X3采用極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，專為20-32歲注重智能互聯(lián)需求的年輕的網(wǎng)上一代打造，是年輕的外貌協(xié)會成員最愛設(shè)計(jì)方案。儀表臺采用德國搪塑工藝軟內(nèi)飾材質(zhì)，配以真皮方向盤，真皮包覆的同時(shí)輔以粗線縫合技術(shù)，可有效增強(qiáng)視覺沖擊力，為新車營造更濃郁的運(yùn)動感。細(xì)節(jié)之處盡享高端品質(zhì)駕馭，專為追求高品質(zhì)內(nèi)飾的年輕人設(shè)計(jì)。

駕乘：易駕、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用

凱翼X3搭載了奇瑞“當(dāng)紅炸子機(jī)”SQRE4G16系列發(fā)動機(jī)，排量1.6L，集成DVVT技術(shù)，動力參數(shù)為93kW，160Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的是5MT和CVT兩款變速箱，這套動力總成也用于瑞虎3及艾瑞澤7等多款車型。我們此次試駕的為5MT車型，擋位清晰且換擋行程較短，離合器反饋力度也比較輕，離合結(jié)合點(diǎn)偏低。另外，凱翼X3還采用了同級少有的EPS電動助力，轉(zhuǎn)向力度反饋適中，既不輕飄也不沉重，并提供舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種模式。盡管有著硬派越野外型的凱翼X3還是屬于輕松易駕的城市SUV。