唐大勇
(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710043)
陸 龍,蘇加強(qiáng)△
(蘭州工業(yè)研究院,甘肅 蘭州 730050)
客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)劃分方案探討
唐大勇
(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710043)
本文提出了客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)的主要?jiǎng)澐址桨?,并?duì)客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)主要?jiǎng)澐址桨傅膬?yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析研究,為客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)計(jì)方案的選用提供借鑒。
客專;樞紐車(chē)站;調(diào)度臺(tái);方案
隨著我國(guó)客運(yùn)專線鐵路路網(wǎng)的逐步規(guī)劃建設(shè),前期規(guī)劃的客運(yùn)專線路網(wǎng)樞紐車(chē)站已逐步形成??蛯屑~車(chē)站建成后,樞紐調(diào)度臺(tái)的設(shè)置與調(diào)度區(qū)的劃分直接關(guān)系到樞紐車(chē)站運(yùn)輸組織和作業(yè)管理的安全、高效與便捷,如何為客專樞紐車(chē)站選擇一個(gè)合理的運(yùn)輸調(diào)度指揮方案也顯得越來(lái)越重要。
大型客專樞紐車(chē)站站場(chǎng)布置一般都采用橫列式布置方式,根據(jù)引入不同的線路分別對(duì)各車(chē)場(chǎng)進(jìn)行命名。例如北京南站分線別規(guī)劃設(shè)置京津場(chǎng)、京滬場(chǎng)、普速場(chǎng),西安北站分線別規(guī)劃設(shè)置鄭西西寶場(chǎng)、大西西成場(chǎng)、銀西城際場(chǎng),鄭州東站分線別規(guī)劃設(shè)置京廣場(chǎng)、徐蘭場(chǎng)、和城際場(chǎng),重慶北站分線別規(guī)劃設(shè)置渝懷場(chǎng)、渝萬(wàn)場(chǎng)和渝利場(chǎng),徐州東站分線別規(guī)劃設(shè)置合蚌場(chǎng)、京滬場(chǎng)和鄭徐場(chǎng)等。根據(jù)跨線運(yùn)輸作業(yè)需求,樞紐各車(chē)場(chǎng)之間一般均有聯(lián)絡(luò)線相互連接以滿足跨線運(yùn)輸列車(chē)的需要。
3.1 客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)劃分原則
1)為便于調(diào)度管理和設(shè)備故障的處置,原則上以上行(下行)進(jìn)站信號(hào)機(jī)的分界作為設(shè)備管理的分界。
2)客運(yùn)專線均設(shè)有臨時(shí)限速功能,臨時(shí)限速管轄范圍應(yīng)滿足列控中心單方向臨時(shí)限速管轄范圍應(yīng)從車(chē)站進(jìn)站口開(kāi)始至前方站出站口有源應(yīng)答器組再增加一個(gè)制動(dòng)距離,或從車(chē)站進(jìn)站口開(kāi)始至前方中繼站第二組有源應(yīng)答器組再增加一個(gè)制動(dòng)距離[1-3]。臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS)管轄范圍應(yīng)與調(diào)度臺(tái)對(duì)應(yīng)[4]。
3.2 客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)劃分方案
客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)劃分主要有三個(gè)方案:
方案I樞紐各場(chǎng)按線路別劃分行調(diào)臺(tái),其調(diào)度臺(tái)劃分示意圖如圖1所示。
圖1 樞紐各場(chǎng)按線路別劃分行調(diào)臺(tái)劃分示意圖
方案II樞紐單獨(dú)設(shè)置一個(gè)樞紐行調(diào)臺(tái),其調(diào)度臺(tái)劃分示意圖如圖2所示。
圖2 樞紐新設(shè)樞紐行調(diào)度臺(tái)劃分示意圖
方案III按線路別和單設(shè)樞紐臺(tái)結(jié)合方式劃分行調(diào)臺(tái)。
3.3 不同調(diào)度臺(tái)劃分方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析
1)方案I樞紐各場(chǎng)按線路別劃分行調(diào)臺(tái)。優(yōu)點(diǎn):一般樞紐各場(chǎng)均分期逐步建設(shè),各場(chǎng)按線路別劃分
行調(diào)臺(tái)有利于工程建設(shè),可最大限度減少分期施工對(duì)既有已運(yùn)營(yíng)線路的行車(chē)干擾,后期施工時(shí)既有各行調(diào)臺(tái)管轄范圍基本不變,既有各行調(diào)臺(tái)修改工作量小,各調(diào)度臺(tái)調(diào)度員工作量相對(duì)較均衡;調(diào)度臺(tái)設(shè)備故障時(shí)對(duì)樞紐影響范圍相對(duì)較小,僅影響其中一個(gè)車(chē)場(chǎng),不會(huì)擴(kuò)大到整個(gè)樞紐車(chē)站;臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS)設(shè)備故障時(shí),臨時(shí)限速影響范圍相對(duì)較小,主要體現(xiàn)在其中某一個(gè)車(chē)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的TSRS設(shè)備故障時(shí),僅一個(gè)對(duì)應(yīng)的車(chē)場(chǎng)及與其他場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線臨時(shí)限速命令無(wú)法正常下達(dá),同時(shí)只有一條與之相銜接線路的臨時(shí)限速命令不能正常下達(dá);樞紐施工影響范圍較小,利于車(chē)站改造施工,主要體現(xiàn)在當(dāng)樞紐站某一個(gè)車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造時(shí),除樞紐聯(lián)絡(luò)線外,樞紐內(nèi)其他相鄰車(chē)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的TSRS均不需要進(jìn)行改造,與樞紐連接的任何一條線路的相鄰站改造時(shí),僅引起樞紐內(nèi)相應(yīng)的一個(gè)相銜接車(chē)場(chǎng)的TSRS配套改造。
缺點(diǎn):行調(diào)臺(tái)的管轄分界點(diǎn)設(shè)置在場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線聯(lián)鎖分區(qū)處,增加了調(diào)度臺(tái)間的信息交換,增加了TSRS、聯(lián)鎖、列控、CTC等系統(tǒng)間信息處理的復(fù)雜程度;下達(dá)限速操作時(shí)各行調(diào)臺(tái)間相互交叉聯(lián)系較多;有時(shí)兩個(gè)場(chǎng)間的轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)路是由兩段進(jìn)路構(gòu)成,需要兩場(chǎng)TCC拼接進(jìn)路,臨時(shí)限速設(shè)置也比較復(fù)雜,如一條列車(chē)進(jìn)路的臨時(shí)限速分別由兩個(gè)調(diào)度臺(tái)設(shè)置,則需要分別由兩個(gè)TSRS交換信息,然后通過(guò)兩場(chǎng)列控中心控制進(jìn)站處有源應(yīng)答器進(jìn)路報(bào)文發(fā)送。
2)方案II樞紐單獨(dú)設(shè)置一個(gè)樞紐行調(diào)臺(tái)。
優(yōu)點(diǎn):樞紐TSRS與各場(chǎng)聯(lián)鎖、列控、CTC等信號(hào)設(shè)備間接口簡(jiǎn)單,軟件邏輯易于實(shí)現(xiàn);與樞紐相連的干線行調(diào)臺(tái)和臨時(shí)限速的分界在設(shè)在樞紐與樞紐相鄰的車(chē)站間,臨時(shí)限速設(shè)備分界和連接關(guān)系比較清楚,各行調(diào)臺(tái)間的信息交換簡(jiǎn)單;有利于場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的交叉作業(yè),利于樞紐運(yùn)輸組織,樞紐行車(chē)指揮可統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
缺點(diǎn):樞紐TSRS連接的相鄰TSRS多達(dá)6個(gè)及以上,調(diào)度中心樞紐調(diào)度員的工作量較大(圖定正常作業(yè)時(shí)調(diào)度員僅進(jìn)行監(jiān)督,當(dāng)遇到列車(chē)早晚點(diǎn)等情況需要調(diào)整運(yùn)行圖時(shí)調(diào)度員工作量會(huì)有較大增加,主要是臨時(shí)限速命令的擬定、下達(dá)、拆分等);TSRS設(shè)備故障時(shí)臨時(shí)限速影響范圍較廣,主要體現(xiàn)在樞紐TSRS設(shè)備故障后,導(dǎo)致樞紐全站所有車(chē)場(chǎng)以及與樞紐連接的所有線路銜接區(qū)間臨時(shí)限速命令不能正常下達(dá);樞紐TSRS設(shè)備故障后,只能由列車(chē)調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布限速調(diào)度命令,司機(jī)按限速調(diào)度命令人工控制列車(chē)通過(guò)限速地段,影響樞紐行車(chē)效率;施工影響范圍較大,不利于車(chē)站改造施工,主要體現(xiàn)在當(dāng)樞紐車(chē)站其中一個(gè)車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造時(shí),樞紐TSRS均需要進(jìn)行改造,TSRS設(shè)備施工期間整個(gè)樞紐臨時(shí)限速功能不能正常使用,另外與樞紐連接的任何一條線路分界站有改造工程時(shí),都會(huì)引起樞紐TSRS的配套改造。
3)方案III按線路別和單設(shè)樞紐臺(tái)結(jié)合方式劃分行調(diào)臺(tái)。該方案優(yōu)缺點(diǎn)介于方案I與方案II之間。
3.4 客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)置方案的選用
通過(guò)以上三個(gè)技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析比較,在實(shí)際應(yīng)用中各客專樞紐車(chē)站選用行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)計(jì)方案時(shí)應(yīng)充分考慮本樞紐地區(qū)調(diào)度指揮銜接及列控設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置要求,同時(shí)結(jié)合樞紐既有行車(chē)調(diào)度設(shè)備設(shè)置情況和運(yùn)輸組織情況,選擇出適合本樞紐的行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)置方案。北京南站、鄭州東站各車(chē)場(chǎng)采用按線路別劃分行車(chē)調(diào)度臺(tái)方案,重慶北站采用單獨(dú)設(shè)置一個(gè)樞紐行調(diào)臺(tái)方案。
本文針對(duì)客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)的劃分方案進(jìn)行了分析研究,各客專樞紐車(chē)站可根據(jù)自身特點(diǎn)結(jié)合路局運(yùn)輸需求,靈活選用行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)置方案,對(duì)于客專樞紐車(chē)站行車(chē)調(diào)度臺(tái)設(shè)計(jì)方案的選用提供參考。
[1] 中華人民共和國(guó)鐵道部.科技運(yùn)[2008]151號(hào)《客運(yùn)專線列控系統(tǒng)臨時(shí)限速技術(shù)規(guī)范(V1.0)》[Z].北京:中華人民共和國(guó)鐵道部,2008.
[2] 中華人民共和國(guó)鐵道部.科技運(yùn)[2010]136號(hào) 關(guān)于印發(fā)《CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則(V2.0)》的通知[Z].北京:中華人民共和國(guó)鐵道部,2010.
[3] 中華人民共和國(guó)鐵道部.科技運(yùn)[2010]21號(hào) 關(guān)于印發(fā)《CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則(V2.0)》的通知[Z].北京:中華人民共和國(guó)鐵道部,2010.
[4] 國(guó)家鐵路局.TB10621-2014,高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)鐵道出版社,2014.
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(蘭州工業(yè)研究院,甘肅 蘭州 730050)
摘 要:通過(guò)對(duì)蘭州市面粉源及面粉中增筋劑含量的安全性調(diào)查,查明蘭州市面粉中增筋劑的含量及安全狀況。對(duì)我國(guó)和國(guó)外相關(guān)食品標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)增筋劑的相關(guān)規(guī)定的梳理,并提出了相應(yīng)的措施。
關(guān)鍵詞:面粉源;面粉;增筋劑;安全性
中圖分類(lèi)號(hào):TS201.6
根據(jù)文獻(xiàn)資料,增筋劑主要包括聚丙硝酸鈉、偶氮甲酰胺、5’-呈味核苷酸二鈉、溴酸鉀等多種物質(zhì),對(duì)人體有一定的危害,但好多國(guó)家的食品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方面限定要求差距較大。近年來(lái)我國(guó)針對(duì)面粉源及面粉食品生產(chǎn)中存在的增筋劑的不合理使用現(xiàn)象比較多,因食品關(guān)系健康,廣大人民群眾對(duì)食品安全很關(guān)注,本文主要針對(duì)蘭州市面粉源及面粉中溴酸鉀增筋劑含量進(jìn)行了安全性調(diào)查,并提出了相應(yīng)的措施,如從源頭上檢測(cè)、強(qiáng)化監(jiān)管、制定標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化企業(yè)責(zé)任意識(shí)(法律意識(shí))等方面,對(duì)無(wú)公害食品的健康生產(chǎn)具有指導(dǎo)意義。
對(duì)蘭州市三縣五區(qū)的涉及面粉及面粉源的注冊(cè)公司進(jìn)行了調(diào)查(不是小作坊),七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)、皋蘭縣、榆中縣等家注冊(cè)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品及其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)查。食品根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括了糕點(diǎn)(烘烤類(lèi)、油炸類(lèi)、蒸煮類(lèi)、薯粉類(lèi) 月餅)、面包、方便食品(方便面)、膨化食品(鍋巴)、小麥粉、餅干類(lèi)、掛面、長(zhǎng)壽面、點(diǎn)心等食品。在蘭州市區(qū)范圍內(nèi)所涉及生產(chǎn)企業(yè)情況:七里區(qū)24家、榆中縣15家、皋蘭縣13家、永登縣3家、城關(guān)區(qū)2家,各縣區(qū)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量差距較大(見(jiàn)表1)。生產(chǎn)小麥粉,掛面、長(zhǎng)壽面的企業(yè)不多;生產(chǎn)糕點(diǎn)類(lèi)方面,烘烤類(lèi)和油炸類(lèi)的比較多,蒸煮類(lèi)和月餅比較少,而月餅主要是季節(jié)性食品;方便食品(方便面)、膨化食品(鍋巴)、餅干類(lèi)企業(yè)更少。
表1 各縣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)食品種類(lèi)情況匯總表
食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (即食品添加劑使用標(biāo)準(zhǔn))GB2760-2011中規(guī)定[1]:面粉處理劑是促進(jìn)面粉的熟化和提高制品質(zhì)量的物質(zhì);有抗氧化劑、漂白劑、防腐劑、穩(wěn)定劑和凝固劑、增稠劑等概念有相關(guān)性但并不一致 (見(jiàn)表3)。我國(guó)食品標(biāo)準(zhǔn)主要有GBT 20977-2007糕點(diǎn)通則、點(diǎn)心QB62/T1674-2007、餅干類(lèi)GB20980-2007、方便食品(方便面)、膨化食品(鍋巴)GB22699-2008、長(zhǎng)壽面LS/T3212-1992、小麥粉 B1355-1986、掛面 LS/T 3212-1992、面包GB20981-2007。部分產(chǎn)品是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn):蘭州向陽(yáng)食
品有限公司生產(chǎn)蘭州牛肉面標(biāo)準(zhǔn)為Q/HRJTM0001,甘肅蘭州新區(qū)皋蘭金星燎原面業(yè)有限公司生產(chǎn)的長(zhǎng)壽面Q/GJMS001S-2011。
增筋劑在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的情況比較少,增筋劑在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中還未進(jìn)行準(zhǔn)確的表述,未對(duì)5’-呈味核苷酸二鈉、聚丙硝酸鈉、偶氮甲酰胺含量進(jìn)行限定。食品添加劑和食品營(yíng)養(yǎng)強(qiáng)化劑要求方面 (見(jiàn)表4):無(wú)公害食品麥類(lèi)及面粉NY5301-2005和小麥粉GB1355-1986標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)規(guī)定;小麥粉饅頭GB/T 21118-2007標(biāo)準(zhǔn)中4.5.2生產(chǎn)過(guò)程中不得添加過(guò)氧化苯甲酰、過(guò)氧化鈣,不得使用添加吊白塊、硫磺熏蒸等非法方式增白;其它種類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定食品添加劑的使用應(yīng)符合GB2760的規(guī)定表述,食品標(biāo)準(zhǔn)GB2760-2011中只是對(duì)小麥粉和生濕面制品(如面條、餃子皮、混沌皮、燒麥皮)為最大使用量(g/kg)分別規(guī)定0.045、2.0(見(jiàn)表2)。
表2 食品添加劑的允許使用品種、使用范圍a以及最大使用量或殘留量[1]
表3 可在各類(lèi)食品中按生產(chǎn)需要適量使用的食品添加劑名單)[1]
表4 食品添加劑和食品營(yíng)養(yǎng)強(qiáng)化劑要求[2-9]
世界其他國(guó)家關(guān)于“偶氮甲酰胺”添加劑的規(guī)定方面:日本和歐盟禁止使用增筋劑;美國(guó)和中國(guó)指標(biāo)相同;加拿大比中國(guó)對(duì)“偶氮甲酰胺”添加劑要求更嚴(yán)(見(jiàn)表5)。
表5 各國(guó)關(guān)于“偶氮甲酰胺”添加劑的規(guī)定
對(duì)蘭州市三縣五區(qū)的涉及面粉及面粉源的注冊(cè)公司進(jìn)行了調(diào)查,七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)、皋蘭縣、榆中縣等家注冊(cè)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品及其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)查。通過(guò)送檢對(duì)小麥粉、烘烤類(lèi)糕點(diǎn)、油炸類(lèi)糕點(diǎn)、長(zhǎng)壽面、面包、牛肉面中溴酸鉀含量進(jìn)行檢驗(yàn)分析(見(jiàn)表6)。
表6 蘭州部分食品中溴酸鉀測(cè)定結(jié)果
通過(guò)對(duì)小麥粉、烘烤類(lèi)和油炸類(lèi)糕點(diǎn)、長(zhǎng)壽面、面包、牛肉面中增筋劑溴酸鉀的檢測(cè)分析,實(shí)測(cè)值均為未檢出。所抽取的樣品是隨機(jī)的,并對(duì)主要類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行禁止使用添加劑溴酸鉀測(cè)試分析,說(shuō)明蘭州市三縣五區(qū)面粉源及面粉中部分增筋劑含量符合安全狀況。
5.1 樹(shù)立企業(yè)責(zé)任意識(shí)
因?yàn)槭称窡o(wú)小事,我國(guó)企業(yè)近年來(lái)頻頻出現(xiàn)食品安全問(wèn)題,并且也是嬰幼兒產(chǎn)品居多,本次所調(diào)查的食品也是兒童比較喜歡的食品,要通過(guò)樹(shù)立企業(yè)法律意識(shí),責(zé)任意識(shí)來(lái)杜絕非法企業(yè)生產(chǎn)含有一定含量的增筋劑產(chǎn)品。
5.2 測(cè)定增筋劑含量
目前部分標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確增筋劑含量規(guī)定,建議將增筋劑列如食品檢測(cè)指標(biāo)范圍之內(nèi),對(duì)產(chǎn)品中的增筋劑指標(biāo)進(jìn)行含量測(cè)定,從檢驗(yàn)方法進(jìn)行研究突破,監(jiān)管部門(mén)和質(zhì)檢部門(mén)能夠?qū)κ称分卸喾N增筋劑含量進(jìn)行測(cè)定,使產(chǎn)品中的增筋劑含量能夠得到很好的監(jiān)督。
5.3 強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管作用
畢竟企業(yè)為了追求利潤(rùn),為了更好地銷(xiāo)售產(chǎn)品,并且使產(chǎn)品在市場(chǎng)中得到更多的口碑和感官,而冒著風(fēng)險(xiǎn)去加增筋劑而也使食品有了更大的勁道。食藥局等部門(mén)要強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管作用,在面粉源及面粉食品中對(duì)非法添加過(guò)量的增筋劑要進(jìn)行法律的懲罰,要有明確法律條文,具有可操作性。
5.4 制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
三刀蜜和膜片食品執(zhí)行糕點(diǎn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),糕點(diǎn)GB/T20977國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并未進(jìn)行規(guī)定,部分相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定比較模糊甚至未對(duì)部分的增筋劑做出嚴(yán)格含量規(guī)定,從而造成部分企業(yè)將鉆空追求口感和勁道,追求更多的市場(chǎng)和利潤(rùn)。建議從各類(lèi)食品的標(biāo)準(zhǔn)中將增筋劑進(jìn)行明確的定義,對(duì)不同增筋劑制定相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo),給檢測(cè)部門(mén)和企業(yè)提供技術(shù)參考,監(jiān)督部門(mén)則有了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為監(jiān)督的依據(jù)。
參考文獻(xiàn):
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[6] GB/T 20977-2007.糕點(diǎn)通則國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[S].
[7] LS/T3212-1992.掛面行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[S].
[8] NY5301-2005.無(wú)公害食品 麥類(lèi)及面粉行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[S].
[9] GB/T21118-2007.小麥粉饅頭國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[S].
TU712+.1
蘭州市科技計(jì)劃項(xiàng)目2014-1-86。△