文 南辰
“無人駕駛”不是“車禍終結(jié)者”
文 南辰
汽車發(fā)明130年來,主動安全與被動安全技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用突飛猛進,使得汽車社會越來越安全。有的汽車廠家展望未來的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術,甚至大膽提出了未來汽車“零傷亡”“零事故”的發(fā)展目標。然而,筆者認為,主動和被動安全技術發(fā)展再迅猛,也無法替代駕駛員的安全意識。從某種角度看,技術對安全而言,在很長一段時間內(nèi)仍將扮演“配角”。
日前,《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》通過強制性國家標準技術審查,經(jīng)國家標準委批準后將正式發(fā)布實施。這意味著,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠時的強制性“標配”。這是有利于汽車社會安全的重大舉措。未來,類似的突破口還有乘用車電子穩(wěn)定程序、日間行車燈、兒童安全座椅錨鉤等安全配置,都可以考慮出臺國家強制性標準,進而有力提升出廠新車的主動安全和被動安全性。尤其是近幾年,中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)的規(guī)范化操作,使得國產(chǎn)汽車在被動安全方面有了更科學的評價標準,更鮮明的產(chǎn)業(yè)引導方向。
提到主動安全,很難回避如今大熱的“無人駕駛”技術。一段時間以來,在有的廠家的炒作下,“無人駕駛”似乎成了絕對安全的代名詞。然而,不管是在海外市場,還是在中國境內(nèi),都已經(jīng)發(fā)生過相關車輛啟動自動駕駛功能后,發(fā)生的負有責任的車禍。
尤其是今年5月,在佛羅里達州的一條高速公路上,全球第一起已經(jīng)確定的特斯拉轎車“自動駕駛”命案發(fā)生。6月,美國國家高速公路交通安全管理局布,對特斯拉S型轎車在自動駕駛模式下發(fā)生致命車禍的事故展開調(diào)查。
在筆者看來,對“無人駕駛”夸大的宣傳會導致消費者產(chǎn)生“危險的假設”,進而會導致駕駛員產(chǎn)生“危險的心態(tài)”,最終發(fā)生“危險的駕駛”。一旦駕駛員在錯覺中不再關注路況、車況,甚至雙手脫離方向盤,很容易誘發(fā)危險因素。再加上目前一些汽車廠家使用的“自動駕駛”技術尚不完善,探測安全冗余不足,有可能會因為各種外界因素的干擾瞬間成為“瞎子”“聾子”“傻子”,因此,各國對“自動駕駛”的監(jiān)管必須加強。
前不久,美國交通部頒布《自動駕駛汽車聯(lián)邦政策》。筆者認為,這一聯(lián)邦層面的頂層設計將起到一箭雙雕的作用:既可以有效加快“自動駕駛”技術上路的研發(fā)步伐,又可以依規(guī)監(jiān)管保護公共安全。
他山之石,可以攻玉。目前,國內(nèi)自動駕駛技術的研發(fā)也處于關鍵時期。如果不未雨綢繆,積極搭好頂層設計,既不利于技術開發(fā),也不利于消費者權益保護和公共安全維護。因此,國家有關部門應當針對自動駕駛技術開發(fā)、分級、上路測試、召回監(jiān)管、賠償責任、保險機制等制定詳細的規(guī)范,讓自動駕駛技術盡快駛離“盲區(qū)”。尤其應當注意,處于較低層級的自動駕駛技術絕不能“越界”進行宣傳,或者造成危險的“越級誤導”。
對于召回監(jiān)管部門來說,使用自動駕駛技術的車輛召回調(diào)查面臨監(jiān)管新難題。如果延續(xù)一般汽車的召回調(diào)查思路,無意會大大增加缺陷調(diào)查成本,增加調(diào)查難度。能否創(chuàng)新監(jiān)管模式,適當進行“監(jiān)管前移”,需要在實踐中慢慢摸索。
在搶占自動駕駛技術和產(chǎn)業(yè)制高點的國際競爭中,各國和地區(qū)的立法工作至關重要。尤其是在路面測試中遇到嚴重車禍后,各方都會更加清醒地意識到,“無人駕駛”車輛絕不能行駛在法律之外。
實際上,對于一些嚴謹?shù)钠嚿a(chǎn)廠家而言,一直相對保守地把自動駕駛技術定位于高級的主動安全輔助技術,并再三強調(diào)使用自動駕駛功能時駕駛員要雙手放在方向盤上隨時準備接管駕駛。監(jiān)管部門應當督促相關廠家,規(guī)范宣傳推廣用語,嚴格相關警示和告知,絕不能讓“科幻情節(jié)”成為誘發(fā)危險駕駛心理的陷阱。
科幻影片《機械公敵》中,男主人公“駕駛”一輛高科技汽車行駛在隧道中,因為查詢資料而使用了自動駕駛功能。這時,兩輛載滿機器人殺手的卡車前后夾擊而來,主人公的第一反應是迅速切換到手動駕駛模式,經(jīng)過一番閃躲和搏斗后脫離險境。不知道這個經(jīng)典畫面會引發(fā)多少司機的“無人駕駛夢”,但是現(xiàn)實情況是,目前沒有任何一輛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)這個白日夢,而且已經(jīng)有人為了這種“錯覺夢”付出了生命的代價。在可預期的未來,無人駕駛技術的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用終將到來。但是在漫長的切換期,人類社會仍然需以最大的謹慎、最強的質(zhì)疑、最嚴的監(jiān)管面對自動駕駛技術這一新鮮事物的孵化。相關汽車廠家尤其應當牢記,如果你把消費者當小白鼠,最終將喪失消費者曾經(jīng)賦予你的一切榮光。