張紅霞，范效禮

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，新疆 烏魯木齊 830011）

淺談曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)

張紅霞，范效禮

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，新疆 烏魯木齊 830011）

在現(xiàn)代建筑中，電梯為其中重要的設(shè)施，在電梯中，曳引式電梯為其中重要的一種形式。因?yàn)檫@種電梯結(jié)構(gòu)形式的特殊性，其在應(yīng)用中很容易出現(xiàn)磨損輪槽的情況，對(duì)電梯的正常運(yùn)行帶來(lái)較大的影響。所以，對(duì)其磨損情況進(jìn)行檢驗(yàn)和檢測(cè)就變得非常重要。

曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗(yàn)檢測(cè)

曳引輪是曳引式電梯非常重要的零部件，是電梯的驅(qū)動(dòng)部件，由于電梯曳引輪輪槽長(zhǎng)時(shí)間與鋼絲繩摩擦，必然會(huì)出現(xiàn)磨損問(wèn)題。因此應(yīng)采取有效的方法對(duì)曳引輪槽的磨損進(jìn)行檢測(cè)和檢驗(yàn)。

1　曳引式電梯以及曳引輪的相關(guān)論述

按照驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行劃分，電梯主要分為卷筒驅(qū)動(dòng)的電梯、液壓驅(qū)動(dòng)的電梯和曳引驅(qū)動(dòng)的電梯等幾種型式。其中，曳引驅(qū)動(dòng)的電梯有很高的可靠性、安全性以及節(jié)能性，并且能夠很好的控制起升高度和運(yùn)行過(guò)程中的速度，它成為了現(xiàn)階段應(yīng)用最多的電梯驅(qū)動(dòng)形式，曳引驅(qū)動(dòng)的電梯指的是通過(guò)利用曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦力作為曳引力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱(chēng)曳引繩輪或驅(qū)繩輪。是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無(wú)齒輪曳引機(jī)，裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。圖1為其基本的工作原理圖。

圖1　基本的工作原理圖

在曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，曳引鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端同轎廂相連接，另一端同對(duì)重裝置相連接。曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引輪、鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪組成，其中利用曳引輪輪槽與鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的上下運(yùn)行，是電梯運(yùn)動(dòng)的來(lái)源。

2　曳引式電梯輪槽磨損的原因分析

2.1曳引輪槽在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題

因?yàn)槭艿疆?dāng)前技術(shù)的影響，在設(shè)計(jì)曳引輪槽時(shí)還難以達(dá)到理想的狀態(tài)，還存在一些問(wèn)題，例如，在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)輪槽時(shí)，設(shè)計(jì)節(jié)圓會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，難以統(tǒng)一其直徑。這樣就會(huì)提升輪槽在使用時(shí)的磨損程度。此外，輪槽的磨損情況還會(huì)受到制造輪槽原材料質(zhì)量的影響。一般情況下，生產(chǎn)成本會(huì)影響輪槽的結(jié)構(gòu)必然會(huì)降低輪槽的耐磨性，進(jìn)而會(huì)縮短輪槽的使用壽命。

2.2配套設(shè)施的構(gòu)造及材料

本身的材質(zhì)也會(huì)影響到曳引輪槽的磨損程度，并且很多外部因素也會(huì)影響磨損程度。例如曳引繩。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引繩與輪槽緊密的接觸，因此，它直接影響著輪槽。合理的設(shè)計(jì)曳引繩，能夠有效的將輪槽的磨損程度降低。根據(jù)磨損實(shí)驗(yàn)知，由于曳引繩所帶來(lái)的輪槽磨損量占總磨損量的30%。同時(shí)，曳引繩的材料也會(huì)對(duì)輪槽的磨損程度帶來(lái)影響。如果利用先進(jìn)材料制造曳引繩，可以有效的降低輪槽的磨損程度，能使輪槽的使用壽命延長(zhǎng)。

2.3搭配不合理

鋼絲繩和輪槽的契合度會(huì)在某種程度上影響到輪槽的磨損。如果契合度較高，能夠在最佳的運(yùn)行狀態(tài)內(nèi)控制鋼絲繩及輪槽，將有效的減輕其對(duì)輪槽的磨損程度。如果二者沒(méi)有恰當(dāng)?shù)呐浜?，使鋼絲繩和輪槽的契合度降低，進(jìn)而增加輪槽的磨損程度。

2.4其它影響因素

有很多因素都會(huì)對(duì)輪槽的磨損程度帶來(lái)影響，例如負(fù)載。因此需要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)控制電梯負(fù)荷，如果在運(yùn)行期間承載超出，會(huì)嚴(yán)重的影響輪槽的磨損。如果長(zhǎng)此以往，對(duì)輪槽的與使用壽命會(huì)帶來(lái)巨大的傷害。此外，提升高度也會(huì)對(duì)輪槽的磨損嚴(yán)重的影響。數(shù)據(jù)表明，電梯提升高度比較高時(shí)，就會(huì)越為嚴(yán)重的影響到輪。同時(shí)，穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境，也會(huì)在某種程度上降低輪槽磨損程度。一旦電梯在外部較為惡劣的環(huán)境內(nèi)運(yùn)行，也會(huì)嚴(yán)重的影響到輪槽。

3　具體的檢驗(yàn)檢測(cè)對(duì)策分析

3.1檢測(cè)鋼絲繩

在曳引式電梯中，鋼絲繩為其中非常重要的構(gòu)成部分，發(fā)揮著牽引與承載的作用。其中，曳引輪的磨損情況會(huì)直接受到它的影響，因此，在檢查曳引輪槽時(shí)，必須將重點(diǎn)放在鋼絲繩部位。可以通過(guò)以下方面檢查鋼絲繩。拉力檢測(cè)法。一般的時(shí)候，需要在一個(gè)合理的范圍內(nèi)控制拉力計(jì)的偏差，如果將規(guī)定數(shù)值的上限超出，就說(shuō)明有磨損問(wèn)題出現(xiàn)在了曳引輪槽中。在具體的試驗(yàn)過(guò)程中，必須要嚴(yán)格的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程完成規(guī)范性的操控，防止有誤差出現(xiàn)，進(jìn)而影響到測(cè)量結(jié)果。

3.2檢驗(yàn)分析曳引輪磨損

在檢驗(yàn)分析曳引輪的磨損情況時(shí)，需要重點(diǎn)的檢查分析曳引輪槽內(nèi)的鋼絲繩。一般的時(shí)候，需要按照一定的限制度控制器下沉量，如果將規(guī)定的數(shù)值上限超過(guò)，就說(shuō)明已經(jīng)嚴(yán)重的磨損了曳引機(jī)的輪槽，需要更換或者維修。

實(shí)際上，曳引輪槽的磨損情況是很難避免的，但是，能否均勻的控制其磨損程度，也是保證輪槽能否被長(zhǎng)期應(yīng)用的關(guān)鍵所在。以理論的角度入手進(jìn)行分析，是不允許出現(xiàn)曳引輪槽的非均勻磨損現(xiàn)象的，如果有這種情況出現(xiàn)，就會(huì)嚴(yán)重影響和威脅到電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性。因此，如果覺(jué)察到有不均勻磨損的問(wèn)題出現(xiàn)在了曳引輪中，就需要馬上進(jìn)行更換處理。

3.3超空載試驗(yàn)分析

在對(duì)曳引輪槽進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，超載與空載的試驗(yàn)，是其中一種非常重要的措施，令電梯分別以超載與空載的形式運(yùn)行。在該過(guò)程中，仔細(xì)的觀察分析電梯的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行速度。一旦這時(shí)電梯能夠緊急?？?，并且沒(méi)有磨損到箱體，這樣就確保會(huì)在合理的狀態(tài)內(nèi)維持著曳引輪槽的磨損程度。如果緊急停止較困難，或者損害到了箱體，這樣就表明已經(jīng)在超出安全范圍值以上控制著也引輪槽的磨損程度，應(yīng)該立刻進(jìn)行更換。

4　結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代高層建筑中，曳引式電梯為其中非常重要的組成部分，并且由鋼絲繩和曳引輪作用確保電梯能夠上下運(yùn)行。在曳引式電梯工作期間，電梯的安全性和穩(wěn)定性與輪槽磨損量密切相關(guān)。在分析了曳引式電梯輪槽的非正常磨損原因后，開(kāi)始科學(xué)的檢測(cè)檢驗(yàn)分析曳引輪的磨損情況，合理的應(yīng)用檢測(cè)方法，判斷分析曳引輪的基本磨損情況，進(jìn)而將一定的參考價(jià)值為電梯的維護(hù)提供出來(lái)。

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1671-0711（2016）09（下）-0085-02