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航天飛機(jī)是一個(gè)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成的往返于太空和地面之間的航天器。軌道器是航天飛機(jī)的核心部分，是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分。軌道器大致可分為前段、中段和尾段。前段是上下兩層的寬敞機(jī)艙，中段是有效載荷艙，尾段除裝有3臺主發(fā)動機(jī)外，還有控制動力系統(tǒng)和推進(jìn)劑貯箱。

奧秘發(fā)現(xiàn)

軌道器最大的特點(diǎn)兼優(yōu)點(diǎn)就是可以多次重復(fù)使用，如此便能極大地減少發(fā)射和載人航天的成本。出于這種考慮，這就需要科學(xué)家們找到強(qiáng)度高、變形小、重量低、耐高溫而且又不太貴的材料。說實(shí)話，想要找到這樣一種合適的材料并非易事。然而，經(jīng)過科學(xué)家們的不懈努力，最終還是找到了這種材料——碳纖維復(fù)合材料。這些都離不開一門專業(yè)——復(fù)合材料與工程。

學(xué)姐分享

在所有材料中，復(fù)合材料是可設(shè)計(jì)性最強(qiáng)、比強(qiáng)度最大、安全系數(shù)最高的材料。復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，從航空、航天、核能、軍工等高科技領(lǐng)域，到汽車、輪船、化工設(shè)備、體育器材等日常工業(yè)，甚至連小提琴也可以用復(fù)合材料來制作。所以，復(fù)合材料與工程專業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

復(fù)合材料與工程專業(yè)的學(xué)生除了需要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的學(xué)科知識，還需要學(xué)習(xí)各種復(fù)合材料的加工原理及工藝，以及優(yōu)化材料性能的可行性方法。在大一、大二的時(shí)候，主要學(xué)習(xí)工科的基礎(chǔ)課和本專業(yè)的基礎(chǔ)課。進(jìn)入大三、大四之后，專業(yè)課便開始陸續(xù)登場，此時(shí)的課程難度和深度會同時(shí)加大，課程也會變得多樣化。

該專業(yè)非常注重培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，設(shè)置了各類實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐等教學(xué)環(huán)節(jié)。這個(gè)專業(yè)雖然是以化學(xué)為主，但是對學(xué)生的物理成績也有一定要求——大一、大二要學(xué)工程力學(xué)，大三要學(xué)復(fù)合材料力學(xué)。如果你的高中物理成績很渣，那我建議你還是不要選這個(gè)專業(yè)了。

學(xué)生畢業(yè)后可在與復(fù)合材料相關(guān)的汽車、建筑、電子、航空、航天、國防、軍工、輕工、化工等領(lǐng)域，擔(dān)任工程研究人員、工程師和營銷管理人員。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)：該校的復(fù)合材料與工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，也是工信部重點(diǎn)專業(yè)，在全國排名第1。該專業(yè)擁有先進(jìn)的教學(xué)與科研平臺，建有國家工科力學(xué)教學(xué)基地國家級力學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、特種環(huán)境復(fù)合材料技術(shù)國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)復(fù)合材料國際聯(lián)合研究中心等。該專業(yè)的師資隊(duì)伍力量雄厚，有兩院院士共4人，45歲以下的中青年教師博士化率達(dá)到100%。

東華大學(xué)：該校的復(fù)合材料與工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，在全國排名第3。該專業(yè)結(jié)合東華大學(xué)在纖維材料研究開發(fā)方面的優(yōu)勢，將高性能纖維及其增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料作為發(fā)展重點(diǎn)，兼顧金屬和無機(jī)非金屬基復(fù)合材料。該專業(yè)承擔(dān)了來自國家自然科學(xué)基金委、國防科工委、中國石化總公司等方面的重要科研項(xiàng)目，曾榮獲國家科技進(jìn)步獎、上海市科技進(jìn)步獎等多項(xiàng)獎項(xiàng)，擁有纖維材料改性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)玻璃制造技術(shù)教育部工程研究中心、先進(jìn)纖維與制造技術(shù)創(chuàng)新引智基地等國家和省部級基地。