唐鷹

（北京飛機維修工程有限公司杭州分公司，浙江杭州 311207）

試論如何控制飛機維修中的人為差錯

唐鷹

（北京飛機維修工程有限公司杭州分公司，浙江杭州 311207）

飛機作為一種重要的交通工具，在人們的日常生活和工作中發(fā)揮著十分重要的作用，而且隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人們更加愿意選擇飛機作為交通工具。而隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的高新技術(shù)被應(yīng)用在了飛機之中，使得飛機的安全性得到了有效的提高。但是在對飛機進行維修的時候，許多人為差錯仍然可能導(dǎo)致飛機存在安全隱患，所以如何對于飛機維修中的人為差錯進行控制就顯得尤為重要。因此本文就如何控制飛機維修中人為差錯進行了一定的探討。

飛機維修 認(rèn)為差錯 控制

1　前言

維修工作自飛機誕生之日起，就一直存在，而且飛機維修對于保障航空安全以及促進航空事業(yè)的發(fā)展都有著十分重要的意義，如果不能夠?qū)︼w機進行有效的維修，將嚴(yán)重影響飛機的安全性。雖然當(dāng)前對于新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用使得飛機的安全性能得到了有效的提升，但是這也給飛機維修工作帶來了新的挑戰(zhàn)，因此如何避免飛機維修工作中的人為差錯就顯得尤為重要，所以對于如何控制飛機維修中的人為差錯進行探討是非常有必要的。

2　飛機維修工作中人為差錯產(chǎn)生的主要原因

飛機維修工作主要是依靠維修人員來完成的，所以維修人員對于飛機維修的質(zhì)量有著重要的影響，再加之飛機維修是一個動態(tài)的過程，有許多的變量都作用于這個過程，如果不對這些變量進行有效的控制，就有可能導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，而在眾多的變量之中，人是最為復(fù)雜的一個因素，所以控制人為差錯就顯得尤為重要。在飛機維修工作中，之所以會出現(xiàn)人為差錯，其主要原因就來自于人、機、環(huán)境和管理，在這些共同因素的作用下，就導(dǎo)致了人為差錯的產(chǎn)生。但是在這諸多的原因之中，最為主要的原因當(dāng)數(shù)管理，因為管理往往可以對人、機以及環(huán)境造成直接或者間接的影響，所以說管理方面的缺陷往往會導(dǎo)致人為差錯的產(chǎn)生。但是這也并不意味著其他因素就不會造成人為差錯，如果維修人員的專業(yè)素質(zhì)不高，也是有可能導(dǎo)致人為差錯的出現(xiàn)的，還有飛機設(shè)計方面存在缺陷以及維修環(huán)境存在缺陷等，都有可能會引發(fā)人為差錯。所以說在對飛機維修中的人為差錯加以控制的時候，必須要綜合考慮這些方面因素的影響，針對不同的原因有針對性地采取措施，從而使得人為差錯能夠得到有效的控制，有效保證飛機的安全。

3　控制飛機維修中人為差錯的策略

3.1加強對于維修人員的教育和培訓(xùn)

由于維修人員是開展飛機維修工作的主體，而且也是導(dǎo)致人為差錯的一個重要因素，所以說要想有效地對于飛機維修中的人為差錯加以控制，首先就需要對維修人員進行有效的教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)工作主要應(yīng)該圍繞著兩個中心來開展，第一是對于他們的思想、作風(fēng)以及職業(yè)道德加以培養(yǎng)，因為飛機維修工作是一項特殊的工作，并不是任何人都能夠勝任這項工作，在對維修人員進行培訓(xùn)的過程中，必須要注重對于其思想的教育，使得他們能夠?qū)@份工作以及工作可能帶來的影響有一個正確而全面的認(rèn)識，從而使得他們在思想上對于這份工作引起足夠的重視。讓維修人員樹立起預(yù)防為主的思想，在開展工作的過程中，能夠更加細(xì)致，進而有效的避免人為差錯的產(chǎn)生。只有維修人員擁有良好的職業(yè)道德、先進的思想，才能夠從根本上對人為差錯加以避免。第二個中心就是對于他們的專業(yè)技能加以培訓(xùn)，雖然維修人員都是經(jīng)過精挑細(xì)選的人才，但是在其正式開展維修工作之前，還必須要對其進行專業(yè)的培訓(xùn)，因為他們往往缺乏實際的維修經(jīng)驗，他們對于理論知識的掌握都比較到位，但是在對這些理論知識加以運用的時候，可能仍然存在一定的問題，因而必須要通過維修經(jīng)驗豐富的維修人員來對實際操作進行講解，從而使得他們能夠更好地將理論與實踐相結(jié)合，才能夠讓他們開展維修工作，這樣也才能夠有效地避免人為差錯的產(chǎn)生。

3.2科學(xué)地進行組織和管理

前文已經(jīng)分析過，管理是導(dǎo)致飛機維修中人為差錯產(chǎn)生的主要因素，所以要想有效地控制人為差錯的產(chǎn)生，還必須要從管理方面入手。雖然傳統(tǒng)的管理理念都將人為差錯的主要原因歸結(jié)于維修人員，很少有人認(rèn)識到管理本身才是造成人為差錯的主要因素，而實際的情況卻恰恰相反。所以必須要對管理工作引起足夠的重視，不斷地對管理制度加以完善，通過有效的監(jiān)督管理來減少人為差錯的產(chǎn)生。在人為差錯產(chǎn)生之后，相關(guān)的管理人員不應(yīng)該一味地責(zé)怪維修工作人員，而是應(yīng)該首先對于人為差錯產(chǎn)生的具體原因進行分析，在確定了差錯產(chǎn)生的具體原因之后，再尋找相應(yīng)的解決辦法和完善措施。對于任何一個飛機維修部門而言，他們必然制定了一系列的管理措施和條例，但是在實際的維系工作開展過程中，這些管理條例是否落到了實處卻是一個值得思考的問題，因此為了避免人為差錯的產(chǎn)生，必須要確保這些管理條例和規(guī)定在實際的維修工作中得到了很好的落實，這就需要管理人員進行有效的監(jiān)督，當(dāng)這些管理條例和規(guī)定得到了有效的落實之后，人為差錯也就能夠得到有效的控制。

除此之外，還應(yīng)該對于這些管理條例的合理性進行反思，對于不合理的管理條例要及時地加以糾正，同時對于整個管理體系要不斷地加以完善，這樣才能夠使得管理工作得到有效的開展，進而避免人為差錯的產(chǎn)生。

3.3加強飛機維修工作現(xiàn)場的生產(chǎn)組織

在開展飛機維修工作的過程中，要想對人為差錯進行有效的控制，還必須要做好飛機維修工作現(xiàn)場的生產(chǎn)組織，從而使得維修工作能夠得以有序的開展，使得各維修單位的工作都能夠得到有效的協(xié)調(diào)，進而避免人為差錯的產(chǎn)生。尤其是在進行一些維修工作的時候，往往需要不同車間或者不同專業(yè)之間的維修人員進行有效的配合，這時生產(chǎn)組織就顯得尤為重要，因為對于不同車間或者不同專業(yè)的維修人員而言，其知識結(jié)構(gòu)和維修技能也是有所不同的，要想使得他們能夠更好地配合，避免因為彼此的配合不當(dāng)而造成的人為差錯，就必須要做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，加強維修現(xiàn)場的生產(chǎn)組織，這樣才能夠更加有效的對人為差錯進行有效控制，進而有效的保證飛機維修工作的正常開展，確保飛機的安全性。

4　結(jié)語

飛機維修工作有著至關(guān)重要的意義，它對于保障乘客的生命財產(chǎn)安全有著重要的影響，所以必須要嚴(yán)格地對飛機維修過程中的人為差錯進行控制，避免因為人為差錯而導(dǎo)致的飛機安全事故，這樣才能夠更加有效的促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。

［1］李明敬.論飛機維修中人為差錯的原因分析與控制［J］.消費電子，2014，（24）：676-676.

［2］劉偉.航空維修人為失誤分析及控制［J］.科技風(fēng)，2013，（18）：49-49.

［3］丁發(fā)軍.機務(wù)維修工作中的人為差錯原因分析［J］.西部大開發(fā)（中旬刊），2010，（6）：160，170.