文_鄭東升

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地鐵收班后，工作人員怎么回家

文_鄭東升

首先，地鐵車站實(shí)行24小時(shí)值班制，車站設(shè)有很多夜班崗位，一般有值班站長(zhǎng)、行車值班員、客運(yùn)值班員和售票員等。他們一般20點(diǎn)后到車站上班，工作到地鐵收班后，要在車站過(guò)夜。夜間除了車站工作人員外，還有許多施工人員，負(fù)責(zé)軌道線路以及信號(hào)、通信設(shè)備的維修、檢查，隧道廣告燈箱的更換，車站及屏蔽門(mén)的清潔等作業(yè)。

其中有些夜班崗位，如值班站長(zhǎng)、行車值班員等行車重點(diǎn)崗位，一般是沒(méi)有休息時(shí)間的，而客運(yùn)值班員和售票員一般會(huì)有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。第二天早上5點(diǎn)左右，地鐵站經(jīng)過(guò)工作人員一個(gè)晚上的忙碌和整理，又開(kāi)始了新一天的運(yùn)營(yíng)。夜班工作人員要等到白天早班的各個(gè)崗位的同事來(lái)接班后才可以下班。夜間為了節(jié)能，車站會(huì)關(guān)閉空調(diào)，夏天的夜晚，車站內(nèi)溫度一般在30℃左右，車站工作人員的辛苦不言而喻。

其次，地鐵司機(jī)是實(shí)行三班倒班制的。晚上收班后，列車都會(huì)被開(kāi)回車輛段清洗和檢修，車輛段設(shè)有司機(jī)公寓，晚班司機(jī)會(huì)回司機(jī)公寓休息。第二天上早班的司機(jī)要在頭天晚上到司機(jī)公寓備班和休息。早班司機(jī)早上還不到4點(diǎn)就要起床，吃過(guò)早飯后開(kāi)始出勤、整備、檢車，然后值乘首班車進(jìn)入正線，后續(xù)其他司機(jī)也陸續(xù)駕駛列車從車輛段開(kāi)往正線，投入一天的運(yùn)營(yíng)。剛提到的“首班車”跟大家一般所說(shuō)的首班載客列車是有區(qū)別的，首班車一般叫軋道車，是提前開(kāi)出的一趟不載客的列車，確保全線線路、設(shè)備、供電等一切正常。

所以，無(wú)論是地鐵司機(jī)還是車站工作人員、施工人員等，都要經(jīng)常上夜班，平均一個(gè)禮拜上2個(gè)夜班是常態(tài)。而在每天的早高峰時(shí)段，地鐵站的工作人員中有很大一部分都是已經(jīng)熬了一整夜、連續(xù)工作了十幾個(gè)小時(shí)的，他們要堅(jiān)守到高峰期過(guò)后將近9點(diǎn)才能下班。

答案是:不能回家。