潘斌

（上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司，上海市 201400）

淺析市政道路施工質(zhì)量控制措施

潘斌

（上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司，上海市 201400）

市政道路不僅關(guān)系著城市建設(shè)，還關(guān)系著城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更關(guān)系著人民生命以及財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)其建筑質(zhì)量還體現(xiàn)了政府對(duì)地方的建設(shè)力度，對(duì)民生問(wèn)題的關(guān)注程度。但是在實(shí)際建設(shè)中，我國(guó)的市政道路建設(shè)還存在一些問(wèn)題，致使道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，增加了道路的維護(hù)成本以及投入的人力以及物力。因此，對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制，減少維護(hù)成本，提高市政道路建設(shè)質(zhì)量成為關(guān)鍵。本文就市政道路施工的特點(diǎn)、存在的問(wèn)題、質(zhì)量控制措施三個(gè)方面加以簡(jiǎn)要分析。

市政道路；施工質(zhì)量；控制措施

0　引言

市政道路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程，涉及的領(lǐng)域非常廣，工程量以及耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力都比較大，加上市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變，因此，要想提高工程施工的質(zhì)量，相關(guān)施工部門必須結(jié)合有效的施工措施避免施工中出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，靈活運(yùn)用施工工藝，提高施工技術(shù)與質(zhì)量。施工部門要按照施工設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、施工原則等進(jìn)行施工，最大限度提高市政道路施工質(zhì)量。

1　市政道路施工的特點(diǎn)

1.1建筑材料成本高

在市政道路建設(shè)過(guò)程中所需的建筑材料量非常大，而且材料的價(jià)格比較高，使得整個(gè)工程的造價(jià)比一般工程要高。但是某些施工單位為了加快施工進(jìn)度，忽視了建筑質(zhì)量，所以，施工單位必須合理控制施工材料的質(zhì)量，對(duì)建筑材料嚴(yán)格把關(guān)，控制工程的建筑質(zhì)量。

1.2工程準(zhǔn)備時(shí)間短

市政道路是城市生活中不可缺少的一部分，與人們的生活息息相關(guān)，當(dāng)市政道路處于施工期時(shí)往往會(huì)影響人們的生活，為了減少工程施工所帶來(lái)的不必要干擾，施工單位對(duì)工程的建筑要求非常嚴(yán)格，特別是工程的工期，開工時(shí)間可以提前，但決不可推后。因此，工程的施工進(jìn)度要根據(jù)工期排定，這樣一來(lái)，工程在施工時(shí)準(zhǔn)備的時(shí)間變得倉(cāng)促，周密性、整體性差[1]。

1.3施工牽動(dòng)量較大

市政道路的施工場(chǎng)地一般為城市街道，城市人口密集、道路線路多，使得施工場(chǎng)地較為狹小，牽動(dòng)量大，不僅影響施工，而且給人們出行帶來(lái)不便，還會(huì)增加工程的施工難度，影響施工質(zhì)量。

1.4關(guān)系到眾多利益

市政道路建設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，涉及的利益方比較多，牽涉多個(gè)部門的利益與管理；另外，工程受到天氣、地形、自然環(huán)境等因素的影響，關(guān)系到眾多部門、眾多利益。

2　市政道路施工中存在的問(wèn)題

2.1工程施工對(duì)人們的生活產(chǎn)生一定困擾

市政道路的施工場(chǎng)地處于城市生活區(qū)或者工商業(yè)區(qū)，這里人員密集且流動(dòng)性大，而道路施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵以及噪聲，這會(huì)給人們的生活帶來(lái)嚴(yán)重影響，甚至是嚴(yán)重的不便，阻礙人們的出行。

2.2工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響

一般情況下，市政道路施工都是半封閉式的，以此滿足現(xiàn)代化城市交通的要求，但是這樣的結(jié)果便是工程施工的空間比較窄，分散了工程質(zhì)量控制工作的連續(xù)性[2]。而且，工程施工時(shí)會(huì)對(duì)周邊建筑環(huán)境以及自然環(huán)境產(chǎn)生不可避免的影響，給人們的生活帶來(lái)不便。例如，工程施工時(shí)，施工單位要綜合考慮電力、給排水、電纜等內(nèi)容，如果施工人員盲目施工，就會(huì)破壞原有的建筑環(huán)境，威脅人們的財(cái)產(chǎn)以及生命安全。施工時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的污染，從而增加自然環(huán)境的承載力，給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)困難。

2.3施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)不高

施工人員是市政道路建設(shè)的第一責(zé)任人，他們的建筑能力直接影響道路的建設(shè)質(zhì)量。就目前我國(guó)市政道路的成員組成來(lái)看，其施工人員大多為外來(lái)務(wù)工人員，這些工作人員在道路建設(shè)中雖然肯吃苦，工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，但是工作水平普遍較低，相關(guān)的建筑理論缺乏，專業(yè)知識(shí)不足，并且建設(shè)技能不夠嫻熟，沒有得到相應(yīng)的培訓(xùn)，僅靠自身的經(jīng)驗(yàn)去實(shí)施建筑工作，更重要的是他們的安全意識(shí)缺乏，增加了工程的施工難度[3]。

2.4工程轉(zhuǎn)包情況嚴(yán)重

我國(guó)《建筑法》規(guī)定，建筑工程不得轉(zhuǎn)包，但是在實(shí)際建筑工程中，轉(zhuǎn)包現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這會(huì)造成道路建設(shè)缺少連續(xù)的指導(dǎo)、科學(xué)的規(guī)范，無(wú)法形成持續(xù)的建筑體系，使得工程施工與工程設(shè)計(jì)不符，偏離工程要求。嚴(yán)重的工程轉(zhuǎn)包問(wèn)題還會(huì)影響工程管理者的管理意識(shí)，造成工程出現(xiàn)安全事故，降低工程質(zhì)量。從另一個(gè)角度來(lái)講，工程轉(zhuǎn)包還會(huì)間接增加工程的投資，增加施工方的成本投入。

3　市政道路施工質(zhì)量控制措施

3.1提高工程的測(cè)量質(zhì)量

市政道路一般呈線型分布，在布設(shè)方面按照復(fù)合導(dǎo)線控制平面點(diǎn)，正是由于市政道路地上的建筑物密集、地下管線布設(shè)復(fù)雜、對(duì)管道的定位要求非常高，所以，必須提高工程的測(cè)量準(zhǔn)確度，防止管線碰頭或者擦邊。另外，市政道路會(huì)按照道路分布布設(shè)復(fù)合式的水準(zhǔn)線路，其中的水準(zhǔn)點(diǎn)分為兩種：永固性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)。在工程施工時(shí)，道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、重要施工點(diǎn)要設(shè)立永固性水準(zhǔn)點(diǎn)，保證其牢固性，便于使用，其測(cè)量準(zhǔn)確度要超過(guò)三等，根據(jù)相關(guān)規(guī)定實(shí)施復(fù)測(cè)以及鑒證，按照二級(jí)復(fù)合等級(jí)要求工程的測(cè)量準(zhǔn)確性，如圖1所示。

圖1　某地市政道路檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)

3.2嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)上的建筑材料種類繁多，很容易使建筑采購(gòu)人員迷惑，因此，建筑材料采購(gòu)人員要及時(shí)了解市場(chǎng)有關(guān)信息，通過(guò)對(duì)比、分析選取信譽(yù)好的供貨商，關(guān)注建筑材料的價(jià)格、市場(chǎng)存儲(chǔ)情況、流動(dòng)情況等，嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量。建筑材料采購(gòu)人員在材料的選擇上，需要保證生產(chǎn)商具有生產(chǎn)許可證并且資金情況良好，且檢驗(yàn)技術(shù)過(guò)硬，廠家所提供的原材料、半成品或者成品甚至是配件必須具有法定的合格證書、試驗(yàn)報(bào)告以及復(fù)試報(bào)告，相關(guān)證明上要標(biāo)明產(chǎn)品的基本信息，例如產(chǎn)品的名稱、存放點(diǎn)、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)說(shuō)明等。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果經(jīng)過(guò)資質(zhì)檢測(cè)才能進(jìn)入復(fù)試，復(fù)試成功后才能進(jìn)場(chǎng)使用，否則不得使用。

3.3路基的質(zhì)量控制

施工時(shí)，挖方路基要按照橫斷面、邊坡坡度的要求開挖，從上至下層層遞進(jìn)、逐層開挖，開挖深度既不能過(guò)深也不能過(guò)淺。對(duì)于邊坡開挖工作，開挖后邊坡要及時(shí)排水，避免雨水或其他水對(duì)邊坡形成沖刷態(tài)勢(shì)，造成邊坡失穩(wěn)或者邊坡塌方。對(duì)于土方開挖工作，不可以使用爆破法以及挖洞取土法，對(duì)于石方路的開挖工作，也不可以大量爆破，除非工程有特殊需要，如圖2所示。

圖2　整修路基邊坡

3.4控制混凝土的施工質(zhì)量

市政道路施工對(duì)混凝土的質(zhì)量要求比較高，其抗拉強(qiáng)度需達(dá)到4.0～5.0 MPa，并且抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到30～35 MPa?；炷恋膹?qiáng)度、抗腐蝕性以及耐力必須符合標(biāo)準(zhǔn)，單位水泥使用量要大于 300 kg。施工時(shí)要根據(jù)工程要求、自然環(huán)境、施工方式調(diào)配混凝土的塌落度以及水灰比，將混凝土的塌落度控制在1～2.5 cm，水灰比不能超過(guò)0.5。

4　結(jié)　語(yǔ)

綜上所述，市政道路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜且

[1]萬(wàn)國(guó)紅.探究市政道路工程路基壓實(shí)度控制措施[J].江西建材,2014(24):201.

[2]楊玉峰.市政道路工程施工質(zhì)量控制措施研究[J].新材料新裝飾,2014(13):507.

[3]韋碩文.市政道路水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制措施[J].科技致富向?qū)?2014(23):24.系統(tǒng)的工程，所以相關(guān)的施工人員、管理人員、監(jiān)理人員、技術(shù)人員必須共同合作，相互配合，按照施工方案、施工原則以及施工要求進(jìn)行施工，在施工時(shí)結(jié)合技術(shù)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)完成施工，提高工程監(jiān)管力度，進(jìn)而提升工程的施工質(zhì)量。

U415.1

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1009-7716（2016）03-0131-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.03.038

2015-12-11

潘斌（1988-），男，上海人，助理工程師，從事公路、市政工程施工管理工作。