■ 本刊記者 冷濟光

2016中國汽車工程學會年會暨展覽會隆重召開

■ 本刊記者 冷濟光

2016年10月26～28日，2016中國汽車工程學會年會暨展覽會（2016 SAECCE）在上海隆重召開。年會由全體大會、高層訪談、院士論壇、技術分會、專題分會等內容構成，邀請院士、汽車及零部件企業(yè)高層、行業(yè)技術領軍人物及專家，通過技術報告、圓桌訪談、專題研討等形式討論行業(yè)熱點技術話題。

第二屆中國汽車工業(yè)饒斌獎頒獎儀式

“中國汽車工業(yè)饒斌獎”是備受矚目的中國汽車工業(yè)企業(yè)家獎，借以向在中國汽車工業(yè)發(fā)展中作出卓越貢獻的優(yōu)秀企業(yè)家致敬，鼓勵中國汽車人努力奮進。

2016年度中國汽車工業(yè)饒斌獎的獲獎者是耿昭杰先生。他執(zhí)掌一汽14年，領導完成了一汽的第二次創(chuàng)業(yè)，成功實現了中國汽車工業(yè)史上少有的老產品單軌制垂直轉產；換型改造結束后，他又帶領一汽開始第三次創(chuàng)業(yè)，一汽的產品由第一次創(chuàng)業(yè)形成的解放卡車單一品種成功轉變，形成中、重、輕、轎、客、微產品系列格局，開辟了企業(yè)全面發(fā)展的新局面。

首屆中國汽車工程學會會士授予儀式

年會開幕式上同時舉行了首屆中國汽車工程學會會士授予儀式。獲得首屆中國汽車工程學會會士稱號的有郭孔輝、鐘志華、林忠欽、李駿、管欣等16位頂級專家。中國汽車工程學會會士是個人會員的最高級別，會士稱號授予在學術上有重大成就并對行業(yè)、對學會發(fā)展作出突出貢獻的專家。

節(jié)能與新能源汽車技術路線圖發(fā)布

受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學會組織逾500位行業(yè)專家歷時1年研究編制了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》。在年會的全體大會上，歐陽明高教授代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會進行了內容發(fā)布。

本項技術路線圖描繪了我國汽車產業(yè)技術未來15年的發(fā)展藍圖?？傮w目標是：汽車產業(yè)碳排放總量先于國家提出的“2030年達峰”的承諾和汽車產業(yè)規(guī)模達峰之前，在2028年提前達到峰值，新能源汽車逐漸成為主流產品、汽車產業(yè)初步實現電動化轉型，智能網聯(lián)汽車技術產生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應用，技術創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產業(yè)具備國際競爭力。

首屆院士論壇聚焦中國汽車低碳化系統(tǒng)工程

院士論壇由中國汽車工程學會與中國第一汽車股份有限公司技術中心共同發(fā)起并承辦，將成為每年中國汽車工程學會年會的重要專題分會和創(chuàng)新亮點。

首屆院士論壇由中國第一汽車集團公司副總工程師李駿院士擔任主席，聚焦中國汽車低碳化系統(tǒng)工程，為中國汽車工業(yè)實現全生命周期的低碳轉型戰(zhàn)略提出技術發(fā)展路線圖。

郭孔輝院士就中國汽車產業(yè)的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)作了論述。他提出，新能源汽車技術和智能網聯(lián)汽車技術是汽車技術創(chuàng)新的重點領域。鐘志華院士就汽車輕量化的思考與實踐作了報告。他指出，輕量化要從結構優(yōu)化入手，并考慮新材料的應用以及制造技術等，模塊化設計在輕量化設計中也非常重要。李駿院士從國家層面解析了全球碳排放的現狀和發(fā)展趨勢，分析了中國汽車低碳化發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)，指明了中國汽車低碳化技術路線。最后，李克強教授就智能網聯(lián)汽車技術在節(jié)能環(huán)保方面的應用作了介紹。

多場專題分會、技術分會精彩呈現

年會圍繞動力總成技術、汽車節(jié)能與環(huán)保、電動汽車、材料與輕量化、汽車安全、仿真與測試、振動與噪聲控制、數字化開發(fā)與智能化制造等領域組織了12場技術分會、29場專題分會。

在年會期間，作為專題分會同時推出第二屆中國國際智能網聯(lián)汽車年會（CICV），針對V2X、AI、感知、測試、標準、人因工程、高精度地圖、信息安全、示范區(qū)建設等內容開展了全方位交流和展示。

中國汽車工程學會年會已成功舉辦23屆，是國內最受關注的汽車技術綜合學術交流平臺。2017年，中國汽車工程學會年會將與第19屆亞太汽車工程年會（APAC 19）合并舉辦，將會進一步提升中國汽車產業(yè)的國際化水平。