記者　張小妹　通訊員　謝菁

吳雪瑾：讓服務(wù)和創(chuàng)新成為發(fā)展的雙翼

記者張小妹通訊員謝菁

蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司是一家物流公司嗎？公司總經(jīng)理吳雪瑾會告訴你：“航港物流其實更像是一家具有空運機場和海運港口功能綜合型服務(wù)的平臺單位。”作為園區(qū)的一家國資企業(yè)，航港物流管理著國內(nèi)首家綜合保稅區(qū)的通關(guān)場站以及相關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

如今，在這5.28平方公里的綜合保稅區(qū)，每天進出車輛平均在5000輛左右，高峰期達6000輛左右。與此同時，航港物流還從事著虛擬空港、虛擬海港、項目咨詢、食藥品口岸、水果口岸等各種拓展性業(yè)務(wù)，已成為一家能夠為園區(qū)及周邊企業(yè)提供高效、快捷化服務(wù)的一站式通關(guān)平臺和特色產(chǎn)品進出口的“綠色通道”企業(yè)。

“我們的存在，一定程度上有力促進了蘇州加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，能夠充分利用我們所打造的各種特色口岸功能，全面提升蘇州乃至長三角地區(qū)的外向型經(jīng)濟水平?！眳茄╄扛嬖V記者。

服務(wù)：從“立足本土”到“管理輸出”

“成為全國一流的智慧型物流服務(wù)平臺”一直以來都是吳雪瑾進行日常管理的信條?！白詮倪@一方向目標(biāo)從我腦海里跳出來之后，我在進行各項管理創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化決策時，都開始顯得十分輕松”，吳雪瑾總經(jīng)理如此說道。確實，服務(wù)作為綜合化通關(guān)平臺的核心競爭力，航港物流只有做到最好，才能對得起自身所承擔(dān)的全國首批出口加工區(qū)、首家保稅物流中心、首家綜合保稅區(qū)等一系列金字招牌。

“為了做好服務(wù)，我們在每一個服務(wù)流程上，花大力氣，做大文章。每一輛貨車在通過海關(guān)主卡口進入我們的區(qū)域起，即可以開始享受到我們在卡口服務(wù)、窗口接待、裝卸貨、倉儲操作等每一個環(huán)節(jié)上的便利與便捷?！眳强傊钢C保區(qū)場站平面圖對記者如此說道?；ヂ?lián)網(wǎng)+的技術(shù)應(yīng)用給了我們很大啟發(fā)，我們在總公司和國際商務(wù)區(qū)管委會的協(xié)調(diào)支持下，建設(shè)了全國首家‘智慧綜保區(qū)’，并引進了全國海關(guān)首創(chuàng)的掌上物流查詢系統(tǒng)，目前測試最快通關(guān)時間可達1分08秒。我們通過整合道路卡口、停車場、泊位、倉庫等各個環(huán)節(jié)的資源，充分實現(xiàn)了信息的自動化、業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化、管理控制的精益化，客戶服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，達到了物流、信息流、業(yè)務(wù)流的三流合一，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與場站管理的高度融合?！?/p>

“有了這些服務(wù)經(jīng)驗和技術(shù)條件的積累，我們僅是‘據(jù)守’在一地進行精耕細作還是不夠的，我們要做大做強，必須走出去。航港物流的這一“走出去”可以說“一發(fā)而不可收拾”。

吳雪瑾向記者解釋說，她最近大部分的時間都是在飛機或火車上度過，去年一半時間都是在外地。經(jīng)過整個團隊的努力，航港物流的場站管理服務(wù)輸出幾乎遍及祖國的各大板塊，從南邊的杭州保稅物流中心、至東北的黑龍江綏芬河綜保區(qū)、再到西部的青海北川公保倉及曹家堡保稅物流中心，另外還有西安、鄭州、武漢、宜昌、貴安、蘭州、鄂州等地項目。

創(chuàng)新：從“啟航”到“領(lǐng)航”

無創(chuàng)意，不創(chuàng)新，毋寧死。這是曾經(jīng)成功拯救克萊斯勒汽車公司而名噪一時的著名企業(yè)家亞柯卡的格言。對于吳雪瑾及其掌管的航港物流而言，創(chuàng)新不僅是促進自身成長壯大的致勝法寶，更是一種服務(wù)客戶、承擔(dān)重要社會功能的不二利器。

早在2002年起的蘇州“虛擬空港”、“虛擬海港”建設(shè)嘗試即大大促發(fā)了航港物流對于創(chuàng)新的執(zhí)著。當(dāng)時，公司開創(chuàng)性地推動了蘇州與周邊實體空港海港的密切合作，空港方面，通過利用“SZV”這一原光福軍用機場的空港代碼，以及簡化貨物中轉(zhuǎn)手續(xù)，順利實現(xiàn)了蘇州空運貨物的快速進出口。

目前，這一模式已覆蓋60多個國家、200多個空港，有40家航空公司和60家貨代公司加盟，近2000家企業(yè)享用了這種快速通關(guān)方式。海港方面，航港物流與上海、太倉、寧波等港口進行的區(qū)港聯(lián)動合作，目前已累計200余家企業(yè)參與運作，在成本上大大滿足了園區(qū)及周邊企業(yè)即時生產(chǎn)、零庫存需求。

吳雪瑾介紹說，“由于國家對種苗、食品、藥品、水果等特殊物品的進境有特定的限制和管理，各地口岸只有通過專門申請和獲得審批，才能擁有指定入境口岸的資質(zhì)。所以，我們在近幾年中，緊密結(jié)合市場需求，認真調(diào)查研究，在總公司、國際商務(wù)區(qū)（綜保區(qū)）以及園區(qū)管委會的支持下，不斷對上爭取努力，陸續(xù)拿到了這些特殊物品指定入境口岸的功能資質(zhì)，很大程度上方便了相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的特殊物品進出境?！?/p>

在進境水果口岸的爭取上，該公司更是卯足了勁，團隊成員到各個進境水果口岸參觀調(diào)研、與多家水果進口商聯(lián)系、全面細致進行可行性研究，終于在2015年4月拿到質(zhì)檢總局動植司的進境水果指定口岸資質(zhì)批復(fù)。

據(jù)了解，目前，水果口岸的全部軟硬件設(shè)施已全面開工建設(shè)，一座超高標(biāo)準(zhǔn)的大型水果冷庫建筑將在園區(qū)的東部建成，將來，更加新鮮優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的各國進口水果會迅速通過這個重要樞紐進入蘇州各大商場超市，最后進入千家萬戶。

“作為一名‘榴蓮控’，6月底我們會在園區(qū)東城都會開設(shè)的蘇州環(huán)球果薈進口果品展銷中心等待各位，它是蘇州第一家真正意義上的進境水果展銷中心，我們將以新鮮的果品、高效的物流、迅速的通關(guān)、及順豐參與合作的成熟的配送確保蘇城百姓能在第一時間品嘗到正宗的進口新鮮水果?！?/p>

最后，吳雪瑾說道，“我們航港物流不僅希望成為國內(nèi)一流的物流企業(yè)，更希望通過成功轉(zhuǎn)型發(fā)展成為集海、陸、空為一體的大型物流平臺，擁有自己的特色口岸，以更好地為企業(yè)服務(wù)?！?/p>