◎本刊主筆 季天也

X射線人體安檢儀為何被叫停射線裝置產(chǎn)銷用都得“辦證”

◎本刊主筆 季天也

前陣子，成都雙流機場等多個四川省內(nèi)客運樞紐架設的“弱光子人體安檢儀”，激起了軒然大波，由于其工作原理本質(zhì)上是X射線透射，引發(fā)了人們對輻射安全的擔憂。10月10日，環(huán)保部辦公廳函復四川省環(huán)保廳，指出X射線人體安檢設備“不得在公共場所對公眾大規(guī)模使用”，要求立即叫停該設備。那么，公共場所安檢儀“道兒上的規(guī)矩”都有哪些？我們該如何看待身邊這類放射源呢？

輻射安全許可證樣式。射線裝置的生產(chǎn)方、銷售方、使用方都必須拿到這個證。

行李安檢儀也屬核安全范疇

我們的生活和工作中存在各種各樣的人工放射性設備，如工業(yè)探傷機、醫(yī)用CT機等，遍布地鐵站、火車站和機場的X射線行李安檢儀，可以說是離人們?nèi)粘Ｉ钭罱囊活惲恕?/p>

安檢儀發(fā)射的X射線，是1895年被德國物理學家倫琴首次發(fā)現(xiàn)的，因此也叫“倫琴射線”。

這種射線在不同物質(zhì)中的穿透力具有欺小怕大的“性格特點”：面對密度和厚度越大（或組成該材質(zhì)的原子個頭越大）的材質(zhì)，其能量射程就會受阻，比如重金屬和混凝土墻，反之就容易貫穿而出，比如人體軟組織、衣物、各種箱包和手提袋等。利用這一特點做成的X射線成像設備，能透視人體內(nèi)部構(gòu)造和包裹內(nèi)的物品輪廓。

X射線安檢儀，通常以電子加速方式在一小片固定空間里產(chǎn)生X射線。以行李安檢儀為例，傳送帶、金屬箱體和掛在出入口的鉛膠簾，構(gòu)成了一個封閉的監(jiān)測區(qū)域，以屏蔽射線外泄。當傳感器探測到有行李進入時，系統(tǒng)就會發(fā)出信號令X射線發(fā)射裝置啟動，X射線便從發(fā)射端直線射出，穿過行李后由對側(cè)的X射線探測器接收，經(jīng)過一些信號轉(zhuǎn)換和圖形加工，最終在顯示屏上成像，方便查看包裹中是否存在禁帶物品。

日本使用的毫米波人體安檢儀

成都機場所用的X射線人體安檢儀及其成像效果

X射線是一種電離輻射，當人體受到照射時，體內(nèi)的分子結(jié)構(gòu)會被它蘊含的超高能量所破壞，導致重要化學鍵斷裂和DNA損傷，進而引發(fā)損傷修復、細胞凋亡或癌變等生理變化（參見《環(huán)境與生活》2016年6月號《十面埋“輻”你知多少》一文）。能發(fā)射這貨的機器，核與輻射安全監(jiān)管部門是禁止它被人隨便用的。凡屬于國家監(jiān)管范疇的射線裝置，不論生產(chǎn)方、銷售方、使用方，都必須取得省級環(huán)保部門（或其委托的市級環(huán)保部門）頒發(fā)的輻射安全許可證。

X射線不會拐彎和散射

只用于箱包行李的X射線安檢儀，安全性是比較有保證的。

首先，X射線的放射性可謂招之即來揮之即去。安檢儀出入口旁通常有個“X射線發(fā)射”指示燈（一般是紅色）。根據(jù)筆者日常坐地鐵的經(jīng)歷，沒有東西過檢的時候，這個燈一直是熄滅的；當有物品完全鉆進鉛膠簾時，燈才會亮；當物品前端從出口“露頭”時，燈就再次熄滅了，除非此時后面又有行李進入。

其次，安檢儀不需要像醫(yī)學檢查那么精細的成像質(zhì)量，因此它發(fā)出的X射線劑量要比醫(yī)療儀器低得多。根據(jù)國標《微劑量X射線安全檢查設備》（GB 15208-

2005）要求，安檢儀單次檢查劑量不得超過5微戈瑞（1戈瑞=1000毫戈瑞=1000000微戈瑞），而照一次X射線胸透的劑量有20～50微戈瑞。而且，在實際使用時的劑量通常不需要接近上限。

2010年，上海市輻射環(huán)境監(jiān)督站對上海地鐵站兩種安檢設備的抽測顯示，設備外表面輻射劑量率最大才0.443微戈瑞/小時，鉛膠簾表面的輻射劑量率最大則為1.35微戈瑞/小時。對于X射線而言，1戈瑞就是1希沃特（簡稱希）。

再者，安檢儀發(fā)出的X射線方向是固定的，并不會朝外散射，而X射線本身又不會拐彎，很難從內(nèi)部溢出，只要取放行李時不把手伸進鉛膠簾里邊就不會受到輻射。

食物不會被“照”壞

此外，很多每天帶飯上班的“便當族”可能會擔心，被安檢儀輻射過的食品還能吃嗎？前面說過，安檢儀發(fā)出的X射線隨關隨停，設備本身并不具有放射性，經(jīng)過它照射的食物不存在輻射殘留，也不影響食用，這和核泄漏事故中的放射性塵埃污染有本質(zhì)區(qū)別。食品工業(yè)中甚至還有各種輻照技術(shù)對食品進行滅菌保鮮處理，比如凍海鮮、脫水蔬菜、袋裝肉等。

還有人疑惑，機場安檢為什么總是要求筆記本電腦、平板電腦和手機等物品單獨過檢？這不是讓本就不快的安檢流程更急人嗎？北京首都機場給出的解釋是，這類數(shù)碼產(chǎn)品電子元件太多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，很容易干擾安檢儀對其他物品形狀的判斷，筆記本電腦的光驅(qū)、電池盒等部位本身也容易藏匿違禁品。借機夾帶打火機、刀具、毒品的事情屢有發(fā)生。單獨過檢看似拖慢了進度，但可以讓安檢儀一次就能看清包內(nèi)物品，從而降低開箱檢查率，對旅客的通過速度反而是有幫助的。

其實，和對公共安全的保障相比，常見的X射線行李安檢儀給人身健康帶來的風險微乎其微。

安檢禁用X射線照人

那么，成都雙流機場用來掃描人體的“弱光子安檢儀”又是什么鬼？今年9月初，筆者出差從成都返京時，也稀里糊涂地被這貨照了一“發(fā)”，索性結(jié)合自己的經(jīng)歷、媒體的報道和環(huán)保部門的通告，來檢舉一下投放這臺設備所犯的戒律。

“弱光子安檢儀”的本質(zhì)是妥妥的X射線安檢儀，但安檢區(qū)周圍卻沒有任何醒目的警示說明來告知旅客（只在儀器上有一處極不起眼的小標志），反而用“弱光子”這個偽概念掩蓋事實。這已經(jīng)違反了我國《放射性污染防治法》（第二章第十六條），侵犯了公眾的知情權(quán)。

雖然廠家事后拿出了在生產(chǎn)地合肥獲得的生產(chǎn)和銷售這臺設備的輻射安全許可證，但成都機場方面卻沒辦理使用它的輻射安全許可證，同樣不合法。

環(huán)保部表示，根據(jù)國標《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB 18871-2002）的相關要求和國際輻射防護實踐，不得采用電離輻射設備進行大規(guī)模人體相關普查性質(zhì)的檢測，因此使用單位應確定使用X射線人體安檢設備的正當性，并嚴格限定其使用范圍和對象，不得在公共場所對公眾大規(guī)模使用。

老人、孕婦、兒童等敏感人群，本應特別注意X射線的輻射，盡管現(xiàn)場“請老人、小孩、孕婦、殘疾人走人工安檢通道”的提醒標語給出了選擇權(quán)，但目的竟然僅僅是“為防止意外摔倒”。

能躲開的井蓋干嗎要踩

既然本質(zhì)是X射線，那這種儀器放出的輻射會對人體構(gòu)成威脅嗎？

電離輻射的危害程度與輻射劑量相關。公眾每年額外可接受的（天然本底輻射和醫(yī)療輻射以外的部分）平均有效輻射劑量上限，是1000微希沃特（簡稱微希）。坦率地說，雙流機場用的這臺X射線人體安檢儀，單次照射劑量并不高，只有0.7微希，就算每天都去照兩次，一年下來也就500微希出頭。而每坐一小時飛機受到來自宇宙射線的輻射就有3微希。

其實這設備的槽點并不完全在劑量上。有人這樣打比方：假如一條必經(jīng)之路遍地是井蓋，該走還是得走；倘若只有一兩個井蓋而且位置可避開，那就犯不著專門上去踩兩腳。這就引出了電離輻射防護的一條重要原則：可有可無的輻射，再小也不照。

由于宇宙射線和天然放射性元素的存在，沒人能徹底躲開電離輻射，而且它對生物組織的殺傷作用，理論上不存在絕對的安全線，多一點受照劑量就多一絲健康風險。好在正常的天然本底輻射遠不至于傷身致病，我們無法計較也不必計較。

“醬油客”也得挨輻射

X射線行李安檢儀的輻射只在內(nèi)部封閉空間產(chǎn)生，出入口設有防X射線外泄的鉛膠簾，安全性較高，對人體健康的影響可以忽略。

為了保護旅客隱私，毫米波人體安檢儀顯示的圖像抹去了乘客身體特征的細節(jié)，換成了卡通畫似的輪廓。圖中的黃色色塊為安檢儀查出的異常物品。

國標指出，在引入任何伴有輻射的事物之前，都必須經(jīng)過正當性判斷，只有確認它對受照個人和社會帶來

的效益勝過可能產(chǎn)生的輻射危害時，才是正當?shù)?。比如在玩具、食物、護膚品等日常商品里人為添加放射性物質(zhì)，即便不超標，也是不具有正當性的做法。用X射線機對人體進行安檢也是如此，金屬安檢門加上人工搜身的方式，作為目前國內(nèi)對人體安檢的主力手段已經(jīng)夠用。

值得注意的是，成都雙流機場的“弱光子安檢儀”這道安檢關口，還直接設在航站樓出發(fā)大廳的入口處，這意味著不僅登機的旅客要被輻射，送機的親友團、航站樓里的商戶以及只為去趟洗手間的“醬油客”，也得從這道看不見的輻射網(wǎng)間走一遭，無疑屬于濫用輻射。

有些人疑惑，常見的人體金屬安檢門是不是也對人體有損害？人體金屬安檢門利用的是電磁感應原理，與X射線等電離輻射無關，理論上安全性高得多。設備兩側(cè)門板內(nèi)裝有收發(fā)交變電磁場的傳感器，通電后在門間產(chǎn)生周期性變化的電磁場。旅客身上的金屬物品通過時，會由于金屬的導電性產(chǎn)生渦電流，而該電流又會產(chǎn)生電磁場，并與設備本身發(fā)出的電磁場相互作用，接收裝置靠感應這種磁場的變化來探測金屬物體的存在。

毫米波安檢儀可保隱私

但是，這種傳統(tǒng)安檢門的不足之處就是過檢效率較低，客流一大就容易排長隊，增加等待時間，而且對非金屬類檢測能力不足。于是，毫米波安檢儀出現(xiàn)了。

毫米波一般定義為頻率為30～300吉赫茲之間的電磁波，在電磁波譜上介于紅外線和微波之間，因波長在10毫米以下而得名。雖然它與X射線同樣利用了成像檢測的技術(shù)，但這個波段的電磁波能量比X射線小得多，不足以破壞分子結(jié)構(gòu)，屬于非電離輻射，物理機制上比X射線安檢的健康風險更小，并且同樣能辨識人體夾帶的各類物品。

歐盟委員會2011年11月14日發(fā)布新規(guī)定，各成員國禁止在機場用帶有電離輻射的設備對人體安檢；基于保護乘客隱私的原因，美國2013年將機場中的X射線安檢儀撤下，全部換成了毫米波安檢儀。這些毫米波安檢儀顯示的圖像經(jīng)過了軟件修正，抹去了乘客的身體特征，換成了卡通畫似的輪廓。在我國，毫米波安檢儀已經(jīng)在深圳寶安國際機場和烏魯木齊地窩堡國際機場投入使用。

本欄目責編/季天也jtyair2013@vip.163.com