原鵬

（長治高速公路有限責任公司，山西 長治 046000）

高速公路機電系統(tǒng)維護模式分析

原鵬

（長治高速公路有限責任公司，山西 長治 046000）

高速公路機電設備主要涉及監(jiān)控設備、收費設備、通信設備等，其可以有效地確保高速公路系統(tǒng)正常運行，保障高速公路交通的持續(xù)暢通，應建立完善的機電系統(tǒng)維護模式。本文主要對機電系統(tǒng)維護管理模式做簡要探討。

高速公路；機電系統(tǒng)；維護模式

0 引言

由于高速公路機電設備數(shù)量多、種類繁雜，涉及的領域較廣，主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和供配電設備等，從而給高速公路機電設備的正常維護和管理增添了一定的困難。如何有效地利用好、維護好、管理好機電設備，最大程度上發(fā)揮機電設備的作用，提高機電設備的運行穩(wěn)定性，成為高速公路運行中的重要關注點之一。

1 高速公路機電設備的通用維護模式

1.1 自行維護模式

自行維護模式，主要是高速公路管理單位擁有機電設備維護人員，包括監(jiān)控技術人員、通信技術人員等，可以自行維護機電設備。且自行維護模式要求管理單位的技術人員具有較高的技術水平和全面的設備維護能力，且要求各專業(yè)和各工種相互結合。同時，要求機電設備自行維護模式下，維護人員從機電設備建設初期則參與到設備的維護中，統(tǒng)一管理機電設備，對機電設備運行表現(xiàn)出的問題及時維修，并定期對機電設備開展檢查。自行維修模式維護方便、快捷，可以有效避免機電設備問題擴大化，降低高速公路機電設備的損失。

1.2 專業(yè)維護模式

專業(yè)維護模式主要是高速公路管理單位與機電設備專業(yè)維護單位簽訂合同，約定對機電設備維護的基本內(nèi)容和服務范圍，專業(yè)維護模式可以有效地利用專業(yè)維護單位的技術強項，對機電系統(tǒng)的運行狀態(tài)以及運行過程中出現(xiàn)的問題進行維護，并定期對機電設備進行檢測維護，從而一定程度上保障了機電設備的正常運行。

專業(yè)維護模式中，減少了高速公路管理部門的人員配備，僅需要配備機電設備管理員，減少了維護管理人員，且可以保障機電設備維護保養(yǎng)的專業(yè)性。同時，高速公路機電設備管理部門不需要配備維護設備、儀器儀表等，一定程度上減少高速公路建設前期的經(jīng)濟投入，但是運營后期的維護投入較多。

2 三級維護體系維護模式

根據(jù)高速公路機電設備維護的通用維護模式特點，歸納出機電設備維護管理主要為三級管理模式，它應用于機電設備維護管理中。三級維護管理主要是是以高速公路管理部門的維護管理部門為主，分為管理層、維護層、養(yǎng)護層三級。

2.1 一級維護：管理層

一級維護主要是就高速公路管理部門必須重視機電設備的維護管理，深化設備維護管理過程的管理，從上到下的貫徹維護管理的意識。高速公路機電設備維護管理的要點有二。

第一，領導作用，高速公路管理部門領導及維護管理人員應當以身作則，嚴格按照維護管理規(guī)章制度認真貫徹落實機電設備維護管理責任意識，現(xiàn)場為維護人員傳達維護意識的重要性。并定期組織開展維護技術培訓，保證每個維護作業(yè)員都能熟練的掌握維修技術，確保機電設備正常運行，維修管理順利開展。

第二，結合高速公路機電設備維護管理的特點，科學有效的建立和完善維護管理責任制，明確人員維護管理責任和義務，確保落實獎罰制度。以此完成機電設備管理的目標。

2.2 二級維護：維護層

高速公路機電系統(tǒng)的二級維護是整個維護系統(tǒng)中的核心關鍵部分，對于機電系統(tǒng)的正常運行起著非常重要的作用。一般情況下會在駐地辦下設三至四名機電系統(tǒng)維護工程師，主要工作內(nèi)容有：

第一，負責管轄范圍內(nèi)的收費站機電設備的使用培訓、日常管理、點檢維護及記錄。第二，負責管轄區(qū)域內(nèi)的服務區(qū)內(nèi)機電設備維護管理及記錄。第三，負責將各機電設備的維護保養(yǎng)、維修記錄整理歸檔。第四，負責根據(jù)實際情況編制管轄范圍內(nèi)所有機電設備地維護保養(yǎng)計劃，系統(tǒng)的預防設備故障。

高速公路出入口處一般都會設置數(shù)個收費站，每個收費站內(nèi)的機電設備及布線結構類似(圖1），因此維護保養(yǎng)過程相近，維護層能夠通過對比分析等方法快速的確定故障原因及維修方案。機電系統(tǒng)中電路板維護是最為復雜也最為關鍵的步驟，對于推斷為電子元器件故障的機電系統(tǒng)維修項目可采用器件替換法確定故障位置。對于集成化水平較高的集成電路，如字符疊加器、欄桿機、紅綠燈控制器等故障判斷尤其復雜，對于維護層不能獨立解決的問題應立即向管理層請示，由其負責后續(xù)維修事宜，保證問題得到及時解決。

圖1 高速公路收費系統(tǒng)

2.3 三級維護：養(yǎng)護層

高速公路機電系統(tǒng)的三級維護主要由監(jiān)控人員、收費人員及電氣工程師組成，負責收費站監(jiān)控室的日常養(yǎng)護。三級維護主要通知對現(xiàn)場機電設備的運行情況進行觀察統(tǒng)計與維護，使其能夠按照規(guī)定的操作規(guī)程工作，保證現(xiàn)場工作秩序。另一方面，三級維護還負責對機電系統(tǒng)的日常清潔保養(yǎng)，設備耗材的更換與維護，以及必要的時候向上級匯報設備異常，確保整個機電系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)、高效、優(yōu)質(zhì)、維護管理的開展。

3 采用三級維護體系的注意事項

三級維護體系是高速公路機電系統(tǒng)為保證機電系統(tǒng)高效、維護管理運行的常用維護體系，目前在長期實踐中也遇到一些問題，主要可以從以下幾點進行完善和提高。

3.1 完善機電設備維護監(jiān)督制度

在高速公路機電設備運行中，為了確保機電設備的正常運行，需要建立完善的維護監(jiān)督制度，其可以有效地提高機電設備運行穩(wěn)定性。在建立完善的機電設備維護監(jiān)督機制時，要以高速公里管理部門為主，在機電設備維護管理中充分開展監(jiān)管活動。此外，企業(yè)內(nèi)部也應注意自身的維護監(jiān)管作用，維護管理人員應時刻將機電設備的正常運轉作為維護的基本原則，及時有效的進行設備性能分析，做到不維護管理不良、不傳遞不良、不接收不良的良好氛圍。

3.2 加強維護管理責任制

在高速公路機電設備運行中，需要重視機電設備的維護管理責任制度，需要建立完善的維護管理防范措施，對高速公路不同功能的機電設備安排專人負責維護管理員，并建立維護管理檢查小組，負責對機電設備運行過程中的已發(fā)生維護管理隱患的部位進行重點檢查，并定期或者不定期的開展維護管理總結會議，定期開展維護管理檢查，尋找機電設備運行過程中存在的問題。

高速公路管理部門領導作為現(xiàn)場維護管理的第一責任人，在機電設備發(fā)生運行問題時應第一時間組織自檢、維修等任務，確保機電設備的維護管理工作正常開展。

3.3 重視各級人員專業(yè)技術培訓

機電設備應堅持維護管理的原則。定期組織維護人員開展維護管理技術培訓。

首先，對于特殊機電設備需要加強指導監(jiān)督，禁止無證上崗及不熟練人員上崗。特殊機電設備作業(yè)員應按照規(guī)定進行專業(yè)培訓和考核，取得相應證書后持證上崗。

其次，應按照國家相關條例規(guī)定給所有機電設備維護作業(yè)人員配備相應的維護管理儀器用具，保證作業(yè)員的硬件滿足要求。

最后，鼓勵高速公路管理單位為維護人員設立獎罰政策，提高員工的維護管理工作積極性。

4 結語

綜上所述，高速公路機電系統(tǒng)涉及監(jiān)控、收費、配電、通信等方面，維護管理工作量較大，需要建立完善的維護管理模式，保障機電系統(tǒng)的正常運轉，維持高速公路的持續(xù)暢通，促進公路交通的快速發(fā)展。

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1671-0711（2016）11（上）-0043-02