“五網(wǎng)”（“五網(wǎng)”指的就是：路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)）建設(shè)不僅是云南省實現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵之舉，也是供給側(cè)改革的關(guān)鍵所在。據(jù)悉，2015年，云南“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資2834.82億元?！笆濉逼陂g全省將實施“116”計劃，即投資1萬億元、建設(shè)100個重點(diǎn)項目、省級財政籌集600億元。

“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里?！彪S著“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心等國家發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，云南省沿邊地區(qū)迎來了經(jīng)濟(jì)社會大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越的喜人春天。機(jī)遇如美人垂青，機(jī)遇如春風(fēng)撲面。機(jī)遇固然可喜，但振邊固疆、興邊富民決非一蹴而就之事，決非一日之功?！肮び破涫拢叵壤淦??！北仨毩⒆阊剡叺貐^(qū)開發(fā)開放需要，充分利用國際國內(nèi)援助資金、優(yōu)惠性質(zhì)貸款、區(qū)域性投資基金和國內(nèi)企業(yè)力量，加強(qiáng)周邊合作，以瑞麗、磨憨、河口3個方向為重點(diǎn)，推動境內(nèi)外通道銜接，加快構(gòu)筑適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施“五網(wǎng)”，讓建設(shè)與發(fā)展同步，“五網(wǎng)”與時代齊輝，推動沿邊經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展。

一列列火車風(fēng)馳電掣般地急駛在云南沿邊的崇山峻嶺與異國他鄉(xiāng)的土地上，一輛輛汽車井然有序地奔馳穿梭于云南沿邊的口岸與國門，形成了一幅獨(dú)特美麗的畫面，為描繪云南沿邊的“路網(wǎng)”建設(shè)的圖景添上亮麗的色調(diào)。

2014年9月21日，越南首都河內(nèi)至老街高速公路全線正式通車，這是越南首條連接越中邊境的高速公路……

2014年12月10日，泛亞鐵路東線蒙自——河口鐵路全線開通客、貨運(yùn)營，這是繼廣西南寧經(jīng)憑祥接越南鐵路之后的第二條中越國際鐵路……

2015年12月30日，泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路開工建設(shè)……

再把鏡頭拉回到21世紀(jì)初。有著4000多公里邊境線的云南省，鐵路里程只有全國的3%，交通閉塞的大山里仍有數(shù)百萬人生活在貧困當(dāng)中，多年來卻只有一條鐵路與外國相連。

“要致富，先修路?！苯鼛啄辏泄苍颇鲜∈∥?、省政府大力加強(qiáng)沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，沒邊地區(qū)鐵路和公路建設(shè)有了大幅度的提升，從前面三組喜人的消息中便可窺見一斑。

沿邊鐵路公路是國家橋頭堡建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對填補(bǔ)云南西南部、南部地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白，構(gòu)筑云南更為安全、便捷、靈活的綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義；對進(jìn)一步促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、社會進(jìn)步、旅游發(fā)展等具有重要的戰(zhàn)略意義。

隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的全面實施，云南省將按照《云南省沿邊地區(qū)開發(fā)開放規(guī)劃》中“五網(wǎng) ”建設(shè)要求，狠抓“路網(wǎng)”建設(shè)，加快推進(jìn)鐵路“八出省、五出境”和公路“七出省、五出境”主干網(wǎng)建設(shè)，依托國際鐵路和高速公路通道網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大沿邊州、市之間鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。實現(xiàn)與緬、老、越相連的重要通道高等級化，重點(diǎn)提升口岸通道的通行能力。加強(qiáng)沿邊鐵路、公路與航空、水運(yùn)等運(yùn)輸方式之間的有機(jī)銜接，構(gòu)建便捷高效、通達(dá)內(nèi)外的多式聯(lián)運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系。