董友亮

（上海市政工程造價(jià)咨詢有限公司，上海市　200092）

城市高架橋梁的造價(jià)指標(biāo)——預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的造價(jià)指標(biāo)分析

董友亮

（上海市政工程造價(jià)咨詢有限公司，上海市200092）

高架橋是緩解城市交通擁堵的必然選擇，而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的高架橋梁以其突出的優(yōu)勢(shì)成為高架橋梁的主要選型。以通寧大道快速化改造工程為例，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的城市高架橋梁的造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析，從中尋找一些變化規(guī)律，以期研究成果為以后的同類工程估算提供參考。

高架橋梁；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；造價(jià)指標(biāo)；估算

0　引言

近年來，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通飛速發(fā)展，汽車保有量增長(zhǎng)速度數(shù)倍于城市人口的增長(zhǎng)速度，在道路面積有限、人口密度高的大中城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市，高架橋已成為緩解日益加重交通壓力的重要舉措。

1　項(xiàng)目背景

通寧大道位于南通市中心城區(qū)西北，途徑港閘區(qū)的中部地區(qū)。項(xiàng)目南起外環(huán)北路，與濠西路相接，路線向北經(jīng)過永怡路、永和路、站前二號(hào)路、永興大道、通劉公路、幸余路、新建路、城北大道后與寧啟高速陳橋收費(fèi)站相接，道路全長(zhǎng)約6.4 km。本次改造工程范圍南起永怡路交叉口南側(cè)，北至寧啟高速陳橋收費(fèi)站，路線全長(zhǎng)約5.98 km，工程建安投資費(fèi)用約為5億元。

為滿足該項(xiàng)目功能定位的要求，基本采用在交通功能、線形標(biāo)準(zhǔn)、工程實(shí)施難度、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、環(huán)境景觀、用地集約性等方面優(yōu)勢(shì)明顯的高架方案，故改造內(nèi)容主要為橋梁工程，而橋梁結(jié)構(gòu)的造價(jià)占工程總造價(jià)比較大，因此，主線標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)的合理選型是控制設(shè)計(jì)與造價(jià)的重要因素。經(jīng)綜合比選，本工程采用整體性好，使用條件好，景觀也好的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁結(jié)構(gòu)最為合理。

本文通過該工程研究不同跨徑組合的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁的造價(jià)指標(biāo)變化規(guī)律，以便在以后的工程中更好的進(jìn)行估算。

2　典型結(jié)構(gòu)

（1）上部結(jié)構(gòu)

主梁采用帶圓弧斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挘?8.5 m；梁高：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁高1.9 m（道路中心線處）；頂板厚：0.26 m（雙向1.5%橫坡）；底板厚：0.22～0.4 m（水平設(shè)置）；腹板厚：0.35～0.65 m（邊腹板斜率2.5）；混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C50；典型斷面見圖1。

圖1　上部結(jié)構(gòu)典型斷面（單位：mm）

（2）下部結(jié)構(gòu)

橋?qū)?8.5 m，30 m左右跨徑標(biāo)準(zhǔn)路段，下部結(jié)構(gòu)單個(gè)立柱尺寸為1.2 m（橫向）×1.6 m（縱向），兩柱外邊緣距離5.2 m。中墩立柱頂橫向由1.2 m擴(kuò)大到1.7 m，縱向1.6 m。邊墩立柱橫向與中墩一致，縱向墩頂3.25 m范圍內(nèi)由1.6 m擴(kuò)大到2.2 m。承臺(tái)為鋼筋混凝土矩形承臺(tái)，承臺(tái)為8.2 m（橫向）×5.2 m（順向）×2.2 m（高）。樁基采用1 200鉆孔灌注樁，平均樁長(zhǎng)約55～60，選擇⑧層作本工程的樁基持力層。立柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C40；承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30；樁基混凝土強(qiáng)度等級(jí)：水下C30，見圖2。

圖2　下部結(jié)構(gòu)斷面示意圖（單位：mm）

3　造價(jià)分析

3.1橋梁分類

本文按照一聯(lián)（兩伸縮縫之間）并去除一個(gè)邊墩的原則作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)，共15個(gè)節(jié)點(diǎn)。并將其按照標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁（即跨徑在30 m左右）和大跨徑橋梁（即跨徑在50 m左右）兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，同時(shí)根據(jù)本工程特點(diǎn)，將標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁細(xì)分為3跨一聯(lián)、4跨一聯(lián)以及橋?qū)捵兓危瑯蛄悍诸愐姳?。

表1　橋梁分類表

3.2造價(jià)計(jì)算

工程造價(jià)計(jì)價(jià)的基本原理可以用公式形式表示為：分部分項(xiàng)工程量=Σ ［基本構(gòu)造單元工程量×相應(yīng)的綜合單價(jià)］。

鑒于篇幅所限，本文僅將各橋梁基本的構(gòu)造單元均分解為樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系四個(gè)部分，且將混凝土用量作為衡量橋梁的材料用量的代表指標(biāo)（以下所說橋梁工程量均代表橋梁的混凝土用量）。而相應(yīng)的綜合單價(jià)均按照《上海市市政工程預(yù)算定額（2000）》和現(xiàn)行相應(yīng)的費(fèi)率以及上海市市政公路工程定額管理站發(fā)布的2015年12月工料機(jī)信息價(jià)確定，最終計(jì)算出各橋梁的工程造價(jià)。

橋梁工程一般以橋梁面積作為主要的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，本文也不例外。即將橋梁造價(jià)按對(duì)應(yīng)的橋梁面積折算為每平方米橋梁?jiǎn)蝺r(jià)（以下簡(jiǎn)稱單價(jià)），同時(shí)由于基本構(gòu)造單元相應(yīng)的綜合單價(jià)基本相同，造成造價(jià)變化的主要因素為橋梁工程量，故僅將不同部位的橋梁工程量按對(duì)應(yīng)的橋梁面積折算為每平方米橋梁工程量（以下簡(jiǎn)稱單位工程量），從而為下一步技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析打下基礎(chǔ)。經(jīng)分析整理后的橋梁?jiǎn)蝺r(jià)以及橋梁?jiǎn)挝还こ塘恳姳?。

3.3具體分析根據(jù)以上表格，本文從下面幾個(gè)方面進(jìn)行分析。（1）橋梁?jiǎn)蝺r(jià)

同一類別的橋梁，單價(jià)隨著橋梁跨徑的增加而逐漸降低。這是因?yàn)?，同一類別的橋梁，其上部結(jié)構(gòu)、橋面系的單位工程量基本不變，但下部結(jié)構(gòu)、樁基的單位工程量隨著跨徑的增加而逐漸減小。其中大跨徑35+50+35 m橋梁與該趨勢(shì)相反，究其根源為該段橋梁為工程起點(diǎn)，雖然工程量符合變化規(guī)律但相應(yīng)的綜合單價(jià)較其他段落略低，故不影響總體的變化趨勢(shì)，見圖3。

大跨徑橋梁的單價(jià)較標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的單價(jià)有一定的增加，主要原因是橋梁樁基的單位工程量基本一樣，但上部結(jié)構(gòu)的單位工程量較標(biāo)準(zhǔn)跨徑增加達(dá)26%，見表3。

變寬段橋梁的單價(jià)較標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的單價(jià)有一定的增加，雖然橋梁跨徑均為30 m左右，但是橋梁樁基、上部結(jié)構(gòu)的單位工程量均有較大的增加，見表4。

表2　橋梁?jiǎn)蝺r(jià)及單位工程量表

圖3　橋梁?jiǎn)蝺r(jià)-跨徑對(duì)比表

表3　標(biāo)準(zhǔn)跨徑、大跨徑橋梁工程量對(duì)比表

（2）橋梁?jiǎn)挝还こ塘?/p>

由于橋梁樁基的單位工程量變化范圍較大，并且不同于本工程地質(zhì)條件的橋梁并不適用本結(jié)論，故樁基的單位工程量指標(biāo)本文未做深入研究，但上部結(jié)構(gòu)的單位工程量指標(biāo)可以作為同類工程的參考，見表5。

表5　上部結(jié)構(gòu)單位工程量對(duì)比表

3.4結(jié)論

從上面的分析可以得出結(jié)論，對(duì)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的高架橋梁進(jìn)行估算，確定標(biāo)準(zhǔn)跨徑（即3×30 m或4×30 m）的橋梁?jiǎn)蝺r(jià)是工程造價(jià)正確與否的關(guān)鍵因素。然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)跨徑段的單價(jià)對(duì)其他跨徑、特別是對(duì)大跨徑段、變寬段進(jìn)行特別的關(guān)注，以期在設(shè)計(jì)前期階段得到相對(duì)準(zhǔn)確的估算結(jié)果。

4　結(jié)　語

本論文旨在尋找不同跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)高架橋的每平方米造價(jià)變化規(guī)律，其變化規(guī)律可為今后類似工程的估算提供參考依據(jù)和指導(dǎo)。

F503

B

1009-7716（2016）07-0255-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.07.076

2016-03-11

董友亮（1984-），男，河北唐山人，工程師，從事工程造價(jià)管理工作。