姚利郎
(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司,山西 太原 030012)
晉蒙黃河大橋主橋采用(82.68 m+4×152 m+82.8 m)+(82.8 m+3×152 m+82.72 m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁-連續(xù)剛構(gòu)組合體系,主墩承臺為整體式結(jié)構(gòu),橫橋向長29.85 m,順橋向?qū)?8.6 m,高5 m,體積為2 776 m3,基礎(chǔ)為24根直徑2 m的摩擦樁。依據(jù)GB50496—2009大體積混凝土施工規(guī)范,通過對11號主墩承臺混凝土澆筑、養(yǎng)護施工過程溫度進行監(jiān)測,根據(jù)溫度目標,完善裂縫控制施工方案,制定溫差控制技術(shù)措施,確保施工質(zhì)量,并指導(dǎo)后續(xù)承臺施工。
混凝土內(nèi)部最高溫度小于等于75℃,內(nèi)部與表面溫差小于等于25℃,表面與大氣溫差小于等于20℃;混凝土內(nèi)部溫度與冷卻水溫差小于等于30℃,冷卻水進出溫差小于等于10℃;混凝土降溫速率小于等于2℃/d[1]。
降低原材料溫度,控制混凝土出機溫度;優(yōu)化配合比設(shè)計,降低混凝土內(nèi)部水化熱絕熱溫升,延緩最高溫度出現(xiàn)時間;內(nèi)部布設(shè)冷卻水管,降低最高溫度;外部覆蓋保溫材料,控制表面溫度,延長溫度下降時間,降低降溫速率[2]。
a)集料級配5~31.5 mm連續(xù)級配;
b)膠凝材料P.O42.5水泥+粉煤灰組合;
c)外加劑聚羧類高性能減水劑;
d)高溫天氣砂石材料入棚降溫;
e)高溫天拌合水加冰降溫。
a)控制富裕強度,試驗齡期用56 d;
b)選擇優(yōu)質(zhì)Ⅰ級粉煤灰,加大粉煤灰對水泥替代量;
c)充分發(fā)揮減水劑效能,單方用水量下限控制;
d)采用最大振實密度,最小孔隙率優(yōu)化集料級配;
e)設(shè)計塌落度 160~200 mm,水膠比 0.44,生產(chǎn)攪拌時間不小于60 s;
f)C30 泵送混凝土配合比確定為 mc∶mf∶ms∶mg∶mw∶ma=230∶111∶791∶1 138∶150∶3.58.
a)水管采用φ50×2.5 mm鋼管;
b)每層冷卻管間間距1 m,左右幅分別布設(shè),厚度方向距上下面各50 cm,中間間距1 m,共布設(shè)5層;
c)進出管口集中,便于通水控制,層間鋼管相互垂直設(shè)置,利于降溫均勻;
d)管道加水試壓,保證管路通暢;
e)混凝土覆蓋冷卻鋼管,即行通水,降低最高溫升,控制通水流量15~30 L/min,流速0.6 m/s,保證降溫效果;
f)調(diào)節(jié)進水溫度,控制與混凝土內(nèi)部溫差不大于30℃,減小混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)力。
a)終凝前二次抹壓收面,消除表面收縮裂縫;
b)表面蓄水隔熱10~30 cm,控制散熱;
c)夜間加設(shè)土工布覆蓋保溫,降低表層降溫速率;
d)延長帶模保溫養(yǎng)生,必要時模板外側(cè)加掛土工布保溫,控制混凝土內(nèi)外溫差;
e)最上層冷卻水管宜間斷通水,白天通,夜間停,減小承臺上層降溫速率波動。
配合比已知參數(shù) 水泥:天浩P.O42.5;比表面積 :As:331 m2/kg;水化熱 Q3:240 kJ/kg,水化 熱 Q7:281 kJ/kg;混凝土密度ρ:2 370 kg/m3;粉煤灰摻量βf:32.5%;κ1粉煤灰對水化熱調(diào)整系數(shù);標準抗壓強度:R2832.4 MPa,R5638.5 MPa;混凝土比熱容 c:取0.92~1.0 kJ/kg·℃;混凝土線膨脹系數(shù) α:1.0×105;混凝土導(dǎo)熱系數(shù)λc:2.3 W/m·k;混凝土傳熱系數(shù)修正值 Kb:取 1.3~2.3。
天浩 P.O42.5水泥 Q0=4/(7/Q7-3/Q3)=4/(7/281-3/240)=322.3 kJ/kg;
膠凝材 Q=κ1×Q0=0.90×322.3=290 kJ/kg.
T(t)=W×Q(1-е-mt)/C×ρ(水泥、澆注溫度相關(guān)系數(shù) m:0.3~0.5 d-1)。
計算得 3 d水化熱溫升T3=30.69℃,7 d水化熱溫升 T7=41.25℃,最大絕熱溫升Tr=(230+111)×290/0.95×237=43.9℃.
Tmax=Tj+T(t)×ξ=23+43.9×0.7=53.7 ℃(Tj入模溫度,ξ與厚度、入模溫度相關(guān)系數(shù),取0.6~0.72)。
δ=0.5 hλ(Tb-Ta)Kb/λc(Tmax-Tb)=0.5×5×0.60×20×1.3/2.3×25=0.68 m,即68 cm。土工布導(dǎo)熱系數(shù)0.06 W/m·k;水的導(dǎo)熱系數(shù) λ:0.6 W/m·k,二者聯(lián)合使用,夜間可起到良好的保溫效果。
表1 各層測點極值溫度匯總 ℃
表2 各層極值溫度差匯總 ℃
表3 各層混凝土斷面降溫速率匯總 ℃/d
大體積承臺在厚度方向(縱向剖面),按50 cm間隔分10個施工層,9個溫度監(jiān)測層設(shè)置,在第1、第5、第9層,橫向剖面在對稱長軸和短軸上等間距布設(shè) 5個測點,計 27點;在第 2、第 3、第 4、第 6、第7、第8層,橫向剖面在短軸中心和邊沿布設(shè)2個測點,計12點;在承臺上方100 cm處,布設(shè)1個環(huán)境溫度測點。
內(nèi)部最高溫度范圍41.5℃~52.7℃,第6層混凝土澆筑48 h后,第5檢測層測點內(nèi)部溫度達到最高值52.7℃;表面(距邊部5~10 cm)最高溫度范圍30.7℃~39.6℃,最高溫度同樣出現(xiàn)在第5檢測層;表面最低溫度范圍16.2℃~20.2℃,最低溫度出現(xiàn)在第9檢測層(承臺表面層),環(huán)境氣溫最低為10℃的時間段?;炷羶?nèi)部最高溫度52.7℃,滿足最高溫度控制要求。
中心與表面最大溫差范圍11.5℃~23.3℃,最大溫差出現(xiàn)在第6檢測層,滿足不大于25℃要求;表面與大氣環(huán)境最大溫差范圍12.5℃~18.6℃,最大溫差出現(xiàn)在第6檢測層,滿足不大于20℃控制要求。
內(nèi)部降溫速率范圍0.9℃/d~2.9℃/d,最大降溫速率2.9℃/d,出現(xiàn)在第9檢測層,即承臺表面層,超出2.0℃/d的控制目標;表面降溫速率范圍1.4℃/d~3.3℃/d,最大降溫速率3.3℃/d,出現(xiàn)在第9檢測層,超出2.0℃/d的控制目標;各斷面平均降溫速率范圍1.3℃/d~3.1℃/d,最大降溫速率3.1℃/d,出現(xiàn)在第9檢測層,超出2.0℃/d的控制目標?;炷帘砻鎸尤菀壮霈F(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫。
a)承臺施工采用的配合比,冷卻降溫措施,可以滿足大體積混凝土施工規(guī)范的內(nèi)部最高溫度,內(nèi)部與表面溫差,表面與環(huán)境溫差等技術(shù)指標要求。一般情況,環(huán)境氣溫不低于10℃時,承臺四周不需要對鋼模附加保溫。
b)混凝土表面與環(huán)境溫差,一般出現(xiàn)在混凝土澆筑后48 h時間段之內(nèi),此時環(huán)境最低氣溫如果低于15℃,容易造成混凝土表面與環(huán)境溫差大于20℃,導(dǎo)致表面應(yīng)力裂縫風險增大,應(yīng)對承臺四周帶?;炷敛扇「郊颖卮胧?。
c)該C30承臺混凝土的水化熱最大絕熱溫升43.9℃,容許混凝土入模溫度75℃-43.9℃=31.1℃,加上冷卻水及散熱對混凝土內(nèi)部最高溫升的折減,正常施工條件下,不需要對原材料采取特別降溫措施。
d)承臺大體積混凝土頂層的內(nèi)部降溫速率,表面降溫速率,平均降溫速率均大于控制目標值2.0℃/d,達到控制值150%左右,說明表面保溫措施存在缺陷,上層冷卻水降溫控制需要進一步精細化。
e)大體積承臺混凝土表面保溫結(jié)合養(yǎng)生需要,建議采用30~50 cm蓄水隔熱,土工布夜間覆蓋保溫,上層冷卻水白天通水,夜間停水等綜合措施,有效降低混凝土表面降溫速率,減小溫度應(yīng)力裂縫風險。
f)后續(xù)施工考慮控制的有效性和經(jīng)濟性,對承臺幾何對稱結(jié)構(gòu),建議選擇短軸和對角線2個豎向半剖面,進行溫度測點布控。在短軸半剖面的橫截面中心、邊部各布設(shè)1個檢測點,在對角線豎剖面,距離混凝土頂面50~70 cm橫截面,離中心1/3處、角部各布設(shè)1個檢測點。測孔采用預(yù)埋φ50封底鋼管,內(nèi)灌20~30 cm清水介質(zhì),頂部高出混凝土表面50 cm,軟木塞隔熱。測溫采用分辨率0.1℃數(shù)顯式溫度傳感器。
主要監(jiān)測中心測點最高溫度,內(nèi)外測點之間溫差,混凝土表面與環(huán)境溫差,混凝土頂面降溫速率。