胡仁強

摘要：本文研究探討了軍事物流配送管理，針對現(xiàn)階段在我國軍事物流配送管理中存在的問題，譬如缺乏統(tǒng)一的物流標準，配送能力不足、保障模式落后等，嘗試從推行標準化管理和軍地一體化，優(yōu)化軍事物流配送中心與配送調(diào)度等方面簡要分析軍事物流配送管理的問題與對策。

關鍵詞：軍事；物流配送管理；問題；對策

一、現(xiàn)階段軍事物流配送管理中存在的問題

（一）管理條塊未有機統(tǒng)一

目前在軍事物流配送管理當中行政與業(yè)務未能有機統(tǒng)一，業(yè)務和業(yè)務之間相互分離，同時管理結構也未能實現(xiàn)簡單清晰。據(jù)筆者觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段無論是軍用物資還是物流資源根據(jù)其不同的用途仍然歸屬于不同部門進行管理，譬如在軍械倉庫當中涉及裝備部、司令部等部門管理，同時其他軍需物資又歸屬聯(lián)勤部管理，部門與部門之間很難做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度和科學管理，并出現(xiàn)重復建設物流配送設備，物資缺乏應有的完整配套性，嚴重影響了軍事物流配送管理的效率。

（二）缺乏統(tǒng)一的物流標準

基本上軍事物資主要依靠陸路運輸，只有在極少數(shù)特殊情況下才會使用空運，但實際配送過程中我們發(fā)現(xiàn)，不同的運輸方式往往有著不同的物流標準，比如說海路運輸和陸路運輸對于集裝箱的裝載標準不一，因此在更換物流方式過程中常常需要重新拆裝箱，浪費了大量的時間和成本。除此之外，物流標識經(jīng)常更換，無法相互兼容的物流信息大大影響了物流信息的準確性。

（三）配送能力需大力提升

我國絕大部分軍事倉庫地處偏遠山區(qū)，雖然軍事倉庫基本都有專門的鐵路運輸路線，但復雜的地形地勢、崎嶇的道路、分散的倉庫等均嚴重影響了物資裝載速度。特別是物資在進出倉庫過程中還需要先使用卡車運輸之后再轉運上火車，另外綜合性倉庫和物流配送中心數(shù)量嚴重不足，很難形成綜合補給，而部隊在領取物資時也需要分別前往不同的倉庫，耗費了大量的時間和精力。

（四）保障模式還較為落后

現(xiàn)階段在我國軍事物流配送管理當中主要采用的是由上級傳達領取物資的命令后，部隊自提物資的方式，這樣導致儲備物資的周轉時間被延長，速度被拖慢。同時軍事物資當中老舊物資數(shù)量較多，其精確性和準時性也有待提高。尤其是隨著時代的發(fā)展和社會的進步，部隊對于軍需物資也有著個性化的需求，而這一需求尚未得到充分滿足；不僅如此，后續(xù)的軍事物流服務保障也存在問題，譬如維修和退換軍用物資的保障未能及時落實等等。

二、解決軍事物流配送管理問題的具體對策

（一）建立標準化的管理體系

首先需要建立起統(tǒng)一的、建立在后方倉庫基礎之上的物流配送中心和保障部隊。同時積極拓展物流配送中心的功能，強化管理采集物資與配送物資環(huán)節(jié)，努力建立起完善通暢的物流配送管理體系；鑒于當前保障實體職能比如物資采購、倉儲、運輸?shù)忍幱趩我换癄顟B(tài)，可以堅持科學合理的原則對其進行有效組合，組建起一支能夠?qū)崿F(xiàn)綜合物資保障和補給的專業(yè)軍事物資保障部隊。隨著現(xiàn)代信息技術的飛速發(fā)展，在軍事物流配送管理當中也需要積極引入現(xiàn)代信息化管理手段和技術，利用條碼技術、射頻識別技術等，將所有物資配送信息轉化成電子數(shù)據(jù)進行跟蹤處理和相互交換，不僅能夠有效增強物流結構之間的聯(lián)系，同時也能夠最大限度地壓縮成本。

（二）需實現(xiàn)軍地一體化建設

在非戰(zhàn)爭狀態(tài)當中，“平戰(zhàn)結合”是保障軍事后勤系統(tǒng)高速運行的重要途徑，積極推動軍地實現(xiàn)物流合作及一體化發(fā)展，鼓勵民用設施裝備及現(xiàn)金技術等在合理條件下服務軍事物流，能夠有效減少軍隊的經(jīng)費成本同時大大提升軍事物流系統(tǒng)的運行效率。因此在和平年代，部隊只需要對彈藥等特殊軍用物資等進行妥善存儲即可，其他通用性物資可以依靠地方物資充分利用現(xiàn)有資源。同時還需要實現(xiàn)軍民物資倉儲信息共享，一方面在平時可以用于運輸各類物資，另一方面在戰(zhàn)爭時期可以迅速準確地完成軍事物資運輸，做好后勤補給保障工作。另外一般的生活保障和日常服務等物流配送項目可以嘗試外包給第三方，將節(jié)省的國防經(jīng)費用于部隊核心建設當中，但考慮到國防機密性，戰(zhàn)術層面的物資不建議使用外包服務，可利用預備役部隊完成物流配送。

（三）優(yōu)化軍事物流配送中心

在選擇軍事物流配送中心的位置時需要充分考慮其偽裝性、隱蔽性、抗打擊性以及交通便利和機動能力等，提升軍事物流配送的安全性和精準性。另外還需要充分考慮建設、庫存以及運輸成本，盡可能將更多的部隊經(jīng)費用于引進使用高新設備和先進技術，在選址時還需要考慮氣象、地質(zhì)以及水文等指標，預防因洪澇災害、低溫霜凍等惡劣自然條件導致糧食、食品等軍需物資受潮發(fā)霉以及影響軍事物流的配送速度。在建設軍事物流配送中心時需要制定若干建設方案，并從中挑選出建設成本最低、收貨和出貨能力最強、包裝、裝卸、運輸、調(diào)度等能力最佳的最優(yōu)方案，并確保配送中心在完成物流作業(yè)的同時還可以完成計算機作業(yè)、辦公事務作業(yè)、勞務活動作業(yè)等其他輔助性活動，進一步拓展軍事物流配送中心的功能。

（四）優(yōu)化軍事物流配送調(diào)度

優(yōu)化軍事物流配送調(diào)度主要需要優(yōu)化配送路徑和運輸調(diào)度兩方面。在配送路徑方面需要考慮距離最短，路況最好，隱蔽性和抗打擊性最佳的路徑，這樣能夠在軍事物流配送的過程當中節(jié)省運輸成本，提升運輸經(jīng)濟效益同時有效保障運輸物資的安全性。而在優(yōu)化運輸調(diào)度方面需要對物資倉庫的供貨量以及部隊用戶的需貨量及二者之間的運輸價格進行統(tǒng)計計算，挑選出最優(yōu)的配送調(diào)度方案。

結束語

總之，本文通過對現(xiàn)階段軍事物流配送當中存在的問題進行簡要論述，提出建立標準化的運輸配送管理體系、實現(xiàn)軍地一體化、優(yōu)化軍事物流配送中心和軍事物流配送調(diào)度等多方面解決實際問題，以期能夠有效提升部隊的戰(zhàn)斗力和后勤補給保障能力。

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