［ 編譯：吳玉鳳］

雷諾Sport RS.01賽道體驗

［ 編譯：吳玉鳳］

大多數(shù)雷諾Sport的車型都是偏狂野風格的，Sport Spider和Clio V6就是最好的證明。

但是，無論何時，如果雷諾Sport的工程師想研發(fā)一款賽車的時候，他們就把所謂的“規(guī)則”拋諸腦后了。這款新的中置發(fā)動機，最大輸出功率為410kW，最高車速為300km/h的RS.01就無疑是這些車中最瘋狂，最精彩的。

遠遠看上去，它更像是奧迪R8和雷諾Twizy的組合，它配備的是或許是你有史以來見過最大的尾翼之一。

與此同時，雖然RS.01看上去并不是很搶眼，但是它各部分的比例使它在各個角度看上去都很完美。如果你把那些標識拋諸腦后，減小后擾流板的尺寸，看不到的地方會有一套車牌號碼，然后駛?cè)氘數(shù)氐墓?，去往任何它想去的地方?/p>

盡管這樣，RS.01注定要成為路用車，雷諾Sport的老板說道。在適當?shù)臅r候，它的底盤可能會為GT3賽車的的研發(fā)提供基礎(chǔ)?？赡?，或許，盡管此刻它唯一的功能與作用就是為支持雷諾，進入并爭奪世界方程式F1比賽。

或許對所有人來說，最好奇的是關(guān)于RS.01其令人瞠目結(jié)舌的碳纖維材質(zhì)車身，事實上，這的確是一款很厲害的賽車，并且為14名賽車手提供了一些娛樂。這款車購買和運行的成本是28萬歐元，這基本上算是一個租賃協(xié)議，包括一個賽季的使用。

就像是這款車的外觀，汽車其他部位大量采用碳纖維材質(zhì)打造，還配備了特定的懸架，就像是一款適合比賽的勒芒賽車。

該車搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為410kW，這曾經(jīng)用于日產(chǎn)GT-R路用車，但是后來配備了干式油底殼系統(tǒng)之后，在高轉(zhuǎn)速運行時，提高了潤滑度和工作效率。

該車還配備了7擋換擋撥片變速器，這是由Sadev為RS.01打造的?，F(xiàn)在高速運轉(zhuǎn)，也并沒有配合手動離合器本身。相反，只需在升擋或者降擋的時候，或其他部件承擔部分工作時，在你想突然剎車的時候，可以采用防抱死系統(tǒng)，賽車就會按照該系統(tǒng)進行工作，但是在實際過程中，也需要做到具體情況具體分析。

其實RS.01僅重1100kg，但是或許讓人印象最深刻的就是它的空氣動力學套件——因為可以使其最高車速達到306km/h，雷諾Sport稱，RS.01在駕駛起來將會產(chǎn)生很大的下壓力。

我很幸運可以在西班牙的Jerez中駕駛它行駛10圈，我也被RS.01的表現(xiàn)震驚了，不僅是它能做什么（它就像膠水一樣保持在100km/h的速度，即使是在路況不好的路上行駛），而且還因為它是怎樣做到這樣的。

您心目中的車應(yīng)該是重量不超過1000kg左右，最大輸出功率為410kW，并且在直線路況行駛下，仍然可以保持比較快的速度，或許RS.01很可能就可以滿足你的要求。在中轉(zhuǎn)速的情況下，會感應(yīng)到輕微的暗示，但是重要的是，你的腳要跟隨RS.01的運動而運動。現(xiàn)實中，在駕駛它的時候，就像是你的右腳在操控一臺8.0L V8發(fā)動機，變速器的工作原理相當出色，這個可能與來自GT-R的發(fā)動機有關(guān)，這款發(fā)動機可以產(chǎn)生非?？斓乃俣龋疫€可以提供令人驚訝的輕松愉悅的駕駛體驗。

RS.01操控起來一點都不費力，當涉及到轉(zhuǎn)彎的時候，它產(chǎn)生的抓地力也能明顯感覺到這是一款非常好操控的車。這要歸功于它的動力轉(zhuǎn)向，因為動力轉(zhuǎn)向本身是很輕、很精確的。相反，在轉(zhuǎn)彎的情況下，可以在4擋或者更高擋位的時候可以激發(fā)你的駕駛欲望。

在駕駛了剛剛5圈之后，我就感覺很好，并且真正被這款RS.01的表現(xiàn)震驚了，很單純的需要穩(wěn)住自己，有時候很難把控產(chǎn)生的抓地力，在駕駛10圈之后，我已經(jīng)不想從車里出來了，但是我不得不出來，我需要從駕駛感受中考慮一下讓身體休息休息。

RS.01出乎意料的像一款比較重的賽車，再加上較大的碳陶瓷盤。即使是專業(yè)人士，在駕駛它的時候，他們也會保持防抱死系統(tǒng)開啟。這就是好的防抱死系統(tǒng)是如何工作的，這也證明了防抱死系統(tǒng)是多么好，因此，你才會經(jīng)常提及牽引力控制系統(tǒng)，或者很明顯全方位可見，或者會有噪音，當你使車的轉(zhuǎn)速達到5 000r/min時，配備V6雙渦輪增壓發(fā)動機感覺在尖叫。

RS.01在某種程度上，它相當奇怪，雷諾Sport已經(jīng)投入了大量的時間和金錢去研發(fā)這樣一款車型，對于可以預(yù)見的未來，或許喜歡它的是少數(shù)，但是這正是雷諾Sport在做的，多年來，他們一直致力于做這樣的事情。

但是RS.01還會有一線希望的，RS.01在現(xiàn)實生活中有著更廣泛的用途，在目前這種狀態(tài)下，這款車可能會因為太快而不被全球GT3賽車接受，但是，雷諾Sport已經(jīng)推出了套件來降低下壓力，可以降低最大輸出功率，增加平均單圈時間。這是這款車希望達到的效果，它希望在合適的時候，可以使雷諾RS.01加入GT3賽車。

這或許會有點瘋狂，在推出一款賽車的時候，你必須做好充足的準備，放棄一些設(shè)計，使其可以滿足賽車的各種條件，但是，他們不會在雷諾Sport上這樣做，永遠不要想去做，這樣會對其將來的發(fā)展才會有好處。