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郭振甫再回河南

4月2日，海馬汽車對外宣布了一系列人事變動：海馬汽車原執(zhí)行總裁孫忠春被聘任為公司總裁，郭振甫被聘任為公司副總裁。至此，業(yè)內(nèi)關(guān)于郭振甫加入海馬汽車的傳言終于得到證實。

在加盟海馬汽車前，郭振甫從2015年起至今年2月，曾擔(dān)任東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理；而在此前26年的時間，郭振甫一直效命于鄭州日產(chǎn)，歷任總裝車間主任、采購部經(jīng)理、第一副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委書記，2011年后出任東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼任鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理。

可以說，郭振甫經(jīng)歷了從“鄭州東風(fēng)”到“鄭州日產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變，見證了鄭州日產(chǎn)的誕生和發(fā)展壯大的全部過程。

“郭總對商用車領(lǐng)域非常熟識，也有豐富的整車制造管理經(jīng)驗?！焙ｑR鄭州的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年下半年，海馬汽車年產(chǎn)30萬輛的第三工廠將在鄭州開始投產(chǎn)，基地建成之后，產(chǎn)能將在2017年達(dá)到55萬輛。隨著海馬汽車產(chǎn)能向鄭州的轉(zhuǎn)移，有多年制造業(yè)管理經(jīng)驗的郭振甫將有更大發(fā)揮空間。

據(jù)了解，到任海馬汽車后，郭振甫將回到鄭州工作，同時或?qū)?dān)任河南省汽車工業(yè)協(xié)會會長等職務(wù)。

在既定的總部向鄭州搬遷策略下，本地汽車業(yè)人才的加入對于海馬更為重要。對于海馬汽車來說，郭振甫這樣一位河南汽車業(yè)內(nèi)重量級人物的加盟無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大其在河南當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢，為海馬提供更多方便。

雷新再換新搭檔

4月8日，英菲尼迪在北京召開媒體溝通會，宣布正式宣布陸逸出任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國的管理工作，即日起正式生效。而武佳碧則將重返香港總部繼續(xù)履行英菲迪尼全球COO的職位。

“我是一個普通的汽車人，很熱愛這個行業(yè)，曾經(jīng)有過成功，也有過失敗，做這個行業(yè)很辛苦，但能夠?qū)崿F(xiàn)自我價值?！标懸菰谑仔闵系谋響B(tài)顯得十分謙虛，他表示，今后他將與雷新一同穩(wěn)步推進(jìn)東風(fēng)英菲尼迪的現(xiàn)有工作，并希望將英菲尼迪品牌做的更好?！昂芨吲d能與陸逸搭檔，他有著豐富的市場經(jīng)驗，對于未來我們非常有信心。”東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新說道。

有意思的是，在人事任命上，東風(fēng)英菲尼迪似乎總對有寶馬工作背景的人格外偏愛，戴雷、武佳碧、陸逸三人均有寶馬工作背景，就連現(xiàn)任英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格也同樣來自寶馬。

陸逸在豪華車銷售領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗。根據(jù)履歷，陸逸2004年加盟寶馬中國，曾出任政府事務(wù)和公共關(guān)系副總裁，并歷任寶馬東區(qū)總監(jiān)、寶馬中國銷售副總裁。2012年，陸逸還曾出任捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁，后又擔(dān)任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的“聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）”負(fù)責(zé)人。2015年4月，陸逸因個人原因離開了捷豹路虎。

2015年，英菲尼迪在華銷量突破4萬輛大關(guān)，同比增長33.8%。今年一季度，英菲尼迪的銷量實現(xiàn)了22%的同比增長。按照規(guī)劃，今年東風(fēng)英菲尼迪還將推出緊湊型豪華SUVQX30、中期改款QX60和QX80以及Q50L、Q70L和QX70的年型車共6款新車。如今，英菲尼迪在華銷量已占全球銷量兩成左右，中國成為其僅次于美國的第二大市場。

孫曉東離職觀致

3月24日晚間，觀致汽車向媒體證實，原觀致汽車副總裁孫曉東已于23日離職。這是繼今年1月原觀致汽車CEO墨斐離職后，觀致汽車高層管理團(tuán)隊第二位出走的核心職業(yè)經(jīng)理人。曾在業(yè)內(nèi)風(fēng)靡一時的“墨孫組合”在進(jìn)入觀致汽車一年后先后離開，個中原因難以揣摩。但值得肯定的是，墨斐與孫曉東在觀致任職一年中對觀致汽車做出的改變。

2014年底，孫曉東出任觀致汽車市場與銷售執(zhí)行副總裁，次年2月，墨菲正式成為觀致汽車CEO。自此開始，曾經(jīng)在通用合作默契的“墨孫”組合再次聯(lián)手。

2015年4月的上海車展上，觀致汽車公布了“中國汽車品牌”的定位，這個小小的改變不僅解決了觀致汽車的身份遺留問題，也讓品牌形象更加貼近消費(fèi)者。接下來，觀致汽車在渠道方面進(jìn)行了大刀闊斧的梳理。去年，觀致汽車主動向奇瑞的經(jīng)銷商伸出橄欖枝，并且在經(jīng)銷商的建店面投入方面對進(jìn)行了適當(dāng)?shù)囊?guī)?？s減。之后，“墨孫組合”也嘗試了多種和互聯(lián)網(wǎng)、新媒體結(jié)合的新型營銷模式。去年6月初，觀致汽車與易車網(wǎng)在上海宣布達(dá)成合作協(xié)議，共同啟動“e-觀致”電商戰(zhàn)略，通過電商平臺和實體經(jīng)銷商合作，為消費(fèi)者提供定制化服務(wù)。產(chǎn)品規(guī)劃方面，觀致汽車一年間推出了觀致3、觀致5兩款SUV車型，彌補(bǔ)了觀致在SUV這一黃金市場的空白，展示了觀致汽車意圖崛起的雄心。

在品牌、產(chǎn)品、渠道等各個角度的建設(shè)過程中，觀致汽車從之前的“高冷派”變得更加接地氣，銷量也大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，觀致2015年全年銷量為1.4萬臺，同比增長170%，創(chuàng)歷史新高。

正因為銷量大幅上漲、品牌力逐步提升，而且在北京車展舉辦前夕這個節(jié)骨眼上，觀致汽車兩位掌門人的先后離開才讓人感到尤為不解。

難道是“墨孫組合”過去一年對觀致汽車的改造違背了領(lǐng)導(dǎo)的本意？還是觀致汽車去年的銷量數(shù)據(jù)依然不能讓投資方感到滿意？或者是觀致汽車已經(jīng)有了更加強(qiáng)有力的繼任者？

一切都是猜測，但唯一可以肯定的是，剛剛穩(wěn)定下來的觀致汽車，即將迎來一場新的動蕩。