伍錦有

（韶關(guān)飛翔自動變速箱有限公司，廣東 韶關(guān) 512000）

論發(fā)動機再制造發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)

伍錦有

（韶關(guān)飛翔自動變速箱有限公司，廣東 韶關(guān) 512000）

隨著廢舊發(fā)動機數(shù)量的增加，如何對廢舊發(fā)動機進行循環(huán)利用，已經(jīng)引起了國家的重視。通過大量實驗研究和國外成功的經(jīng)驗表明，對廢舊發(fā)動機進行再改造是回收利用的最佳方式。發(fā)動機再制造不僅可以使其恢復(fù)原有性能，還能保護環(huán)境、節(jié)約能源。本文先介紹了發(fā)動機再制造的概念，結(jié)合發(fā)動機制造的工藝流程和國內(nèi)外現(xiàn)狀，闡述了發(fā)動機再制造的關(guān)鍵技術(shù)。

廢舊發(fā)動機；再制造；再制造工藝；關(guān)鍵技術(shù)

1　發(fā)動機再制造的概念

發(fā)動機再制造技術(shù)就是用舊發(fā)動機或者已經(jīng)損壞的發(fā)動機作為原材料，通過加工工藝流程，重新組裝成完整的發(fā)動機的過程。在制造過程中，一些易損壞的部件直接采用全新的部件來代替，而對主要再制造的零件經(jīng)過完全解、清洗、再加工、裝配、測試來形成新品標(biāo)準(zhǔn)。再制造技術(shù)和大修是不一樣的，再制造技術(shù)是利用一些先進技術(shù)使零件達到全新的性能，是循環(huán)再利用。經(jīng)過再制造形成的新品，其性能水平和原產(chǎn)品完全一致。

2　我國發(fā)動機再制造的必要性

發(fā)動機再制造技術(shù)和我國可持續(xù)發(fā)展的要求相符合，通過該項技術(shù)可以降低成本。根據(jù)統(tǒng)計，制造一臺發(fā)動機消耗的能源是再制造的11倍。隨著國外的制造業(yè)移向我國，我國逐漸發(fā)展成為了世界制造中心，但是在廢舊零件的處理過程中卻遇到了很多的困難，有些小機構(gòu)的回收處理甚至產(chǎn)生了二次污染，這就需要提高再制造技術(shù)，利用再制造技術(shù)不僅可以提高發(fā)動機的工作效率，也可以減少污染。另外，再制造技術(shù)也促進了就業(yè)，開辟了新的增長點，近年來，我國就業(yè)形勢比較嚴(yán)峻，而再制造產(chǎn)業(yè)需要大量的勞動力，來進行廢舊產(chǎn)品的再制造發(fā)展，特別是廢舊發(fā)動機的拆解分類和回收利用，解決了部分就業(yè)問題。因此，發(fā)動機的再制造技術(shù)在我國占有重要地位，是有利于資源再利用的“綠色工程”。

3　國內(nèi)外發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

再制造技術(shù)的發(fā)展前景非?？捎^，它具有經(jīng)濟效益顯著、環(huán)保、節(jié)約能源等有點。因此，近年來，很多國建都開始對再制造技術(shù)進行研究，也積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗。發(fā)動機的再制造技術(shù)最早源于美國，美國在這個研究領(lǐng)域取得了很多的成就，并且部分再制造產(chǎn)品的性能甚至超過了原產(chǎn)品。并且美國計劃到2020年，在保證質(zhì)量的前提下，其再制造產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)零消費。然而對于我國來說，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對緩慢，與西方國家相比，仍需努力。我國的再制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，但是隨著再制造產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，也引起了我國的關(guān)注，很多的再制造企業(yè)開始在我國出現(xiàn)。在2005年，一家濟南的發(fā)動機再制造企業(yè)被列為再制造重點領(lǐng)域的試點單位。在2008年，有14家企業(yè)被批準(zhǔn)為“汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點企業(yè)”，其中有5家是發(fā)動機再制造企業(yè)。近年來，我國不斷學(xué)習(xí)國外先進的發(fā)動機制造技術(shù)和工藝，再制造發(fā)動機的產(chǎn)量有所提高.雖然我國的再制造產(chǎn)業(yè)取得了一定的成效，但是任然存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，人們對再制造發(fā)動機的認(rèn)識存在偏差；第二，由于我國管理水平低，導(dǎo)致再制造技術(shù)在我國仍然沒有形成一個產(chǎn)業(yè)；第三，相關(guān)政策的扶持力度不夠。

4　發(fā)動機再制造的工藝流程

發(fā)動機再制造技術(shù)的工藝流程包括分解、清洗、再制造加工、裝配、測試等，圖1清晰的表示出了發(fā)動機再制造的工藝流程，每一個工藝流程對再制造發(fā)動機性能的影響都是至關(guān)重要的。

圖1　發(fā)動機再制造的工藝流程

5　發(fā)動機再制造的關(guān)鍵技術(shù)

5.1分類清洗

將發(fā)動機拆解之后，針對不同的零件，要采取不同的清洗方法，通過一定的工藝將零件表面的污垢去除。可以采用熱能清洗技術(shù)、流液清洗技術(shù)、壓力清洗技術(shù)和化學(xué)清洗技術(shù)等在制造清洗技術(shù)。在清洗過程中，需要把介質(zhì)清洗掉，防止清洗下來的污垢再次被吸附上去。其中，熱能清洗技術(shù)利用清洗液的高溫對污垢的溶解作用，在高溫下，污垢的吸附力降低，這樣就容易被溶解。流液清洗技術(shù)就是通過洗液在物體表面流動來使污垢被分解、乳化、分散。壓力清洗技術(shù)就是噴射的清洗液對物體有一定的壓力，低壓和中壓是利用清洗液和水流的沖刷來去污，而高壓主要是以水壓清洗為主。化學(xué)清洗技術(shù)就是將化學(xué)藥劑混合在一起，通過藥劑與污垢起化學(xué)反應(yīng)來達到去污效果。

5.2電刷鍍技術(shù)

納米材料具有一些超強的性能，可以用來對零部件進行維修和再制造，從而獲得高性能的零件。由于納米材料具有良好的耐高溫能力，因此，應(yīng)用在鍍層上可以改善其機械性能，對于可以修復(fù)的零件，常采用電刷鍍來進行修復(fù)。電刷鍍技術(shù)是在電鍍技術(shù)的基礎(chǔ)上改進的。在鍍刷過程中，鍍刷通過與零件表面接觸，并通過移動來完成表面鍍層。電刷鍍技術(shù)是對再制造零件進行修復(fù)的強有力的手段，它具有設(shè)備靈活、種類繁多、性能高等優(yōu)點。

在鍍層之后，還要對零件進行打磨、拋光等處理。對于磨損面積較小的零件，可以用電刷鍍技術(shù)進行修復(fù)，以此來恢復(fù)它的精確度，對零件表面的劃痕和壓痕都可以進行修復(fù)，如果在電鍍液中放入具有特殊性能的納米顆粒，可以對零件的性能起到改善作用，從而提高了零件的表面性能。

5.3高速電弧噴涂技術(shù)

電弧噴涂技術(shù)也是對再制造零件的表面進行修飾，這項技術(shù)在很早以前就已經(jīng)興起，伴隨著技術(shù)和材料的更新，電弧噴涂技術(shù)成為了現(xiàn)在最受歡迎的技術(shù)之一。通過人們的研究，在原來電弧噴涂技術(shù)的基礎(chǔ)上，人們又研究出一種高速電弧噴涂技術(shù)。這項技術(shù)具有了更多的優(yōu)勢，比如：粒子速度和霧化效果都有所提高、零件的表面粗糙度降低、成本低、高效等。針對不同性能的圖層，都可以運用該項技術(shù)，在發(fā)動機再制造方面，該項技術(shù)有很好的發(fā)展前景。

5.4激光熔覆

激光熔覆是零件表面修復(fù)的一種新型技術(shù)，這項技術(shù)的具體操作方法就是在在材料表面加熔覆材料，利用高能量的激光，使他們?nèi)勰谝黄?。一些軸類零件通常采取激光熔覆技術(shù)，在金屬粉末熔凝在軸表面之后，再對其進行機械加工，就可以恢復(fù)到原來的精確度，從而實現(xiàn)了對零件的完全修復(fù)。利用該項技術(shù)對發(fā)動機再制造零件進行修復(fù)，修復(fù)后零件的性能可以達到甚至超過原來零件的基本性能?？梢允蛊渚哂懈鼜姷哪透邷匦?、放腐蝕性和抗疲勞性等。并且，通過改變這項技術(shù)中各項的參數(shù)，就可以達到不同的修復(fù)效果，多層的厚度也可以達到理想的范圍。另外，使用激光熔覆技術(shù)可以減少能源的損耗，保護環(huán)境。采用該項技術(shù)對發(fā)動機再制造技術(shù)的開發(fā)前景也是可觀的。

6　結(jié)語

發(fā)動機的再制造技術(shù)通過利用高新技術(shù)實現(xiàn)了能源的節(jié)約、提高了零件的性能，目前，該項技術(shù)已經(jīng)引起了國家的重視。發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)在中國也取得了穩(wěn)定快速的發(fā)展，雖然現(xiàn)在我國在該項技術(shù)上還存在問題，但是隨著能源、資源的有效改善，在未來，該項技術(shù)在我國將有較大的發(fā)展空間。

[1] 王慶平.論我國汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的應(yīng)用價值及其關(guān)鍵技術(shù)[J].民營科技，2009,05:23.

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