韓晉哲

（山西省太原高速公路有限公司，山西 太原 030000）

論道路橋梁施工技術現(xiàn)狀與發(fā)展方向

韓晉哲

（山西省太原高速公路有限公司，山西 太原 030000）

近年來伴隨我國經濟的快速發(fā)展，私家車以及各種用途的車輛越來越多。而各項建筑事業(yè)的發(fā)展，工程運輸量的加大，使得載重運輸車的載重量也越來越大，導致道路橋梁所承擔的負擔也越來越重。本文從道路橋梁施工技術現(xiàn)狀與發(fā)展方向進行探討，從而為我國道橋事業(yè)的發(fā)展提供可以參考的經驗。

道路橋梁；施工技術；現(xiàn)狀與發(fā)展

道路橋梁主要是指公路系統(tǒng)的交通道路建設，市政工程的建設以及鐵路系統(tǒng)的建設與橋梁道路系統(tǒng)的建設。自改革開放以來，隨著國家建設的不斷加快，道路橋梁工程的建設也在不斷的拓展與增加。在道路橋梁工程的建設過程中，會涉及到許多工程質量問題與安全問題，如果不采取有效的措施，就會使得建設工程出現(xiàn)標準不達標，質量低下，效率降低的現(xiàn)象，嚴重時會發(fā)生重大的安全事故。本文將對道路橋梁工程的技術現(xiàn)狀與道路橋梁發(fā)展方向進行分析探討，并就具體存在的問題進行闡述，然后對解決方案進行討論。從而為我國的道路橋梁建設提供可參考的經驗，從而促進我國道路橋梁建設事業(yè)的發(fā)展。

1.道路橋梁施工技術現(xiàn)狀

1.1道路橋梁施工技術存在質量問題

隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，道路橋梁事業(yè)也在不斷的進步，并且隨著時代的進步迅猛發(fā)展，但是，與歐美等國家比起來，仍然具有較大的差距。在我國的道路橋梁行業(yè)中，存在著較多的質量問題。首先，在道路橋梁建設的原材料問題上，由于當前許多道路橋梁建筑企業(yè)在進行原材料選擇時沒有進行嚴格的質量安全把關，導致大量的不達標原材料進行道路橋梁建設市場，并被施工隊采購并進行道路橋梁建設。最終導致建設的道路橋梁設施存在安全隱患，變成豆腐渣工程。尤其是在道路橋梁建設的混凝土工程當中，可以說混凝土工程是影響道路橋梁施工工程的關鍵所在。

1.2道路橋梁施工技術施工管理不足

在對道路橋梁進行施工建設監(jiān)督管理時，需要相應的監(jiān)督部門進行嚴格地施工監(jiān)督。但首先，需要讓道路橋梁的企業(yè)部門自身進行嚴格地規(guī)范與管理。然而，在當前的許多監(jiān)督管理部門當中，存在著就業(yè)人員素質不足的重大問題。素質不足的問題體現(xiàn)在專業(yè)素質與心理素質這兩方面，專業(yè)素質的不足主要是相關的監(jiān)督從業(yè)人員并不具備相應的從業(yè)技能與專業(yè)知識，導致在解決專業(yè)性問題時容易出現(xiàn)誤差，造成工程質量安全問題。而在心理素質上，主要體現(xiàn)在從業(yè)監(jiān)督人員的心理素質不達標，沒有克守己心，接受賄賂，導致在進行道路橋梁建設監(jiān)督的過程當中沒有進行嚴格地監(jiān)督管理，導致問題工程的出現(xiàn)。另外，道路橋梁圖紙與管理的不規(guī)范也會影響到我國的道路橋梁工程建設的質量，從而影響我國道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，

1.3道路橋梁施工中存在的問題

在道路橋梁的施工過程當中，最容易出現(xiàn)以下幾種問題，包括道路橋梁極其容易出現(xiàn)裂痕縫隙問題以及道路橋梁的鋼筋十分容易被腐蝕。在道路橋梁出現(xiàn)裂痕的問題，主要問題是出現(xiàn)在混凝土上的，混凝土技術是進行道路橋梁建設的不可缺少的關鍵性技術。由于混凝土自身的物理特性，雖然具備堅固穩(wěn)定的特點，但是同時也極其容易出現(xiàn)裂隙。如果采用正確的混凝技術，可以在一定程度。減少道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂隙的數(shù)量，但是，如果在道路橋梁的施工過程中沒有采用正確的技術手段與管理措施，會導致混凝土工程出現(xiàn)差錯，進而導致建造的道路橋梁工程存在較大的質量問題，出現(xiàn)裂隙增多。

2.世界一流工程施工技術及發(fā)展方向

2.1使用新材料，新技術

在道路橋梁建設的過程當中，鋼筋數(shù)量與體積對于道路橋梁的安全質量有很大的影響?；炷两Y構是保證道路橋梁穩(wěn)固的關鍵所在，只有保證混凝土工程質量的達標，才能保證建設的道路橋梁工程質量達標，在使用達標原材料的基礎上，確保所建設的道路橋梁工程穩(wěn)定安全。不斷地采用新技術，新材料，這也是道路橋梁建設發(fā)展的必然趨勢之一。例如世界一流工程港珠澳大橋，在新材料的運用當中，新興防水材料不斷的被廣泛使用到道路橋梁的建設當中。因為道路橋梁會受到自然因素的影響，自然因素對道路橋梁的危害主要體現(xiàn)在降雨。水分對于道路橋梁的危害是十分巨大的，當城市到雨季的時候，降水量不斷地加大，降落的水分積蓄在道路橋梁上，然后隨著道路橋梁表層的縫隙不斷滲透到道路橋梁當中。從道路橋梁的基礎部分進行破壞，這時的道路橋梁抵抗車輛損耗的能力下降，當有車輛經過的時候，道路橋梁負荷加大，極易出現(xiàn)縫隙，松散的狀況。一旦出現(xiàn)這些輕微癥狀，道路上積聚的水分會進一步滲透到道路橋梁的底部，進一步分離道路表層與底部路基，造成它們兩者之間的連接斷開，造成道路橋梁病害的進一步加大，裂痕加大。由于自然因素是不可避免的，因此只能進行疏導與預防。而新興防水材料的使用可以極大地避免這種現(xiàn)象。當前的許多高校與研究場所都在對這種防水的道路橋梁建設材料進行研究。在新技術的選擇上，在現(xiàn)代的道路橋梁建設施工當中選擇最多的就是地基加固技術。通過采用復合的地基加固技術，并將相應的新材料運用到新興技術當中，可以有效地增加道路橋梁的穩(wěn)定性與使用期限，同時降低建設成本。將我們所采用的復合地基加固技術進行細分的話，可以分為石灰柱，攪拌柱這兩大類。另外，預應力管柱在道路橋梁建設的過程當中也是極其普遍的，并逐漸的取代了預應力混凝土方柱。

2.2向節(jié)能化，智能化的方向發(fā)展

我國的道路橋梁事業(yè)雖然與國外相比仍存在較大的差距，但是，同我國過去相比，已經取得了巨大進步，并隨著時代的發(fā)展不斷進步，以一個飛快的速度在發(fā)展。隨著許多新技術的應用，使得道路橋梁工程建設不斷向著智能化的方向推進。在港珠澳大橋中，因為道路橋梁設施的安全性與穩(wěn)定性極其重要，只有確保從原料的選擇到工程建設的推進每一步都進行嚴格地監(jiān)管監(jiān)控，才能使最終的道路橋梁系統(tǒng)安全性有所保障。人為的檢測極大地受限于相關的檢測從業(yè)人員自身，因此，這時就需要智能化的檢測系統(tǒng)對工程的原材料以及工程自身進行檢測與驗收。由于世界上不可再生資源的不斷開采利用導致資源總量的不斷減少，而可再生的清潔能源開發(fā)不夠到位，因此，道路橋梁建設施工的節(jié)能化也被推上了進程。例如，在進行道路橋梁建設時，通過采用防水性材料與改良瀝青油，可以增加道路橋梁的防水性能，另外，通過采用相應塑料材料與竹制材料取代混凝土材料中的木質材料，并通過采用預應力節(jié)約鋼筋材料的使用。這就是節(jié)能化的核心所在。在港珠澳大橋的建設中，在進行大橋建設之前確定正確的混凝土比例，施工人員采取正確的操作手段與施工方式，采用合理的攪拌速度與力度使得混凝土進行充分地混合，進而降低橋梁出現(xiàn)裂縫的幾率，使得港珠澳大橋的質量得到保證。由于道路橋梁的建設離不開鋼筋，因此，在進行鋼筋的選擇時，一定要選擇優(yōu)良的鋼筋原材料，并在考慮周邊環(huán)境影響因素的基礎上，在施工的過程中，采取相應的措施減少鋼筋的受腐蝕機會。增加了橋梁的節(jié)能性，并加強其抗腐蝕的能力。通過節(jié)能性與智能化的方式，可以極大地增加道路橋梁的穩(wěn)定性與耐久性。

2.3提高道路橋梁施工技術從業(yè)人員的素質水平及未來發(fā)展趨勢

進行科學有效的原材料的選擇，并從原材料的運輸，建設，搭建以及驗收各個方面都做到符合規(guī)定，才能最大限度地降低企業(yè)自身在進行道路橋梁建設時可能存在的問題。另外，相應監(jiān)督部門的監(jiān)督管理也是保證道路橋梁質量安全的重要方法之一。在監(jiān)督部門的監(jiān)督管理以及道路橋梁工程的施工與搭建中離不開人力，在以人為本的社會理念當中，只有確保了相關的道路橋梁從業(yè)人員的素質，才能使得最終建設完畢的道路橋梁具備優(yōu)良的品質。當前的道路橋梁行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)性素質不強是普遍存在的一個現(xiàn)象，為了解決該現(xiàn)象，相應的高校應當建立相關的專業(yè)課程進行高等人才的教學，為社會輸送高質量的道路橋梁行業(yè)相關人才。我國未來的橋梁發(fā)展方向也必然是沿著科學化、節(jié)能化、智能化的方向不斷進步，摒棄過去的耗材過多，穩(wěn)固性較差的建設方式，從而使我國的道路橋梁建設的技術水平不斷提升。

結語

我國改革開放以來，經濟得到了空前的復蘇與發(fā)展，道路橋梁工程的建設也在不斷地拓展與增加。本文從道路橋梁施工技術現(xiàn)狀出發(fā)，對道路橋梁施工技術存在質量問題較多，道路橋梁施工技術施工管理不足以及道路橋梁施工技術從業(yè)人員素質不足進行分析，并對道路橋梁施工技術發(fā)展方向進行闡述，對使用新材料，新技術，向節(jié)能化，智能化的方向發(fā)展以及提高道路橋梁施工技術從業(yè)人員的素質水平這三方面提出相應辦法，從而為我國的道路橋梁建設提供相應經驗。

[1]孫崢嶸．淺析橋梁施工技術[J]．科技風，2009（10）：15．

[2]李世威．分析橋梁施工技術存在的問題及措施[J]．黑龍江科技信息，2013（32）：238．

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