淺析現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?/h1>
2016-12-01 00:35:38張宏蔚
中國(guó)科技縱橫 2016年18期
張宏蔚
（濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，山東濟(jì)南 250031）
淺析現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
張宏蔚
（濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，山東濟(jì)南250031）
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有了新的要求。目前交通運(yùn)輸較多地出現(xiàn)交通堵塞、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等等問(wèn)題，說(shuō)明傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理方式方法已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展要求。將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于在交通運(yùn)輸管理工作過(guò)程，可以在很大程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行與可持續(xù)發(fā)展。本文簡(jiǎn)述了現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的重要性，并探討了現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的具體應(yīng)用，有利于提高交通運(yùn)輸管理水平。
信息技術(shù)交通運(yùn)輸智能化管理發(fā)展
1 前言
當(dāng)代社會(huì)，交通運(yùn)輸與人們的日常生活有著緊密聯(lián)系，是連接不同地方之間運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，因此，確保交通運(yùn)輸?shù)挠行?、?guī)范管理有著至關(guān)重要的意義。交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化交流有著重要作用，是智能化發(fā)展水平不斷提升的體現(xiàn)，因此，提高交通運(yùn)輸管理水平是目前對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的基本要求。一直以來(lái)，在信息化技術(shù)高度發(fā)展的今天，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決交通運(yùn)輸管理過(guò)程存在的交通堵塞等等一系列的問(wèn)題，改變傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式，對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行全方位的改革和創(chuàng)新，認(rèn)真探究現(xiàn)代信息技術(shù)如何完美融合于交通運(yùn)輸管理工作中，從而在提高交通運(yùn)輸管理水平的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展為高效的具有現(xiàn)代化、科學(xué)化與信息化的高端領(lǐng)域。
2 現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的重要性
現(xiàn)代信息技術(shù)是科學(xué)技術(shù)水平不斷進(jìn)步的產(chǎn)物，具有高效、高滲透及高集成的特征，為交通運(yùn)輸管理工作帶來(lái)技術(shù)支持，強(qiáng)化了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置，緩解了交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)了交通運(yùn)輸管理的智能化發(fā)展，從而很大程度上提高了交通運(yùn)輸管理水平。
2.1強(qiáng)化了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置
現(xiàn)代信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用在很大程度上直接影響著交通運(yùn)輸資源的配置。運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)合理建立科學(xué)的交通運(yùn)輸資源信息系統(tǒng)，不僅僅能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理部門(mén)提供交通運(yùn)輸信息，確保交通運(yùn)輸管理過(guò)程中交通資源的優(yōu)化配置，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。利用現(xiàn)代信息技術(shù)成立交通運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，由交通運(yùn)輸行政管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)各種性質(zhì)的交通運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合組成交通運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)委員會(huì)，在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上宏觀指導(dǎo)交通運(yùn)輸資源的科學(xué)合理的開(kāi)發(fā)利用，盤(pán)活交通運(yùn)輸資源存量，避免出現(xiàn)交通運(yùn)輸資源緊缺的現(xiàn)象。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)還可以聯(lián)合各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、共享，從而達(dá)到共同受益。
2.2緩解了交通運(yùn)輸壓力
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平的不斷進(jìn)步，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅坎粩嘣黾樱饕w現(xiàn)在城市車(chē)輛的明顯增加，因此對(duì)交通運(yùn)輸管理有了更高的新要求。如果不能對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行科學(xué)化、合理化及高效化的管理，就會(huì)在很大程度上阻礙交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，特別是交通擁堵已經(jīng)最為嚴(yán)重的交通運(yùn)輸問(wèn)題。將現(xiàn)代信息技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理工作中，提高交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的自動(dòng)性與智能化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的全面系統(tǒng)化管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多層次的交通運(yùn)輸管理現(xiàn)狀分析，特別是體現(xiàn)在需求、承載力等等方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理交通運(yùn)輸過(guò)程承載力不夠或者是運(yùn)輸能力過(guò)剩等情況，有效提高交通運(yùn)輸管理效率，在很大程度上緩解了交通運(yùn)輸壓力。
2.3提高了交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑l(fā)展
智能化發(fā)展趨勢(shì)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的一種發(fā)展趨勢(shì)，特別對(duì)于交通運(yùn)輸管理方面，更是受到人們的高度關(guān)注與重視。將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸中，降低了運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上還節(jié)約了運(yùn)輸成本，并且使得交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)變得更加自動(dòng)化與智能化，提高了運(yùn)輸者、交通道路與交通運(yùn)輸設(shè)備三者之間的緊密聯(lián)系度，在很大程度上提高了交通運(yùn)輸效率，使得交通運(yùn)輸向智能化持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也將交通運(yùn)輸管理努力打造為“科技管理”。
3 現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的具體應(yīng)用
3.1智能化的車(chē)輛管理系統(tǒng)
交通運(yùn)輸管理工作中的車(chē)輛管理系統(tǒng)主要包括車(chē)輛收費(fèi)管理、車(chē)輛導(dǎo)航管理以及車(chē)輛調(diào)度管理，有助于交通運(yùn)輸管理工作向信息化發(fā)展，對(duì)提高交通運(yùn)輸管理水平有著至關(guān)重要的意義。
（1）電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（Electron ic TollCollection，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）是車(chē)輛管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在電子自動(dòng)化收費(fèi)，為交通運(yùn)輸管理帶來(lái)了便利，同時(shí)也節(jié)約了人力資本。其主要工作原理是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)將路測(cè)天線跟車(chē)載電子標(biāo)簽相聯(lián)系的專(zhuān)業(yè)通訊系統(tǒng)，自動(dòng)完成車(chē)輛整個(gè)收費(fèi)過(guò)程而不需要任務(wù)人員操作以及停車(chē)操作，為車(chē)輛管理帶來(lái)了便利。（2）車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)決定了交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展效果，直接影響著交通運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)使用的是先進(jìn)的、現(xiàn)代化的高科技信息通訊設(shè)備，在交通運(yùn)輸?shù)缆飞鲜占鱾€(gè)方面的交通信息情況，同時(shí)對(duì)這些交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而根據(jù)分析結(jié)果科學(xué)的安排車(chē)輛的行駛路線以及出行時(shí)間，能夠充分利用交通運(yùn)輸資源，提高車(chē)輛的使用率，在充分了解車(chē)輛運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上強(qiáng)化車(chē)輛的交通運(yùn)輸管理。（3）車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的一大成效就是GPS系統(tǒng)的應(yīng)用，通過(guò)GPS車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)，管理者就可準(zhǔn)確查看到車(chē)輛位置，如車(chē)輛之間發(fā)生碰撞事故時(shí)，管理中心可以對(duì)事故位置進(jìn)行精確定位，從而及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)處理，降低事故帶來(lái)的損失。車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)可快速在電子地圖上顯示相關(guān)車(chē)輛信息，對(duì)遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸情況實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航監(jiān)測(cè)。GPS定位系統(tǒng)有效降低車(chē)輛的管理難度，能夠隨時(shí)導(dǎo)航車(chē)輛的具體位置，GPS定位功能實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、行駛方向和速度，是交通運(yùn)輸管理工作的強(qiáng)大幫手。
3.2智能化的交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)
將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理中，在一定程度上使得交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化管理。比如說(shuō)，交通信號(hào)燈的管理是交通運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸有序進(jìn)行的保障，信息技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了交通遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立，全方位的對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行有序管理。交通信號(hào)燈的主要用途就是在十字路口為不同行駛方向的車(chē)輛進(jìn)行有序指揮，維持交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行秩序。交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)中的報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)著交通道路上的任何事情，
············其是由交通道路上大量的自動(dòng)電子監(jiān)測(cè)設(shè)備相互銜接，對(duì)交通故障或交通事故等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警，將相關(guān)信息及時(shí)的反饋到交通運(yùn)輸管理中心。管理指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)電子定位系統(tǒng)進(jìn)行資源的合理配置，及時(shí)的交通運(yùn)輸情況實(shí)行救援或事故處理。例如現(xiàn)在大部分警車(chē)都配備有流動(dòng)電子眼，可以對(duì)交通運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與拍攝，特別是針對(duì)違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)與拍攝，同時(shí)根據(jù)電子信息技術(shù)及時(shí)的將相關(guān)信息進(jìn)行搜索，查看有關(guān)交通信息情況。如果車(chē)輛在系統(tǒng)上有過(guò)違法行為記錄，車(chē)輛在進(jìn)行車(chē)檢與交易過(guò)戶時(shí)就會(huì)受到很大影響。信息技術(shù)的應(yīng)用使得交通巡邏車(chē)上不僅配備有帶有自動(dòng)拍攝功能的雷達(dá)測(cè)速儀，也可以遙控?cái)z像頭進(jìn)行拍攝。
3.3智能化的交通事故處理系統(tǒng)
當(dāng)交通運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)交通事故時(shí)，傳統(tǒng)的方法是繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，而現(xiàn)在將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理中，可以直接用計(jì)算機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速繪圖，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行繪制，不僅提高了速度與準(zhǔn)確率，同時(shí)也節(jié)約了事故處理時(shí)間，及時(shí)保證交通的正常運(yùn)行。處理交通事故的關(guān)鍵依據(jù)就是對(duì)交通事故過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)模擬，利用現(xiàn)代高科技化的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，進(jìn)行車(chē)輛之間的實(shí)際接觸模擬試驗(yàn)，以此為依據(jù)，結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際信息情況，建立交通事故中車(chē)輛之間接觸的相關(guān)力學(xué)等方面的模型，這在很大程度上可以對(duì)解決交通事故有著巨大的幫助作用。同時(shí)，交通運(yùn)輸事故現(xiàn)場(chǎng)的處理需要通過(guò)多方面進(jìn)行分析處理，有車(chē)輛情況、道路情況、事故痕跡、環(huán)境情況以及人員傷亡狀況等等。傳統(tǒng)事故處理方法主要是人為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并通過(guò)分析得出事故原因推斷，這不但浪費(fèi)大量時(shí)間，而且也缺乏事故分析的精確性，帶有強(qiáng)烈的主觀因素，直接阻礙了交通事故處理的效果。利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸事故進(jìn)行分析處理，利用圖像信息處理系統(tǒng)以及攝像技術(shù)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行還原，另外通過(guò)計(jì)算機(jī)分析技術(shù)對(duì)模擬出來(lái)的事故現(xiàn)場(chǎng)還原圖像進(jìn)行進(jìn)一步的分析與判斷，最終得出最可靠的結(jié)果。
4 結(jié)語(yǔ)
總而言之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)化與信息化已經(jīng)成為交通運(yùn)輸管理的關(guān)鍵技術(shù)支持。通過(guò)將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理工作中，體現(xiàn)的是提高交通運(yùn)輸管理工作效率的重要手段，有效應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的一系列問(wèn)題，也能夠有效解決能源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及交通事故等問(wèn)題。但是對(duì)于信息化技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該保持客觀的態(tài)度，在具體應(yīng)用時(shí)要考慮其科學(xué)性與合理性，分析其對(duì)交通運(yùn)輸管理工作的影響，從而將現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理完美結(jié)合，從根本上為提高交通運(yùn)輸管理水平提供重要條件，也是強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的科學(xué)化發(fā)展的關(guān)鍵途徑，有助于交通運(yùn)輸管理不斷向智能化發(fā)展，也對(duì)促進(jìn)社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步有著重要意義。
［1］閆翠林.信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用［J］.城市建設(shè)理論研究，2012（38）：36-38.
［2］任榮兵.試析信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的運(yùn)用［J］.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，201 3（24）：1 28-153.
［3］陳景艷.管理信息系統(tǒng)［M］.中國(guó)鐵道出版社，2012：78-86.
［4］楊振學(xué).強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理工作的建議淺談［J］.東方企業(yè)文化，2013（16）：125-126.
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張宏蔚
（濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，山東濟(jì)南 250031）
淺析現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
張宏蔚
（濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，山東濟(jì)南250031）
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有了新的要求。目前交通運(yùn)輸較多地出現(xiàn)交通堵塞、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等等問(wèn)題，說(shuō)明傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理方式方法已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展要求。將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于在交通運(yùn)輸管理工作過(guò)程，可以在很大程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行與可持續(xù)發(fā)展。本文簡(jiǎn)述了現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的重要性，并探討了現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的具體應(yīng)用，有利于提高交通運(yùn)輸管理水平。
信息技術(shù)交通運(yùn)輸智能化管理發(fā)展
1 前言
當(dāng)代社會(huì)，交通運(yùn)輸與人們的日常生活有著緊密聯(lián)系，是連接不同地方之間運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，因此，確保交通運(yùn)輸?shù)挠行?、?guī)范管理有著至關(guān)重要的意義。交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化交流有著重要作用，是智能化發(fā)展水平不斷提升的體現(xiàn)，因此，提高交通運(yùn)輸管理水平是目前對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的基本要求。一直以來(lái)，在信息化技術(shù)高度發(fā)展的今天，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決交通運(yùn)輸管理過(guò)程存在的交通堵塞等等一系列的問(wèn)題，改變傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式，對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行全方位的改革和創(chuàng)新，認(rèn)真探究現(xiàn)代信息技術(shù)如何完美融合于交通運(yùn)輸管理工作中，從而在提高交通運(yùn)輸管理水平的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展為高效的具有現(xiàn)代化、科學(xué)化與信息化的高端領(lǐng)域。
2 現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的重要性
現(xiàn)代信息技術(shù)是科學(xué)技術(shù)水平不斷進(jìn)步的產(chǎn)物，具有高效、高滲透及高集成的特征，為交通運(yùn)輸管理工作帶來(lái)技術(shù)支持，強(qiáng)化了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置，緩解了交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)了交通運(yùn)輸管理的智能化發(fā)展，從而很大程度上提高了交通運(yùn)輸管理水平。
2.1強(qiáng)化了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置
現(xiàn)代信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用在很大程度上直接影響著交通運(yùn)輸資源的配置。運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)合理建立科學(xué)的交通運(yùn)輸資源信息系統(tǒng)，不僅僅能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理部門(mén)提供交通運(yùn)輸信息，確保交通運(yùn)輸管理過(guò)程中交通資源的優(yōu)化配置，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。利用現(xiàn)代信息技術(shù)成立交通運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，由交通運(yùn)輸行政管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)各種性質(zhì)的交通運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合組成交通運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)委員會(huì)，在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上宏觀指導(dǎo)交通運(yùn)輸資源的科學(xué)合理的開(kāi)發(fā)利用，盤(pán)活交通運(yùn)輸資源存量，避免出現(xiàn)交通運(yùn)輸資源緊缺的現(xiàn)象。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)還可以聯(lián)合各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、共享，從而達(dá)到共同受益。
2.2緩解了交通運(yùn)輸壓力
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平的不斷進(jìn)步，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅坎粩嘣黾樱饕w現(xiàn)在城市車(chē)輛的明顯增加，因此對(duì)交通運(yùn)輸管理有了更高的新要求。如果不能對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行科學(xué)化、合理化及高效化的管理，就會(huì)在很大程度上阻礙交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，特別是交通擁堵已經(jīng)最為嚴(yán)重的交通運(yùn)輸問(wèn)題。將現(xiàn)代信息技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理工作中，提高交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的自動(dòng)性與智能化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的全面系統(tǒng)化管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多層次的交通運(yùn)輸管理現(xiàn)狀分析，特別是體現(xiàn)在需求、承載力等等方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理交通運(yùn)輸過(guò)程承載力不夠或者是運(yùn)輸能力過(guò)剩等情況，有效提高交通運(yùn)輸管理效率，在很大程度上緩解了交通運(yùn)輸壓力。
2.3提高了交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑l(fā)展
智能化發(fā)展趨勢(shì)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的一種發(fā)展趨勢(shì)，特別對(duì)于交通運(yùn)輸管理方面，更是受到人們的高度關(guān)注與重視。將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸中，降低了運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上還節(jié)約了運(yùn)輸成本，并且使得交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)變得更加自動(dòng)化與智能化，提高了運(yùn)輸者、交通道路與交通運(yùn)輸設(shè)備三者之間的緊密聯(lián)系度，在很大程度上提高了交通運(yùn)輸效率，使得交通運(yùn)輸向智能化持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也將交通運(yùn)輸管理努力打造為“科技管理”。
3 現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的具體應(yīng)用
3.1智能化的車(chē)輛管理系統(tǒng)
交通運(yùn)輸管理工作中的車(chē)輛管理系統(tǒng)主要包括車(chē)輛收費(fèi)管理、車(chē)輛導(dǎo)航管理以及車(chē)輛調(diào)度管理，有助于交通運(yùn)輸管理工作向信息化發(fā)展，對(duì)提高交通運(yùn)輸管理水平有著至關(guān)重要的意義。
（1）電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（Electron ic TollCollection，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）是車(chē)輛管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在電子自動(dòng)化收費(fèi)，為交通運(yùn)輸管理帶來(lái)了便利，同時(shí)也節(jié)約了人力資本。其主要工作原理是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)將路測(cè)天線跟車(chē)載電子標(biāo)簽相聯(lián)系的專(zhuān)業(yè)通訊系統(tǒng)，自動(dòng)完成車(chē)輛整個(gè)收費(fèi)過(guò)程而不需要任務(wù)人員操作以及停車(chē)操作，為車(chē)輛管理帶來(lái)了便利。（2）車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)決定了交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展效果，直接影響著交通運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)使用的是先進(jìn)的、現(xiàn)代化的高科技信息通訊設(shè)備，在交通運(yùn)輸?shù)缆飞鲜占鱾€(gè)方面的交通信息情況，同時(shí)對(duì)這些交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而根據(jù)分析結(jié)果科學(xué)的安排車(chē)輛的行駛路線以及出行時(shí)間，能夠充分利用交通運(yùn)輸資源，提高車(chē)輛的使用率，在充分了解車(chē)輛運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上強(qiáng)化車(chē)輛的交通運(yùn)輸管理。（3）車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的一大成效就是GPS系統(tǒng)的應(yīng)用，通過(guò)GPS車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)，管理者就可準(zhǔn)確查看到車(chē)輛位置，如車(chē)輛之間發(fā)生碰撞事故時(shí)，管理中心可以對(duì)事故位置進(jìn)行精確定位，從而及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)處理，降低事故帶來(lái)的損失。車(chē)輛導(dǎo)航管理系統(tǒng)可快速在電子地圖上顯示相關(guān)車(chē)輛信息，對(duì)遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸情況實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航監(jiān)測(cè)。GPS定位系統(tǒng)有效降低車(chē)輛的管理難度，能夠隨時(shí)導(dǎo)航車(chē)輛的具體位置，GPS定位功能實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、行駛方向和速度，是交通運(yùn)輸管理工作的強(qiáng)大幫手。
3.2智能化的交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)
將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理中，在一定程度上使得交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化管理。比如說(shuō)，交通信號(hào)燈的管理是交通運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸有序進(jìn)行的保障，信息技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了交通遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立，全方位的對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行有序管理。交通信號(hào)燈的主要用途就是在十字路口為不同行駛方向的車(chē)輛進(jìn)行有序指揮，維持交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行秩序。交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)中的報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)著交通道路上的任何事情，
············其是由交通道路上大量的自動(dòng)電子監(jiān)測(cè)設(shè)備相互銜接，對(duì)交通故障或交通事故等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警，將相關(guān)信息及時(shí)的反饋到交通運(yùn)輸管理中心。管理指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)電子定位系統(tǒng)進(jìn)行資源的合理配置，及時(shí)的交通運(yùn)輸情況實(shí)行救援或事故處理。例如現(xiàn)在大部分警車(chē)都配備有流動(dòng)電子眼，可以對(duì)交通運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與拍攝，特別是針對(duì)違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)與拍攝，同時(shí)根據(jù)電子信息技術(shù)及時(shí)的將相關(guān)信息進(jìn)行搜索，查看有關(guān)交通信息情況。如果車(chē)輛在系統(tǒng)上有過(guò)違法行為記錄，車(chē)輛在進(jìn)行車(chē)檢與交易過(guò)戶時(shí)就會(huì)受到很大影響。信息技術(shù)的應(yīng)用使得交通巡邏車(chē)上不僅配備有帶有自動(dòng)拍攝功能的雷達(dá)測(cè)速儀，也可以遙控?cái)z像頭進(jìn)行拍攝。
3.3智能化的交通事故處理系統(tǒng)
當(dāng)交通運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)交通事故時(shí)，傳統(tǒng)的方法是繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，而現(xiàn)在將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理中，可以直接用計(jì)算機(jī)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速繪圖，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行繪制，不僅提高了速度與準(zhǔn)確率，同時(shí)也節(jié)約了事故處理時(shí)間，及時(shí)保證交通的正常運(yùn)行。處理交通事故的關(guān)鍵依據(jù)就是對(duì)交通事故過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)模擬，利用現(xiàn)代高科技化的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，進(jìn)行車(chē)輛之間的實(shí)際接觸模擬試驗(yàn)，以此為依據(jù)，結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際信息情況，建立交通事故中車(chē)輛之間接觸的相關(guān)力學(xué)等方面的模型，這在很大程度上可以對(duì)解決交通事故有著巨大的幫助作用。同時(shí)，交通運(yùn)輸事故現(xiàn)場(chǎng)的處理需要通過(guò)多方面進(jìn)行分析處理，有車(chē)輛情況、道路情況、事故痕跡、環(huán)境情況以及人員傷亡狀況等等。傳統(tǒng)事故處理方法主要是人為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并通過(guò)分析得出事故原因推斷，這不但浪費(fèi)大量時(shí)間，而且也缺乏事故分析的精確性，帶有強(qiáng)烈的主觀因素，直接阻礙了交通事故處理的效果。利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸事故進(jìn)行分析處理，利用圖像信息處理系統(tǒng)以及攝像技術(shù)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行還原，另外通過(guò)計(jì)算機(jī)分析技術(shù)對(duì)模擬出來(lái)的事故現(xiàn)場(chǎng)還原圖像進(jìn)行進(jìn)一步的分析與判斷，最終得出最可靠的結(jié)果。
4 結(jié)語(yǔ)
總而言之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)化與信息化已經(jīng)成為交通運(yùn)輸管理的關(guān)鍵技術(shù)支持。通過(guò)將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理工作中，體現(xiàn)的是提高交通運(yùn)輸管理工作效率的重要手段，有效應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的一系列問(wèn)題，也能夠有效解決能源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及交通事故等問(wèn)題。但是對(duì)于信息化技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該保持客觀的態(tài)度，在具體應(yīng)用時(shí)要考慮其科學(xué)性與合理性，分析其對(duì)交通運(yùn)輸管理工作的影響，從而將現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理完美結(jié)合，從根本上為提高交通運(yùn)輸管理水平提供重要條件，也是強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理的科學(xué)化發(fā)展的關(guān)鍵途徑，有助于交通運(yùn)輸管理不斷向智能化發(fā)展，也對(duì)促進(jìn)社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步有著重要意義。
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