李明，盧朋，王自偉，薛允升

（安徽建工集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 23000）

舊瀝青混凝土路面就地冷再生施工技術(shù)研究

李明，盧朋，王自偉，薛允升

（安徽建工集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 23000）

文章對(duì)省道S351升級(jí)改造工程舊瀝青混凝土路面就地冷再生的施工技術(shù)進(jìn)行了闡述，總結(jié)分析了舊瀝青混凝土路面就地冷再生的施工工藝進(jìn)行了探討。

舊瀝青混凝土路面；就地冷再生；施工

就地冷再生是對(duì)舊瀝青路面在一定深度范圍內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)銑刨、破碎，同時(shí)加入一定規(guī)格和數(shù)量的新集料、結(jié)合料等，按一定的配合比拌合后進(jìn)行整形、碾壓，使其達(dá)到路面底基層或基層技術(shù)要求的施工工藝。使路面恢復(fù)所需的線形、斷面，消除原路面的車轍、不規(guī)則和不平整的區(qū)域。還可以消除橫向、縱向和反射裂縫。還具有生產(chǎn)效率高，費(fèi)用低，對(duì)交通的影響減少到最小，可以保留原有路面標(biāo)高。對(duì)提高工效、縮短工期、降低工程造價(jià)、資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等方面都非常顯著。在老瀝青路面就地冷再生施工中應(yīng)用前景廣闊，便于在省內(nèi)乃至全國(guó)推廣應(yīng)用。

省道S351六安至舒城段（棠樹(shù)至孔集）全線位于舒城縣境內(nèi)，項(xiàng)目路線起點(diǎn)（K41+540）位于金安區(qū)與舒城縣的行政分界點(diǎn)，終點(diǎn)位于孔集鎮(zhèn)路里橋處（K66+100），與省道S317交匯，全長(zhǎng)約24.56km，是舒城縣東西向一條重要的交通走廊，亦是區(qū)域內(nèi)重要的交通出行通道和城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)分布帶，更是舒城縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)展軸，在皖西地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。安徽建工集團(tuán)有限責(zé)任公司施工起止樁號(hào)為K41+540～K61+062，長(zhǎng)約19.522km，本標(biāo)段共有就地冷再生44130m2。

老路面病害處理→施工放樣報(bào)告→放線劃格→水泥撒布→銑刨拌和→靜壓穩(wěn)壓→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)→鋪筑下一層（段）

①再生底基層施工前，一定要把局部路段的病害進(jìn)行徹底處理。

②對(duì)舊瀝青混凝土路面裂縫不予以處理。

③對(duì)舊瀝青混凝土路面網(wǎng)裂、明顯沉陷、坑槽等病害采用挖除后換填水穩(wěn)方式進(jìn)行處理。

④施工前檢測(cè)老路彎沉，并對(duì)彎沉值≥80（10-2 mm）點(diǎn)進(jìn)行挖補(bǔ)。

⑤對(duì)沿線不同病害路段，銑刨面層和基層進(jìn)行取樣，把銑刨的舊料分別進(jìn)行篩分，了解基層和面層銑刨后的舊料中骨料的含量，一般大于5mm含量應(yīng)在40%～75%之間，否則應(yīng)增加新的骨料。

⑥水穩(wěn)就地冷再生混合料的組成應(yīng)符合下表要求。

篩孔尺寸（mm） 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075通過(guò)率（%）100 93～100 75～90 50～70 29～50 15～35 6～20 0～5

3.2.1 水泥

①宜選用32.5號(hào)道路硅酸鹽路用水泥，也可采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥及后期性能不穩(wěn)定的硫酸鹽水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥；

②路面用水泥化學(xué)成分和物理指標(biāo)需滿足規(guī)范要求；

③若采用散裝水泥時(shí)，散裝水泥夏季出廠溫度不宜高于55℃；

④水泥出廠3個(gè)月或受潮時(shí)，應(yīng)重新檢驗(yàn)合格后方可使用，否則作廢。

3.2.2 碎石

應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)。路面混凝土粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用2-4料級(jí)集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)按符合圖紙要求及合成連續(xù)級(jí)配的要求。碎石最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm。

選用干凈的河水或飲用水。

①根據(jù)天氣、運(yùn)輸距離、攤鋪速度等合理確定材料的最佳含水量；

②在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的情況下，確定水泥劑量；

③檢驗(yàn)再生后的材料，與試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)的級(jí)配進(jìn)行對(duì)比，看其是否在允許的波動(dòng)范圍內(nèi)，確定再生材料的級(jí)配；

④確定再生機(jī)的行進(jìn)速度和轉(zhuǎn)子速度；

⑤根據(jù)再生機(jī)的行進(jìn)速度確定機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)行科學(xué)配置；

⑥確定壓實(shí)工藝。

輪胎銑刨再生機(jī)1臺(tái)（維特根WRS2500）,鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(徐工XS222J,22T；龍工LG520A,22T),膠輪壓路機(jī)1臺(tái)（徐工XP302,30T），平地機(jī)1臺(tái)（徐工GR180），灑水車3輛。銑刨再生機(jī)行進(jìn)速度為6m/min～10m/min,轉(zhuǎn)子速度為150r/min，一次再生長(zhǎng)度為100m～200m。

應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定再生材料的級(jí)配。

攤鋪粗碎石應(yīng)在攤鋪水泥前進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制（再生機(jī)正常行進(jìn)速度在6m/min～10m/min，遇到水泥混凝土路面行進(jìn)速度在3m/min，且刀頭損毀嚴(yán)重影響施工）。雨期不宜施工。

按水泥劑量3%～5%計(jì)算出的每平方水泥用量，在碾壓后的混合料上用石灰撒出網(wǎng)格。人工用刮板將水泥均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。

冷再生機(jī)推動(dòng)水車對(duì)水泥撒布完成的路段進(jìn)行銑刨再生。

銑刨再生完成后，22T壓路機(jī)對(duì)再生混合料進(jìn)行碾壓1～2遍，碾壓速度為1km/h～2km/h，以壓實(shí)輪跡間松散的材料。

初壓后應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。

整形后，立即用2臺(tái)22T單鋼壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬，一般碾壓3-4遍，碾壓速度為1.5km/h～2.5km/h,再用31T膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍。

碾壓過(guò)程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)挖除并換補(bǔ)新料，找平后碾壓密實(shí)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

經(jīng)過(guò)拌合、成型的水泥穩(wěn)定就地冷再生層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成終壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。對(duì)于局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留在鋪筑水穩(wěn)基層時(shí)處理，嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)。

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。

宜采用覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14d，其中覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)不少于7d。宜在就地冷再生水穩(wěn)底基層表面撒少量水泥或水泥漿。

養(yǎng)護(hù)期間不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。

養(yǎng)護(hù)期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，如有車輛通行，行車速度小于30km/h，嚴(yán)禁重型車輛通行。

養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

老路瀝青冷再生施工技術(shù)，對(duì)提高工效、縮短工期、提高整體承載力、降低工程造價(jià)、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等方面都非常顯著。在舊瀝青混凝土路面改造工程施工中應(yīng)用前景廣闊，便于在省內(nèi)乃至全國(guó)推廣應(yīng)用。

[1]李玉輝，高武振.水泥冷再生路面底基層施工工藝[J].中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版)，2006(5).

[2]張頻頻.水泥混凝土再生集料在水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用研究[D].鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)，2011.

U416

B

1007-7359（2016）05-0202-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.05.070

李明（1986-），男，安徽合肥人，工程師。