梁正+邵云

李耀培博士

關(guān)心與留意著香港汽車行業(yè)發(fā)展的動向，他在40多年時間裡，對於汽車新的設(shè)計、燃料的優(yōu)劣、部件的精細、系統(tǒng)的規(guī)范等十分關(guān)注，並保持著慧眼獨到，在這個不斷推陳出新的市場中屢屢發(fā)現(xiàn)出眾的產(chǎn)品。近期，他關(guān)注到雪鐵龍的CITROEN系列，為該產(chǎn)品的多項優(yōu)點傾心不已，因而欣然與之合作，強強聯(lián)手，與時俱進，共同實現(xiàn)行業(yè)中節(jié)能與新潮結(jié)合的理想。

節(jié)能：百年品牌的改變與晉級

在全球數(shù)之不盡的汽車愛好者心中，存世長達138年的法國汽車品牌“雪鐵龍”是一個響亮的招牌，曾在全球市場屢創(chuàng)奇蹟，即使對汽車不感興趣的人對此皆有耳聞，可謂家喻戶曉。2016年7月21日，Cartel Motors Limited發(fā)佈會發(fā)表CITROEN品牌於香港正式登場，以實用高技能、創(chuàng)意多變、多元化車款等亮點進軍香港市場。香港汽車工業(yè)學(xué)會會長李耀培博士憑借多年積累的專業(yè)角度對其進行分析，並予以了高度評價：“節(jié)能的元素，對汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了越來越多的影響，因此近年來人們使用的汽車，無論是車型的設(shè)計、燃料的選擇、尾氣排放等方面，都會向節(jié)能傾斜，從而演化成一種流行的趨勢。就如雪鐵龍的CITROEN系列，其實已經(jīng)是今日歐洲流行的車子之一，但相比較之下，香港的熟悉程度並不高，所以我們希望借助這個系列的引入，能增加市民對節(jié)能與汽車兩者的認識，進而更貼近世界潮流?！?/p>

李耀培博士說明CITROEN系列的優(yōu)勢有三：第一，汽車選用柴油發(fā)動機而非汽油；柴油車採用的壓燃式比汽油車採用點燃式具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，前者的能量消耗為汽油車的45%-60%，而且柴油車的低速扭矩比汽油車大，同一排量的兩種車型，柴油車的起步或爬坡更猛，更爽。十多年前，歐洲國家正是看到汽車在使用汽油後顯現(xiàn)的種種問題，因此開始考慮大力發(fā)展柴油、電動等新能源，並制定出歐盟統(tǒng)一標凖，輔之以不斷提高的技術(shù)，因此造出了環(huán)保又節(jié)能的新型車。雪鐵龍CITROEN柴油引擎系列正是在此基礎(chǔ)上，採用最新的引擎，配備相應(yīng)的部件，省油可達到原有的三分之一甚至更多，相信藉此便能贏得眾多消費者的青睞。而李耀培博士他們更通過努力的爭取，終於讓CITROEN柴油引擎系列首次被引入全亞洲地區(qū)，讓香港“時尚之都”的榮耀再添新輝。

其二，對於歐洲車的售價，人們往往會覺得定位較高。然而李耀培博士力薦的CITROEN系列考慮到市場需求，希望從價格著手，改變消費者固有觀念，進而在市場上打開產(chǎn)品的新窗口，因此定價比一般歐洲車要低，符合大部分消費者的購買能力，讓他們既能享受實惠又能感受到雪鐵龍的出眾之處。

第三，是在細節(jié)配備上，雪鐵龍也是力盡完美，能帶給使用者物超所值的享受。就如一款C4 Carters （仙人掌） 為名，雪鐵龍致力於使其不需要耗費太多天然資源，從車外到車內(nèi)盡量減少不必要組件項目，同時使用大量環(huán)保材料，並且在廢氣排放的碳含量大幅降低及極佳油耗水平上著墨。

“一般而言，選擇歐洲車的消費者，是希望車子的性能會好一點、安全一點，所以即使要承受較貴的費用，都會鍾情購買。雪鐵龍這次的產(chǎn)品，是這種消費者的心理為基礎(chǔ)，進行了更適合市場的調(diào)整。”同時，李耀培博士透露，這一次雪鐵龍的創(chuàng)新，不僅是為了開發(fā)更大的市場，也是自我內(nèi)部的調(diào)整：“作為法國的品牌，雪鐵龍過去取得的成就是毋庸置疑的，不過這也導(dǎo)致了他們在一百年的經(jīng)營中變得保守。三年前，公司高層意識到隨著時代的改變，運營的方式也應(yīng)該有所變化，才能順勢發(fā)展。所以開始了一系列的改革，如聘請英國女士Ms. Linda Jackson琳達·傑克遜擔任CEO後，設(shè)計也變得新穎，力求與現(xiàn)今世界上的汽車強國德國與日本再競市場，顯示很大的決心。” 琳達·傑克遜於2016年被認為是通過她的領(lǐng)導(dǎo)能力使雪鐵龍展示其創(chuàng)新精神，大膽和定位質(zhì)量最有影響力的英國女人，並在英國雜誌《AUTOCAR》當選英國部門的100名最具影響力的女性。

身為合作人，李耀培博士負責(zé)香港與澳門的市場，他在引入這兩款節(jié)能時尚的產(chǎn)品，也積極組構(gòu)相應(yīng)的平臺，打造平穩(wěn)周全的銷售網(wǎng)絡(luò)及售後服務(wù)。他啟用年輕人的團體，以此配合產(chǎn)品不走傳統(tǒng)路線的特點，並且大力推行網(wǎng)絡(luò)平臺，積極開拓新的領(lǐng)域。不過最重要的，是李耀培博士從業(yè)數(shù)十年的經(jīng)驗，可以幫助後輩們繞過彎路、避開風(fēng)險，穩(wěn)定工作進程，讓團隊盡早成長可搏擊競爭劇烈的市場，與著名的汽車品牌雪鐵龍一起，朝新的未來一同攜手並進。

關(guān)懷：事無大小 一心一意為行業(yè)

經(jīng)驗充足、把握凖確、分析到位，是汽車行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)員所具備的部分條件，李耀培博士的眼光與部署，也顯示出他不俗的實力。就個人而言，他也懷著另一個心愿，參與此次項目中——從推廣新品入手，推廣電池回收再用、電動能源等結(jié)合汽車與環(huán)保兩者的工作。

“香港是一個緊隨國際節(jié)奏的城市，但在節(jié)能汽車方面，要做的事情還有很多?！崩钜嗖┦颗e例，香港目前售出的電動汽車約有五千多輛，在節(jié)能方面開了好頭。然而後續(xù)的配套工作，卻沒有得到及時改進，讓汽車的節(jié)能工作顯得虎頭蛇尾：“電動汽車使用的電池多數(shù)又大又重，實施回收的工作如果沒有落實到位，很容易造成二次污染，最終導(dǎo)致節(jié)能的工作事倍功半。政府對此應(yīng)制定相應(yīng)的計劃加以配合，保證電動車電池可以循環(huán)再用。就如歐洲，待車輛電池老化後，從稅務(wù)、回收等方面皆有相互貫穿的步驟，回收的電池雖然不能再次用於汽車，卻可以在家庭、工業(yè)中發(fā)揮餘熱，規(guī)劃長遠，對社會、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)而言皆有裨益?！?/p>

因此，在引入新款電動汽車時，李耀培博士也為落實充電站、回收系統(tǒng)等工作開始忙得不亦樂乎。他知道，只要把長遠的工作做好，消費者才能真正了解到節(jié)能對於汽車行業(yè)、對於生活與社會乃至國家的意義。因此他的工作不僅是銷售時跟顧客宣傳減少廢氣、節(jié)約燃料等要點，還要開發(fā)新能源、推動行業(yè)的創(chuàng)新一類工作著手，方可保持工作進程穩(wěn)健妥當，實現(xiàn)理想也就指日可待。

另外，自小喜愛汽車的他，經(jīng)過在行業(yè)中多年的沉浸，已經(jīng)成為香港知名的專業(yè)人士，把行業(yè)的情形熟記於心，並活躍於不同的部門、團體之中，解決行業(yè)難題、保護行業(yè)發(fā)展、督促行業(yè)進步。推動車房發(fā)牌制度、提升從業(yè)人員素質(zhì)、增強二手車買賣驗車標凖等的要求等繁雜工作，常常佔據(jù)了李耀培博士的工作時間。然而，他卻一直為車累、為車忙，沒有怨言。

由於工作突出，李耀培博士受到了許多部門或媒體的邀請，為大眾傳播汽車安全意識的知識。為了讓自己積攢的經(jīng)驗可以分享給廣大車友，他把自己的專業(yè)知識一再整理、公開，告訴大眾，如何在不同情況中保證自己的交通安全。除在港電視、電臺、報紙、雜誌等訪問外，遠在大洋彼岸的華人電臺更邀請他做廣播，時間卻是半夜11、12點，不過他沒有因為休息時間被耽擱而敷衍這份工作，而是盡己所能，分析當?shù)亟煌ㄅc香港的異同，提出汽車專業(yè)的意見回饋大眾：“不僅在香港，還包括了內(nèi)地、海外的整個華人世界，都是我可以付出的舞臺，我在上面與大家分享關(guān)於汽車的知識，幫助大家在駕駛中實現(xiàn)更多工作、同時獲得更好的保護。在駕駛、維修、保險等方面，有許多人門容易忽略的基本常識，許多不必要發(fā)生的意外由此而來。所以我盼能在我的能力范圍內(nèi)幫到大家，為駕駛者們提供一個良好的指引?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/11/ryzz201607ryzz20160704-6-l.jpg" style="">