胡寶生

摘 要：火力發(fā)電廠的形成是由多個(gè)設(shè)備以及多個(gè)系統(tǒng)組成的，是能源轉(zhuǎn)換的主要區(qū)域。因?yàn)槭褂迷O(shè)備的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是大型機(jī)組汽輪機(jī)成分火力發(fā)電廠機(jī)組中的一個(gè)重要部分，它的穩(wěn)定運(yùn)行不僅能促進(jìn)火力發(fā)電廠運(yùn)行的安全性，還能提升其發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性。因此，文章根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況，對(duì)汽輪機(jī)特點(diǎn)以及基本工作原理進(jìn)行分析，利用相關(guān)對(duì)策促進(jìn)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；大型機(jī)組；汽輪機(jī)；優(yōu)化運(yùn)行

中圖分類號(hào)：TM31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）29-0107-02

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)電力的需求也不斷提高，在整體形式上，我國(guó)的電力結(jié)構(gòu)發(fā)生著較大變化。但同時(shí)，由于存在的電網(wǎng)負(fù)荷晝夜峰谷差值比較大，就要將火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)納入到電網(wǎng)中進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行。

目前，我國(guó)的大型汽輪機(jī)機(jī)組在設(shè)計(jì)期間，都是根據(jù)最基本的負(fù)荷完成，而且，由于在運(yùn)行期間面對(duì)較為復(fù)雜的變負(fù)荷運(yùn)行以及比較繁瑣的啟停方式，汽輪機(jī)在運(yùn)行期間的安全性、經(jīng)濟(jì)性也會(huì)發(fā)生較大變化。

因此，在該情況下，要對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，不僅要促進(jìn)一定的節(jié)能效果，還要解決當(dāng)前發(fā)電企業(yè)遇到的問(wèn)題。

1 汽輪機(jī)的特點(diǎn)

汽輪機(jī)在火力發(fā)電廠運(yùn)行中，主要是以蒸汽的方式形成的，它主要將其中含有的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這樣才能保證在發(fā)電運(yùn)行中更穩(wěn)定。

目前，在火力發(fā)電廠運(yùn)行在的使用的機(jī)械主要為汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)兩種，它們具有較高的熱效率。其中，汽輪機(jī)的綜合熱效率會(huì)達(dá)到40%。而且，汽輪機(jī)機(jī)械的產(chǎn)生還能實(shí)現(xiàn)工作的連續(xù)性、回旋性。

其次，隨著機(jī)組運(yùn)行的不斷穩(wěn)定，不僅會(huì)降低其事故的發(fā)生幾率，還會(huì)延長(zhǎng)修理的時(shí)間。對(duì)于這種汽輪機(jī)，它的使用提高了設(shè)備的利用率與熱經(jīng)濟(jì)性，還增加了設(shè)備使用的時(shí)間，以促進(jìn)廉價(jià)燃料的效率化使用。

2 汽輪機(jī)的工作原理

汽輪機(jī)是一種利用蒸汽來(lái)運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，汽輪機(jī)機(jī)械形成的原理主要是將它在運(yùn)行中存在的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，主要表現(xiàn)在兩方面，分為沖動(dòng)作用原理、反動(dòng)作用原理。沖動(dòng)作用原理的簡(jiǎn)要分析，在汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行期間，其中的蒸汽是在噴嘴中流出的，電但同時(shí)，其中的流動(dòng)方向也會(huì)發(fā)生較大變化。

因此，針對(duì)葉片產(chǎn)生的沖動(dòng)力，為了促進(jìn)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅要形成一種機(jī)械功，還會(huì)是一種沖動(dòng)原理的體現(xiàn)。反動(dòng)作用原理的簡(jiǎn)要分析，主要是汽輪機(jī)在正常運(yùn)行期間，蒸汽在動(dòng)葉片汽道中構(gòu)成，并形成膨脹、加速的現(xiàn)象，這時(shí)候氣流會(huì)對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生一種反動(dòng)力，以促進(jìn)葉輪運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)一種機(jī)械功。

根據(jù)以上的分析可以發(fā)現(xiàn)，沖動(dòng)作用具有一些特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：在動(dòng)葉汽道中存在的氣流會(huì)發(fā)生膨脹，這時(shí)候的方向也會(huì)改變。對(duì)于反作用的相關(guān)原理來(lái)說(shuō)，汽流是在動(dòng)葉汽道內(nèi)發(fā)生方向的改變，然后發(fā)生膨脹加速現(xiàn)象。

3 優(yōu)化運(yùn)行火力發(fā)電廠大型機(jī)組汽輪機(jī)的有效途徑

當(dāng)熱力系統(tǒng)在汽輪機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中，其所形成的狀態(tài)與機(jī)組中消耗的能量存在較大關(guān)系，并促進(jìn)其運(yùn)行的安全性與經(jīng)濟(jì)性。目前，火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)機(jī)組中的熱力系統(tǒng)在運(yùn)行期間損失比較大，不僅會(huì)在運(yùn)行中出現(xiàn)較大的負(fù)荷波動(dòng)、維護(hù)期間需要較高成本，在修理后期，其中的性能也不斷降低。

所以，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的設(shè)備性能、運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格分析，并促進(jìn)其優(yōu)化，不僅要以節(jié)能消耗為目的，減少系統(tǒng)中存在的熱損失，還要促進(jìn)運(yùn)行的優(yōu)化性。

3.1 選擇優(yōu)化方法

優(yōu)化方法的選擇主要包括兩方面，其一，單因素輪換法。這種優(yōu)化方法所針對(duì)的是負(fù)荷不同的汽輪機(jī)，通過(guò)單獨(dú)實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，雖然在實(shí)際的工況運(yùn)行中發(fā)生較大改變，也能促進(jìn)定壓、滑壓運(yùn)行曲線的穩(wěn)定性，在這種情況下，不僅能促進(jìn)水泵、循環(huán)水泵以及機(jī)組在運(yùn)行期間形成較大方式，還能促進(jìn)其運(yùn)行的穩(wěn)定性。

其二，有機(jī)結(jié)合獨(dú)立以及聯(lián)合調(diào)整的方法。該優(yōu)化方法可以使汽輪機(jī)組運(yùn)行效果得到全面改善，同時(shí)，基于運(yùn)行經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，還能促進(jìn)良好的節(jié)能效果。

3.2 定壓與滑壓運(yùn)行參數(shù)的正確選擇

通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)情況的分析以及熱力循環(huán)理論的研究，在較高的負(fù)荷以及額定負(fù)荷狀態(tài)下，汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行要實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)性，可以利用定壓方式。因?yàn)橹髡羝{(diào)節(jié)閥的開度比較大，導(dǎo)致進(jìn)汽節(jié)流損失不斷減小。而且，由于汽輪機(jī)機(jī)組在運(yùn)行期間形成的參數(shù)與設(shè)計(jì)數(shù)值比較接近，導(dǎo)致汽輪機(jī)機(jī)組的整體性都會(huì)在比較高效率的狀態(tài)下運(yùn)行。

對(duì)此，就要對(duì)定壓、滑壓的參數(shù)進(jìn)行選擇，根據(jù)汽輪機(jī)中主蒸汽參數(shù)的不同，選擇合理的運(yùn)行曲線，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)性與科學(xué)性運(yùn)行方式的形成。

一般情況下，在實(shí)驗(yàn)優(yōu)化期間，應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同符合條件，對(duì)汽輪機(jī)機(jī)組定壓和滑壓參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)地對(duì)比，以保證能夠促進(jìn)整個(gè)機(jī)組的良好運(yùn)行。而且，選擇好定滑運(yùn)行中負(fù)荷轉(zhuǎn)折點(diǎn)。最后，在定滑運(yùn)行模式下，要確定好主蒸汽壓力上的各個(gè)負(fù)荷點(diǎn)，這樣才能增強(qiáng)高壓主汽調(diào)門的開度合理性。

3.3 確定給水泵的最佳運(yùn)行方式

汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要強(qiáng)化整體項(xiàng)目的操作流程，而在對(duì)其參數(shù)進(jìn)行分析時(shí)，要保證水泵功率的實(shí)效價(jià)值，就要對(duì)機(jī)組中2%～4%容量的功率進(jìn)行綜合分析。所以，要促進(jìn)整體機(jī)組提升經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行，就要降低給泵水功率消耗。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，針對(duì)低壓狀態(tài)要進(jìn)行集中的關(guān)注，究其原因，主要是由于水泵的基本流量以及實(shí)際壓力會(huì)隨著負(fù)荷滑壓的改變而改變。所以，在促進(jìn)水泵運(yùn)行方式的合理選擇，以保證機(jī)組在運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)較大經(jīng)濟(jì)性。

具體表現(xiàn)在：其一，要根據(jù)單臺(tái)給泵余量的主要特點(diǎn)，在較低的負(fù)荷運(yùn)行下，對(duì)單臺(tái)給水泵進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以保證在較低負(fù)荷下獲得經(jīng)濟(jì)性機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。其二，根據(jù)不同的負(fù)荷定滑、定壓運(yùn)行方式，對(duì)水泵機(jī)組的耗能、效率進(jìn)行測(cè)量，以保證水泵組的運(yùn)行方式能夠合理確定。

3.4 優(yōu)化處理水泵匹配方式

汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，凝氣器的冷卻面積以及實(shí)際清潔度是重要的運(yùn)行參數(shù)，關(guān)系到凝汽器壓力的數(shù)值，管理人員一般會(huì)對(duì)循環(huán)水的流量、循環(huán)水的溫度進(jìn)行合理選擇。但如果在期間存在的循環(huán)水溫度不同、水流量也不同，將會(huì)使循環(huán)水泵得到積極應(yīng)用。

在運(yùn)行優(yōu)化措施的過(guò)程中，管理人員要提升對(duì)項(xiàng)目參數(shù)框架的解構(gòu)能力，對(duì)葉片的實(shí)際角度以及循環(huán)泵的實(shí)際角度進(jìn)行優(yōu)化處理，確保調(diào)控操作符合結(jié)構(gòu)的優(yōu)化需求，一定程度上提升水泵的匹配程度。

3.5 確定汽輪機(jī)背壓

背壓為汽輪機(jī)的排汽壓力，如果它在運(yùn)行期間出現(xiàn)變化，汽輪機(jī)機(jī)組中的多個(gè)參與也會(huì)發(fā)生變化，從而影響整個(gè)機(jī)組的消耗以及實(shí)際的運(yùn)行狀況。對(duì)于背壓的參數(shù)，機(jī)組中產(chǎn)生的負(fù)荷、循環(huán)水中的溫度以及循環(huán)水中存在的流量都會(huì)與其產(chǎn)生較大關(guān)系。因此，在該過(guò)程中要對(duì)循環(huán)水泵運(yùn)行中存在的耗能、增加的背壓數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行有效掌握，以促進(jìn)其優(yōu)化手段的實(shí)現(xiàn)。特別是機(jī)組凈出力的比較方法，在具體實(shí)施期間，主要針對(duì)負(fù)荷在不同條件下的運(yùn)行方式，對(duì)凝汽器的背壓數(shù)值進(jìn)行合理分析，對(duì)機(jī)組產(chǎn)生的功率進(jìn)行有效測(cè)量。然后按照循環(huán)水泵在消耗變化期間存在的不同，嚴(yán)格確定出汽輪機(jī)組的背壓參數(shù)，以促進(jìn)參數(shù)利用的合理性。

4 促進(jìn)火力發(fā)電廠大型機(jī)組汽輪機(jī)優(yōu)化對(duì)策

4.1 要增加對(duì)汽輪機(jī)核心技術(shù)的研發(fā)

因?yàn)榧夹g(shù)的研發(fā)能夠在根本上提升發(fā)電廠的運(yùn)行效率，促進(jìn)能源的合理供應(yīng)。特別是隨著我國(guó)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷深化，火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)機(jī)組可以利用炭刷集中布置在里端的隔音刷架內(nèi)，不僅會(huì)消除粉塵、降低噪音，還會(huì)促進(jìn)運(yùn)行環(huán)境的清潔性與環(huán)保性。

4.2 對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行定期檢修

在檢修過(guò)程中，可以利用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式進(jìn)行有效控制，不僅要降低汽輪機(jī)設(shè)備在運(yùn)行中容易存在的隱患，還要促進(jìn)火力發(fā)電廠的進(jìn)一步發(fā)展。要促進(jìn)定期檢修工作的嚴(yán)格性，一般的檢修結(jié)果要由相關(guān)的操作人進(jìn)行填寫，并經(jīng)過(guò)審核人完成后才能對(duì)其簽字。而且，還要構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化模式，并對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的損壞效率進(jìn)行嚴(yán)格控制，在這種執(zhí)行條件下，不僅會(huì)降低汽輪機(jī)設(shè)備維修中存在的隱患，還會(huì)促進(jìn)火力廠的進(jìn)一步發(fā)展。

其次，在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修期間，還要具有更多的耐心與信心，因?yàn)樵趯?duì)火力廠中的汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢修期間，主要對(duì)故障進(jìn)行嚴(yán)格排查，所以，在實(shí)際工作期間，一般要注重對(duì)檢修人員的自身素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，并根據(jù)汽輪機(jī)出現(xiàn)的故障的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)、合理的檢修，以促進(jìn)檢修方案執(zhí)行的嚴(yán)格性，從而保證在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽輪機(jī)存在的故障進(jìn)行合理排除。

4.3 對(duì)火力發(fā)電廠投入更多的使用資金

因?yàn)橹挥谐渥愕馁Y金才能促進(jìn)汽輪機(jī)技術(shù)的引進(jìn)，才能利用科學(xué)技術(shù)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修，從而保證火力發(fā)電廠中的電力資源有效提高。其中，資金的增加可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并保證在檢修工作中都能使用科學(xué)技術(shù)。還能使用新型的汽輪機(jī)設(shè)備，從而提高火力發(fā)電廠中電力資源的有效提高。

而且，資金的投入還可以對(duì)發(fā)電廠中的員工進(jìn)行技能培訓(xùn)工作，不僅要提高員工的自身素養(yǎng)，提升其工作效率，還會(huì)使火力發(fā)電廠中的各個(gè)方面都能優(yōu)化運(yùn)行。

4.4 利用節(jié)能裝置，降低能耗

為了促進(jìn)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)工作效率得到積極改善，就要利用節(jié)能裝置，以降低工作中產(chǎn)生的消耗。其中，可以利用蜂窩式密封技術(shù)，該新技術(shù)的實(shí)施不僅能降低火力發(fā)電廠中存在的高耗能現(xiàn)象，環(huán)保技術(shù)的使用還能為企業(yè)形成一種節(jié)能理念，從而使火力發(fā)電廠在發(fā)展中得到進(jìn)一步提高。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在以上對(duì)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行方式的分析中。火力發(fā)電廠汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行期間，要根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)情況以及汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行的情況進(jìn)行分析，在安全保障基礎(chǔ)下，將其優(yōu)化運(yùn)行，并對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行方式以及參數(shù)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)機(jī)組供電耗能的有效降低，從而促進(jìn)汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。而且，還要明確出汽輪機(jī)運(yùn)行的基本情況以及標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，不僅要促進(jìn)機(jī)組的在線監(jiān)測(cè)行為，還要保證管理工作的優(yōu)化性。

參考文獻(xiàn)：

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