李 峰

山西平陽高速公路建設(shè)管理處

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理

李 峰

山西平陽高速公路建設(shè)管理處

近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，高速公路建設(shè)也有了較大發(fā)展，而高速公路在人們生活中的作用也越來越大，在為人們出行提供便利的同時(shí)，也成為了生活中不可或缺的一部分。但是，隨著高速公路利用率的提高，對(duì)其的養(yǎng)護(hù)施工也必須要引起工作人員的高度重視。擁擠的交通帶來的車輛超限、超載行為給高速公路帶來了嚴(yán)重破壞，這也使得高速公路的養(yǎng)護(hù)工作有了全新的挑戰(zhàn)。文章針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工方面的問題進(jìn)行了分析，總結(jié)，并提出了有關(guān)施工安全管理上的方法，以供參考。

高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理；分析

目前，依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，我國高速公路已經(jīng)有80%實(shí)現(xiàn)通車。隨著這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，現(xiàn)階段我國高速公路正歷經(jīng)一個(gè)全新的過渡和轉(zhuǎn)變：由快速建設(shè)階段逐步到養(yǎng)護(hù)管理階段。對(duì)于已建成的高速公路實(shí)施科學(xué)化的管理和專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，是當(dāng)前各級(jí)交通主管部門的一項(xiàng)重要職責(zé)。在現(xiàn)實(shí)工作的開展中，我們需要遵循科學(xué)發(fā)展觀的理論要求，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度的確定，完善高速公路養(yǎng)護(hù)管理方案的執(zhí)行。

工程實(shí)例

截至2014年底，全國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到11.19萬km}'}。高速公路在方便人們出行和貨物流通的同時(shí)，也帶來了交通安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國高速公路共發(fā)生8 693起事故，造成5 843人死亡。因此，分析高速公路交通事故主要影響因素和估計(jì)事故傷害等級(jí)，有助于制定行之有效的解決方法。

從人、車、路和環(huán)境交通4要素選取了15個(gè)備選自變量。其中，人的方面主要包括肇事人性別、年齡和駕齡;車的方面主要包括肇事車輛類型、是否有機(jī)械故障和是否超載;路的方面包括道路線形、路面通行條件和是否有路側(cè)防護(hù)設(shè)施;環(huán)境方面包括事故發(fā)生時(shí)間、日期、天氣、能見度、照明條件和碰撞類型。具體各自變量取值見表1。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工存在安全隱患的原因

表1

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工的組織工作薄弱

實(shí)際工作中公路養(yǎng)護(hù)往往沒有形成科學(xué)的組織。在我國，對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，一些公路養(yǎng)護(hù)單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，在維護(hù)高速公路安全管理工作上并沒有給予太多的關(guān)注，也沒有認(rèn)真落實(shí)安全工作的組織規(guī)則。這些都是致使國內(nèi)高速公路在養(yǎng)護(hù)施工上存在問題的原因。高速公路養(yǎng)護(hù)和組織建設(shè)的主要內(nèi)容是：對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、對(duì)要維護(hù)路段進(jìn)行實(shí)地考察。如果沒有經(jīng)過這兩個(gè)步驟就對(duì)高速公路進(jìn)行貿(mào)然的維護(hù)，必然達(dá)不到保障高速公路正常運(yùn)行的目的。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作有效開展和順利進(jìn)行是十分必要的。這樣不僅可以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行，還能保證養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員的安全。但一些養(yǎng)護(hù)管理單位沒有充分認(rèn)識(shí)到這些工作的重要性，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，存在秩序混亂現(xiàn)象；或者過分追求經(jīng)濟(jì)利益，沒有配備數(shù)量足夠的養(yǎng)護(hù)管理人員，養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理不到位。忽視施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，隨意放置材料和雜物，更有甚者橫跨高速公路，這些都是非常危險(xiǎn)的做法。

2 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施

2.1 開辟多項(xiàng)資金籌措途徑

高速公路區(qū)域網(wǎng)養(yǎng)護(hù)的資金來源必須具備相對(duì)的穩(wěn)定性和持續(xù)性。否則，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作無法開展，后期養(yǎng)護(hù)管理也不會(huì)得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也得不到最終保證。正常的高速公路維護(hù)中，養(yǎng)護(hù)可分為日常養(yǎng)護(hù)和大中修處理。日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用相對(duì)穩(wěn)定，需要支付養(yǎng)路工工資、機(jī)具、材料等成本支出。而對(duì)于大中修的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，則需要通過持續(xù)性資金的注入，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況下的公路大中修所需要的費(fèi)用。為了在高速公路大修時(shí)資金能夠及時(shí)到位，養(yǎng)護(hù)資金還必須保持一定的持續(xù)性，實(shí)現(xiàn)這一目的就需要開辟新的資金籌措途徑：一是從養(yǎng)路費(fèi)中提取一定比例；二是將公路路段租恁給企業(yè)廣告商；三是積極爭取社會(huì)贊助。唯有從多個(gè)方面來進(jìn)行資金籌措，才能確保公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

2.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

為了保證高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，養(yǎng)護(hù)施工人員在施工過程中必須要穿著帶有反光標(biāo)志的桔黃色安全工作服。而且在特殊情況下，想要封閉部分車道，要保證過渡區(qū)在最小范圍，以此避免對(duì)高速公路的交通造成太大壓力。在施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全標(biāo)志，對(duì)于受損的標(biāo)志要及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，要安排專業(yè)的安全員指揮和控制施工安全工作，并且與相關(guān)部門全力合作，保證交通正常運(yùn)行。對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全，能夠有效保證養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全，減少安全事故的發(fā)生。

2.3 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理

為促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理水平提高，提升養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備性能是必要的。采購性能良好的機(jī)械設(shè)備，重視養(yǎng)護(hù)和維修，保證機(jī)械設(shè)備安全工作，有效提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作效率，更好地服務(wù)于高速公路養(yǎng)護(hù)需要。實(shí)際工作中應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修和管理，嚴(yán)格按要求開展各項(xiàng)操作。有利于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，這對(duì)提高公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理水平是很有幫助的。

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)高速公路的使用率在不斷增長，如何做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作成為了目前最為重要的問題。文章針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析和總結(jié)，并提出了一些管理措施。只有將施工中每項(xiàng)工作細(xì)節(jié)化，嚴(yán)謹(jǐn)化，才能更好的保證施工安全，也才能讓施工安全管理更加行之有效。

[1] 冉紅平.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施[J].科學(xué)之友，2012(1)：100-101.

[2] 黃順兵.談高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2012(3)：77-78.