鄭樹華（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西　柳州　545007）

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汽車制造企業(yè)工段卓越質(zhì)量管理

鄭樹華
（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）

摘要：工段是制造企業(yè)的基層團隊，是制造業(yè)制造質(zhì)量的執(zhí)行者和控制者，本文以H汽車制造企業(yè)為例，闡述了汽車制造業(yè)中工段卓越質(zhì)量管理的方法，為有效進行制造業(yè)基層團隊的質(zhì)量管理提供參考和研究。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；工段；卓越質(zhì)量管理

在汽車制造企業(yè)，工段一般由20人～100人左右組成，由操作工、基層管理者（一般為班組長、工段長，有的企業(yè)稱之為組長、班長），以生產(chǎn)工藝劃分，一條完整生產(chǎn)線一般分為3～5個工段。當一條生產(chǎn)線正式SOP（批量生產(chǎn)）后，工段團隊就是制造質(zhì)量的執(zhí)行者和控制者，對能否有效的保障制造質(zhì)量的輸出，起著至關(guān)重要的決定。在H汽車制造企業(yè)，制造質(zhì)量目標劃分為基于過程檢驗（抑制），初級（檢驗發(fā)現(xiàn)并抑制），中級（預防及CIP），高級（防止缺陷逃逸），遠景目標（防止缺陷產(chǎn)生）幾個層次。目前H汽車制造企業(yè)制造質(zhì)量目標，部分工廠已經(jīng)實現(xiàn)中級質(zhì)量層級（缺陷不離開班組），部分工廠已經(jīng)實現(xiàn)高級質(zhì)量層級（缺陷不離開工位），如何真正的做到制造缺陷不離開班組，不離開工位，甚至做到零制造缺陷，有效的卓越質(zhì)量管理對于生產(chǎn)一線團隊——工段必不可少。結(jié)合H汽車制造企業(yè)，對工段卓越質(zhì)量管理方式做如下闡述總結(jié)。

1 質(zhì)量文化的建立

質(zhì)量文化是企業(yè)文化的重要組成部分，具備良好的企業(yè)文化，是發(fā)展推動質(zhì)量文化建設的基礎(chǔ)。優(yōu)秀的企業(yè)對質(zhì)量文化都十分注重以特定的企業(yè)精神感召、教育員工，激發(fā)員工的品牌意識，堅定努力工作、拼搏進取的信心，逐步形成強大的向心力，進而依靠廣大員工齊心協(xié)力地去打造自己的質(zhì)量文化。在H汽車制造企業(yè)，已建立有公司質(zhì)量方針，內(nèi)容包括質(zhì)量宗旨、目標、方法、基礎(chǔ)，直觀的向員工展示質(zhì)量文化內(nèi)涵。對于工段這個基礎(chǔ)單元來說，更多的體現(xiàn)為理解和執(zhí)行。

（1）強化培訓和引導：通過編制質(zhì)量文化培訓教材，列入工段日常重復培訓課程，深入學習，開展工段全員討論，在醒目位置粘貼質(zhì)量文化宣傳標語，印制質(zhì)量文化宣傳手冊，對質(zhì)量方面遵守良好的行為案例進行總結(jié)，對缺陷故障進行展示培訓，開展質(zhì)量文化知識競賽等活動，創(chuàng)建人人都是質(zhì)量負責人的良好氛圍。

（2）強力執(zhí)行，獎罰分明：生產(chǎn)線現(xiàn)場操作工每年簽訂質(zhì)量承諾書，嚴格執(zhí)行公司質(zhì)量體系標準，嚴格執(zhí)行質(zhì)量三不接受原則（不接受質(zhì)量缺陷、不制造質(zhì)量缺陷、不傳遞質(zhì)量缺陷），將“零缺陷”品質(zhì)管理的理念貫徹到生產(chǎn)過程的每一個環(huán)節(jié)。完善細化質(zhì)量考核機制，體現(xiàn)公平的考核原則，增強員工的質(zhì)量責任心，調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，形成上下一體的防范格局，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

2 PFMEA應用管理

PFMEA，中文含義為過程潛在失效模式，是一種綜合分析方法，主要用來分析和評估工藝生產(chǎn)或產(chǎn)品制造過程可能出現(xiàn)的失效模式，以及這些失效模式發(fā)生后，對產(chǎn)品質(zhì)量及性能的影響，從而有針對性地制定出預防措施，以降低工藝生產(chǎn)和產(chǎn)品制造過程中缺陷發(fā)生的頻次，從而達到控制和提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。PFME開展主要包括以下幾個關(guān)鍵步驟：（1）確定與工藝生產(chǎn)或產(chǎn)品制造過程相關(guān)的潛在失效模式與起因（R）；（2）評價失效對產(chǎn)品質(zhì)量和客戶的潛在影響（P）；（3）找出減少失效發(fā)生或失效條件的過程控制變量，并制定糾正和預防措施（N）。工段可以根據(jù)PFMEA的以上步驟，對工段內(nèi)所有工位進行PFMEA評定，根據(jù)工位評定后的分數(shù)（RPN乘積）排名，確定PFMEA前10位風險值高的操作工位，對高風險或有顧客抱怨的項目進行評估，在適當?shù)墓ば蜻\用防控措施（如防錯裝置）。變化點管理現(xiàn)場質(zhì)量管理的本質(zhì)就是杜絕缺陷品的產(chǎn)生，但是制造現(xiàn)場，每天都會有很多變化在發(fā)生，為確保這些變化受控，就必須進行變化點的管理。變化點的來源主要涉及人（新員工/輪崗）、 機（設備增加、移位、改造等）、 料（包裝更改、物料斷點）、 法（操作內(nèi)容更改等）、 環(huán)（工位布置變化等）?？刂品椒ㄒ园b更改、物料斷點為例，推薦方法：發(fā)動機零件包裝更改確認表和斷點通知。工段可以根據(jù)以上變化點，建立工段變化點目視墻，內(nèi)容包括工段區(qū)域縮略圖、變化點內(nèi)容、控制辦法等信息，一目了然的目視工段目前存在的變化點，及時采取防控手段，避免因變化而導致的質(zhì)量缺陷。

3 指標監(jiān)控

對工段生產(chǎn)運行中的制造質(zhì)量數(shù)據(jù)進行有效監(jiān)控，每月對質(zhì)量過程指標進行監(jiān)控、分析，優(yōu)化質(zhì)量過程指標統(tǒng)計。主要的監(jiān)控指標可以參考：千輛車故障數(shù)（IPTV）、單臺索賠成本CPV、拉回/裝配不合格數(shù)、綜合一次下線合格率、關(guān)鍵過程能力提升CPK等。對這些制造過程指標進行每月分析統(tǒng)計，找出其中的變異點，尋找制造質(zhì)量改進的機會，從而實現(xiàn)更優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)。

4 缺陷逃逸驗證

缺陷逃逸驗證，是指工段根據(jù)PFMEA分析，對風險值計算綜合值排名靠前的裝配質(zhì)量過程，進行預先故障設計，然后通過正常的制造過程，檢驗操作工、設備是否能夠正常檢測或發(fā)現(xiàn)，以保證制造過程工藝、檢驗有效性。具體操作方式如：生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員班組長/工段長，自行設計裝配缺陷，如某零件漏裝，當故障流至相應自動檢測工位或人工操作工位，檢驗這些工位是否能正常檢測發(fā)現(xiàn)。這樣做的目的有兩個：（1）提高員工質(zhì)量意識，當缺陷逃逸驗證失敗時，可以直白的告訴操作工，該工位質(zhì)量防火墻失效，協(xié)助員工調(diào)查原因并制定相應整改措施，讓員工在參與中得到質(zhì)量警示。（2）通過對缺陷逃逸驗證結(jié)果的分析，對高風險制造環(huán)節(jié)進行分析改進，從而有效的避免制造缺陷產(chǎn)生或逃逸；

5 持續(xù)改進制造質(zhì)量

要實現(xiàn)制造質(zhì)量的突破，必須注重生產(chǎn)線的不斷持續(xù)改進，工段可以利用各類競賽類活動激發(fā)現(xiàn)場員工創(chuàng)新精神，如質(zhì)量類合理化建議收集、質(zhì)量提升類現(xiàn)場改善評比、產(chǎn)品質(zhì)量提升優(yōu)化改進建議、防錯探測工具工裝改進等，集思廣益，利用團隊的力量持續(xù)改進生產(chǎn)現(xiàn)場工藝、工裝，持續(xù)提升過程檢驗探測能力，優(yōu)化質(zhì)量體系流程，從而實現(xiàn)制造質(zhì)量的持續(xù)改進。

結(jié)語

本文以H汽車制造企業(yè)工段為背景，主要從質(zhì)量文化的建立、PFMEA應用管理、變化點管理、指標監(jiān)控、持續(xù)改進制造質(zhì)量共五個方面，闡述了如何實現(xiàn)汽車制造企業(yè)工段，如何實現(xiàn)卓越質(zhì)量管理的一些理論和方法，當然是完全建立在質(zhì)量體系ISO/TS 16949的支撐上的，只有完善的質(zhì)量體系得到運行后，才能創(chuàng)建卓越的質(zhì)量團隊和制造出卓越的產(chǎn)品。

參考文獻

[1]陳青華.全面質(zhì)量管理和企業(yè)績效的關(guān)系研究[D].碩士，2006.

中圖分類號：U468

文獻標識碼：A