劉曉莉

（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

甘肅省高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)系統(tǒng)的意義

劉曉莉

（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

通過對(duì)甘肅省高速公路機(jī)電設(shè)備使用現(xiàn)狀分析，建立一套甘肅省高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化、智能化管理，并利用該系統(tǒng)提高高速公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命、提供管理決策依據(jù)，達(dá)到提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用支出的最終目的。研究開發(fā)甘肅省高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的重要意義不言而喻。

高速公路 機(jī)電管理 系統(tǒng)

1　甘肅省高等級(jí)公路整體運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及背景

近幾年，甘肅省高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，省高速公路管理局對(duì)全省高等級(jí)公路和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公路進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理，主要負(fù)責(zé)全省高速公路的資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)監(jiān)管、標(biāo)志標(biāo)牌、隧道、機(jī)電系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)及管理設(shè)施的維護(hù)管理工作，負(fù)責(zé)全省高速公路的應(yīng)急救援、調(diào)度指揮和交通戰(zhàn)備保障、監(jiān)控管理、交通信息收集與發(fā)布以及全省高速公路管理單位組織人事、勞動(dòng)工資、檔案管理和安全生產(chǎn)等工作。截止2015年底，甘肅省高速公路管理局下設(shè)9個(gè)高速公路管理處、34個(gè)收費(fèi)管理所、2個(gè)隧道管理所，183個(gè)收費(fèi)站，26個(gè)隧道管理站，1081條車道（其中ETC車道336條），45對(duì)服務(wù)區(qū)，14對(duì)停車區(qū)，共管轄收費(fèi)路段36條，總里程已達(dá)到3852.65公里，其中隧道155處299座420.13公里。

高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行是保證收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理工作的基礎(chǔ)條件，做好高速公路機(jī)電設(shè)備的管理、維護(hù)、更換、升級(jí)等工作顯得尤為重要。高速公路的機(jī)電設(shè)備種類繁多，從功能上可劃分為監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、高低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施等。目前，我省高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作還利用手寫填表的方式完成，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且不能及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握機(jī)電設(shè)備的工作狀態(tài)和運(yùn)行情況，無法提供全面可靠的決策依據(jù)。實(shí)現(xiàn)以智能交通為特征的交通信息化是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必經(jīng)之路， 通過二維碼、B/ S（瀏覽器/服務(wù)器），Android、Ios智能終端，4G網(wǎng)絡(luò)、可視化界面發(fā)布等技術(shù)，將更有利于管理者及時(shí)、準(zhǔn)確的了解高速公路機(jī)電設(shè)備的工作狀態(tài)，從而提高管理者的決策和效率。

2　甘肅省高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)容

高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)是一項(xiàng)綜合性的信息系統(tǒng)工程，沒有現(xiàn)成的模式可以直接遵循。因此，采用科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理機(jī)制，有效調(diào)配人員、時(shí)間和資金等資源，對(duì)該系統(tǒng)的建設(shè)非常重要。系統(tǒng)將建立以下幾個(gè)模塊：

（1）設(shè)備管理：包括設(shè)備錄入、設(shè)備查詢、設(shè)備調(diào)撥、設(shè)備調(diào)撥記錄、二維碼打印、備品備件錄入、備品備件查詢和數(shù)據(jù)錄入情況分析八個(gè)功能。各單位在此模塊錄入本單位的機(jī)電設(shè)備信息，也可查詢本單位下屬單位的數(shù)據(jù)錄入情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)籌管理和資源整合利用。為方便設(shè)備日常管理維護(hù)，可打印設(shè)備的二維碼或條形碼并粘貼到對(duì)應(yīng)設(shè)備上；將各單位備品備件信息錄入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)查詢本單位下屬單位備品備件的詳細(xì)情況，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

（2）養(yǎng)護(hù)管理：各單位通過此模塊錄入設(shè)備的日常巡查、光纜巡檢、養(yǎng)護(hù)巡檢信息，方便上級(jí)單位的查看和審核。設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，將相應(yīng)故障信息添加到模塊內(nèi)，隨時(shí)更新故障處理情況。

（3）統(tǒng)計(jì)分析：包括設(shè)備臺(tái)賬、故障頻率分析、故障率分析和備品備件臺(tái)賬四項(xiàng)，通過分析已錄入的設(shè)備故障情況，生成故障頻率統(tǒng)計(jì)圖表等各類分析報(bào)表，管理人員根據(jù)需求可選擇不同查詢條件和統(tǒng)計(jì)方式，全面細(xì)致的了解所有機(jī)電設(shè)備的故障率、故障原因、發(fā)生故障時(shí)間、使用部門等詳細(xì)信息。

（4）預(yù)算管理：包括設(shè)備維修費(fèi)用預(yù)算和日常巡查費(fèi)用預(yù)算兩個(gè)模塊。維護(hù)單位在完成設(shè)備故障維修后，提交系統(tǒng)經(jīng)該維護(hù)公司審核后的維修費(fèi)用。維護(hù)單位完成日常巡查工作后，將具體巡查工作輸入系統(tǒng)，信息審核成功后系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)庫自動(dòng)計(jì)算巡查費(fèi)用。

（5）專項(xiàng)工程：包括項(xiàng)目信息、審核項(xiàng)目、項(xiàng)目招標(biāo)、合同管理、項(xiàng)目監(jiān)理、計(jì)量支付和竣工驗(yàn)收，是一套完整的項(xiàng)目實(shí)施流程。各收費(fèi)所申請(qǐng)本單位的專項(xiàng)工程，先在系統(tǒng)內(nèi)錄入詳細(xì)的工程相關(guān)信息，完成后由各管理處進(jìn)行項(xiàng)目審核，通過后填寫項(xiàng)目招標(biāo)信息，按照相關(guān)規(guī)定簽訂施工合同記錄在系統(tǒng)中，根據(jù)合同約定進(jìn)行計(jì)量支付，經(jīng)監(jiān)理單位審核確認(rèn)后支付費(fèi)用，項(xiàng)目完工后，各管理處組織竣工驗(yàn)收。整個(gè)項(xiàng)目從申請(qǐng)、批準(zhǔn)、實(shí)施、完工均可在系統(tǒng)中查詢到時(shí)間點(diǎn)、經(jīng)手人等信息，避免了因管理人員變動(dòng)、文件表格丟失等現(xiàn)象對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的影響，更方便于以后項(xiàng)目的篩查、上級(jí)單位檢查、審計(jì)等工作需求。

（6）綜合管理：包括通知管理、操作手冊(cè)、制度管理和制度類型管理，通過此模塊可向下屬單位發(fā)放通知、操作手冊(cè)、管理制度等信息，方便快捷，是各單位上傳下達(dá)的重要途徑。

（7）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置：包括設(shè)備名稱管理、二維碼屬性設(shè)置、設(shè)備分類管理、預(yù)算材料基價(jià)、預(yù)算定額管理、預(yù)算材料基價(jià)（維修）、預(yù)算定額管理（維修）和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌庫，主要用于系統(tǒng)中所有材料、定額的設(shè)置。使用者可添加本系統(tǒng)中當(dāng)時(shí)沒有的設(shè)備、材料或維修項(xiàng)目，根據(jù)設(shè)備大類管理下一級(jí)別的設(shè)備小類，以及預(yù)算材料的基價(jià)添加、預(yù)算定額的添加和修改，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌信息的添加、維修設(shè)備材料的基價(jià)、預(yù)算添加等。

（8）系統(tǒng)管理由組織機(jī)構(gòu)管理、用戶賬號(hào)管理、角色（用戶組）管理、模塊（菜單）管理、日志查詢、數(shù)據(jù)字典管理和修改密碼組成。

3　系統(tǒng)建設(shè)的重要意義

通過建立該軟件管理平臺(tái)，規(guī)范了我省高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建立了設(shè)備動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，為整體管理工作計(jì)劃目標(biāo)的制訂和相關(guān)決策提供了切實(shí)可行的依據(jù)，并從技術(shù)上對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行全面、科學(xué)、準(zhǔn)確的評(píng)估，從而進(jìn)一步降低了設(shè)備故障的發(fā)生率；根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)抽樣檢測(cè)維護(hù)單位的維護(hù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同維護(hù)公司客觀公正的績(jī)效評(píng)定，加強(qiáng)了整體機(jī)電系統(tǒng)管理隊(duì)伍的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)信息化的科學(xué)管理，達(dá)到了提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用支出的最終目的，使甘肅省高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理決策水平得到了大幅提高，并為收費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作提供了重要的技術(shù)保障，也是高速公路交通智能化的一個(gè)縮影。

［1］按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG H12-2003《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)機(jī)電設(shè)施章節(jié)執(zhí)行.

［2］靳引利，范曉，雷雨.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.公路交通科技，2007.

［3］鄒國平，李翠.路網(wǎng)環(huán)境下高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的研究［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008.

［4］杜旭強(qiáng).高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)問題的探討［J］.電大理工，2010.

［5］李鳳丹.探討高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式［M］.北方交通，2007.

［6］陳畢伍，廖曉鋒.公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究［J］.中國公路學(xué)報(bào)，2009.