趙 婉

山西財(cái)經(jīng)大學(xué)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析

趙 婉

山西財(cái)經(jīng)大學(xué)

隨著物質(zhì)生活條件的逐步提升，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)。然而我國的冷鏈物流起步較晚，技術(shù)及設(shè)備水平相對(duì)落后，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來支持與保障，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全問題突出，整個(gè)流通過程風(fēng)險(xiǎn)較大。本文將生鮮農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)外發(fā)展的現(xiàn)狀，深入剖析其存在的問題，對(duì)所存在的問題提出相應(yīng)的策略。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流

一、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

雖然近年來冷鏈物流得到了我國各個(gè)方面的關(guān)注，但是到目前為止我國的冷鏈物流平臺(tái)還沒有建設(shè)成規(guī)模，在冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，區(qū)域或者全國冷鏈物流信息平臺(tái)的建設(shè)方面仍然還處于一個(gè)初級(jí)起步的階段，從而導(dǎo)致了在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中物流企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部間的信息通訊不暢，冷鏈物流在運(yùn)輸過程中經(jīng)常發(fā)生延誤，加大了冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)。

生鮮食品的大量增長使食品流通過程越來越復(fù)雜，人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)逐步提高，食品冷鏈管理作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特殊和重要組成部分，也越來越引起人們的關(guān)注。龔樹生等認(rèn)為生鮮食品的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)可分為三種模式：單個(gè)經(jīng)濟(jì)體的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)和跨區(qū)域的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，這三種冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)各有其特色和使用范圍。

（一）冷鏈物流市場(chǎng)初步形成

從當(dāng)前的發(fā)展來看，冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一定的規(guī)模，而且發(fā)展勢(shì)頭良好。

（二）在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)取得了一定的成果

伴隨著人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求量的不斷增加，政府以及農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)也加大了提升物流技術(shù)以及購買先進(jìn)的物流設(shè)施方面的投入，這給實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作的專業(yè)化打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

（三）第三方冷鏈物流企業(yè)興起

受到由自主經(jīng)營向業(yè)務(wù)外包轉(zhuǎn)變的新型管理思想的影響，為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到效益最大化，涵蓋冷鏈物流業(yè)務(wù)的其他非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中脫離出來，自成體系單獨(dú)運(yùn)營。

二、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，發(fā)展水平落后于發(fā)達(dá)國家

我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費(fèi)用高，易出現(xiàn)安全隱患。相比發(fā)達(dá)國家，我國冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面的應(yīng)用嚴(yán)重滯后。一方面，還未形成獨(dú)立完整且適用的冷鏈物流體系。另一方面，系統(tǒng)中使用的相關(guān)硬件設(shè)施不完善，陳舊落后；另外，專業(yè)冷藏設(shè)備缺乏也是導(dǎo)致落后的一個(gè)關(guān)鍵因素。

（二）相關(guān)技術(shù)人才儲(chǔ)備不足，管理水平低

因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品對(duì)流通環(huán)境中的溫度要求較高，不同品類有相應(yīng)的溫度要求和品質(zhì)需求，所以冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面的應(yīng)用，具有科學(xué)、技術(shù)和安全的專業(yè)要求，而我國目前缺乏具備這些知識(shí)的人才。在管理方面，人民群眾總體上對(duì)冷鏈物流意義的認(rèn)識(shí)不足，相關(guān)投資嚴(yán)重匱乏，導(dǎo)致管理方法和人員素質(zhì)不能滿足冷鏈物流的發(fā)展需求，缺乏先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理經(jīng)驗(yàn)。

（三）傳統(tǒng)模式不合理，配送成本高

我國傳統(tǒng)的冷鏈物流配送模式主要體現(xiàn)在部分易腐商品生產(chǎn)企業(yè)自行完成配送任務(wù)，配送成本高；專業(yè)配送企業(yè)各自為陣，重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)嚴(yán)重；用戶較少的地方設(shè)施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質(zhì)量難以保障。

三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理策略

（一）國家政策方面

1、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)

加大對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度，鼓勵(lì)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行低溫控制，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作。加強(qiáng)各相關(guān)企業(yè)溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。

2、完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系

重點(diǎn)制定和推廣一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

3、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，完善與冷鏈物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)

（二）企業(yè)管理方面

1、加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級(jí)

加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進(jìn)消化和吸收，重點(diǎn)加強(qiáng)各種高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動(dòng)化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的研發(fā)與推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，不斷提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。

2、加快培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才

重視冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，是冷鏈物流有效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。為此，應(yīng)建立一個(gè)長期、穩(wěn)定的制度，培養(yǎng)既懂物流又懂冷藏技術(shù)的高級(jí)管理人才。建議在高校物流工程專業(yè)中設(shè)置冷鏈物流工程方向，并與國外有關(guān)機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行在職培訓(xùn)學(xué)習(xí)國外冷鏈物流技術(shù)。

3、鼓勵(lì)和支持企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)并加強(qiáng)內(nèi)部管理

企業(yè)是冷鏈物流運(yùn)作的主體，政府有關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、豐富服務(wù)內(nèi)容、強(qiáng)化管理；積極支持企業(yè)采用先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)和管理方法；鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)冷鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品品牌，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)資源的優(yōu)化配置；支持企業(yè)不斷變革，使組織扁平化、物流環(huán)節(jié)精益化。

趙婉：女，（1995-）山西臨汾人，山西財(cái)經(jīng)大學(xué)本科生在讀，物流管理專業(yè)，研究方向：物流管理。

［1］王勤.冷鏈物流蘊(yùn)藏巨大利潤空間.市場(chǎng)周刊（新物流），2007，（6）：20-21.