曾康洹

暑假里，我上網(wǎng)查找資料，無意中看到“長沙公交車迎面撞上限高龍門架，15名乘客受傷”的新聞報道。記者采訪時，公交車隊隊長稱，事發(fā)路段的限高龍門架原本限高3.5米，突然變成了2.5米，司機(jī)還沒緩過神來就撞上了。全國各地的大汽車由于撞上龍門架而造成車毀人亡的交通事故時有發(fā)生。

限高龍門架本來是為了確保公共安全而設(shè)置的。在生活中，卻出現(xiàn)了這么多意外傷害事故。

是否可以設(shè)計一個報警裝置呢？

開學(xué)了，我把自己的想法告訴老師。老師說很好，建議我和同學(xué)們一起動手試試。于是，我找到了顏奕博和張家瑞做搭檔。

我們通過查閱資料，了解到目前常見的限高架分三種：固定限高架、手動限高架和電動限高架。限高架上面一般都有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用來提示車輛。

出現(xiàn)事故的原因，第一種情況就是像我開始看到的那則新聞一樣，司機(jī)完全不知道限高有變化。第二種情況是司機(jī)估算失誤。在一則新聞里，司機(jī)看到了現(xiàn)場限高的標(biāo)志，但由于估算失誤，還是撞上了限高龍門架。他說：“現(xiàn)場限高4.5 米，我以為我的車可以通過，就沒有多留意。等我發(fā)現(xiàn)通不過時，踩了一腳急剎車，還好后面沒車，否則掉下來的貨物砸到路過的車輛上，就要出大事故了。”

有的限高龍門架設(shè)置有防撞活動懸掛物。當(dāng)超高車輛碰到活動懸掛物時會發(fā)出響聲以提醒超高車輛。有媒體報道，當(dāng)大貨車司機(jī)聽到車輛碰撞懸掛物發(fā)出的響聲，會緊急剎車，易導(dǎo)致后面的車輛追尾碰撞。

在老師的指導(dǎo)下，我們決定設(shè)計一個太陽能龍門架測高防撞報警器。它利用太陽能電池板提供電源，環(huán)保節(jié)能。它有兩個功能：一是實(shí)時探測汽車高度并提醒駕駛員；二是判斷車輛是否超高，一旦超高則禁止通行。

我負(fù)責(zé)太陽能龍門架測高防撞報警器的整體設(shè)計和機(jī)器人程序的調(diào)試。顏奕博、張家瑞負(fù)責(zé)太陽能龍門架測高防撞報警器材料的選擇與改進(jìn)。經(jīng)過半年多時間，終于有了小小的成果。

我們設(shè)計的太陽能龍門架測高防撞報警器是在現(xiàn)有的龍門架基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的。距龍門架50米左右的位置，安裝有一個紅外線感應(yīng)器。它能實(shí)時監(jiān)測車輛高度。當(dāng)車輛超高時，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)到信號，蜂鳴器同步發(fā)出警報，警示燈閃爍。設(shè)置在限高龍門架上的交通信號燈亮紅燈，禁止通行。當(dāng)車輛高度合格（不超高）時，交通信號燈亮綠燈， LED顯示屏實(shí)時告知駕駛員車輛高度。

我們?nèi)朔止ず献鳎殚嗁Y料、設(shè)計方案、選擇材料、制作龍門架模型、調(diào)試程序……盡管在這個過程中有著數(shù)不清的失落和喜悅，但最后我們成功啦！

（指導(dǎo)老師 曾 亮）