李彥灃

憑借時(shí)尚外觀和出色性價(jià)比，凌派自13年上市以來(lái)在路上一直有著很高的能見(jiàn)度，不過(guò)在3年后的今天，它也到了需要通過(guò)改款來(lái)面對(duì)新一輪挑戰(zhàn)的時(shí)候，特別是在配置和動(dòng)力方面，新凌派相比過(guò)去有了明顯提升。

內(nèi)外設(shè)計(jì)區(qū)別不大

由于只是中期小改，所以新凌派僅對(duì)外觀的部分細(xì)節(jié)做了修改，比如進(jìn)氣格柵得到加大、保險(xiǎn)杠采用新的貫穿式設(shè)計(jì)，并增加了更多的鍍鉻裝飾，使其看起來(lái)顯得更加寬大、氣派。另外，新凌派還在摩卡金、探戈紅、暴風(fēng)銀、塔夫綢白、絲緞銀和奧夫特黑之外，增加了一種名為香檳雅金的車漆，進(jìn)一步豐富了大家的選擇。內(nèi)飾方面，新凌延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，但為了避免留下難看的指紋，廠家根據(jù)消費(fèi)者的反饋將此前中控上的鋼琴烤漆飾板改為了更具質(zhì)感的啞光設(shè)計(jì)。

車身尺寸上，新凌派僅在長(zhǎng)度增加了14mm，使長(zhǎng)寬高變?yōu)榱?664x1750x1505mm，軸距依然為2650mm，雖然在同級(jí)并不搶眼，但得益于從飛度上傳承下來(lái)的MM理念（乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化），因此就算180cm的乘客坐在后排時(shí)，腿部依然能有相當(dāng)寬敞的活動(dòng)空間。

配置提升明顯

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，新凌派在配置上可謂下足了血本，新車不僅標(biāo)配了此前只在高配上才有的VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還新增了HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，和一般只在高端車型上才有的Lane Watch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。這套系統(tǒng)此前我曾在第九代雅閣上體驗(yàn)過(guò)，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，它會(huì)自動(dòng)在中控屏上顯示出右后方的盲區(qū)，能最大限度避免并線時(shí)發(fā)生碰撞。

換裝CVT 變速箱

除了配置上的升級(jí)，此次新凌派在動(dòng)力方面的調(diào)整則是另一重點(diǎn)。其繼續(xù)沿用了那臺(tái)1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力調(diào)校有所降低，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩169?！っ祝^過(guò)去分別降低了3馬力和3?！っ住６鴤鲃?dòng)方面，除了保留5速手動(dòng)變速箱外，新車還用本田自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱取代了過(guò)去的5速自動(dòng)變速箱，因?yàn)閷?duì)于凌派這類以經(jīng)濟(jì)、舒適為取向的車型來(lái)說(shuō)，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性是永遠(yuǎn)的追求。

在實(shí)際體驗(yàn)中，新凌派依然給人留下了很好的印象，因?yàn)檩p輕的轉(zhuǎn)向力度、靈敏的油門響應(yīng)和線性的動(dòng)力輸出讓它開(kāi)起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)輕松。而當(dāng)要超車時(shí)，只要把變速箱切換到S擋，深踩油門也有充足的動(dòng)力涌現(xiàn)出來(lái)。另外，得益于新增的ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在一天的體驗(yàn)后其百公里油耗也僅為7L，在同排量車型中算是相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)。