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淺談水運設(shè)計方案的分析與比較

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對于水運工程來說，除了必須要擁有科學(xué)合理的工程規(guī)劃設(shè)計之外，還要求必須要在規(guī)劃設(shè)計的前提下，將所有的工程設(shè)計方案進(jìn)行比較，從而得到最科學(xué)合理的設(shè)計方案。利用這種方法能夠幫助水運工程依托最佳方案來做出設(shè)計和研究，從而增加投資經(jīng)濟(jì)效益，本篇論文著眼于水運工程建設(shè)的各個方面展開研究，并對這些水運工程建設(shè)方案進(jìn)行了深入的探討和分析。

水運設(shè)計 方案 分析與比較

到2020年中國有望實現(xiàn)水運業(yè)的現(xiàn)代化，中國將實現(xiàn)由海洋大國、航運大國向航運強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，因此，對水運設(shè)計方案進(jìn)行分析和研究對中國水運建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。

1.設(shè)計方案對比的重要性

通常，方案的制定需要經(jīng)過以下四個步驟：方案的初步擬定、方案的初步設(shè)計、方案的對比分析以及方案的選取和使用。方案的初步擬定指的是按照水運工程開發(fā)需要完成的任務(wù)、建設(shè)的規(guī)模大小，綜合考慮該水運工程所處的自然地形地質(zhì)情況、建筑物布置情況、具體的施工條件、自然環(huán)境與社會環(huán)境等因素，通過深入而全面的研究，進(jìn)一步制定出兩個或者兩個以上可行的水運工程方案。水運工程方案的設(shè)計實際上也是針對每一個水運工程建設(shè)參選方案做出更加深入而全面的研究與分析，深入地研究每一個水運工程建設(shè)方案的施工條件和該水運工程對社會環(huán)境以及自然環(huán)境所帶來的一些影響，初步計算每一個方案的資金投入、建設(shè)施工周期等，從而為各個方案的比較提供更多可靠的依據(jù)。不同方案之間的比較是最終選擇的重要基礎(chǔ)，此階段是對每一個預(yù)選方案做出細(xì)致而深入的比較，從而進(jìn)一步得到最優(yōu)方案的一個方案處理和篩選的過程。方案的選擇是在以上過程的基礎(chǔ)上，通過深入的研究，進(jìn)一步獲得最優(yōu)方案。水運工程因為對于專業(yè)技術(shù)的要求比較高，對工程的安全性要求相對來說也要更加的突出，并且水運工程相對于其他工程來說其資金投入也要更高一些，這樣一來也就對相關(guān)的工程的經(jīng)濟(jì)要求越來越高。所以在水運工程落實之前，首先就要進(jìn)行充分的論證以及研究，從而更加全面而準(zhǔn)確地證明設(shè)計方案的可行性以及科學(xué)合理性。

2.比較方案的原則

在比較方案的時候最重要的就是必須充分地考慮到該方案是否符合實際情況。必須要科學(xué)全面地研究和分析比較不同方案所具備的優(yōu)點和不足之處。必須要從根本上避免由于人為因素而出現(xiàn)的不公平取舍的情況。在進(jìn)行設(shè)計的過程中，必須要時時刻刻堅持人人平等的原則，堅決杜絕由于個人喜好而出現(xiàn)的過度夸大某一個方案的優(yōu)勢的情況。在進(jìn)行相關(guān)方案的比較的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該始終堅持人人平等的原則來做出比較。堅決杜絕任何的不公平的現(xiàn)象。假如在進(jìn)行對比的過程中，發(fā)現(xiàn)某個水運建設(shè)的方案仍然有著在技術(shù)方面上的一些不足之處，又或者是在進(jìn)行對比之后感覺該方案與其他方案相比仍然存在著較多的不足之處，那么在這種情況下，相關(guān)的決策人員就可以決定對該方案進(jìn)行摒除。假如在比較的過程中，一個方案在各個方面都要明顯地優(yōu)于其他的一些水運建設(shè)方案，那么在這個時候方案的決策人員就可以選擇該方案來作為水運建設(shè)工程的最優(yōu)方案。在設(shè)計完工之后，也需要統(tǒng)一考慮到每一因素做出更加科學(xué)全面的對比研究。在做出比較科學(xué)細(xì)致的對比工作之前，相關(guān)的工作人員首先要明確需要進(jìn)行比較的每一個方面。同時也應(yīng)該制定出詳細(xì)的對比順序，在進(jìn)行方案比較的過程中也應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)提前制定的順序來逐一地進(jìn)行。

3.設(shè)計方案對比的主要考慮因素

影響方案對比的因素較多，既包括地形地質(zhì)條件、建筑物布置、施工條件、施工工期、工程占地、工程投資等可量化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的因素，也包括運行管理條件、工程技術(shù)風(fēng)險、環(huán)境影響及社會影響等難以量化的因素。

3.1方案設(shè)計問題

在設(shè)計水運方案的過程中也必須要立足于水運工程運輸條件，并且在進(jìn)行水運工程建設(shè)的時候也應(yīng)該盡可能地滿足水運工程建設(shè)的任務(wù)和相關(guān)的工程建設(shè)規(guī)模要求，而且也必須要充分地考慮到工程竣工以后能夠安全運行的需要，并且也必須要能夠真正地保證該工程除了能夠滿足正常的安全運行之外，還必須具備強(qiáng)有力的科學(xué)技術(shù)作為技術(shù)支撐。特別是對于水運工程設(shè)計來說，最需要避免的就是簡單的機(jī)械的生搬硬套，這也是因為水運工程的設(shè)計通常需要立足于相關(guān)建筑的樣式、布局和水運工程所處的自然環(huán)境的不同之處而制定出風(fēng)格各異的水運工程最佳設(shè)計方案。因為水運工程的場地的不同，或者水運工程建設(shè)所處的自然地形地貌等不同，水運工程的建筑物必須要選擇與其相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和布局形式。所以在工程選址的時候，必須要充分地考慮到每一個水運設(shè)計方案中的結(jié)構(gòu)及布置形式，這些不單單和工程量以及經(jīng)濟(jì)投入存在著密切的聯(lián)系，而且也和工程所處的位置存在著密切的聯(lián)系，比如說在距離比較大的航道里面，航道具體的樣式、橫斷面的大小以及相關(guān)的尺寸也必然會伴隨航道所處的具體位置的地質(zhì)地貌的差異而做出相對應(yīng)的一些改變和變化。并且哪怕是相似度極高的項目，也必然會受到地域的不同以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量之間的差異而發(fā)生變化，并且水運工程設(shè)計的重點和一些關(guān)鍵的控制因素也必然會隨著環(huán)境的改變而發(fā)生一些相應(yīng)的改變。

3.2項目工程的投資問題

假如說設(shè)計僅僅是針對水運項目做出的一些比較具體和細(xì)致的描述，那么較細(xì)致全面的施工投資計劃就成為了對水運工程項目得以正常運行的影響一種貨幣表現(xiàn)。在水運工程設(shè)計過程中，只有首先完成了工作的優(yōu)化設(shè)計，才能夠更加直接有效地調(diào)整水運工程建設(shè)的規(guī)模，進(jìn)一步調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)成本的投入，通過這些來進(jìn)一步提高工程項目所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益。在研究該工程的經(jīng)濟(jì)性是不是符合實際情況的時候，必須要充分地考慮到該水運工程項目建設(shè)所存在的風(fēng)險因素和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益性原則。工程投資決策這個過程必須要對該工程建設(shè)的必要性以及可行性做出科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評價研究，對各個存在差異的開發(fā)設(shè)計方案做出研究和比較，從中進(jìn)一步地挑選出最適合的最科學(xué)的開發(fā)方案。假如水運工程建設(shè)項目需要在海上作業(yè)，這樣的話就必須要充分地考慮到風(fēng)浪和海潮等一些不利的自然因素的影響，并且也要充分地考慮到臺風(fēng)等自然災(zāi)害帶來的不利影響，在進(jìn)行設(shè)計預(yù)算的時候必須要做到科學(xué)。這是在工程造價整個過程里面需要重點關(guān)注的地方，應(yīng)該適當(dāng)?shù)亓舫鲆恍┯嗟?，不能夠留出任何的缺口。投資估算的工作做得越發(fā)的細(xì)致，結(jié)構(gòu)層次的分解如果越來越多的話，工程量計算也就會更加的準(zhǔn)確，精度也必然會更高。

3.3環(huán)境對于水運設(shè)計方案的影響問題

對于一個設(shè)計方案來說，在進(jìn)行規(guī)劃以及設(shè)計材料的過程里必須存在與“環(huán)境影響評估”相關(guān)的一些內(nèi)容。環(huán)境影響的相關(guān)評估的內(nèi)容通常來說會涵蓋建設(shè)投資研究論證階段。環(huán)境因素的影響評估主要涵蓋了四個方面的內(nèi)容：首先就是深入地分析水運工程建設(shè)相關(guān)地區(qū)的自然環(huán)境情況；其次就是要進(jìn)一步闡釋和說明水運工程建設(shè)之后對環(huán)境所帶來的一些影響；第三就是在工程建筑的背景之下要對附近的一些環(huán)境狀況做出相應(yīng)的預(yù)測；第四就是要進(jìn)一步地去研究和論證自然保護(hù)策略以及相關(guān)的補(bǔ)償辦法。水運工程，不管是建設(shè)規(guī)模大小以及建筑物的相關(guān)組成是什么樣的情況，都必須在一定的程度上左右著附近全部的客體的宏觀上的環(huán)境：大氣、地表水、地質(zhì)環(huán)境（包括植物和生物的生態(tài)系統(tǒng)、水質(zhì)和水生物在內(nèi)的水生態(tài)系統(tǒng)）、社會環(huán)境等。在水運工程設(shè)計時，環(huán)境影響評估各階段的每一步驟都有其特殊性，這種特殊性與工程地區(qū)的天然條件和經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)。

4.結(jié)語

對于水運工程來說，除了必須要擁有科學(xué)合理的工程規(guī)劃設(shè)計之外，還要求必須要在規(guī)劃設(shè)計的前提之下將所有的工程設(shè)計方案的相關(guān)研究進(jìn)行比較，從而得到最科學(xué)合理的設(shè)計方案。在水運工程設(shè)計方案對比選取的實際操作中，首先需要確保方案的合理性，設(shè)計中要對設(shè)計深度進(jìn)行優(yōu)化最大化，并且也要保證設(shè)計能夠有包括施工技術(shù)、施工條件、施工環(huán)境等在內(nèi)的條件依據(jù)。同時為了保證所選設(shè)計方案為最優(yōu)化設(shè)計，必須以實事求是的評選準(zhǔn)則，結(jié)合各個方案的可對比特點，進(jìn)行深入分析比較，從而保證所選取設(shè)計為最優(yōu)方案。

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