社會進步發(fā)展的原動力在于年輕人，在于小的企業(yè)，且在于小的企業(yè)能否成長為大的企業(yè)。我們需要的是在這個劇烈變化的社會面前，該死的死，該活的讓它盡快活起來。

——SOHO中國董事長潘石屹認為，未來熱點很多，關(guān)鍵是創(chuàng)業(yè)者應該具備一個怎樣獨特的思維。而這些失敗的創(chuàng)業(yè)者也應該趕緊把自己的精力和時間花在了解客戶和市場上，這樣才能提高創(chuàng)業(yè)存活率。

不論你要創(chuàng)業(yè)或進入企業(yè)工作，關(guān)鍵都在與頂尖人才共事。你應該設(shè)法加入一個優(yōu)秀團隊，跟那些讓你佩服的人一起工作。創(chuàng)業(yè)的話，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。

——特斯拉CEO馬斯克認為，企業(yè)是一群人集合在一起創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)。不要盲目跟隨潮流，不要以類比方式來推理，應該從最根本的真理開始思考。如果你想開創(chuàng)新事業(yè)、開發(fā)新產(chǎn)品，這是最好的思考方法。

要留意跨界。未來的創(chuàng)新包括以后很多傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，往往是跨界。這個里面你能抓到機會的話，是一個創(chuàng)業(yè)的好方向。

——騰訊公司控股董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰認為，創(chuàng)業(yè)者要專注解決一個痛點問題。總有一些小的痛點讓你覺得平時不方便的，想想能不能用互聯(lián)網(wǎng)的方式來解決。這種創(chuàng)業(yè)其實不需要太多人，一個人、兩個人就可以解決，當你這個想法能夠通過互聯(lián)網(wǎng)來驗證，再逐漸擴大。

創(chuàng)業(yè)就是要用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新做出對用戶有價值的產(chǎn)品，創(chuàng)造出新產(chǎn)品新服務(wù)，解決用戶面臨的問題，滿足用戶的需求。同時，在創(chuàng)業(yè)過程中，要堅持“用戶至上”的理念。要保持創(chuàng)新，企業(yè)骨子里要加強自身的創(chuàng)新文化建設(shè)。

——奇虎360公司董事長周鴻祎認為，只有改變傳統(tǒng)的以物為本的企業(yè)文化，建立起以人為本的企業(yè)創(chuàng)新文化，才能更好的引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。

讓干實業(yè)的不輸給炒房子的。

——近日，人民日報發(fā)文稱，讓干實業(yè)的不輸給炒房子的，關(guān)鍵就要讓“實”“虛”的結(jié)構(gòu)再調(diào)整、再平衡，把這一比例維持在風險紅線以內(nèi)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用實際上是被大大低估了，今天的互聯(lián)網(wǎng)+，無非是解決了效率和人際關(guān)系的問題，并沒有把人工智能聯(lián)系到一起。未來服務(wù)消費業(yè)將成為中國經(jīng)濟新引擎。

——聯(lián)想集團董事局名譽主席柳傳志認為，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展到現(xiàn)在正是一個開始，因為后面人工智能、生物工程以及其他方面硬件的變化和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將會使世界變成什么樣子，一切都不確定。未來服務(wù)消費業(yè)將成為中國經(jīng)濟新引擎。

格力沒有虧待你們（中小股東）！我講這個話一點都不過分。你看看上市公司有哪幾個這樣給你們分紅的？

——近日，中國著名的企業(yè)家、格力電器董事長董明珠，因為在臨時股東大會上“發(fā)飆”引發(fā)廣泛關(guān)注。細細品味這些話語，就不得不為中國股市擔憂，因為“發(fā)飆語錄”背后折射的，是中國股市的困局。

我們沒有什么復雜的價值觀，特別是小公司，不要這么多方法論，認認真真地把豆腐磨好就有人買。

——任正非稱，華為的成功很簡單，沒有什么復雜的道理，“就是正正經(jīng)經(jīng)地為客戶服務(wù)”。我們就是正正經(jīng)經(jīng)地為客戶服務(wù)，我們眼睛就是看到客戶口袋里面的錢。

對中國人來說，工匠精神雖然有些具象，但其實它可以在每個人的身上都體現(xiàn)出來。無論干哪一件事情，都不能浮躁，不能急于求成。

——吉利控股集團董事長李書福表示，我們必須要靜下心來，要能夠耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑。當前的中國在這些方面有一些缺失，不少人急于求成。

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企的競合賽，將加快互聯(lián)網(wǎng)汽車早日成為現(xiàn)實。汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化改造過程才剛剛開始，在未來，融合將成為必然趨勢。

——吉利集團董事長李書福認為，隨著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級遇到瓶頸，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”迅速成為轉(zhuǎn)型向上的必爭之地。傳統(tǒng)車企的互聯(lián)網(wǎng)化，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的硬件化，正在從兩個方向朝著同一個目標前進，那就是通過互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供更好的體驗，以實現(xiàn)自身商業(yè)價值的最大化。