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        車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        2016-12-01 00:35:38閆歡
        中國(guó)科技縱橫 2016年18期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        閆歡

        (遼寧省本鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,遼寧本溪 117000)

        車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        閆歡

        (遼寧省本鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,遼寧本溪117000)

        車間變電所主要用在負(fù)荷大而且集中、設(shè)備布置非常穩(wěn)定的工廠內(nèi),一般處于車間的負(fù)荷中心,既可以降低電能損耗以及有色金屬的消耗量,又可以減少輸電線路的電能損耗,從而保證電的質(zhì)量。電有電壓等級(jí)之分,需要通過(guò)電力系統(tǒng)來(lái)調(diào)配,車間變電所低壓配電系統(tǒng)作用明顯,做好設(shè)計(jì)尤為重要。

        變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        車間變電所在工廠里占有重要地位,它是工廠供電系統(tǒng)的樞紐,與此同時(shí)還要使變電所既可靠安全又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。而電在使用過(guò)程當(dāng)中,不但要注意安全,還要把電進(jìn)行最優(yōu)使用,低壓配電系統(tǒng)正好應(yīng)運(yùn)而生,它能將兩者兼顧,發(fā)揮著重大作用。這就需要做好低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作,文章就是圍繞這一主題進(jìn)行簡(jiǎn)明扼要的探討。

        1 變電所和低壓配電系統(tǒng)的基本概念

        變電所由變壓器、高壓配電裝置、低壓配電裝置以及相應(yīng)建筑物組成,它是連接發(fā)電廠、電網(wǎng)和電力用戶的中間環(huán)節(jié),起到匯集分配電力、控制操作以及升降電壓的作用。

        低壓配電系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、容易使用、性能高、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)要根據(jù)工程特點(diǎn)、工程規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃來(lái)定,其采用的電氣產(chǎn)品要求高效率、低能耗、先進(jìn)性能。

        雖然車間變電所低壓配電系統(tǒng)發(fā)展時(shí)間不是很長(zhǎng),技術(shù)和相關(guān)運(yùn)用也不是很成熟,這是目前的一種現(xiàn)狀。但是在滾滾前進(jìn)車輪中,車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)逐步改進(jìn),逐漸拓展思路,從而使這一設(shè)計(jì)更加合理,也更加完善。

        2 低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        2.1低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體原則

        車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要根據(jù)該廠所取得的電源和該廠用電負(fù)荷的實(shí)際情況來(lái)定,另外就是該廠生產(chǎn)的發(fā)展前景,從安全并且經(jīng)濟(jì)的條件下進(jìn)行,這是做好低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體原則。

        ①低壓配電系統(tǒng)確保供電要有保障,電能質(zhì)量不能出現(xiàn)問(wèn)題,符合車間[2]生產(chǎn)要求;②低壓配電系統(tǒng)線路不能繁瑣復(fù)雜,盡量做到一目了然,這樣一來(lái)方便操作和維修,同時(shí)還要滿足負(fù)荷變化要求以及系統(tǒng)的更新,同一電壓條件配電級(jí)數(shù)盡量不要超過(guò)三級(jí);③在做低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,一般不考慮兩電源系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的極端情況;④做低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行該工程的預(yù)算,盡量節(jié)約成本;⑤低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)值盡量比理論值大,這樣可以留有一定的變化空間好做應(yīng)對(duì)相關(guān)變化的準(zhǔn)備。

        2.2低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)分部具體原則

        2.2.1負(fù)荷等級(jí)

        負(fù)荷等級(jí)分為三個(gè)級(jí)別:一級(jí)、二級(jí)和三級(jí),分級(jí)依據(jù)是根據(jù)供電可靠性的需求和發(fā)生斷電時(shí)造成經(jīng)濟(jì)、政治上的損失和影響程度,一級(jí)最高,依次排序。

        2.2.2各等級(jí)負(fù)荷對(duì)應(yīng)的供電電源滿足條件

        ①一級(jí)負(fù)荷:它有兩個(gè)電源對(duì)其供電,確保兩個(gè)電源不在同一時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題;一級(jí)負(fù)荷中如若存在非常重要的負(fù)荷,為確保萬(wàn)無(wú)一失,需要再加上一個(gè)臨時(shí)性的應(yīng)急電源,與此同時(shí)不能允許應(yīng)急供電系統(tǒng)被其他負(fù)荷占用;像發(fā)電機(jī)、蓄電池等都可以作為應(yīng)急電源使用。

        ②二級(jí)負(fù)荷:它的供電系統(tǒng)適合用兩回線路進(jìn)行供電,如若負(fù)荷不大或者在供電條件困難的地方,二級(jí)負(fù)荷可以不用兩會(huì)線路而是只用一回的不小于6kv專用架空線路或者是電纜進(jìn)行供電。要是用專業(yè)架空線就用一回架空線,要是采用電纜,最好用兩根電纜組成的線路進(jìn)行供電,并且沒(méi)跟電纜要可以承受百分之百的二級(jí)負(fù)荷。

        ③三級(jí)負(fù)荷:比較簡(jiǎn)單,因此沒(méi)有什么需要特別強(qiáng)調(diào)的要求,適合應(yīng)用單回路進(jìn)行供電,只是配電系統(tǒng)要能夠簡(jiǎn)單可靠,配電級(jí)數(shù)能少就盡量少,最多也不應(yīng)超過(guò)三級(jí),由此同時(shí)在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可控范圍中,電壓偏差以及電壓波動(dòng)能少盡量少。

        2.2.3低壓配電系統(tǒng)的主接線

        低壓配電系統(tǒng)配電方式有放射式、樹(shù)干式和環(huán)式幾種,車間變電所低壓電系統(tǒng)一般采用放射式,但部分用電設(shè)備供電點(diǎn)較遠(yuǎn),彼此相距很近、容量很小的次要設(shè)備,可采用鏈?zhǔn)脚潆?。車間變電所低壓母線宜采用單母線或分段單母線

        2.2.4常用低壓用電設(shè)備的配電

        ①照明負(fù)荷:照明負(fù)荷等級(jí)的確定要依據(jù)供電中斷情況下或許會(huì)造成的影響和損失來(lái)合理確定,與此同時(shí)還要選擇最優(yōu)供電方案。三相照明線路的每相負(fù)荷盡量做到平均分配。當(dāng)照明安裝功率較大或有諧波含量較大時(shí),宜采用照明專用變壓器。

        ②電動(dòng)機(jī):電動(dòng)機(jī)的主回路一般為由斷路器、接觸器、熱繼電器組成,其中熱繼電器起過(guò)載保護(hù)的作用,對(duì)于一些大功率的電動(dòng)機(jī),由于啟動(dòng)電流過(guò)大,會(huì)引起變電所低壓母線電壓下降,影響其它用電設(shè)備工作,所以采用降壓?jiǎn)?dòng)方式,一般選用軟啟動(dòng)器或變頻器啟動(dòng)。

        ③起重機(jī):對(duì)于重要的或特大型的起重機(jī)電源宜直接引自車間變電所。

        2.2.5低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中導(dǎo)線如何選擇

        低壓配電線路,其主要采用的導(dǎo)線有電線以及電纜這兩種。導(dǎo)線選擇主要依據(jù)導(dǎo)線類型和導(dǎo)線截面這兩個(gè)方面。有色金屬的使用量和線路資金投入的多少都跟導(dǎo)線是否合理選擇有密不可分的關(guān)系,甚至還可以影響到電力電網(wǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)行。選擇合理導(dǎo)線可以從以下幾個(gè)方面考慮、著手:根據(jù)使用環(huán)境以及敷設(shè)的方式來(lái)選擇導(dǎo)線的類型,根據(jù)機(jī)械強(qiáng)度來(lái)選擇導(dǎo)線的最小允許截面,根據(jù)載流量的允許值來(lái)選擇導(dǎo)線的截面,根據(jù)電壓損失和短路時(shí)的熱穩(wěn)定來(lái)核驗(yàn)導(dǎo)線的截面是否合理。

        2.2.6無(wú)功補(bǔ)償

        由于車間變電所的主要用電設(shè)備為電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)是感性負(fù)載,需要無(wú)功功率補(bǔ)償設(shè)計(jì)。一般采用成組補(bǔ)償,是將靜電電容器裝設(shè)在車間變電所的低壓母線上。根據(jù)負(fù)荷計(jì)算來(lái)計(jì)算無(wú)功補(bǔ)償?shù)娜萘?。采用無(wú)功補(bǔ)償后,最大計(jì)算負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)在0.9以上。

        綜上所敘,車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要考慮到方方面面,從全局出發(fā),各個(gè)兼顧,統(tǒng)一合理安排,根據(jù)負(fù)荷的等級(jí)性質(zhì)、用電量的大小、車間生產(chǎn)特點(diǎn)和車間所在位置的實(shí)際供電情況,從而最終確定一個(gè)完善由切實(shí)可行的方案,既節(jié)約成本還能保質(zhì)保量。

        3 結(jié)語(yǔ)

        電在人類生活中占據(jù)著舉足輕重的作用,其影響力也是方方面面的,它是社會(huì)的福音。做好車間變電所低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì),不僅可以讓生產(chǎn)車間安全穩(wěn)定運(yùn)行,還能夠使電的使用效果更佳,也更合理,同時(shí)也更可靠,行之有效地避免了電力資源的浪費(fèi),發(fā)揮出了電力系統(tǒng)的最大作用,收獲最大的效益。

        [1]李友文.工廠供電[M].電力出版社,2014,5(7).

        [2]任元會(huì).工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].電力出版社,2005.1 0.

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