陳雪鋼中國國際航空股份有限公司運行控制中心華東運行分控中心

民航航班目的地備降機場的選擇研究

陳雪鋼
中國國際航空股份有限公司運行控制中心華東運行分控中心

在航空領域的工作中，備降機場的選擇是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是簽派放行工作的重要組成部分之一。備降機場的選擇工作不僅是在突發(fā)情況下最大程度降低航空公司損失的重要舉措，也是保證的乘客人身安全的必要之舉。本文將對備降原因等因素進行詳細分析，通過對天氣狀況的研究，對備降機場選擇的可行性與安全性進行一定的分析。

民航;備降機場;天氣

保證人民群眾的人身安全是我國所有生產(chǎn)活動的最高準則，對于與群眾生活息息相關的航空事業(yè)來說，能否最大程度上保證群眾的安全是檢驗民航事業(yè)發(fā)展水平的重要標準之一。然而保障安全問題并不是口頭上說說就能實現(xiàn)，需要航空公司從實際行動出發(fā)，在各個工作環(huán)節(jié)進行嚴格控制。備降機場的選擇是飛行簽派工作中的重要環(huán)節(jié)之一，也是民航安全工作的重中之重。如果能夠按照相關規(guī)定，正確地選擇備降機場，就能夠在最大程度上保證飛機運行的安全性，降低安全事故發(fā)生的概率。由于備降機場的選擇，與民航企業(yè)的經(jīng)濟效益也有著密切的聯(lián)系，因此，如何解決安全性與效益性之間的沖突，成為民航企業(yè)需要克服的一個困難。下面本文將對民航目的地備降機場的選擇工作進行一系列的相關分析。

一、航班備降的原因

飛機的運行過程中很多時候都會遇到各種各樣的問題，導致飛機不能繼續(xù)飛行，這時候備降機場就發(fā)揮其作用。而飛機備降的原因，其中最主要的就是天氣原因。目的地機場在受到一定的天氣狀況的影響的時候，例如大霧導致的可見度降低、風速超標等，導致飛機不能按照原計劃在目的機場降落，就必須選擇備降機場。有些時候，飛機的飛行航線天氣狀況不好時，例如沙塵暴、暴雪等，飛機無法繼續(xù)向前飛行，一般情況下也會選擇備降。天氣原因一般來說是飛機在備降機場降落的最常見的原因，但是除此之外還是有很多其他的原因。有些時候一些非天氣因素也會導致跑道不可用，例如跑道受到污染、機場臨時關閉等等，在這樣的情況下，飛機也是要選擇在備降機場降落。還有一些突發(fā)性原因，例如在飛機在空中出現(xiàn)故障、飛機上有生病人員需要急救等等。

二、選擇備降機場的天氣標準

在飛機飛行的過程中，需要對飛機航線沿線以及目的地機場的天氣情況進行嚴格的勘察，要保證在最短的時間內(nèi)掌握天氣的變化情況，再根據(jù)具體情況分析飛機是否能夠正常降落或者是選擇在備降機場降落。處于安全問題考慮，一些相關條例都對飛行相關地點的天氣標準有嚴格的規(guī)定。在民航的規(guī)章中，對備降機場的天氣就有明確的規(guī)定，規(guī)定指出，在飛機放行單上的所有備降機場，其周圍的天氣情況在飛機飛行的過程當中都應該受到相關部門的嚴格監(jiān)控，在飛機臨近機場的時候，必須保證機場的天氣條件等于或者高于國家規(guī)定的備降機場最低天氣標準。而最低天氣標準中，對云量、風速、降雨量等天氣因素都有嚴格的規(guī)定，下面就以云量的標準為例進行分析。在一般情況下，云高可以分為少云FEW、疏云SCT、多云BKN、陰云OVC幾個等級。而FEW一般不作為備降機場的天氣狀況的衡量指標，所以在對備降機場的天氣情況進行分析的時候，需要保證SCT以上的云量高于最低天氣標準即可，滿足這種天氣情況的機場就可以被選擇為飛機的備降機場。

三、目的地備降機場的選擇方法

（一）影響備降機場選擇的因素。前文中也提到過，在飛機放行單上都會有幾個備降機場，那么在飛行過程中，應該根據(jù)哪些因素來選擇最佳的備降機場呢？一般都要綜合幾個因素進行考慮，其中主要的有航班到達時候的天氣預報、飛機的載量和攜油能力等。在飛機準備進行備降時，就要對各個備降機場的天氣進行分析，如果一些備降機場的天氣情況沒有高于最低天氣標準，那么就應該取消該機場的備降資格。飛機的載量和攜油能力也是重要的參考因素，飛機的最大起飛重量和最大落地重量都是一定的，因此，飛機的載量越大，對備降時的油量的影響就會越大，在這樣的情況下，對備降機場的選擇也會產(chǎn)生一定的要求，尤其是在備降機場的遠近方面。

（二）目的地備降機場的選擇步驟。一般情況下，目的地備降機場的選擇都會按照以下的步驟來進行：首先，根據(jù)天氣以及非天氣情況，對放行單上的備降機場進行綜合分析，選出第一備降場；第二步，對第一備降場的綜合情況進行深入的分析，以確定是否有必要選擇第二備降場作為備選；最后，根據(jù)備降場的具體位置決定是否需要給飛機增加燃油。需要注意的是，在第二備降場的選擇上要格外小心，因為在第一備降場的天氣預報出現(xiàn)的誤差較大的時候，如果沒有第二備降場，就會造成非常危險的局面。此外，當?shù)谝粋浣祱鲆德涞娘w機過多，導致停機位沒有剩余，則會對飛機的降落造成阻礙。有些時候，雖然第一備降場可以進行備降，但是在飛機降落之后，對一些后續(xù)工作卻無法提供保障，會使乘客的合理安排受到影響。

（三）第二備降場的選擇。根據(jù)前文的分析已經(jīng)可以得知，第二備降場的選擇同樣也是非常重要的。根據(jù)國家的相關規(guī)定，當目的地與第一備降場的天氣條件都低于最低天氣標準，而對飛機的正常降落產(chǎn)生影響的時候，應該再選出至少一個機場作為第二備降場。雖然規(guī)定表明在目的地機場與第一備降機場條件不符的情況下才要規(guī)定第二備降場，但是在實際的飛行過程中，要根據(jù)具體情況進行分析，如果第一備降場位于飛機航線的密集處，很有可能出現(xiàn)停機位緊缺的情況，那么無論天氣狀況如何，以防萬一都要對第二備降場進行詳細規(guī)劃?？偠灾瑢τ诿窈狡髽I(yè)來說，保障飛行的安全是企業(yè)的職責，而針對飛機在飛行過程中出現(xiàn)的一些突發(fā)狀況以及天氣預報出現(xiàn)的較大誤差，備降機場的選擇工作是必要之舉，而在選擇的過程中，要綜合各方面情況考慮，爭取做到萬無一失。

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