◎ 符軍 ?？诤綐?biāo)處

游艇碼頭航道的航標(biāo)配布應(yīng)用研究

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本文就國(guó)內(nèi)外游艇碼頭的航標(biāo)配布的相關(guān)規(guī)定和經(jīng)驗(yàn)實(shí)例，探索游艇碼頭航道航標(biāo)配布必要性、原則和要求，以期達(dá)到保障游艇航行安全的目的。

游艇 碼頭 航標(biāo)配布 應(yīng)用

1.前言

我國(guó)游艇業(yè)雖起步晚，但發(fā)展快，同時(shí)帶來(lái)一系列的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)、監(jiān)管和保障安全等問(wèn)題，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。游艇碼頭是游艇俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)的重要硬件設(shè)施，一般由房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商或自主經(jīng)營(yíng)、有實(shí)力游的艇俱樂(lè)部投資建設(shè)。游艇碼頭的航標(biāo)配布問(wèn)題，自海南省第一個(gè)游艇碼頭建設(shè)以來(lái)就引起了不同的凡響。本文就國(guó)內(nèi)外游艇碼頭的航標(biāo)配布的相關(guān)規(guī)定和經(jīng)驗(yàn)實(shí)例，探索游艇碼頭航道的航標(biāo)配布原則和方案設(shè)計(jì)要求，以期達(dá)到保障游艇航行安全的目的。

表1　

2.游艇碼頭現(xiàn)狀及航標(biāo)配布的必要性

游艇碼頭是旅客上下游艇的專用作業(yè)區(qū)，通過(guò)游艇碼頭來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客、船員等人員由船至岸相互之間的有效銜接，是聯(lián)系船、岸之間的重要作業(yè)區(qū)。隨著我國(guó)游艇業(yè)的興起，游艇碼頭的數(shù)量越來(lái)越多，如福建廈門(mén)的五緣灣游艇碼頭和香山國(guó)際游艇碼頭、廣東惠州的金海灣南區(qū)游艇碼頭等，海南省游艇碼頭數(shù)量在短短的幾年時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)，已達(dá)到9個(gè)之多，且還有一些還在建設(shè)當(dāng)中如半山半島、陵水清水灣等游艇碼頭。

在游艇碼頭出現(xiàn)之初，筆者曾在島內(nèi)就游艇碼頭設(shè)置航標(biāo)的必要性進(jìn)行過(guò)實(shí)地調(diào)查，相當(dāng)一些用戶表示，游艇尺寸小、吃水淺、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，選擇航行線路的自由度較高，且大多在白天活動(dòng)，設(shè)置航標(biāo)實(shí)在沒(méi)有多大必要。但一些用戶意見(jiàn)則相反，且提到國(guó)外大多數(shù)游艇碼頭都是設(shè)置有航標(biāo)的，也從這《澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)：游艇碼頭設(shè)計(jì)指南》（AS 3962-1991）中找到游艇碼頭配布航標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。近幾年的考察研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，雖然游艇有其特殊性，但在茫茫大海上，仍需要借助一定的參考物或航標(biāo)來(lái)找到游艇碼頭的入口，特別是在一些建設(shè)在遠(yuǎn)離港口、水域開(kāi)闊、導(dǎo)助航設(shè)施較少的水域，例如海南的清水灣、石梅灣等；且有一些進(jìn)出游艇碼頭航道為人工開(kāi)挖航槽，有必要利用航標(biāo)來(lái)標(biāo)示出航道的邊界等等。

3.沿海游艇碼頭航道的航標(biāo)現(xiàn)狀

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)資料，目前南海海區(qū)7個(gè)游艇碼頭共配布有燈樁24座，燈浮標(biāo)12座，橋梁助航標(biāo)志12座和5座交通信息標(biāo)志。詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1。

4.游艇碼頭航道配布的原則和要求

4.1原則

游艇碼頭航道可依據(jù)現(xiàn)有的航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合游艇特性和游艇碼頭航道的實(shí)際情況予以配布，其原則如下：

（1）與風(fēng)險(xiǎn)程度相適應(yīng)原則。游艇碼頭航道航標(biāo)配布應(yīng)根據(jù)其通航水域交通流量和風(fēng)險(xiǎn)程度來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐洳?，總體上航標(biāo)配布以需求為導(dǎo)向，在航標(biāo)建設(shè)數(shù)量、規(guī)模和功能上滿足助航需求即可。

（2）統(tǒng)籌性原則。游艇碼頭航道的航標(biāo)配布，應(yīng)統(tǒng)籌考慮周邊水域的自然條件和航標(biāo)分布現(xiàn)狀。在游艇碼頭周邊開(kāi)闊，無(wú)遠(yuǎn)距離標(biāo)稱射程燈光的情況下，要考慮燈光成鏈，使游艇能順利找到游艇碼頭航道入口。

（3）經(jīng)濟(jì)易用原則。基于游艇的特性，游艇碼頭航道應(yīng)以簡(jiǎn)明的方式來(lái)標(biāo)示出碼頭航道的入口、航道走向、可航水域和危險(xiǎn)物（或淺灘）等，并輔助以交通信息標(biāo)志來(lái)指示和警示游艇航行。

（4）協(xié)調(diào)性原則。無(wú)論是游艇會(huì)或是依附于房地產(chǎn)的游艇碼頭，大多瀕臨海邊而風(fēng)景宜人，目的吸引游客紛至沓來(lái)休閑娛樂(lè)，因此所建設(shè)航標(biāo)（如堤頭燈樁）在風(fēng)格、造型上應(yīng)整體融入整個(gè)景觀，作為該碼頭的景觀標(biāo)志。

（5）易于維護(hù)原則。考慮航標(biāo)維護(hù)問(wèn)題，原則上以固定標(biāo)志為主，確需設(shè)置浮動(dòng)助航標(biāo)志的，應(yīng)在新材料、新技術(shù)應(yīng)用上予以考慮，盡量做到易維護(hù)、少維護(hù)。

4.2一般要求

依上述案例及原則，結(jié)合實(shí)際提出下述一般要求供參考：

（1）碼頭外進(jìn)出港航道。游艇碼頭外的進(jìn)出港航道一是水域開(kāi)闊的自然航道，另一種是人工開(kāi)挖航槽。前者原則上不需要設(shè)置航標(biāo)；若有淺灘或危險(xiǎn)物對(duì)安全造成影響的，則有必要予以標(biāo)示。后者原則上需設(shè)置航標(biāo)來(lái)標(biāo)示出航道的走向和邊界。在航標(biāo)設(shè)置類型的選擇上，一般會(huì)采用浮動(dòng)助航標(biāo)志，若條件易于設(shè)置固定標(biāo)志，則從維護(hù)的角度考慮首選固定標(biāo)志。

（2）防波堤。方案設(shè)計(jì)者選擇在堤頭上設(shè)置燈樁，一是作為游艇碼頭的識(shí)別標(biāo)志，二是標(biāo)示防波堤端部，至少應(yīng)在一個(gè)堤頭上設(shè)置燈樁，也可以選擇在兩個(gè)堤頭上設(shè)置，視情況而定，但從功能上來(lái)說(shuō)，選擇在一個(gè)堤頭設(shè)置就足夠了。從技術(shù)上考慮，所設(shè)置燈樁的規(guī)模（高度）和燈光射程應(yīng)結(jié)合周邊航標(biāo)的現(xiàn)狀，要考慮燈光成鏈，能夠順利將游艇指引到游艇碼頭口門(mén)附近，必要時(shí)提升堤頭燈樁的高度和燈光射程。

（3）橋區(qū)水域和橋梁。建設(shè)在通海河口處的游艇碼頭，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)橋梁跨越游艇航道（河道）的情況，如海南清水灣等。在此情況下，橋區(qū)水域的航標(biāo)配布原則上應(yīng)根據(jù)河道的情況，在評(píng)估游艇航行安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上去進(jìn)行相應(yīng)的航標(biāo)配布。一般情況下，若航道窄、無(wú)彎道且通過(guò)的游艇尺寸小，原則上是不需要設(shè)置航標(biāo)的，且有些大的游艇碼頭內(nèi)一般也都安裝有輔助的照明燈光。

在通航橋梁上，原則上是要參照《中國(guó)海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》（GB24418—2009）在橋梁上設(shè)置相應(yīng)的橋梁助航標(biāo)志。考慮到游艇的特殊性，橋梁助航標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)易用的原則，重點(diǎn)標(biāo)示出橋墩和橋孔下航道的中線，即首先考慮橋墩警示標(biāo)志和單雙向通航橋孔標(biāo)志，在航道較窄的情況下更是如此。

（4）游艇碼頭內(nèi)的彎道或禁行水域

若航道較長(zhǎng)且彎道較大，可設(shè)置燈樁或交通信息標(biāo)志來(lái)引導(dǎo)游艇航行，或警示減速慢行或禁止通行等。在泊位浮橋最外端，如對(duì)航行或游艇靠泊有影響，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的紅色警示燈。

4.3技術(shù)要求

游艇碼頭航道所配布的航標(biāo)應(yīng)滿足國(guó)家和交通行業(yè)航標(biāo)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)游艇特性和導(dǎo)航設(shè)備，所配布航標(biāo)首選視覺(jué)航標(biāo)，不建議采用無(wú)線電航標(biāo)或虛擬航標(biāo)；所設(shè)置的標(biāo)志應(yīng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、易用，在水域條件允許的情況下，可考慮采用一般重量較輕的塑料、聚脲或高分子浮標(biāo)來(lái)代替鋼質(zhì)浮標(biāo)，或采用簡(jiǎn)易燈樁來(lái)代替浮標(biāo)，以便于維護(hù)。若游艇碼頭建在河口處，航標(biāo)配布時(shí)應(yīng)考慮洪水對(duì)設(shè)置航道中助航標(biāo)志的影響，可在河堤沿岸設(shè)施（欄桿）或游艇泊位浮橋最外端設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志予以代替。燈樁高度，應(yīng)充分考慮游艇駕駛?cè)藛T的眼高，避免因燈樁過(guò)高而造成燈光觀察困難或造成遮蔽。為便于安裝維護(hù)，簡(jiǎn)易燈樁可考慮采用一體化燈器。

5.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，游艇碼頭應(yīng)依航行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮綐?biāo)配布，既要符合現(xiàn)有航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，又要考慮游艇特性和碼頭航道的實(shí)際情況，與一般的碼頭航道相比，它會(huì)具有一定的特殊性。本文因受條件限制，所提的一些觀點(diǎn)會(huì)有不妥之處，僅供讀者參考。