王 云，張 耘

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司， 重慶 400067； 2.貴州交通技師學院， 貴陽 550008)

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與特色旅游資源相結(jié)合的高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計探索

王 云1，張 耘2

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司， 重慶 400067； 2.貴州交通技師學院， 貴陽 550008)

近年來，受節(jié)假日免費通行政策的影響，高速公路收費主業(yè)萎縮，故各交通投資者均加大了沿線房建設(shè)施和沿線土地的綜合開發(fā)利用，加大了交通建筑的投入和開發(fā)力度，以彌補虧損，達到社會效益和經(jīng)濟效益雙贏。結(jié)合梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急救援中心項目，對其規(guī)劃及建筑設(shè)計與當?shù)靥厣糜钨Y源發(fā)展相結(jié)合的嘗試進行探索，闡述以地域特色風貌為導向，滿足旅游功能為目的的設(shè)計理念和策略。

梵凈山；高速公路；旅游服務(wù)中心；項目規(guī)劃；建筑設(shè)計

1 我國高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析

近年來，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型改革力度不斷加大，傳統(tǒng)的發(fā)展模式正在發(fā)生著深刻變化，高耗能、高污染和產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)正面臨被逐步淘汰和調(diào)整的結(jié)局，而公路交通運輸與旅游業(yè)卻以其獨特的優(yōu)勢發(fā)展迅猛。與此同時，隨著以人為本的理念逐漸深入人心，法定節(jié)假日的增加和靈活休假制度的制定，以及私家車普及帶動的自駕游的快速增長，這些利好因素對旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了持續(xù)的外在推動力。旅游業(yè)的繁榮一方面為公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和景區(qū)發(fā)展帶來前所未有的機遇，但同時也受到了眾多景區(qū)激烈競爭的壓力，因此，如何化壓力為動力便成為其發(fā)展所面臨的重要課題[1]。受經(jīng)濟水平和指導思想的局限，我國以前所建的一些高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃模式比較單一，建筑風格與相應(yīng)的配套功能也比較單調(diào)和欠缺，從而在一定程度上制約了服務(wù)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

筆者認為，高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)與時俱進，緊密跟隨當前經(jīng)濟社會發(fā)展的大環(huán)境和新變化，因地制宜地與當?shù)靥厣糜钨Y源進行有效結(jié)合，避免千篇一律的規(guī)劃設(shè)計，通過打造人性化和安全舒適的服務(wù)氛圍，努力提高其服務(wù)與保障水平，這也是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的重要方向和吸引客流量的有效措施。本文以梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急救援中心項目為例，論述該項目的規(guī)劃及建筑設(shè)計理念與策略，以期為今后高速公路服務(wù)區(qū)與特色資源相結(jié)合的規(guī)劃設(shè)計提供一定參考。

2 項目區(qū)位與資源分析

2.1 梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)項目區(qū)位

本項目地塊位于貴州省銅仁市杭州至瑞麗高速公路(G56)思南至大興段梵凈山收費站旁。臨近銅仁江口縣，距梵凈山國家級自然保護區(qū)約20 km。項目所在地江口縣位于旅游人流通往主要景區(qū)的主要路線上，地理位置優(yōu)越。

本項目地塊面積59 384 m2，場地原始標高約為431～434 m，較為平坦，西側(cè)、南側(cè)有較高山體，東側(cè)臨江及對岸相對開闊，視野較好。具體為：項目地塊北側(cè)為高速公路養(yǎng)護區(qū)，現(xiàn)已建成；南側(cè)為高速公路路基；西側(cè)邊界鄰接梵江公路，通往梵凈山和江口縣；東側(cè)邊界鄰接太平河。其中，東側(cè)臨路部分交通相對便利，宜作為主要的交通出入口；西側(cè)臨水，景觀優(yōu)勢最強，應(yīng)充分考慮對自然資源的利用。

2.2 項目周邊資源簡介

項目地塊位于梵凈山地區(qū)，周邊具有良好的文化、旅游及物產(chǎn)資源。

2.2.1 悠久的文化資源

梵凈山正式載于史冊始于漢代，佛教淵源深遠流長，于宋代傳入此山，是天下眾名岳之宗佛教圣地、全國五大佛教名山之彌勒菩薩道場。數(shù)百年來，梵凈山獨有的朝拜方式吸引了無數(shù)游客[2]。

當?shù)孛窬泳哂型钅匣张擅窬拥牡湫吞卣?，其典型特征是融合了風火墻、石庫門和磚雕藝術(shù)等民族元素而建成的四合院。在吸收皖南徽派民居的特征因素上，黔東北民居還具有黛瓦、粉壁、馬頭墻的表型特征并以磚雕、木雕、石雕為裝飾特色[3]，如圖1所示。

圖1 黔東北徽派民居

2.2.2 得天獨厚的旅游及物產(chǎn)資源

梵凈山是武陵山脈的主峰，是國家級自然保護區(qū)，保存了世界上少有的亞熱帶原生生態(tài)系統(tǒng)，動植物資源十分豐富，且具有氣候溫和，光能充足，雨量充沛，無嚴寒酷暑的氣候特點。此外，還有刺敕碑、紅云金頂及萬米睡佛等著名旅游景點。當?shù)靥厣锂a(chǎn)資源豐富，其中以江口牛吧干、江口豆腐干、梵凈山翠峰茶、獼猴桃最為有名。

2.3 規(guī)劃與設(shè)計目標

本項目周邊具有優(yōu)越的自然旅游資源、佛教文化資源和高速公路交通資源，三者互為補充。通過對3大資源的分析，本項目規(guī)劃中確定設(shè)立應(yīng)急救援、旅游接待、文化體驗和特產(chǎn)銷售等幾大功能，并結(jié)合具體的周邊情況及內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)立佛教主題酒店、民俗特產(chǎn)商業(yè)、旅游休閑村等幾大業(yè)態(tài)，力圖將其打造成環(huán)境優(yōu)美、獨具特色的綜合性高速公路救援服務(wù)中心[4]。資源與優(yōu)勢的分析如圖2所示。

2.4 布局規(guī)劃與設(shè)計

2.4.1 滿足使用需要的分期建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)資金計劃及實際使用的需要，本項目分為2期進行建設(shè)。其中1期滿足高速公路救援服務(wù)基本功能及旅游接待，先建設(shè)應(yīng)急救援、旅游接待中心、酒店綜合樓、酒店住宿A區(qū)及相應(yīng)的停車場；2期對酒店住宿功能進行擴容，增加一定商業(yè)功能作為旅游服務(wù)功能的提升并引入地方經(jīng)濟。

2.4.2 以旅游為導向的功能布局

本項目總占地面積59 384 m2，其中建筑總占地面積9 188 m2。鳥瞰效果如圖3所示。

圖3 鳥瞰效果

本項目地塊根據(jù)內(nèi)部功能業(yè)態(tài)設(shè)置及周邊環(huán)境關(guān)系，以旅游為導向，規(guī)劃為5個彼此有機聯(lián)系的主要區(qū)域，分別為入口公園區(qū)、主題酒店區(qū)、濱河景觀區(qū)、民俗商業(yè)區(qū)及綜合辦公區(qū)，功能分區(qū)如圖4所示。

圖4 功能分區(qū)示意

2.4.3 以佛寺布局及唐代官式殿堂為參照的空間布局

本項目整體參照佛寺布局及唐代官式殿堂布局形式，采用中軸對稱的布局形式，形成主次分明的空間軸線關(guān)系，并以此形成不同的空間節(jié)點，使得空間布局管理有機、明朗，整體空間布局如圖5所示。

圖5 整體空間布局

本項目酒店區(qū)也采用佛寺布局形式。為使各部分功能明確有序，中軸線上為“前殿后院”，設(shè)計鐘樓、鼓樓建筑作為酒店區(qū)的山門，提示入口將人流引向正殿區(qū)域和酒店接待區(qū)；酒店接待區(qū)之后為園林化庭院，作為后院私密區(qū)域。中軸線左側(cè)布置住宿房舍，中軸線右側(cè)打造成蓮花池塘，整個布局形成“左舍右堂”的形式。酒店區(qū)規(guī)劃如圖6所示。

2.5 個性化的黔東北徽派建筑風格

本項目方案設(shè)計時，考慮了當?shù)鼗张擅窬咏ㄖ姆諊?，并為與周邊環(huán)境融合，同時突出地域文化特色，梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急救援中心所有建筑單體風格均設(shè)計為“黔東北的徽派建筑”。佛教文化與徽派建筑的有機融合，讓本項目的建筑具有豐富的歷史、人文內(nèi)涵。

圖6 酒店區(qū)規(guī)劃

2.5.1 獨立辦公樓設(shè)計

獨立辦公樓建筑面積1 274 m2，設(shè)計為4棟獨立的回型建筑，其面積雖小，但充分吸收了徽派民居庭院特色，顯得十分精致[5]，獨立辦公樓意向圖如圖7所示。

2.5.2 酒店綜合樓設(shè)計

酒店接待樓建筑面積為4 481 m2，整體設(shè)計為“凹”字型3層建筑，其外觀具有典型的徽派風格，高大的馬頭墻顯得格外引人注目[6]。酒店接待樓效果圖如圖8所示。

圖8 酒店接待樓效果

2.5.3 酒店住宿A區(qū)建筑設(shè)計

酒店住宿A區(qū)建筑面積為4 645 m2，共有4層，為本項目最大單體建筑，同樣采用典型的黔東北徽派建筑風格，外觀猶如國畫一般優(yōu)美典雅，與當?shù)孛窬佑袡C融為一體，為游客提供頗具特色的住宿環(huán)境[7]。酒店住宿A區(qū)效果圖如圖9所示。

圖9 酒店住宿A區(qū)效果

2.5.4 獨具特色商業(yè)民俗體驗購物區(qū)

民俗體驗購物中心作為本項目商業(yè)開發(fā)的重要一環(huán)，如何能夠成功吸引游客的注意力是設(shè)計的重要考量因素。該區(qū)域采取獨具特色的徽派園林街景設(shè)計風格，讓游客在悠閑購物中體驗濃郁的地方特色文化。民俗體驗購物區(qū)建筑示意如圖10所示。

圖10 民俗體驗購物區(qū)建筑示意

2.6 充滿禪意的景觀規(guī)劃

景觀旅游作為本項目的重要輔助功能，對于業(yè)主和游客而言都具有重要意義。根據(jù)本項目的總體布局、建筑物的風格和周邊的自然環(huán)境和民俗文化，對本項目的景觀進行針對性設(shè)計，同時將人性化、精細化的設(shè)計理念貫穿到設(shè)計中，以求予景予情，讓建筑、景觀和自然環(huán)境相互交融[8]。服務(wù)區(qū)整體景觀平面如圖11所示。

圖11 景觀設(shè)計總平面

2.6.1 入口公園設(shè)計

入口公園作為本項目的門面，其重要意義不言而喻。本項目設(shè)計時，將佛教文化因素融入到了公園的細節(jié)設(shè)計中，以求與梵凈山悠久的佛教文化相延承。入口公園設(shè)計如圖12所示。

圖12 入口公園景觀設(shè)計

2.6.2 酒店景觀設(shè)計

酒店景觀在提高居住品位方面具有重要意義，不僅可以為游客消除旅途的疲勞，而且還能為居住于此的游人留下美好的印象。酒店景觀設(shè)計如圖13所示。

圖13 酒店景觀設(shè)計

2.6.3 濱河景觀設(shè)計

水是任何景觀不可或缺的元素，有水就有靈氣。本項目臨河，故在濱河景觀和駁岸設(shè)計上，采用一步一景的設(shè)計方法，并充分融合自然因素，以增添生態(tài)內(nèi)涵。濱河景觀設(shè)計如圖14所示。

圖14 濱河景觀設(shè)計

2.6.4 辦公區(qū)景觀

辦公區(qū)景觀在緩解工作人員壓力和提高工作效率上具有重要作用，故設(shè)計時進行了仔細推敲和深入思考，力求打造一個優(yōu)雅的工作環(huán)境。辦公區(qū)景觀設(shè)計如圖15所示。

圖15 辦公區(qū)景觀設(shè)計

3 結(jié)論

1) 現(xiàn)代社會，隨著人民生活水平的不斷提高其精神追求也越來越高，特色已成為吸引人們的重要元素。高速公路服務(wù)區(qū)也不例外，特色已成為其發(fā)展的重要方向。

2) 梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)救援中心在滿足高速公路救援的前提下，充分利用富余土地打造成了景區(qū)的旅游配套設(shè)施，既滿足了高速公路應(yīng)急救援的需求，又充分利用了應(yīng)急救援中心的土地，取得了良好的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益，對于保障游客的切身利益和服務(wù)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

3) 在梵凈山高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)急救援中心項目實踐中，通過整合周邊優(yōu)美的自然旅游資源、悠久的佛教文化資源以及便捷的高速公路交通資源，在進行項目規(guī)劃及建筑設(shè)計時，使服務(wù)中心在確保救援主體功能的前提下，擴展了旅游接待的服務(wù)功能，打造成了環(huán)境優(yōu)美、獨具特色的綜合性應(yīng)急救援服務(wù)中心，對當?shù)芈糜螛I(yè)與經(jīng)濟、社會的發(fā)展起到了積極的推動作用，并為景區(qū)附近的高速公路服務(wù)區(qū)富余土地的綜合開發(fā)利用探索了方向。

[1] 北京產(chǎn)業(yè)研究院.中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)發(fā)展狀況及前景規(guī)劃分析報告(2015—2020年)[R].北京：北京產(chǎn)業(yè)研究院，2014.

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[3] 謝 俊.地域建筑設(shè)計——徽派建筑[J].中外建筑，2012(10)：80-84.

[4] 李 霞.高速公路節(jié)地關(guān)鍵技術(shù)及節(jié)地效果綜合評價[D].西安：長安大學，2013.

[5] 馮 衛(wèi)，謝一鳴.新徽派建筑設(shè)計要點探索[J].工程與建設(shè)，2011，25(5)：596-598 .

[6] 顧馥保，高 翟.高速公路服務(wù)性建筑設(shè)計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

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Exploration on Planning & Design of Highway Service Area Combines with Featured Traveling Resources

WANG Yun1, ZHANG Yun2

In recent years, influenced by toll free traffic in holidays, the highway profit shrinks and investors put more effort in development and utilization of real estate and land usage alongside the highway to compensate the loss and to get win-win social and economic interest. This paper introduces first aid center in Fanjingshan Highway Service Area, explores the attempt to integrate the planning/designing with local featured traveling resources. This paper demonstrate the local topography oriented design idea and strategy targeting at satisfying traveling demand.

Fanjingshan; highway; traveling service center; project planning; architectural design

10.13607/j.cnki.gljt.2016.05.029

2016-03-25

王 云(1970-)，男，四川省安岳縣人，本科，工程師。

1009-6477(2016)05-0127-05

U412.36+6

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