李 芳(奉節(jié)縣交通委員會,重慶 404600)
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碎石化施工技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
李 芳
(奉節(jié)縣交通委員會,重慶404600)
摘要:隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市發(fā)展節(jié)奏加快,路面改造項目也日益增多。本項目屬于農(nóng)村公路改造項目,對現(xiàn)有水泥混凝土路面進(jìn)行破碎處理后,再加鋪瀝青層。此文主要是對該項目采用碎石化施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;養(yǎng)護(hù);舊混凝土路面;碎石化施工;改造
該農(nóng)村公路原路面結(jié)構(gòu)如下:面層:20cm,C35水泥混凝土板;基層:15cm,10%水泥穩(wěn)定石屑砂;下基層:10cm,5%水泥穩(wěn)定石屑砂。根據(jù)實(shí)地測量結(jié)果,該水泥混凝土路面縱向長6m,橫向長8m,其中橫向長包括左右兩側(cè)硬路肩各1m,雙向車行道共6m。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前,對該路段的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的檢測,主要包括路面破損程度、承載能力、路面使用性能等方面,最終得出的結(jié)果表明,該農(nóng)村公路原路面破損較為嚴(yán)重,并且路面破損率達(dá)到20%左右。其次,建設(shè)之初施工技術(shù)水平不達(dá)標(biāo),路面本身基層厚度較薄,由于超載現(xiàn)象嚴(yán)重以及公路養(yǎng)護(hù)工作不到位等原因,目前該公路的病害情況日益嚴(yán)重,如果采用簡單的面層加固補(bǔ)強(qiáng)再加鋪瀝青的修護(hù)方法,費(fèi)用高,且修護(hù)效果不明顯,不能對病害進(jìn)行根除,跟容易再次出現(xiàn)路面病害。因此,根據(jù)該路面的實(shí)際情況,最終研究決定采用碎石化技術(shù)對該農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
該農(nóng)村公路機(jī)動車道在面層加鋪了瀝青混凝土,其計劃使用年限為10年,一條車道上的累計軸載(BZZ-100)作用次數(shù)為1800萬次。機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)改造以彎沉值為參照依據(jù)。此次路面改造的設(shè)計方案為:上面層:4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C;中面層:4cm中粒式瀝青混凝土AC-20C;下面層:6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C;調(diào)平層:≥10cm6%水泥級配碎石;基層:舊水泥混凝土路面碎石化。
該項目中碎石化施工技術(shù)的應(yīng)用主要采用的是MHB多錘頭破碎機(jī),利用多錘頭破碎機(jī)上的錘頭對原路面進(jìn)行擊打,使路面破碎。在擊打過程中,路面結(jié)構(gòu)中各部分的受力大小不同,因此路面破碎的程度不同,產(chǎn)生的路面板塊大小也不同。在對路面進(jìn)行擊打破碎之后,再利用壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實(shí),確保路面基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。舊混凝土路面經(jīng)過破碎和壓實(shí)施工之后,可以使公路基層結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、牢固,再加鋪瀝青層,形成最理想的基層結(jié)構(gòu)。
路面碎石化前要對路面進(jìn)行相應(yīng)的處理,其主要的步驟如下:(1)將原路面上的瀝青材料清理干凈,破損混凝土面板必須保持干凈,沒有雜物。(2)在路面兩側(cè)要修筑排水溝,避免在施工過程中雨水滲入碎石化路面。(3)在施工之前要對原路面情況進(jìn)行檢查,尤其是地下埋有線纜或管道的路段,必須做好相應(yīng)的標(biāo)記,防止碎石化施工對其造成破壞。一般情況下,地下埋有纜線或管道的地方,其深度在50cm以下時,3m以內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行碎石化施工,現(xiàn)有建筑物在5m以內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行碎石化施工。(4)選擇一個制高點(diǎn)對整個碎石化施工過程進(jìn)行指揮和監(jiān)督。(5)對施工公路要進(jìn)行封路,禁止車輛同行,提前做好交通分流的方案,確保交通不受施工影響。
1 設(shè)置試驗段和試坑
為了確保碎石化施工工作的順利開展,在正式施工之前,要對MHB多錘破碎機(jī)進(jìn)行調(diào)試,計算出合適的落錘高度和錘跡間距,達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此,需要設(shè)置試驗段和試坑。(1)試驗段。試驗段首先要根據(jù)路面破損的具體情況進(jìn)行選擇,必須具有代表性。試驗段的長不能少于50m,寬不能少于4m(或者是一個車道的寬度)。根據(jù)路面破碎的程度對破碎機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,直至達(dá)到碎石化施工要求,然后記錄破碎機(jī)的相關(guān)參數(shù),作為正式施工的參數(shù)依據(jù)。(2)試坑。試坑是為了確保碎石化施工的效果,被破碎的塊徑符合規(guī)定的大小。試坑采用隨機(jī)選擇的方法,在試驗段挖2個單獨(dú)的1m2左右的坑,在試坑的位置選擇時應(yīng)避開橫向接縫或工作接縫。根據(jù)路面破碎塊徑的大小碎破碎機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,直至達(dá)到碎石化施工要求,然后記錄破碎機(jī)的相關(guān)參數(shù),作為正式施工的參數(shù)依據(jù)。
2 MHB破碎要求
一般情況下,MHB破碎機(jī)要從路面兩側(cè)向中間進(jìn)行施工,在進(jìn)行路肩部分的施工時,要適當(dāng)?shù)貙ζ扑闄C(jī)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,外側(cè)錘頭高度和落錘間距都應(yīng)該適當(dāng)?shù)臏p少。在進(jìn)行兩幅破碎時,其搭接破碎寬度應(yīng)該控制在10cm左右。
3 軟弱基層或路基修復(fù)
在進(jìn)行碎石化施工時,一旦發(fā)現(xiàn)軟弱基層或路基,應(yīng)該要進(jìn)行特殊的處理。一般情況下采取換填的方式,并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí),確?;鶎咏Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4 外露鋼筋清除
完成路面碎石化施工之后,難免會有一些鋼筋外露,在進(jìn)行加鋪瀝青層之前,要將外露鋼筋清除干凈。不平整的地方可以采取填充級配碎石的方法,使基層保持平整。
5 破碎后的壓實(shí)要求
完成路面碎石化施工之后,要對路面進(jìn)行壓實(shí),保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。該農(nóng)村公路施工過程中,在Z型壓路機(jī)對基層壓實(shí)的基礎(chǔ)上,采用單鋼輪壓路機(jī)震動壓實(shí)。
6 乳化瀝青透層
乳化瀝青透層是為了使路面表面的粒料更好的粘合在一起,乳化瀝青的用量要控制在2.5kg/m2~3.1kg/m2。然后在乳化瀝青層上撒上適量的石屑,防止粘輪,然后再進(jìn)行光輪靜壓。
六、路面碎石化施工時的主要事項
1 設(shè)置合理的排水設(shè)施
在進(jìn)行路面碎石化施工之前,應(yīng)該在原路面兩側(cè)挖好排水溝,避免雨水或其他地表水對路面進(jìn)行侵蝕。路面碎石化施工完成之后,也應(yīng)該采取相應(yīng)的防水措施,可在路面覆蓋塑料薄膜,避免雨水滲入路面底層。
2 做好破碎情況的監(jiān)控
在路面碎石化施工之前,要選擇一段試驗段進(jìn)行試驗,對于試驗段的具體情況要進(jìn)行仔細(xì)的分析,并且根據(jù)具體的情況,制定出相應(yīng)的施工方案。在進(jìn)行試驗段的試驗時應(yīng)該對路面的破碎程度、塊徑大小以及破碎機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄。其次,對于情況復(fù)雜的路段,還應(yīng)采用試坑的方式確保施工方案的有效性,保證施工質(zhì)量。
碎石化施工技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用還需要不斷的完善,本文以某農(nóng)村公路舊路改造為例,對碎石化施工技術(shù)應(yīng)用過程中具體的施工工藝以及所需要注意的問題進(jìn)行了分析,希望為農(nóng)村公路舊路改造提供一定的參考。
參考文獻(xiàn)
[1]孫同波.舊水泥混凝土路面破碎改造技術(shù)及加鋪層結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D].山東大學(xué),2010.
中圖分類號:TU375
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