李 文 付妍彤*

(東北林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

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城市火車站站前廣場的景觀設(shè)計研究

李 文 付妍彤*

(東北林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

分析了我國城市火車站站前廣場設(shè)計中存在的問題，介紹了站前廣場景觀設(shè)計的原則，并以北戴河火車站站前廣場為例，從完善服務(wù)功能、凸顯地方文化、實現(xiàn)生態(tài)價值等方面，論述了站前廣場景觀設(shè)計的重要性。

火車站，站前廣場，景觀設(shè)計，地域文化

現(xiàn)代人類眾多的長途出行方式中，火車無疑是最常見的一種，中國作為人口大國，各個大中型城市的火車日均發(fā)送量能達到上萬人、甚至幾十萬，這就需要站前廣場有極大的容納能力和組織能力，能夠合理疏導(dǎo)人流車流，保證旅客安全，提高通行效率。

1 我國城市火車站站前廣場現(xiàn)狀及存在的問題

1)發(fā)展不均衡。我國作為發(fā)展中國家前進速度飛快，但社會發(fā)展在某些方面并不平衡，過分注重第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)，這需要國家制度循序漸進的優(yōu)化。例如東北地區(qū)一些中小城市的火車站年代悠久，政府沒有相應(yīng)的人力和財力去維修和改善，廣場大多僅有單調(diào)鋪裝，只滿足車站外環(huán)境的一些基本交通功能，缺乏合理的設(shè)計致使人流混亂，更無任何美感。其實，一些伴隨中東鐵路應(yīng)運而生的城市火車站充滿濃郁的異域風(fēng)情，應(yīng)充分配合并利用這種特色展示城市特有的風(fēng)韻[1]。

2)更注重建筑主體，忽視景觀設(shè)計?；疖囌窘ㄔO(shè)對建筑主體通常耗費龐大財力，對景觀設(shè)計卻不重視，進而使某些建筑產(chǎn)生突兀、不和諧之感。例如唐山新火車站是全國地級市中建筑面積最大的火車站，然而龐大的建筑主體夾身于周圍低矮局促的建筑群中顯的極不和諧，宏偉的建筑主體前沒有一絲軟景，站前廣場均是硬質(zhì)鋪裝，雜亂無章的停放各種營運車和私家車(見圖1)，沒有任何人流導(dǎo)向，給進出站的旅客帶來極大的不便，對人們的心理造成了消極的影響，廣場內(nèi)部和周邊道路常年交通堵塞，連周圍居民也要繞道回家。景觀設(shè)計具有獨特的功能和作用，是不可替代的。應(yīng)在設(shè)計之初進行宏觀的統(tǒng)籌規(guī)劃，重視景觀設(shè)計的功能作用和生態(tài)效益，要以此為戒，避免同樣的混亂再次發(fā)生。

3)景觀設(shè)計不專業(yè)，往往畫蛇添足。在城市火車站的整體設(shè)計當(dāng)中，建筑、規(guī)劃和景觀設(shè)計應(yīng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的進行，不應(yīng)把景觀設(shè)計當(dāng)作附屬品草草了事，甚至畫蛇添足。景觀設(shè)計應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計人員進行專業(yè)的調(diào)查分析，并配合其他各個方面不斷改進，綜合衡量近期目標和遠期規(guī)劃，進而完善城市火車站的功能作用和景觀作用。

2 站前廣場景觀設(shè)計原則

2.1 注重以人為本

人首先對環(huán)境進行感知，然后把感覺和刺激轉(zhuǎn)換為腦中的意象，從而產(chǎn)生行為反應(yīng)[2]。人和人的活動是最能引起人們關(guān)注和感興趣的因素[3]。我們進行的一切建造活動都是為了給人們創(chuàng)造更舒適、方便的生活環(huán)境，人性化設(shè)計以充分調(diào)研為基礎(chǔ)，從細部入手，將邊界空間的過渡，休息空間的設(shè)施，植物景觀和照明設(shè)施的設(shè)計從人的基本需求出發(fā)，構(gòu)建利于行人的景觀環(huán)境，從而形成良性循環(huán)。

2.2 有機整體原則

有機整體原則應(yīng)該包含兩個層次：1)景觀環(huán)境與建筑主體有機的結(jié)合在一起，景觀環(huán)境應(yīng)作為承上啟下的關(guān)鍵點，通過各種方式對人流和車流進行合理的過渡，景觀設(shè)計要在整體上注重空間尺度的大小和比例的準確。2)整個火車站空間應(yīng)該與城市規(guī)劃大方向中其他城市要素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。如武昌火車站的改建以高架廣場的方案高效的解決了人流、車流和泊位問題，使之與城市交通完美融合。建筑通過高臺、重檐及編鐘外形來表達楚城的形體概念，但高架結(jié)構(gòu)使車站與廣場景觀分離，旅客只能繞行進入火車站，不能停留在廣場之中，廣場臨街的一側(cè)是機動車快速通行路，旅客進出也非常不方便，因此使大面積的景觀綠化成為了擺設(shè)，降低了景觀利用率，且設(shè)計風(fēng)格與建筑風(fēng)格不符，見圖2。

2.3 經(jīng)濟性與高效性相結(jié)合

經(jīng)濟是世界城市化的原動力。城市設(shè)計需要經(jīng)濟基礎(chǔ)的支持，對城市發(fā)展又具有調(diào)節(jié)性和建設(shè)性，因此城市設(shè)計的過程也是一種經(jīng)濟活動[4]。經(jīng)濟高效原則是指要用有限的資源，采取因地制宜的方式，創(chuàng)造最優(yōu)化的景觀效益。經(jīng)濟性不等同于廉價或偷工減料，要在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上顧忌高效性。同時，還要兼顧環(huán)保和生態(tài)，如使用當(dāng)?shù)貥浞N，避免自然生態(tài)環(huán)境中大樹的移植。

2.4 主題鮮明，彰顯文化與歷史

火車站作為城市門戶之一對初次踏足的人們會產(chǎn)生深刻的第一印象，因此火車站廣場的空間環(huán)境設(shè)計中不僅要注重視覺形象，更要注重視覺形象背后的深層內(nèi)涵。場所使人產(chǎn)生感情，從而更加熱愛所處的環(huán)境[3]。蘇州火車站的景觀設(shè)計從地域文化入手，與蘇州古城格局呼應(yīng)的宮格銀杏樹池，以佛教八寶之一的吉祥結(jié)為主題構(gòu)成流線型山地，并以“廊空間”為主線構(gòu)建步行系統(tǒng)等設(shè)計理念，都展現(xiàn)出“天人合一”“城市山林”的古典園林特色，是傳統(tǒng)園林思想在現(xiàn)代城市園林建設(shè)中的繼承與創(chuàng)新，見圖3。

3 站前廣場景觀環(huán)境的作用

北戴河地處河北省秦皇島市西部，距北京、天津等地只有2 h～3 h車程。美麗的沙灘和涼爽的氣候使北戴河成為中國著名的避暑、療養(yǎng)勝地之一。下面以北戴河為例說明火車站站前廣場景觀設(shè)計的重要性。

3.1 完善功能

站前廣場景觀環(huán)境的合理規(guī)劃可以提高車流和人流的通行效率。給予快速通行的旅客便捷的通行線路，設(shè)置相應(yīng)的指示標志，利于人們快速找到目的地。對于慢速通行和短暫停留的人群設(shè)置不同的空間環(huán)境，避免人群占用主要通道。避免人流、車流和人車的交叉。根據(jù)出行人員數(shù)量和交通方式的統(tǒng)計與預(yù)測，合理規(guī)劃各種交通工具占用的位置和數(shù)量。

北戴河火車站采用步行最短的東西走向進出，西側(cè)主要是公交車和出租車的停車廣場，東側(cè)為私家車和旅游車的停車廣場，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)出租車和旅游車的使用率最高，通行效率也最高，不易產(chǎn)生停滯。然而公交系統(tǒng)的使用率較低，等待停滯的旅客非常多，容易造成擁堵，因此應(yīng)該在高峰期增加公交車的數(shù)量，避免危險隱患。出站口與城市主干道具有3.1 m的高差，采用分層臺階和坡形花池的處理方法，可以避免產(chǎn)生壓抑和突兀的視覺效果，彩色花卉也將白色高大的火車站襯托的富有生機，如圖4所示。

3.2 凸顯地方文化

通過站前廣場景觀環(huán)境的設(shè)計凸顯地方性文化。各種類型的城市廣場都可以深度開發(fā)文化價值和商業(yè)價值，使其能真正成為城市文化的新資源，并體現(xiàn)城市的個性與文化品格[5]。一個城市的文化是難以復(fù)制的，因為它埋藏了幾千年的遺傳文化密碼[6]。

北戴河火車站中軸線上是鐫刻毛主席《浪淘沙·北戴河》手跡的巨石，巨石南側(cè)連接著條形的景觀跌水，石在水中，水環(huán)石繞，象征北戴河山海相依的自然景觀。波浪狀的條文鋪裝也讓大家一下車便感受到海的氣息。北戴河火車站始建于清光緒十九年(1893)，具有悠久的歷史，將廢棄的火車翻新作為雕塑，并配合相同年代的人物雕塑，充分突出火車站獨特的歷史文化，見圖5。

3.3 生態(tài)價值

站前廣場的綠地景觀有利于完善城市綠地系統(tǒng)，幫助改善城市生態(tài)環(huán)境，組織城市景觀。植被可以吸附空氣中的有害氣體和顆粒物質(zhì)，還能降低周圍的噪聲，一定量的植被覆蓋有利于減少地表輻射。盛夏時，水體可以增加空氣濕度，降低周圍的溫度，有利于營造適于停留的小氣候環(huán)境。例如北戴河火車站的環(huán)形座椅中間栽植藤本月季，如圖6所示，形成一個個色彩絢麗的花柱，圍合出相對私密的空間，并且垂直綠化能吸附二氧化碳、降低噪聲。景觀跌水中設(shè)置小型噴泉和汀步，增加了景觀參與性，讓大家在炎炎夏日感受一片清涼(如圖7所示)，營造出一片和諧、歡快的氛圍。

3.4 積極的心理影響

植物景觀和水景觀對放松身心和平復(fù)情緒具有積極的作用，對男性的作用更加明顯，鋪裝的作用較小[7]。在火車站這個相對快節(jié)奏的環(huán)境下，人與人之間的交流和摩擦?xí)黠@增多，加之對順利出行的迫切期望，人們的心理就會出現(xiàn)焦躁、憂慮的情緒，通過植物景觀和水景觀的合理設(shè)計，有利于柔化情緒，對創(chuàng)建和諧文明的社會環(huán)境有著積極的作用。

4 結(jié)語

隨著歷史的推進，城市火車站的規(guī)劃和建設(shè)也應(yīng)順應(yīng)時代的發(fā)展，注重站前廣場景觀設(shè)計的重要作用。深度挖掘各個火車站目前存在的問題，以以人為本、有機整體、經(jīng)濟高效和歷史文化等為原則，充分實現(xiàn)景觀規(guī)劃的作用，為今后火車站的整體建設(shè)提供一定的借鑒。

[1] 周美麗,焦 健.東北地區(qū)火車站廣場區(qū)域景觀設(shè)計研究[J].劍南文學(xué)(經(jīng)典教苑),2013(6):186.

[2] 張雯皓.環(huán)境心理學(xué)與城市市民廣場設(shè)計研究[D].北京：中國林業(yè)科學(xué)研究院,2013.

[3] [丹麥]揚·蓋爾.交往與空間[M].何人可，譯.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.

[4] 王建國.現(xiàn)代城市設(shè)計理論與方法[M].南京：東南大學(xué)出版社，1997：133.

[5] 荀 平,董 喆.城市規(guī)劃與公眾參與[J].后勤工程學(xué)院學(xué)報,2004,20(4):53-55,71.

[6] 孫成仁,李 丹.廣場設(shè)計的后現(xiàn)代語匯[J].規(guī)劃師,1998,14(1):79-84.

[7] 康 寧,李樹華,李法紅.園林景觀對人體心理影響的研究[J].中國園林,2008(7):69-72.

Research on landscape design of city railway station square

Li Wen Fu Yantong*

(CollegeofLandscapeArchitecture,NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)

The paper analyzes problems existing domestic city railway station square, and introduces station square landscape design principles. Taking Beidaihe railway station square as an example, starting from aspects of improving service functions, highlighting regional culture and realizing ecological value, it discusses the landscape design importance of railway station square.

railway station, station square, landscape design, regional culture

1009-6825(2016)13-0208-02

2016-02-28

李 文(1971- )，女，博士，碩士生導(dǎo)師，副教授

付妍彤(1989- )，女，在讀碩士

TU983

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