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基于發(fā)動機熱管理模型的智能雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)

對雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了熱管理分析。在傳統(tǒng)配置上，特定組件出現(xiàn)過度冷卻時冷卻系統(tǒng)將受到熱限制約束，而特定組件又要求具有較高的冷卻負(fù)荷。開發(fā)了一個集成的發(fā)動機熱管理（ETM）模型，來分析所提出雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點。同時，用試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗證，并使用一維高頻發(fā)動機模型進(jìn)行了半迭代過程分析。為了最大限度地發(fā)揮特定部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，將兩種電氣設(shè)備應(yīng)用于發(fā)動機熱管理模型，從而促進(jìn)“智能冷卻”。研究利用發(fā)動機熱管理模型，模擬了雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的效果，以改善傳統(tǒng)的單回路冷卻系統(tǒng)。

利用所研制的ETM模型研究單回路冷卻劑。分析表明，半負(fù)荷條件下，基本系統(tǒng)中30%的流量滿足目標(biāo)發(fā)動機的熱限制，因此雙循環(huán)回路的熱效率得以增加3%，這是因為減少了輔助功率、摩擦和傳熱損失。此外，由于存在結(jié)構(gòu)變化和最佳的冷卻液控制，因此發(fā)動機中存在熱偏差，縮短了預(yù)熱時間。

刊名：Applied Thermal Engineering（英）

刊期：2015年第79期

作者：Hyungmook Kang et al

編譯：于雅靜