劉佳明

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院江陰分院，江蘇 江陰 214434）

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淺談自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)

劉佳明

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院江陰分院，江蘇 江陰 214434）

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，為了增加出行的方便性，在一些公共場合，比如說商場、地鐵站、火車站、飛機(jī)場等，都普遍安裝了自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道。這些自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道都被當(dāng)作為公共交通工具來使用。當(dāng)人流量的過大而發(fā)生超載或者制動(dòng)器的保養(yǎng)不到位時(shí)，可能引發(fā)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道逆轉(zhuǎn)事故，這些事故讓我們不得不考慮逆轉(zhuǎn)保護(hù)動(dòng)作的有效性，從而避免此類事故的發(fā)生。

自動(dòng)扶梯；自動(dòng)人行道；逆轉(zhuǎn)保護(hù)

1 自動(dòng)扶梯非操縱逆轉(zhuǎn)的概念

在過去的這些年，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道出現(xiàn)故障的情況時(shí)有發(fā)生，安全性問題也引發(fā)了社會(huì)的關(guān)注。自動(dòng)扶梯在向上運(yùn)行過程中突然轉(zhuǎn)為下行，且并非人為操作所致，易出現(xiàn)嚴(yán)重后果。事故是由自動(dòng)扶梯的非操作逆向保護(hù)裝置失靈所致。由此可見非操作逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置在交通系統(tǒng)中的重要性。

自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道是人們生活中常用的交通工具，非操作逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的運(yùn)用可確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，讓大型場所的交通秩序變得更有序，確保公共交通合理運(yùn)行，有效控制逆向運(yùn)行事故的發(fā)生概率。所以對于了解操縱逆向保護(hù)裝置，掌握正確的保養(yǎng)方法是非常重要的。

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的“非操縱逆轉(zhuǎn)”，指的是當(dāng)自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道在正常的運(yùn)行情況下由于非人為改變而導(dǎo)致自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變的一種狀況。

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道無論是上行還是下行，都有可能會(huì)發(fā)生非操縱逆轉(zhuǎn)的意外，所有工況情況下，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道滿載上行條件下發(fā)生非操縱逆轉(zhuǎn)意外的可能性比較高，容易造成乘坐自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的人員跌倒、摔落、擠壓，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的群體踩踏事件，這一危害是自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的各類事故中對乘客的危害最大的一種。

2 非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)的設(shè)置要求

由于前述，非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置成為自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的保護(hù)裝置中的一個(gè)非常重要安全保護(hù)裝置，對于非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的檢測也成為了檢測工作中的重點(diǎn)之一。只要非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置出現(xiàn)了各種不合格的情況，那么整個(gè)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道都是不合格的。在國標(biāo)GB16899-2011《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中對于非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置有著下面的一些具體的要求：（1）自動(dòng)扶梯和α≥6°的傾斜式自動(dòng)人行道應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個(gè)保護(hù)裝置，能購使得自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在梯級、踏板或膠帶改變規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)行。（2）該非逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作后，只有通過手動(dòng)將故障復(fù)位，并且只有通過操作開關(guān)或通過操作檢修控制裝置才能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道才能重新啟動(dòng)。即使電梯電源發(fā)生故障或臨時(shí)恢復(fù)供電，這個(gè)保護(hù)裝置的故障鎖定須始終保持一個(gè)有效狀態(tài)。

3 導(dǎo)致自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道的非操縱逆轉(zhuǎn)事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源

3.1 機(jī)械機(jī)構(gòu)方面的風(fēng)險(xiǎn)源

導(dǎo)致自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道發(fā)生逆轉(zhuǎn)的機(jī)械機(jī)構(gòu)方面的主要風(fēng)險(xiǎn)源有：（1）自動(dòng)扶梯或者人行道上行時(shí)嚴(yán)重超載，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的力矩不足，從而發(fā)生逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象；（2）減速箱齒輪嚙合失效；（3）制動(dòng)器的動(dòng)作不可靠，或者失效，從而導(dǎo)致逆轉(zhuǎn)；（4）驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置與梯級鏈輪之間的使用皮帶進(jìn)行傳動(dòng)，而皮帶發(fā)生打滑導(dǎo)致了逆轉(zhuǎn)。（5）梯級或踏板驅(qū)動(dòng)鏈條發(fā)生斷裂導(dǎo)致了逆轉(zhuǎn)。

3.2 電氣動(dòng)力方面的風(fēng)險(xiǎn)源

在正常情況下，電網(wǎng)提供的電壓U是穩(wěn)定的，過電機(jī)的電流I也是可以滿足扶梯運(yùn)行的，但在某些非正常情況下電網(wǎng)提供的電壓或者電流可能會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)，導(dǎo)致扶梯欠電壓或者欠電流運(yùn)行，此時(shí)電機(jī)無法輸出足夠的動(dòng)力矩，也就導(dǎo)致了自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的逆轉(zhuǎn)運(yùn)行發(fā)生。自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的安全電路或者制動(dòng)器控制回路發(fā)生短路或者斷路等故障，不能夠有效的對扶梯進(jìn)行控制、保護(hù)、制停等，從而導(dǎo)致自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的逆轉(zhuǎn)。

4 常見的非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置

GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中對扶梯非操縱逆轉(zhuǎn)的保護(hù)是通過非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置和附加制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)。

4.1 非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置主要有光電式防逆轉(zhuǎn)裝置和機(jī)——電式防逆轉(zhuǎn)裝置兩類。（1）在采用機(jī)——電式防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置中，將一根金屬連桿固定在開關(guān)架上，連桿的一端設(shè)置在開關(guān)架上的兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)之間，而另一端設(shè)置在梯級驅(qū)動(dòng)輪的棘輪大鏈上。當(dāng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道處于上行狀態(tài)時(shí)，棘輪因此而處于逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，同時(shí)也使得該金屬連桿以固定軸為中心，連桿的另一端壓在其中一個(gè)微動(dòng)開關(guān)上?？刂葡到y(tǒng)通過檢測兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)所處的工作情況，以此來判斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道是否處于一個(gè)非操縱逆轉(zhuǎn)危險(xiǎn)狀態(tài)，從而能夠進(jìn)一步采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，斷開自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，與此同時(shí)進(jìn)行一個(gè)緊急制動(dòng)。（2）采用光電式防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置中，主要使用自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的速度監(jiān)控部件以及一個(gè)測速原理從而起到非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)的效果。若自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的運(yùn)行速度小于額定速度的80%或者大于額定速度的120%時(shí)，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的控制系統(tǒng)將輸出控制信號通過制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作，從而使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。

4.2 附加制動(dòng)器

國標(biāo)GB16899-2011中要求：在以下任何一種情況下，自動(dòng)扶梯或傾斜式自動(dòng)人行道應(yīng)該設(shè)置一只或多只附加制動(dòng)器，如圖1所示，這類的附加制動(dòng)器須直接作用于梯級、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的非摩擦元件上（單根鏈條不能認(rèn)為是一個(gè)非摩擦元件）：（1）自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的梯級、膠帶驅(qū)動(dòng)輪或踏板和工作制動(dòng)器之間不是通過軸、齒輪、兩根或兩根以上的單根鏈條、多排鏈條連接的。（2）自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的工作制動(dòng)器不是符合國標(biāo)規(guī)定的機(jī)-電式制動(dòng)器的情況的。（3）自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的整體提升高度超過6m的情況下，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的附加制動(dòng)器在下列任何一種條件情況下都必須發(fā)揮作用。（4）在運(yùn)行速度超過自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道額定速度的1.4倍之前。（5）在自動(dòng)扶梯扶梯梯級、自動(dòng)人行道踏板或膠帶改變它們所規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)。

圖1 “日立”品牌采用的一種形式

在自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道上，之所以會(huì)發(fā)生非操縱逆轉(zhuǎn)的事故，主要是因?yàn)椋海?）在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有按照實(shí)際情況來設(shè)置適合的非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置。（2）已經(jīng)安裝的保護(hù)裝置沒有安裝正確或者位置不合理，起不了保護(hù)作用。（3）在日常監(jiān)測維保中，沒有用心去監(jiān)測保養(yǎng)，導(dǎo)致很多的問題沒有能夠得到解決。（4）日常的使用中，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的乘坐秩序沒有相關(guān)的人員來進(jìn)行指導(dǎo)，疏通。

5 對于自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的非操縱逆轉(zhuǎn)危險(xiǎn)的對策

現(xiàn)如今，自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道已是一種重要的“交通工具”，其安全與否關(guān)系著許多人，因此非操縱逆轉(zhuǎn)的保護(hù)顯得尤其重要。安全防逆轉(zhuǎn)關(guān)鍵在于一個(gè)“防”上。首先，這類設(shè)備的非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)與安裝必須到位，能夠起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

在扶梯的平時(shí)保養(yǎng)中，維保人員要做到保養(yǎng)合格，選用正確的檢測保養(yǎng)方法，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決問題，解除隱患。在扶梯的日常使用中，使用單位要做到對扶梯的監(jiān)護(hù)、引導(dǎo)使用，公眾要做到對扶梯正確、安全使用，提高人們對這一問題的警覺性，只有這樣才能遏止此類扶梯事故的發(fā)生。

［1］GB16899-2011.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造和安裝安全規(guī)范[S]．

［2］毛懷新．電梯與自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)技術(shù)[M]．北京：學(xué)苑出版社，2001,03．

［3］胡立峰自動(dòng)扶梯原理設(shè)計(jì)與維修[M],北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

［4］GB18775-2009電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道維修規(guī)范[S]．

TU857

A

1671-0711（2016）11（上）-0134-02