黃天齊+黃麗

【摘 要】 當(dāng)前，物流行業(yè)競爭日益激烈，傳統(tǒng)物流業(yè)已越來越不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求了。因此，傳統(tǒng)物流業(yè)及整個(gè)物流行業(yè)都必須加快改革和自我完善的步伐，以適應(yīng)日益新增的物流需求。其中，建立并推廣物流聯(lián)盟運(yùn)行模式便是物流改革中的一項(xiàng)重要舉措。

【關(guān)鍵詞】 物流聯(lián)盟 物流業(yè) 改革

一、推行物流聯(lián)盟的意義

物流聯(lián)盟運(yùn)行模式主要是對(duì)各聯(lián)合企業(yè)的貨源、設(shè)施設(shè)備、站場、倉庫等資源進(jìn)行整合，在資源集聚的基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)行調(diào)度、系統(tǒng)優(yōu)化、分工協(xié)同，推進(jìn)集約化經(jīng)營，推行以甩掛運(yùn)輸為代表的現(xiàn)代化物流技術(shù)與模式，充分挖掘物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)行資產(chǎn)的效率，為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)降低物流成本，同時(shí)帶動(dòng)物流金融、車輛維修等物流衍生產(chǎn)業(yè)。

二、物流聯(lián)盟運(yùn)行主體及核心框架

物流聯(lián)盟包括聯(lián)盟平臺(tái)、各地物流公司、各地工業(yè)企業(yè)三大主體，三大主體之間的協(xié)作模式主要是各地工業(yè)企業(yè)向各地物流公司，物流公司接單后，將業(yè)務(wù)需求信息輸入進(jìn)聯(lián)盟平臺(tái)的信息系統(tǒng)，由平臺(tái)調(diào)度安排各種資源來執(zhí)行訂單。通過三大主體之間的額協(xié)作模式可以看出，物流聯(lián)盟的主要功能包括物流業(yè)務(wù)的調(diào)度與監(jiān)管、物流資源的整合與優(yōu)化、物流金融服務(wù)和相關(guān)增值服務(wù)（保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)等）等。其具體框架如圖所示。

三、物流聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)資源整合

物流聯(lián)盟平臺(tái)在該體系下有效的進(jìn)行資源配置，實(shí)現(xiàn)基于甩掛運(yùn)輸，而不僅僅局限于甩掛，而是能夠與外部車輛、不同區(qū)域間進(jìn)行有效銜接，牽引車在途中能夠來回都有貨拉，實(shí)現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的局面。

物流聯(lián)盟的資源配置內(nèi)容主要包括能力資源整合、客戶資源整合和信息資源整合三大部分。其中能力資源整合一方面整合各加盟物流公司有形的實(shí)體資源，如必須的運(yùn)輸設(shè)備（牽引車、掛車、板車、倉庫等）、倉儲(chǔ)設(shè)備（配送中心、物流園區(qū)等）、信息網(wǎng)絡(luò)等；另一方面整合無形的技能資源，如網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、組織管理貨運(yùn)組織方式、存貨控制能力等；最后還包括整合物流管理團(tuán)隊(duì)。聯(lián)盟平臺(tái)對(duì)能力資源中實(shí)體資源的整合采用的是掛靠的方式，平臺(tái)擁有所有實(shí)體資源的使用權(quán)，但是不具有產(chǎn)權(quán)。

另外，客戶資源整理主要是通過聯(lián)盟的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將客戶資源集中到一個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一安排服務(wù)，根據(jù)客戶價(jià)值為其提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶的滿意度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的多樣化和個(gè)性化。最后，信息資源整合實(shí)際是利用聯(lián)盟的信息平臺(tái)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過信息將各種物流活動(dòng)與某一個(gè)一體化過程連接在一起。

四、物流聯(lián)盟的建立原則

1、聯(lián)盟是一種松散型組織，聯(lián)盟的維系必須要給成員帶來實(shí)實(shí)在在的利益。收益體現(xiàn)在更低成本去運(yùn)營、資源效率利用更高、業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大、聯(lián)盟收益分紅等方面。

2、聯(lián)盟與加盟企業(yè)在戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上保持一致。為實(shí)行資源統(tǒng)一調(diào)度和利用，業(yè)務(wù)執(zhí)行的分工和協(xié)同的目標(biāo)，加盟企業(yè)和聯(lián)盟之間要形成業(yè)務(wù)上的嚴(yán)格管控關(guān)系，形成緊密型聯(lián)盟，確保業(yè)務(wù)順暢執(zhí)行。

3、形成布局合理的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。保證每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均有足夠數(shù)量的物流站場、倉儲(chǔ)資源、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸資源來加入聯(lián)盟。此外，貨源也是聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能高效運(yùn)行的重要保障。

【參考文獻(xiàn)】

基于藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)甩掛運(yùn)輸結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟研究，趙士鳳，李學(xué)工，《物流科技》，2012

作者簡介：第一作者：黃天齊（1984.5-），男，四川宜賓人，講師，研究方向：電子商務(wù)物流、物流經(jīng)濟(jì)、港口物流。

第二作者：黃麗（1983.12-），女，四川成都人，宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院，項(xiàng)目管理碩士，講師，從事會(huì)計(jì)學(xué)、項(xiàng)目管理等問題研究。