摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生態(tài)建設(shè)問題被逐漸提上政策日程，所以提高能源利用率就成為了改善生態(tài)環(huán)境的重點。文章針對目前我國的能源利用問題，以發(fā)電廠為研究背景，對蒸汽管網(wǎng)和汽輪機運行展開研究，分析其優(yōu)化措施，以期促進工業(yè)企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供幫助，為生態(tài)和諧提供保障。

關(guān)鍵詞：蒸汽管網(wǎng)；汽輪機運行；節(jié)能效果；能源利用；發(fā)電廠 文獻標識碼：A

中圖分類號：TK227 文章編號：1009-2374（2016）23-0033-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.23.015

隨著國家“五位一體”相關(guān)政策的提出，我國對于工業(yè)能源的利用越來越重視，特別對于發(fā)電廠來說，其要求標準越來越嚴格。發(fā)電廠的設(shè)備得到改造后，在安全穩(wěn)定運行方面有明顯的提高，但是在其運行過程中仍然存在一些技術(shù)指標不合格的問題，例如高壓蒸汽的提供局限于減溫減壓器、低壓蒸汽過剩等。因此，為了解決這些問題就必須對蒸汽管網(wǎng)與汽輪機進行優(yōu)化分析。

1 優(yōu)化節(jié)能效果的意義闡述

對于工業(yè)改造旨在提升能源的利用率，實現(xiàn)與生態(tài)的和諧。目前，我國在工業(yè)改造道路上還處于摸索階段，并沒有形成一個完整的發(fā)展體系。我國大多數(shù)的發(fā)電廠依舊是使用老式的蒸汽系統(tǒng)，運用中低壓的蒸汽裝置供汽，結(jié)果導致蒸汽損失嚴重，產(chǎn)生浪費。另外，汽輪機在較低負荷狀態(tài)下不能保證其具有較高的熱經(jīng)濟性，機組回熱系統(tǒng)的運行也存在一系列問題，結(jié)果造成能源消耗嚴重。如果這些問題能夠得到有效解決，對相關(guān)的系統(tǒng)進行完善就會有利于降低回收蒸汽凝結(jié)水以及排凝損失，有利于減少主干管線散熱以及蒸汽計量的損失。因此，優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)以及汽輪機運行效果是能源利用得到有效提升的重要任務之一。

2 優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)分析

2.1 優(yōu)化排凝放空系統(tǒng)

如果對蒸汽系統(tǒng)的排凝放空系統(tǒng)問題予以解決，那么就應該對系統(tǒng)的凝結(jié)水進行正確的排放，并且及時地對其回收和重復利用。如何做到正確地對凝結(jié)水實行排放及回收，可以從以下兩個方面考慮：第一，在具有長期性排放凝結(jié)水的位置設(shè)置汽水分離器以及輸水器，依據(jù)正確的程序?qū)δY(jié)水進行回收，以便減少對凝結(jié)水的浪費，降低污染；第二，設(shè)計出具有高效率的氣動式排凝回收系統(tǒng)，通過中壓汽水分離器將中壓蒸汽分離為中壓力凝結(jié)水以及次中壓蒸汽，之后再通過分離設(shè)備對分離出來的中壓凝結(jié)水以及次壓蒸汽進行分離，得到低壓凝結(jié)水和次低壓蒸汽，利用這種方式也能有效解決排凝放空問題。

2.2 制定可行方案

在全部的管段遞歸結(jié)束后，會有滿足限制條件的保溫層厚度以及管道規(guī)格，這時程序會得到一個可行的方案條件，并計算出該方案中涉及的目標函數(shù)值。之后將可行的方案與其他可行的進行比較，分析目標函數(shù)值的變化，然后采取函數(shù)值較小的方案。

2.3 改善保溫系統(tǒng)

大多數(shù)的舊式蒸汽管網(wǎng)普遍采用傳統(tǒng)的保溫裝置，這種裝置會對保溫層的工作產(chǎn)生負面影響，例如溫度流失較快、工作效率降低、增加散熱損耗能量等。因此，傳統(tǒng)的保溫設(shè)置已經(jīng)不能滿足工業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，對其系統(tǒng)要實行進一步的完善。要提高保溫裝置的保溫性能，優(yōu)化保溫相關(guān)設(shè)置，改善保溫環(huán)境，降低能源消耗，提高能源利用率，減少成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3 優(yōu)化汽輪機分析

3.1 提高經(jīng)濟性

汽輪機具有較好的熱經(jīng)濟性，能夠提高其運行效率。在機組較高的負荷運行情況下，就要運用定壓式運行方法，以提高內(nèi)部的工作效率。在較低負荷的情況下?lián)碛休^高的熱經(jīng)濟性，就要使用閥門全開式的滑壓式復合運行方法，來有效提高運行的經(jīng)濟性。一般熱力裝置選擇供汽方式時會有三種方式，即汽輪抽汽機供給，鍋爐直供，減溫、減壓器。通常情況下，減溫、減壓器都會在熱備用狀態(tài)下運行，但是因為對汽輪機調(diào)整不及時或汽波動頻繁，使得由減溫、減壓器提供蒸汽。據(jù)資料顯示，汽輪機對每噸高壓蒸汽進行高抽時可以發(fā)電36kWh，所以利用減溫、減壓器供汽對做功能力會產(chǎn)生巨大的損失。因此，在進行優(yōu)化調(diào)整工作時，可以利用汽輪機抽汽來替代減溫、減壓器的使用，可提高運行的經(jīng)濟性，從而也使經(jīng)濟技術(shù)指標也得到了相應的提升。

3.2 優(yōu)化汽輪回熱系統(tǒng)

汽輪回熱系統(tǒng)是提升運行效果的重要內(nèi)容之一，保持機組的回熱系統(tǒng)能夠正常運行需要注意以下問題：第一，對加熱器以及油汽的運行參數(shù)要定期記錄，并對其參數(shù)變化仔細分析，針對其中存在的問題采取有效措施加以處理；第二，加強對加熱器運行狀況的監(jiān)控和分析，在保證汽輪機工作正常運行的前提下，采用消缺辦法在停機時間解決加熱器問題；第三，保證加熱器在正常水位狀態(tài)下運行，提高對加熱器水位的投入比率，增強其自動性；第四，對鍋爐側(cè)及汽輪機側(cè)的溫度進行及時的對比，分析其中存在的差異。

3.3 改善機組的疏散水系統(tǒng)

優(yōu)化機組的疏散水系統(tǒng)以及減少機組的泄漏要注重以下問題：第一，提高檢修質(zhì)量方面的要求，選用等級較高的閥門增強其使用長期性，并且確保閥門關(guān)閉的嚴密性，以便減少泄漏重復發(fā)生；第二，定時監(jiān)控相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)，充分利用觸覺、視覺、嗅覺以及聽覺等感官體驗對系統(tǒng)的泄漏情況進行嚴格全面的檢查，如果存在泄漏要及時地對其處理，針對無法及時處理的情況要做好隔絕措施；第三，在內(nèi)部泄漏問題治理方面，除了加強設(shè)備以及使用等級較高的閥門之外，還需要對系統(tǒng)裝設(shè)隔離閥門并對其閥門進行調(diào)整。在運行操作工作人員調(diào)整閥門或是開關(guān)閥門的時候，就要形成開關(guān)時全部打開的習慣，防止沖刷泄漏；第四，在機組正常開啟后，應該全面檢查汽輪機和疏散水系統(tǒng)，檢查系統(tǒng)的關(guān)閉嚴實程度。

3.4 強化生產(chǎn)管理

為了確保汽輪機能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟運行，生產(chǎn)管理方面應該依據(jù)管理制度的要求強化其管理工作。在實際的工作中可以從以下三個方面出發(fā)：第一，在進行生產(chǎn)管理時嚴格按照檢查制度、管理制度、各項生產(chǎn)規(guī)程以及生產(chǎn)指標進行管理，并且認真落實生產(chǎn)管理工作；第二，降低具體工作中出現(xiàn)的錯誤，針對錯誤制定具體的優(yōu)化方案，以汽輪機的經(jīng)濟運行為工作前提，加強與各工作崗位的交流與協(xié)作，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益；第三，提高企業(yè)整體的能源保護意識，樹立正確的節(jié)能觀念，對工作中的每一環(huán)節(jié)都必須嚴格要求按照程序原則以及制度規(guī)定進行生產(chǎn)。在汽輪機操作過程中應結(jié)合具體的運行負荷情況，調(diào)整機組運行狀態(tài)，并對預測的問題及時制定解決方案，保證機組的運行穩(wěn)定性。

3.5 提升機組的流通效率及相關(guān)運行參數(shù)穩(wěn)定性

對于機組的流通效率可以在以下方面中得到提升：第一，對機組的性能以及特征應首先明確掌握，在明晰之后，再對軸封以及汽封的間隙進行調(diào)整，將其調(diào)整到中下值區(qū)域；第二，在機組大修的時候，應對運行流通的部分進行全面仔細的檢查，并且要對出現(xiàn)堵塞的地方進行及時處理。對于運行參數(shù)的問題，也要注意以下三點：第一，在保證機組主、干熱蒸汽參數(shù)處于穩(wěn)定環(huán)境的基礎(chǔ)上，控制再熱器減溫水的噴射劑量；第二，保證將主、干熱蒸汽參數(shù)設(shè)置在紅線位置，加強鍋爐相關(guān)人員對操作的監(jiān)督；第三，確?；責嵯到y(tǒng)的水溫處于正常狀態(tài)以及保證其正常運作。

4 優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)和汽輪機運行的節(jié)能效果

通過優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)和汽輪機運行模型的建立，發(fā)電廠對于生產(chǎn)管理方式進行了細致的平衡，并且采取實時性的數(shù)據(jù)監(jiān)控，對相關(guān)技術(shù)指標以及實際運行狀況產(chǎn)生的影響進行研究分析，根據(jù)發(fā)電裝置生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以及變化情況實行優(yōu)化策略，降低減溫、減壓器的蒸汽通過量以及放空量，改善汽輪機的抽汽裝置，提高其回熱效率，從而使能源的消耗得到大幅度的降低，提高了蒸汽管網(wǎng)與汽輪機運行的工作效率。據(jù)目前有關(guān)發(fā)電廠的數(shù)據(jù)顯示，減溫、減壓器大體上處于全關(guān)的熱備用狀態(tài)，蒸汽的通過量也在降低，增加了發(fā)電量。汽輪機的凝氣量在逐年降低，大量的能源利用率也在逐步提升，從而促進了經(jīng)濟增長。總體而言，能源消耗問題正在得到有序解決，為提高企業(yè)的經(jīng)濟效益創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。

5 結(jié)語

隨著經(jīng)濟發(fā)展水平與科學技術(shù)的不斷提高，對蒸汽管網(wǎng)以及汽輪機實行進一步的優(yōu)化工作是促進企業(yè)節(jié)能建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)以及汽輪機的管理工作能夠提升相關(guān)的經(jīng)濟技術(shù)指標以及抽汽發(fā)電量，有效降低能源消耗。對蒸汽管網(wǎng)以及汽輪機運行中出現(xiàn)的問題進行策略分析，結(jié)合相關(guān)影響因素對其進行改善，能夠為其運行產(chǎn)生節(jié)能效果提供有力的條件。綜合以上提出的相關(guān)優(yōu)化措施，希望能為今后的發(fā)電廠或其他電力行業(yè)提供幫助，減少能源的消耗，保證在提升企業(yè)的經(jīng)濟效益的同時又能促進生態(tài)和諧社會的建設(shè)。

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作者簡介：張欽鵬（1981-），男，山東濰坊人，華電章丘發(fā)電有限公司中級工程師，研究方向：發(fā)電廠運行管理。

（責任編輯：黃銀芳）