胡永來(lái)

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司，重慶 401120）

城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工工藝

胡永來(lái)

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司，重慶 401120）

城市軌道交通高架橋區(qū)間的連續(xù)梁是整個(gè)軌道交通施工的難點(diǎn)，其建設(shè)的質(zhì)量以及施工的問(wèn)題，關(guān)系到整個(gè)工程施工的安全以及是否順利運(yùn)行。本文以重慶市軌道交通環(huán)線二期工程羅家壩站-四公里站區(qū)間為例，探討了城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工工藝，為城市軌道交通高架區(qū)間的同類(lèi)問(wèn)題提供科學(xué)的參考依據(jù)。

高架區(qū)間；連續(xù)梁施工工藝；施工工藝

隨著城市軌道交通工程的逐漸增多，連續(xù)梁在軌道交通施工中的應(yīng)用逐漸廣泛，但是在實(shí)際施工中由于施工難度較大，導(dǎo)致施工中存在較多問(wèn)題。本文則結(jié)合實(shí)例分析軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工技術(shù)。

1.工程概況

重慶軌道交通環(huán)線二期工程羅家壩站-四公里站區(qū)間位于南岸區(qū)和記黃埔地產(chǎn)楊家山項(xiàng)目（一期）內(nèi)，區(qū)間起點(diǎn)接羅家壩站，終點(diǎn)接四公里站，為高架區(qū)間，羅家壩站后因線路設(shè)置連續(xù)梁道岔平臺(tái)，橋梁設(shè)計(jì)（1.5+25+25+42+25+25）=143.5m，下部為四線大Y型墩承受上部荷載，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁設(shè)計(jì)，單箱六室變截面連續(xù)梁，橋面寬度22.6m～23.9m，采用現(xiàn)澆方式施工。

2.城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工工藝

2.1連續(xù)梁支架基礎(chǔ)處理

在本次軌道交通高架區(qū)間連續(xù)梁施工中，在跨距兩端1/3位置各自設(shè)置一排5根Φ800m間距2.2m素混凝土樁基礎(chǔ)。在樁頂設(shè)置尺寸為寬1.5m、高1.5m，混凝土強(qiáng)度為C30的鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。施工時(shí)在砼頂面各預(yù)埋70×70×2cm的鋼板，鋼板預(yù)埋在砼側(cè)均布焊接8根φ25鋼筋作為預(yù)埋連接。承臺(tái)基礎(chǔ)以外場(chǎng)地整平壓實(shí)，地坪設(shè)置橫橋向1%雙面坡，承臺(tái)基礎(chǔ)以外場(chǎng)地整平壓實(shí)，地坪設(shè)置橫橋向1%雙面坡，使施工用水、雨水不會(huì)淤積在基礎(chǔ)周邊，減少對(duì)基礎(chǔ)的浸泡影響基礎(chǔ)安裝。

2.2連續(xù)梁支架的搭設(shè)

本次施工采用的是鋼管貝雷片支撐體系，其中立柱采用外徑600mm壁厚12mm的大鋼管，單根高度3.3m以及0.5m、0.7m、1m等調(diào)節(jié)段，每個(gè)條形基礎(chǔ)之上按間距1.8m布置。柱腳與條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿(mǎn)焊連接，同時(shí)在外圍均布4塊三角形綴板與預(yù)埋鋼板焊接；柱頭之上安裝70×70×2cm的鋼板且與其滿(mǎn)焊連接。相鄰立柱兩側(cè)采用[16槽鋼以“×型”與水平施焊拉結(jié)采用[16槽鋼。柱頭鋼板之上安裝I40a工字鋼作為橫向分配梁，每排2根（工字鋼單根長(zhǎng)度不足需要焊接時(shí)，焊接點(diǎn)應(yīng)布置于大鋼管頂部），采用10mm鋼夾板頂部施焊連接稱(chēng)為整體。分配梁采用汽車(chē)吊單根吊裝，同時(shí)在柱頭鋼板之上、橫向分配梁兩側(cè)焊接限位鋼板以避免分配梁傾覆側(cè)翻。兩根I40a工字鋼每2米施焊中間加勁板。在I40a工字鋼橫向分配梁之上安裝貝雷梁。貝雷采用321型貝雷片（150cm×300cm×18cm），兩片通過(guò)45型支撐架拼為一組，每組順橋向長(zhǎng)度30m（9節(jié)貝雷片組成一組）。分配梁頂面焊接限位鋼板將其與貝雷梁固結(jié)。每組貝雷梁在原地面拼裝完成，采用汽車(chē)吊一次吊裝到位。

2.3支架體系預(yù)壓

在支架搭設(shè)完成和底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行超載預(yù)壓。主要目的是：首先是為了消除支架體系和基礎(chǔ)的非彈性變形，其次是為了獲取支架的彈性變形具體數(shù)值，作為施工預(yù)拱度的一個(gè)可靠依據(jù)。我們采用的是預(yù)制砼塊對(duì)整個(gè)支架體系進(jìn)行預(yù)壓。在預(yù)壓的過(guò)程中，預(yù)壓的重量分為不同的等級(jí)，其加載的等級(jí)分別為50%、70%以及120%。

預(yù)壓時(shí)要分不同的階段進(jìn)行支架體系沉降值的測(cè)量。沿線路的方向每間隔一定的距離取一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面可以布設(shè)多個(gè)不同的觀測(cè)點(diǎn)。這樣，通過(guò)最后一次得到的觀測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)壓前的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出支架體系的總體沉降量。在進(jìn)行支架體系分階段卸載時(shí)，對(duì)各個(gè)點(diǎn)再次進(jìn)行測(cè)量，可以得出支架體系在卸載后具體的回彈量。通過(guò)這兩次的測(cè)量對(duì)比，可以得出支架體系的彈性變形值。利用具體的觀測(cè)數(shù)據(jù)描繪出時(shí)間和連續(xù)梁支架沉降變化的曲線圖，如圖1所示。對(duì)支架體系的預(yù)壓，前2次加載等級(jí)的時(shí)間周期是2d，在加載到120%時(shí)，等曲線圖上的沉降基本上平衡穩(wěn)定后，再停留12個(gè)小時(shí)之后就可以將連續(xù)梁的支架卸載下來(lái)。施工時(shí)的連續(xù)梁底標(biāo)高等于設(shè)計(jì)底標(biāo)高加上支架體系彈性變形值。

圖1　時(shí)間和沉降關(guān)系

2.4模板安裝

底模和側(cè)模采用定型鋼模，內(nèi)模主要以木模板為主。對(duì)鋼模板縱梁的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算以及驗(yàn)算后，采用先底模，后側(cè)模的安裝順序。最后采用對(duì)拉螺栓將其左右兩邊的模板進(jìn)行連接，用鋼管給內(nèi)模加固，這樣就滿(mǎn)足了內(nèi)撐外拉的安裝原則。

2.5支座安裝

連續(xù)梁的支座安裝，首先設(shè)置一個(gè)固定的支座，然后其余的支座都設(shè)計(jì)成活動(dòng)的支座。支座主要采用的是液壓的鋼化可調(diào)式的橡膠支座，其中，一個(gè)固定的支座主要設(shè)置在曲線的內(nèi)側(cè)。但是，在安裝的過(guò)程中，由于砼本身的材質(zhì)的原因，會(huì)收縮和發(fā)生變形，而且，溫度的變化以及鋼束的開(kāi)合都會(huì)引起支座發(fā)生位移，所以，要注意在各個(gè)活動(dòng)的支座的地方還要設(shè)置縱向的預(yù)偏值，以此來(lái)彌補(bǔ)支座發(fā)生的位移。

2.6鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

連續(xù)梁以及外部橫梁的鋼筋的安裝按照底板、腹板、橫隔板、頂板的順序安裝。如果在鋼筋的安裝過(guò)程中，鋼筋和預(yù)應(yīng)力發(fā)生沖突時(shí)，可以將鋼筋的位置稍微挪動(dòng)一下，但是要保證預(yù)應(yīng)力管道的位置一定要準(zhǔn)確。在安裝的時(shí)候，應(yīng)該仔細(xì)檢查鋼筋的管口是否有破損和變形的地方，各個(gè)部位的安裝應(yīng)該準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)外露的部分，一定要做好防腐的措施。

2.7預(yù)應(yīng)力施工

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，連續(xù)梁體的強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到有關(guān)的要求，而且在張拉前一定要對(duì)各種設(shè)備機(jī)具進(jìn)行檢查和設(shè)定，還要進(jìn)行一系列的摩擦阻力測(cè)試。在施工的時(shí)候，首先要張拉箱梁的腹板，使其內(nèi)外相互對(duì)稱(chēng)，其次張拉頂板，然后依次是中跨底板、邊跨底板。然后，按照順序?qū)ν獠繖M梁進(jìn)行張拉，對(duì)橫向的鋼束進(jìn)行張拉、對(duì)豎向的螺紋鋼張拉。在整個(gè)的橋梁施工完成后，對(duì)外部橫梁的部件進(jìn)行張拉。

2.8真空壓漿

①壓漿前，清除梁體管道內(nèi)雜物和積水。

②啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.06MPa～-0.08MPa值時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵。壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲(chǔ)漿筒中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉高壓橡膠管壓漿閥門(mén)，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開(kāi)這兩個(gè)壓漿管的閥門(mén)開(kāi)始?jí)簼{。

③觀察管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)閉出漿口，保持不少于0.5MPa且不少于3min的穩(wěn)壓期，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿(mǎn)，完成壓漿，最后關(guān)掉壓漿閥。

④壓漿順序?yàn)橄认潞笊?，由外向?nèi)。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)連續(xù)梁的支架的搭設(shè)以及對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以及相關(guān)的各個(gè)部件的施工工藝，從而得出了行之有效的城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工的工藝，避免了由于施工工藝不佳給工程帶來(lái)的問(wèn)題?？梢詾槠渌鞘熊壍澜煌ǜ呒軈^(qū)間連續(xù)梁的建設(shè)提供有效的參考。

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