柳敏
(大港油田采油工藝研究院,天津300280)
空氣泡沫驅(qū)腐蝕防控技術(shù)對(duì)策研究
柳敏
(大港油田采油工藝研究院,天津300280)
出于空氣泡沫驅(qū)注入安全性考慮將注入空氣中的氧含量降至5%以下,本文模擬空氣泡沫驅(qū)現(xiàn)場(chǎng)工況條件,進(jìn)行緩蝕劑對(duì)油管和管線鋼、特種涂層對(duì)油管在飽含5%O2的空氣的地層水中腐蝕行為影響研究。
有氧腐蝕;緩蝕劑;Tafel曲線;線性極化曲線;特種涂層;鈍化
隨著我國(guó)陸上油田相繼進(jìn)入開(kāi)采中后期,原油的開(kāi)采難度加大,注水、注空氣泡沫驅(qū)油的技術(shù)相繼大規(guī)模應(yīng)用造成了管材嚴(yán)重的腐蝕,同時(shí)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題,因此,研究開(kāi)發(fā)相應(yīng)的抗氧腐蝕技術(shù)是當(dāng)前油氣田所面臨的迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題。目前對(duì)于注泡沫管柱采取的防腐措施主要有注入過(guò)程中添加緩蝕劑的方式,采取對(duì)油管表面鍍特殊材料或者對(duì)油管表面進(jìn)行鈍化處理防腐工藝[1]。
利用電化學(xué)工作站和高溫高壓釜技術(shù)評(píng)價(jià)油管在飽含5%O2的空氣的地層水中采取緩蝕劑、涂層和鈍化處理后的氧腐蝕行為,為防腐措施選擇提供理論依據(jù)。
實(shí)驗(yàn)裝置主要有M273A型電化學(xué)工作站和高溫高壓釜。試樣為油管和管線鋼,規(guī)格為Φ10 mm×5 mm,其中一個(gè)圓面用銅線引出,次面及側(cè)面用環(huán)氧樹(shù)脂密封,露出背面作為工作面,工作面用水磨砂紙逐級(jí)打磨至1500號(hào),酒精清洗。實(shí)驗(yàn)前往地層水中先通入氮?dú)? h,帶水中氧氣除干凈后再通入含氧5%的空氣。測(cè)定試樣的腐蝕電位,得出Tafel曲線和線性極化曲線。
3.1緩蝕劑對(duì)油管和管線鋼在飽含5%O2的空氣的地層水中腐蝕行為影響
圖1 油管鋼在飽含5%O2空氣的地層水中添加緩蝕劑前后測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線
油管鋼在飽含5%O2空氣的地層水中添加緩蝕劑前后測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線(見(jiàn)圖1),由圖1可以看出,添加緩蝕劑前后,油管鋼的腐蝕電位明顯負(fù)移,同時(shí)陰陽(yáng)極腐蝕電位顯著呈現(xiàn)增加趨勢(shì),這說(shuō)明緩蝕劑加入后油管鋼的腐蝕程度明顯減輕,緩蝕劑能有效地緩解油管在所研究介質(zhì)的腐蝕程度。
線性極化曲線顯示出添加緩蝕劑前后測(cè)得的線性極化曲線中直線段斜率顯著下降,這意味著緩蝕劑添加后油管腐蝕過(guò)程的阻力顯著增加,即緩蝕劑加入后油管的腐蝕速率下降。
腐蝕參數(shù)的擬合結(jié)果(見(jiàn)表1),由表1可以看出,緩蝕劑添加后陰陽(yáng)極腐蝕常數(shù)增大,而腐蝕電流呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。本實(shí)驗(yàn)中所用緩蝕劑屬于強(qiáng)吸附型混合型緩蝕劑,其主要成分為含有氮、磷等原子的喹啉、咪唑啉等有機(jī)高分子化合物,這種化合物由極性基團(tuán)和非極性基團(tuán)構(gòu)成,故具有很強(qiáng)的界面活性;同時(shí)復(fù)配丙酮肟等其他增效劑。其吸附機(jī)理為:有機(jī)高分子化合物中的氮、磷原子上帶有孤對(duì)電子,其能進(jìn)入鐵原子(離子)雜化的dsp空軌道,形成配位鍵,發(fā)生絡(luò)合作用,生成穩(wěn)定的具有六元環(huán)狀結(jié)構(gòu)的螯合物吸附在鐵表面,形成完整的疏水保護(hù)膜,同時(shí)在分子形成配位鍵后,鐵表面的電位相對(duì)較正,較難進(jìn)一步吸附陽(yáng)離子,而在此時(shí)加入的其他增效劑在溶液中能產(chǎn)生負(fù)離子,其被正電性的鐵表面吸附,使其帶上負(fù)電荷,有利于有機(jī)高分子在鐵表面發(fā)生特性吸附,從而形成多層網(wǎng)狀吸附,達(dá)到防腐效果[2]。
表1 緩蝕劑對(duì)油管在飽含5%O2的空氣的地層水中的腐蝕參數(shù)影響
3.2特種涂層對(duì)油管在5%O2的空氣的地層水中腐蝕行為影響
油管鋼表面鍍TiAlN和TiCrN特種涂層后在飽含5%O2的空氣的地層水中測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線(見(jiàn)圖2),由圖2可以看出,油管鋼表面鍍特種涂層后腐蝕電位明顯正移,而腐蝕電流則顯著減小,這說(shuō)明油管表面鍍層后腐蝕程度顯著減輕,所研制的特種涂層能有效地緩解油管在所研究介質(zhì)的腐蝕。
圖2 油管鋼在飽含5%O2的空氣的地層水中表面鍍層前后測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線
線性極化曲線顯示出油管表面鍍膜后測(cè)得的線性極化曲線中直線段斜率顯著增加,這意味著緩蝕劑添加后油管腐蝕過(guò)程的阻力顯著增加,即緩蝕劑加入后油管的腐蝕速率下降。
腐蝕參數(shù)的擬合結(jié)果(見(jiàn)表2),由表2可以看出,油管表面鍍膜后陰陽(yáng)極腐蝕常數(shù)增大,而腐蝕電流呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。
表2 涂層前后油管在飽含5%O2的空氣的地層水中的腐蝕參數(shù)影響
油管在鍍TiAlN和TiCrN后在飽含5%O2的空氣的地層水中浸泡2 h后測(cè)得的電化學(xué)阻抗譜(見(jiàn)圖3),由圖3可以看出,Nyquist曲線由高頻和低頻容抗弧組成,基體鍍膜厚測(cè)得的容抗弧遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鍍膜前測(cè)得的容抗弧半徑,這表明鍍膜后基體的耐腐蝕性能顯著提高,圖3中的Bode曲線顯示出鍍膜后相位角呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)。
圖3 油管在飽含5%O2的空氣的地層水中鍍膜前后測(cè)得的電化學(xué)阻抗譜
腐蝕參數(shù)的擬合結(jié)果(見(jiàn)表3),由表3可以看出,鍍膜后傳遞電阻和膜電阻顯著增加,而雙電層電容和膜電容則呈下降趨勢(shì),電阻的增加和電容的減小意味著基體的防腐性能增強(qiáng)[3]。
表3 圖3中所示阻抗譜擬合結(jié)果
3.3鈍化處理對(duì)油管在5%O2的空氣的地層水中腐蝕行為影響
油管鋼經(jīng)鈍化液(鈍化液組成:50 g/L鉬酸銨+20 g/L三氧化二鉻+1 g/L磷酸+5 g/L高錳酸鉀,鈍化溫度85℃,鈍化時(shí)間2 h)鈍化處理前后,在飽含5%O2的空氣的地層水中測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線(見(jiàn)圖4),由圖4可以看出,油管鋼表面鈍化處理后腐蝕電位明顯正移,而腐蝕電流則顯著減小,這說(shuō)明油管表面鈍化后腐蝕程度顯著減輕。
線性極化曲線顯示出油管表面鈍化后測(cè)得的線性極化曲線中直線段斜率顯著增加,這意味著鈍化處理后油管腐蝕過(guò)程的阻力顯著增加,即鈍化處理后油管的腐蝕速率下降。
圖4 油管經(jīng)鈍化液鈍化前后在飽含5%O2+N2+5%CO2氣體的地層水中測(cè)得的Tafel曲線和線性極化曲線
表4 油管經(jīng)鈍化液鈍化前后在飽含5%O2的空氣的地層水中的腐蝕參數(shù)
腐蝕參數(shù)的擬合結(jié)果(見(jiàn)表4),由表4可以看出,油管表面鈍化后陰陽(yáng)極腐蝕常數(shù)增大,而腐蝕電流呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。
圖5 油管經(jīng)鈍化液鈍化前后在飽含5%O2的空氣的地層水中測(cè)得的電化學(xué)阻抗譜
表5 圖5中所示阻抗譜擬合結(jié)果
油管在鈍化處理前后在飽含5%O2的空氣的地層水中浸泡2 h后測(cè)得的電化學(xué)阻抗譜(見(jiàn)圖5),由圖5可以看出,Nyquist曲線由高頻和低頻容抗弧組成,表面鈍化處理后測(cè)得的容抗弧遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于未鈍化處理前測(cè)得的容抗弧半徑,這表明鈍化后基體的耐腐蝕性能顯著提高,Bode曲線顯示出鈍化后相位角呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)。
腐蝕參數(shù)的擬合結(jié)果(見(jiàn)表5),由表5可以看出,鈍化后傳遞電阻和膜電阻顯著增加,而雙電層電容和膜電容則呈下降趨勢(shì),電阻的增加和電容的減小意味著基體的防腐性能增強(qiáng)。
(1)緩蝕劑有機(jī)高分子在鐵表面發(fā)生特性吸附,從而形成多層網(wǎng)狀吸附,能阻止氧對(duì)油管鋼質(zhì)的腐蝕,有效地緩解油管在有氧條件下的腐蝕程度;
(2)油管表面鍍TiAlN和TiCrN后,傳遞電阻和膜電阻顯著增加,而雙電層電容和膜電容則呈下降趨勢(shì),電阻的增加和電容的減小意味著基體的防腐性能增強(qiáng),能減緩有氧條件下的油管腐蝕;
(3)油管經(jīng)鈍化液鈍化處理后腐蝕速率降低近一個(gè)數(shù)量級(jí),能有效降低腐蝕的發(fā)生,這是對(duì)于老井注空氣泡沫套管防腐的一條途徑。
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TE988.2
A
1673-5285(2016)10-0037-04
10.3969/j.issn.1673-5285.2016.10.009
2016-07-27
柳敏,男(1981-),工程師,主要從事三次采油研究工作,郵箱:dgyt_liumin@petrochina.com.cn。