摘 要：隨著當(dāng)代社會(huì)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市公共交通成為人們出行的重要手段。然而在公共交通工具發(fā)展迅猛的今天，長(zhǎng)春市公交導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)滯后，勉強(qiáng)滿足功能需求。生活節(jié)奏加快，人們需求在乘坐公交時(shí)能夠更快速的識(shí)別。在城市中公交導(dǎo)視不再是孤立的單體設(shè)計(jì)或簡(jiǎn)單的標(biāo)牌，而是整合城市形象，交通節(jié)點(diǎn)，信息功能的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)春；公交站；色彩；設(shè)計(jì)

1 城市公交站導(dǎo)視色彩設(shè)計(jì)

1.1 城市公交站導(dǎo)視設(shè)計(jì)

城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)以城徽為切入點(diǎn)，并由多個(gè)子系統(tǒng)組成，包括行政交通導(dǎo)視系統(tǒng)（公共汽車(chē)標(biāo)志、停車(chē)導(dǎo)視系統(tǒng)、道路導(dǎo)視系統(tǒng)、行人導(dǎo)視系統(tǒng)）、商業(yè)導(dǎo)視系統(tǒng)、文化旅游導(dǎo)視系統(tǒng)、公共空間導(dǎo)視系統(tǒng)等。道路交通導(dǎo)視對(duì)象包括：公交車(chē)、地鐵和輕軌等。

1.2 公交站導(dǎo)視中的色彩

色彩是人們視覺(jué)過(guò)程中最為活躍的元素，在導(dǎo)視設(shè)計(jì)中，色彩還是形成系統(tǒng)性和可識(shí)別性的重要方法。 因?yàn)樵陂L(zhǎng)期的使用過(guò)程中，色彩的聯(lián)想往往被社會(huì)所固定化，具有某種象征意義。交通導(dǎo)視中的色彩能夠有效傳達(dá)地域文化，空間環(huán)境，能夠幫助信息分類(lèi)。如英國(guó)著名的設(shè)計(jì)師弗蘭克·畢克（Frank Pick）推行的倫敦公共交通系統(tǒng)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化中，地鐵、公共汽車(chē)、電車(chē)等都有系列化的外形和明確區(qū)分的色彩：公交車(chē)為紅色，電車(chē)為綠色，這些設(shè)計(jì)不僅影響了英國(guó)及英聯(lián)邦國(guó)家的公共交通工具的設(shè)計(jì)，還成了一種規(guī)范和人們的習(xí)慣。鄭州地鐵采用金黃色，是黃河的代表色，從而展現(xiàn)中原文化特色。

2 長(zhǎng)春公交站導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

城市形象和導(dǎo)視系統(tǒng)是基于城市文脈形成的一個(gè)城市特有的城市符號(hào)，在設(shè)計(jì)時(shí)還要特別關(guān)注生活便利以及精神滿足等人性化需求。城市公交導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以城市環(huán)境行為為基礎(chǔ)，建立多個(gè)層級(jí)系統(tǒng)。如信息導(dǎo)視系統(tǒng)可分為一級(jí)、二級(jí)信息系統(tǒng)。

2.1 不能體現(xiàn)長(zhǎng)春地域文化特色

長(zhǎng)春素有“汽車(chē)城”、“電影城”、“光電之城”“科技文化城”、“大學(xué)之城”、“森林城”、“雕塑城”的美譽(yù)。夏季綠樹(shù)成蔭，冬季銀裝素裹。綠化居于亞洲大城市之冠。2001年被國(guó)家建設(shè)授予國(guó)家園林城市稱(chēng)號(hào)。目前長(zhǎng)春站牌顏色采用紅綠，黃綠與藍(lán)綠進(jìn)行搭配，沒(méi)有在合理的站臺(tái)位置與線路上做安排，很難體現(xiàn)長(zhǎng)春的文化特色。

2.2 缺少整體規(guī)劃

經(jīng)過(guò)對(duì)長(zhǎng)春各城區(qū)公交站點(diǎn)考察，抽取代表性站牌。首先長(zhǎng)春各區(qū)各站點(diǎn)公交導(dǎo)視無(wú)論從版式設(shè)計(jì)到顏色規(guī)劃都缺乏統(tǒng)一性。一個(gè)站點(diǎn)一個(gè)樣子，缺乏統(tǒng)一難免會(huì)造成視覺(jué)混亂，給行人出行帶來(lái)不便，更難形成長(zhǎng)春品牌形象特色，使受眾缺少對(duì)城區(qū)的認(rèn)知性與感知性。比如很難通過(guò)一個(gè)導(dǎo)視確定你所在城區(qū)位置，同時(shí)也很難通過(guò)導(dǎo)視認(rèn)知周?chē)嚓P(guān)環(huán)境特色。例如公交樞紐站，客流量大的區(qū)域，需要設(shè)置交叉路線導(dǎo)視顏色，后對(duì)其進(jìn)行特殊顏色標(biāo)注。其次分級(jí)不明確，色彩搭配缺少合理性。以120路與52路公交為例，采用紅色和綠色，顏色色相不同，但色彩純度與明度均無(wú)明顯變化，所以只有區(qū)別，對(duì)路線和站名無(wú)顏色層級(jí)劃分。在以120路為例子，在當(dāng)前站文字采用紅色，綠底，紅和綠的反差度低，識(shí)別產(chǎn)生干擾。

3 長(zhǎng)春色彩規(guī)劃建議

3.1 體現(xiàn)城市文化特色

城市公交導(dǎo)視系統(tǒng)的造型和顏色要與城市整體形象協(xié)調(diào)，符合城市地方文化基本特征，體現(xiàn)城市整體性認(rèn)知。建立區(qū)域?qū)蛳到y(tǒng)，延續(xù)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，與城市設(shè)計(jì)的風(fēng)格相統(tǒng)一。

長(zhǎng)春公交站導(dǎo)視色彩設(shè)計(jì)也要能體現(xiàn)長(zhǎng)春的人文特色和地域特色，讓當(dāng)?shù)鼐用裨鰪?qiáng)存在感，讓游客對(duì)長(zhǎng)春特色有較好的認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)春市電影城，在經(jīng)過(guò)紅旗街電影城站的線路都應(yīng)該對(duì)特色人文景區(qū)進(jìn)行標(biāo)注，比如統(tǒng)一標(biāo)注成藍(lán)色，代表文化。長(zhǎng)春擁有紅旗街、重慶路、桂林路和站前四大購(gòu)物商圈，那么經(jīng)過(guò)這些中心地點(diǎn)的線路應(yīng)該額外進(jìn)行顏色標(biāo)注，比如標(biāo)注成橘紅色。長(zhǎng)春有建設(shè)街的美食街和彩織街的啤酒街，在經(jīng)過(guò)這些美食特色區(qū)域的線路應(yīng)該標(biāo)注成酒紅色。紅色為暖色，能夠引起人們的食欲。長(zhǎng)春風(fēng)景區(qū)包括凈月、長(zhǎng)影世紀(jì)城和南湖等景區(qū)，在經(jīng)過(guò)這些線路應(yīng)該標(biāo)注成綠色，綠色能夠體現(xiàn)自然風(fēng)景。通過(guò)利用顏色的額外標(biāo)注，可以明確長(zhǎng)春城區(qū)的文化特色，有利于長(zhǎng)春城區(qū)的城市形象塑造，使人們無(wú)需看站名，根據(jù)顏色就能區(qū)分到哪里下車(chē)。人們對(duì)顏色的記憶程度往往大于文字。

3.2 通過(guò)顏色體現(xiàn)長(zhǎng)春各城區(qū)與不同類(lèi)型線路

首先，目前長(zhǎng)春擁有郊區(qū)線路，環(huán)城線路和市區(qū)線路三種線路，可以根據(jù)不同線路進(jìn)行顏色區(qū)分。讓人們?cè)诔俗粫r(shí)能夠快速辨認(rèn)是什么類(lèi)型的線路。如深圳市公交線路根據(jù)快線，干線與支線將公交車(chē)體顏色劃分為綠、青與橙色，不同類(lèi)型的公交線路按照不同車(chē)輛顏色劃分，從而形成一體化的公交服務(wù)體系，滿足市民不同層次的公交出行需求。再如柏林交通導(dǎo)視系統(tǒng)對(duì)于不同的交通系統(tǒng)進(jìn)行色彩系統(tǒng)管理，并且每一種交通系統(tǒng)采用不同字母簡(jiǎn)寫(xiě)的圖標(biāo)，像公交車(chē)，地鐵和輕軌德國(guó)都有傳統(tǒng)的符號(hào)，比如地鐵是用藍(lán)色正方形帶一個(gè)大寫(xiě)的“U”來(lái)表示，帶有“S”綠色圓形的則表示輕軌，紅色正方形有“M”字樣的則是有軌電車(chē)等。其次，目前長(zhǎng)春擁有9個(gè)區(qū)，建議根據(jù)區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃公交站顏色，可以根據(jù)不同區(qū)域特色進(jìn)行顏色規(guī)劃，每個(gè)公交站牌的顏色不宜過(guò)多。如凈月區(qū)擁有大片綠化可以采用綠色站臺(tái)導(dǎo)視，綠色是植物的顏色，可以代表大自然。汽開(kāi)區(qū)以汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)楹诵?，可以采用藍(lán)色站臺(tái)導(dǎo)視，藍(lán)色具有理智，準(zhǔn)確的意象，強(qiáng)調(diào)科技。核心區(qū)域朝陽(yáng)區(qū)擁有繁多的購(gòu)物中心，站臺(tái)顏色可以采取紅色進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，紅色象征激情與活力，同時(shí)代表繁榮景象。通過(guò)9個(gè)區(qū)域的站臺(tái)顏色劃分，使人們可以清楚認(rèn)識(shí)身在那個(gè)區(qū)域。并通過(guò)顏色象征性傳達(dá)所在區(qū)域特色，進(jìn)行區(qū)域與長(zhǎng)春城市形象塑造。

3.3 符合色彩心理學(xué)

日常生活中認(rèn)識(shí)顏色很大程度受心理因素的影響，顏色能夠影響人的心理情緒和感覺(jué)，合理的顏色搭配還會(huì)使公交站導(dǎo)視的記憶性大大提高。在選用顏色時(shí)要充分考慮色彩在人們心中的象征意義。同時(shí)注意色彩三要素色相、明度和飽和度在公交站導(dǎo)視設(shè)計(jì)中的層級(jí)運(yùn)用。

公交站導(dǎo)視色彩與人們的心理因素息息相關(guān)，而且構(gòu)成整個(gè)城市服務(wù)終端，一方面設(shè)計(jì)師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)城市導(dǎo)向系統(tǒng)，另一方面，營(yíng)造城市形象，使人們出行便利，發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，可以鼓勵(lì)人們使用公共交通工具同行還會(huì)吸引許多的游客同時(shí)提高城市的品位。有利于整個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：于洋（1984—），女，長(zhǎng)春人，碩士，吉林動(dòng)畫(huà)學(xué)院講師，主要從事廣告設(shè)計(jì)研究。